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Risultati dei test del BFGoodrich Trail Terrain TA

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2022 al 2025 2 testate

Testato 3 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich Trail Terrain TA ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 6° posto.

  • 3Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 1Podi
  • 6°Posizione media
  • 38%Gruppo battuto in media
  • 2Testate
BFGoodrich Trail Terrain TA

3 test, dal 2022 al 2025

0%50%100%202220232025Media 38%I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 (2022): P8 su 9, Battuto il 13% del gruppoI migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve (2023): P1 su 7, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici ADAC All Terrain 2025 (2025): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 38%
L'ultimo test

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025 P8 su 8

Il BF Goodrich Trail Terrain T/A si distingue per diversi aspetti negativi: è il pneumatico più pesante e costoso del test. Offre inoltre la minore sicurezza di guida sia su strade asciutte che bagnate, dove risulta di gran lunga il peggiore, il che comporta un notevole declassamento nel punteggio complessivo. Al contrario, il pneumatico si comporta sorprendentemente bene sulla neve, classificandosi al secondo posto in questa specifica categoria. Il test conclude che questo pneumatico rappresenta un esempio estremo della difficoltà di progettare un singolo prodotto in grado di offrire prestazioni ottimali in tutte le condizioni atmosferiche.

Forte: Frenata su neve, Trazione su neve Debole: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva Vincitore: Yokohama Geolandar AT G015

Bilancio per disciplina

Dove il BFGoodrich Trail Terrain TA si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 2 P9 su 9 0% -
Handling su asciutto 1 P8 su 9 13% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P6 su 9 38% -
Bagnato
Frenata su bagnato 2 P8,5 su 9 6% -
Handling su bagnato 1 P8 su 9 13% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P5 su 9 50% -
Cerchio su bagnato 2 P8,5 su 9 6% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P7 su 9 25% -
Aquaplaning in curva 2 P9 su 9 0% -
Neve
Frenata su neve 3 P1,3 su 8,3 96% 2
Trazione su neve 3 P1,7 su 8,3 92% 1
Handling su neve 2 P1,5 su 8 94% 1
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P1 su 9 100% 1
Trazione su ghiaia 1 P5 su 9 50% -
Maneggevolezza su ghiaia soggettiva 1 P1 su 9 100% 1
Handling su sterrato 1 P1 su 9 100% 1
Maneggevolezza su terra soggettiva 1 P1 su 9 100% 1
Comfort
Comfort soggettivo 1 P4 su 9 63% -
Rumore soggettivo 1 P1 su 9 100% 1
Rumore 1 P5 su 9 50% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P2 su 9 88% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il BFGoodrich Trail Terrain TA. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Yokohama Geolandar A/T G015 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%
Toyo Open Country A/T III 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Open Country A/T III 3 1 2 - 33%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
BFGoodrich Trail Terrain TA Questo pneumatico 3 1 6° 38%
BFGoodrich Trail Terrain TA+ Successore 0 - - -

Analisi delle prestazioni

Basata su 3 test. Aggiornata il 15 settembre 2025.

Il BFGoodrich Trail Terrain TA mostra una doppia personalità: eccezionale su neve e fuoristrada, ma debole su strada bagnata e asciutta. Ha superato o quasi superato ogni categoria su neve e superfici a bassa aderenza in due programmi di test indipendenti, vincendo persino il confronto mirato su neve. Tuttavia, due test completi su tutti i terreni lo hanno posizionato quasi in fondo alla classifica generale a causa di una frenata lunga su bagnato/asciutto, una maneggevolezza più lenta e una scarsa resistenza all'aquaplaning in curva, culminando all'ultimo posto nel rigoroso test ADAC 2025.

Punti di forza delle prestazioni

  • Prestazioni sulla neve Forte
    Dettagli
    • 1/7 frenata sulla neve nel test 2022/23 (39,08 m)
    • 1/7 di trazione sulla neve nel test 2022/23 (4,57 s)
    • 1/7 di tenuta sulla neve nel test 2022/23 (97,4 s)
    • 1/9 vittoria assoluta nel test sulla neve 2023/24; 2/9 in frenata sulla neve (+18,7%), 2/9 in trazione (+6,8%), 2/9 in maneggevolezza (+13,4%)
  • Capacità fuoristrada (ghiaia/sterrato) Forte
    Dettagli
    • 1/9 maneggevolezza su ghiaia (61,6 s) nel test 2022/23; 1/9 ghiaia soggettiva (100 punti)
    • 1/9 gestione dello sporco (56,86 s) nel test 2022/23; 1/9 sporcizia soggettiva (100 punti)
  • Rumore/Comfort ed Efficienza Moderato
    Dettagli
    • 1/9 rumore soggettivo (100 punti) nel test 2022/23; 5/9 rumore oggettivo (73,5 dB, +2,2%)
    • Resistenza al rotolamento 2/9 (8,86 kg/t, +5,2%) nel test 2022/23
    • 4/9 comfort soggettivo (90 punti, +10%) nel test 2022/23
  • Trazione in fuoristrada Forte in 1 test su 2
    Dettagli
  • Resistenza al rotolamento Forte in 1 test su 2
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Prestazioni in caso di pioggia Forte
    Dettagli
    • 8/9 frenata sul bagnato (+18,1%) nel test 2022/23
    • 8/9 nella gestione sul bagnato (86,02 s, +5,8%) e 8/9 nel cerchio sul bagnato (+4,6%) nel test 2022/23
    • Aquaplaning curvo 9/9 (+25,7%) nel test 2022/23
    • 8/8 complessivo nel test ADAC all-terrain del 2025
  • Prestazioni su strada asciutta Forte
    Dettagli
    • 9/9 frenata su asciutto (+12%) nel test 2022/23
    • 8/9 nella gestione a secco (69,33 s, +1,5%) e 6/9 nella gestione a secco soggettiva (90 pt, +10%) nel test 2022/23
    • Risultati complessivi di livello inferiore: 8/9 (2022/23) e 8/8 (2025 ADAC)
  • Aderenza sull'asciutto Forte in 1 test su 2
    Dettagli
  • Aderenza sul bagnato Forte in 1 test su 2
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025

ADAC 225/65 R17

Il BF Goodrich Trail Terrain T/A si distingue per diversi aspetti negativi: è il pneumatico più pesante e costoso del test. Offre inoltre la minore sicurezza di guida sia su strade asciutte che bagnate, dove risulta di gran lunga il peggiore, il che comporta un notevole declassamento nel punteggio complessivo. Al contrario, il pneumatico si comporta sorprendentemente bene sulla neve, classificandosi al secondo posto in questa specifica categoria. Il test conclude che questo pneumatico rappresenta un esempio estremo della difficoltà di progettare un singolo prodotto in grado di offrire prestazioni ottimali in tutte le condizioni atmosferiche.

ForteFrenata su neveTrazione su neve DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreYokohama Geolandar AT G015

2023 1 test
2022 1 test
P8 su 9 Battuto il 13% del gruppo

I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews

Il BFGoodrich Trail Terrain TA è stato il re dell'off-road in questo test ed è lo pneumatico di questo gruppo che monteremmo se trascorressimo molto tempo fuori strada. Tuttavia, non è stato all'altezza sull'asciutto e sul bagnato e ci fa chiedere... se trascorrete molto tempo fuori strada, perché non montare il popolarissimo KO2... Detto questo, ha una bassissima resistenza al rotolamento, quindi se volete un buon pneumatico off-road con basso consumo di carburante e bassa rumorosità in cabina, questa è una buona scelta, basta essere consapevoli delle sue prestazioni su strada.

ForteFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su ghiaiaManeggevolezza su ghiaia soggettivaHandling su sterratoManeggevolezza su terra soggettivaRumore soggettivoResistenza al rotolamento DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in curva VincitoreFirestone Destination AT2

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