Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 9
- Punteggio TR
- 7,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 23
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental TerrainContact AT è arrivato davanti 2 volte e il Scorpion All Terrain Plus mai. Il TerrainContact AT è stato il 9,6% più rapido nel test di trazione su neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental TerrainContact AT per l'uso quotidiano su strada, sicurezza su bagnato/neve e comfort silenzioso; scegli Pirelli Scorpion All Terrain Plus se dai priorità al risparmio di carburante, a una sensazione più solida/coinvolgente su percorsi leggeri e a uno stile aggressivo.
Dove il TerrainContact AT è più forte
- Miglior aderenza sul bagnato nei test: frenata sul bagnato più breve e maneggevolezza sul bagnato più veloce
- Frenata sull'asciutto più breve e ampi margini di sicurezza stradale complessiva
- Rumore notevolmente inferiore e maggiore comfort di guida
Dove il Scorpion All Terrain Plus è più forte
- Minore resistenza al rotolamento per un migliore risparmio di carburante
- Leggero vantaggio nel tempo sul giro di guida sull'asciutto
- Buona resistenza all'aquaplaning curvo
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
TerrainContact AT vs Scorpion All Terrain Plus in sintesi
| Categoria | TerrainContact AT | Divario | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Bagnato6 misurazioni | 4 | 1 | |
| Neve6 misurazioni | 6 | Il TerrainContact AT è stato il 9,6% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 0 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 2 | 1 | |
| Comfort3 misurazioni | 3 | 0 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio TerrainContact AT (+1,3) | 7,6/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 23 recensioni | 79% | Vantaggio Scorpion All Terrain Plus (+3 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Scorpion All Terrain Plus (+4 punti) | 71% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 1 | 1 misura prodotta per entrambi | 24 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2022 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | TerrainContact AT | Gruppo | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve | P5 su 7 | P6 su 7 | |
| I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 | P2 su 9 | P4 su 9 |
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni e il Scorpion All Terrain Plus 82% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | TerrainContact AT | Divario | Scorpion All Terrain Plus | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,6 | 4,1% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 0,3% | 68,41 | 0-1 | |||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 58 | 7,9% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,33 | 3,5% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,4 | 0,7% | 83,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 9% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,84 | 6,4% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,66 | 9,6% | 6,26 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 7,8% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5,9% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 0,4% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
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| 71,9 | 6,2 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
|
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| 9,67 | 8,1% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il TerrainContact AT ottiene 8,9 e il Scorpion All Terrain Plus 7,6 su 10.
| TerrainContact AT | Categoria | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 70 | ||
| 76 | Bagnato | 46 | ||
| 97 | Comfort | 8 | ||
| 24 | Valore | 71 | ||
| 58 | Neve | 22 | ||
| 24 | Ghiaccio | - | ||
| 37 | Fuoristrada | 56 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| TerrainContact AT | Categoria | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,4 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,2 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,6 | Usura | 7,4 | ||
| 8,1 | Comfort | 8,4 | ||
| 4,8 | Aderenza su Neve | 7,9 | ||
| 4,3 | Aderenza su Ghiaccio | 6,6 | ||
Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni e il Scorpion All Terrain Plus 82% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental TerrainContact AT
- 79%da 9 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 262.417 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Continental TerrainContact AT offre prestazioni solide in generale, in particolare un'eccellente aderenza su strade bagnate/resistenza all'aquaplaning, una maneggevolezza sicura su strada e, in generale, un comportamento silenzioso e confortevole per un pneumatico all-terrain. La trazione off-road su terra, ghiaia e sentieri leggeri a moderati è comunemente descritta come solida. Una minoranza di utenti nota un'usura del battistrada più rapida del previsto e alcuni menzionano un rumore di battistrada più evidente a velocità autostradali. Le condizioni invernali/montane (neve/ghiaccio) sono miste, con un paio di automobilisti che segnalano una fiducia ridotta rispetto alle loro aspettative.
- Eccellente trazione su bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Silenzioso per un pneumatico all-terrain con buon comfort di guida
- Buona maneggevolezza/stabilità su strada e prestazioni generali
- Trazione capace su ghiaia, terra e utilizzo off-road leggero a moderato
- Aumento del rumore del battistrada a velocità autostradali
- La vita del battistrada può essere più breve del previsto per alcuni automobilisti
- Fiducia mista in condizioni invernali di neve/ghiaccio o montagna
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del TerrainContact AT40% guida in città, 40% in autostrada, 20% su strade sterrate. Questo pneumatico ha offerto un'aderenza eccezionale su strada sia sul bagnato che sull'asciutto e una buona aderenza in fuoristrada. Il consumo di carburante è stato nella media. Potrei essere soddisfatto di questo pneumatico, ma per il prezzo, il Michelin LTX MS2 è la scelta migliore a causa della rapida usura di questi pneumatici. Un'usura rapida non significa solo dover acquistare pneumatici nuovi prima, ma anche doverli ruotare più spesso, il che è fastidioso.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%da 23 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 845.341 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Pirelli Scorpion All Terrain Plus per la sua aderenza sicura su asciutto e bagnato, il comportamento silenzioso e confortevole su strada (per un fuoristrada), l'ottima tenuta su neve/ghiaccio (3PMSF) e la lunga durata del battistrada, con molti che dichiarano una durata di 60.000-90.000 km. Le prestazioni fuoristrada su sterrato, ghiaia e sentieri leggeri sono ampiamente elogiate. Una minoranza segnala problemi come elevata rumorosità su alcuni veicoli, usura più rapida/irregolare in caso di pneumatici sgonfi o con determinati assetti, e isolati problemi di qualità/fianchi. Il sentiment generale è fortemente positivo, dato il peso delle recensioni con punteggi elevati.
- aderenza su asciutto e bagnato
- trazione su neve e ghiaccio
- rumore stradale silenzioso/basso per un A/T
- comfort
- rumore su alcuni veicoli
- usura più rapida o irregolare in determinate condizioni
- reattività del servizio clienti/garanzia
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Scorpion All Terrain PlusSto passando a un secondo set dopo che la mia sospensione è morta nella parte posteriore che ha incastrato lo pneumatico. Il rivenditore ha provato a farmi prendere altri pneumatici ma ho scelto di prendere di nuovo questi. Vivo in Alberta, Canada, e viaggio spesso in montagna e in Saskatchewan. Molte delle strade sono asfaltate, ghiaiose o fangose... questi pneumatici si sono comportati bene per me. Ghiaccio e neve sono famosi durante l'inverno, la classificazione Triple Peak significa che sono accettabili per attraversare la maggior parte dei passi di montagna in inverno, dove sono richiesti pneumatici invernali. Devo ancora effettivamente provare gli pneumatici nuovi, ho acquistato il mio veicolo usato... Sono sicuro che valuterei di nuovo più in alto una volta che avrò la possibilità di provarli al 100%.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 1 misure del TerrainContact AT e 24 del Scorpion All Terrain Plus, 1 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | TerrainContact AT | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 1 misure, da 18 a 18 pollici | 24 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 1 misura 265/60 R18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C100% | D89%B7%C4% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D100% | D85%C15% |
| Rumorosità etichetta UE | 72 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 1 | 25 su 27 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2017 |
| Ha sostituito | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Sostituito da | Continental TerrainContact AT2 | Pirelli Scorpion XTM AT |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due popolari opzioni all-terrain leggere per SUV e 4x4: il TerrainContact AT di Continental e lo Scorpion All Terrain Plus di Pirelli. Entrambi puntano alla versatilità per tutto l'anno, bilanciando il comportamento su strada con capacità fuoristrada leggere, ma affrontano questo obiettivo in modo diverso. In due test professionali condivisi, il Continental ha costantemente offerto spazi di frenata più brevi e prestazioni migliori su bagnato e neve, mentre il Pirelli si è concentrato su un'efficienza autostradale stabile e una sensazione di sterzo leggermente più precisa in scenari selezionati. Se si divide il tempo tra gli spostamenti quotidiani e i sentieri del fine settimana, le differenze in termini di frenata, rumorosità, comfort e resistenza al rotolamento saranno importanti nella vita di tutti i giorni.
Conclusione
Il Continental TerrainContact AT è la scelta più sicura e con un orientamento più arrotondato alla strada: ha superato entrambi i test condivisi, ha superato la frenata sul bagnato del 7,9% (58,0 m contro 62,95 m) e la maneggevolezza sul bagnato, ha frenato più rapidamente sull'asciutto (41,6 m contro 43,4 m) ed è risultato notevolmente più silenzioso (71,9 dB contro 78,1 dB) con un comfort di guida migliore. Ha inoltre ottenuto prestazioni superiori sulla neve in frenata, trazione e maneggevolezza, offrendo una protezione invernale che ispira maggiore fiducia. Il Pirelli Scorpion All Terrain Plus contrasta con una minore resistenza al rotolamento (-8,1%), un tempo sul giro leggermente più preciso sulla maneggevolezza sull'asciutto, un aquaplaning più accentuato in curva e un bilanciamento su ghiaia soggettivamente coinvolgente. Se apprezzate l'efficienza, un look AT più corposo e l'uso occasionale su strade sterrate, rimane interessante. Per la maggior parte degli automobilisti che prediligono uso misto, sicurezza, raffinatezza e sicurezza su bagnato/neve, il Continental è la scelta più ovvia.
TerrainContact AT vs Scorpion All Terrain Plus: le tue domande
È migliore il Continental TerrainContact AT o il Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental TerrainContact AT è arrivato davanti 2 volte e il Scorpion All Terrain Plus mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il TerrainContact AT ottiene 8,9 e il Scorpion All Terrain Plus 7,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il TerrainContact AT o il Scorpion All Terrain Plus?
Il TerrainContact AT è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 1-1 tra il TerrainContact AT e il Scorpion All Terrain Plus.
Quale è migliore sulla neve?
Il TerrainContact AT è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 9,6% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il TerrainContact AT e 8,4/10 per il Scorpion All Terrain Plus.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni e il Scorpion All Terrain Plus 82% da 23. Il 67% di chi ha il TerrainContact AT lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Scorpion All Terrain Plus.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il TerrainContact AT è prodotto in 1 misure (da 18 a 18 pollici) e il Scorpion All Terrain Plus in 24 (da 16 a 20 pollici). 1 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il TerrainContact AT è classificato C per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Scorpion All Terrain Plus D e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il TerrainContact AT è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Scorpion All Terrain Plus nel 2017. Il Scorpion All Terrain Plus ha sostituito il Pirelli Scorpion ATR.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental TerrainContact AT vs Toyo Open Country AT III
3-1 in 4 test in comune
vs
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
1-1 in 2 test in comune
vs
Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 in 2 test in comune
Tutti i test Continental vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il TerrainContact AT Recensisci il Scorpion All Terrain Plus
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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