Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni All Terrain Stradale

Ho iniziato con circa 52 psi su questi, e si sentivano davvero instabili rispetto ai pneumatici Pirelli Scorpion All Terrain Plus che erano OEM. Sono stati i primi pneumatici LT per questo camion a parte il mio set invernale, e sono rimasto sorpreso da quanto questo mi infastidisse. Su consiglio di altri, ho aumentato a 60 psi, e si sentono MOLTO più stabili. L'aderenza su asciutto è stata ottima, e sono davvero capaci off-road. Stiamo entrando nella stagione delle piogge qui e sono un po' preoccupato per l'aderenza su bagnato. Non ho fatto test reali, ma sembrano slittare durante un'accelerazione molto forte da fermo (R1T quad, quindi buona potenza) e una o due volte durante una frenata brusca sotto la pioggia. Non ho sentito alcuno scivolamento laterale nelle curve o altro, quindi è una buona sensazione.
Il rumore è difficile da confrontare; i Pirelli OEM erano noti per diventare MOLTO rumorosi alla fine della loro vita, quindi questi sembrano più silenziosi di quelli, ma sono comunque pneumatici LT con un battistrada piuttosto aggressivo, quindi non saranno silenziosi.
Con solo 3.000 miglia su di essi, non vedo alcun segno di usura, mi aspetto che durino abbastanza bene, o almeno che siano partiti bene.

Terribile. Grip orribile sul secco, molto poco sul bagnato, rumorosi, scomodi. Il controllo di trazione doveva lavorare il doppio ogni volta che partivo da fermo. Li ho eliminati con solo qualche migliaio di chilometri rimasti perché non riuscivo più a sopportarli.

È un ottimo pneumatico, ora è il quinto inverno, devo guidare con cautela, poiché l'usura è al 35-40% del profilo. L'aderenza sul bagnato sta diventando più debole, l'inverno scorso non è stato così facile, ma dalla primavera all'autunno è un ottimo pneumatico. L'aderenza fuori strada è per le mie esigenze più di quanto mi serva.

Questi pneumatici sono una vera bestia. A parte il ghiaccio, neve, pioggia, fango, non ci sono problemi con questi pneumatici... È decisamente un pneumatico molto potente e resistente...

Quando si guida su strade asciutte, sembra davvero un normale pneumatico da strada. Ma tenete a mente che ha una resistenza al rotolamento leggermente più alta rispetto a un pneumatico da turismo normale. E nonostante il pneumatico si chiami 'sport', non lo tratterei come un pneumatico sportivo. Non appena lo spingete, diventa molto morbido, vi avvisa se siete vicini ai limiti, ma ci si sente terribile una volta raggiunto quel punto. Altrimenti, è un pneumatico perfettamente buono.

Silenziosi, ottimi sul bagnato, sulla neve e sull'asciutto. Eccellenti caratteristiche di usura, nessun rigonfiamento o usura anomala. Li uso per trainare, non spesso. Li utilizzo come pneumatici per il tragitto quotidiano e per lunghi viaggi, fuoristrada nella mia fattoria. Nissan Aramada 2006. Ho avuto diversi pneumatici, questi sono di gran lunga i migliori, i peggiori erano BF Goodrich e Cooper. Entrambi erano rumorosi fin dall'inizio, terribili sul bagnato e sulla strada.

Molto soddisfatto del rumore. Nessun rumore fino a 120-130 km/h. Molto durevoli, sono stati su rocce ecc. senza problemi, ottimo grip sul secco, nessun problema sul bagnato, non li ho semplicemente spinti al limite. L'esperienza su ghiaia è stata molto buona, grip molto bello. Non li ho testati sul ghiaccio, sono stato alcune volte sulla neve senza problemi. Penso di aver bisogno di 0,5 l/100 km in più di diesel.

Sono pneumatici fantastici. Sono molto robusti. Mi piacerebbe vedere tyrereviews fare un test adeguato! Sono rimasto molto deluso che non siano stati confrontati con gli altri quattro pneumatici Nokian nella vostra recensione sulla neve di qualche anno fa.

Sono stati fantastici.. ottimi per il traino e per l'erba bagnata, il ghiaccio, la neve, asciutto fuoristrada.. tutto brillante!!