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Pirelli Scorpion XTM A/T

Il Pirelli Scorpion XTM AT è un Fuoristrada e fuoristrada Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

6.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
88%
Aderenza sul Bagnato
78%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
80%
Usura
0%
Comfort
73%
Riacquisto
93%
4 Recensioni
81% Media
21,400 miglia percorse
1 Test (media: 1st)
Pirelli Scorpion XTM AT

Pirelli Scorpion XTM AT

All Season Premium
BETA
6.9 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Off road
100
0.68x / 1 test
Dry
100
1.5x / 1 test
Comfort
40
0.29x / 2 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
100
1 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 81.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.8
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews 2025 285/70 R17 1/2 4 metrica
1
Test
1st
Media
1st
Migliore
1st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il nuovo Scorpion XTM segna un significativo passo avanti per Pirelli nel segmento all-terrain. Progettato pensando al mercato nordamericano, combina un battistrada più aggressivo con un peso complessivo più leggero, una sterzata più precisa e ottime prestazioni su tutti i terreni. Su strada, l'XTM offre una guida più stabile all'impatto iniziale, ma si assesta rapidamente, il che gli conferisce un vantaggio su superfici con piccole imperfezioni costanti. I livelli di rumorosità sono competitivi con il KO3, ma il suo vero vantaggio risiede nella risposta dello sterzo e nella prevedibilità, sia su asfalto che su terreni sconnessi. In fuoristrada, ha dimostrato la stessa aderenza, pur essendo più facile da controllare, soprattutto in caso di scivolamento o di uscita dai solchi. In questo test, l'XTM si è posizionato nettamente in testa, dimostrando che Pirelli ha costruito un vero rivale per i leader affermati.

Domande e risposte per il Pirelli Scorpion XTM AT

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December 24, 2025

Perché pensi che Pirelli indichi un valore massimo di 36 psi per la misura P275/70r18? Sembra basso, dato che per molti camion/SUV il valore massimo consigliato è di 35 psi a basse temperature.

Dove hai visto il massimo di 36 psi? Hai ragione, sembra un errore.
December 29, 2025

Mi sbagliavo sui 36 psi: ho fatto riferimento a 3-4 fonti diverse online, ma era indicato come tale. Alcuni hanno corretto. La pressione massima di gonfiaggio per i P275/70r18 è di 44 psi. Saluti.

Grazie per avermi contattato, lo apprezzo molto!
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YouTube Recensione

Top 3 Pirelli Scorpion XTM AT Recensioni

Dato 87% mentre si guida una Ford Bronco (275/70 R17) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Ho pensato di provarli perché costavano meno dei KO3. Finora tutto bene, lo sterzo è migliorato notevolmente rispetto ai KO2 e, dopo un po' di guida sul bagnato, ho ottenuto molta più aderenza. Non ho ancora guidato su neve o ghiaccio, ma aggiornerò in futuro.

Finora tutto bene, mi piacciono. Belle, comode e silenziose. Solide per il fuoristrada.
Fai una domanda | Utile 633
August 7, 2025
Dato 73% mentre si guida una Land Rover Defender (275/50 R22) su mostly town per 200 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto è equivalente a quella di un All Terrain, la maneggevolezza è leggermente migliore e la sensazione dei fianchi è superiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato, come Toyo, BFG, Goodyear Wrangler e Nitto.
\r\nIl comfort è migliore rispetto ai Michelin Primacy di serie. Il rumore è molto basso. Sono su una Defender e il rumore del vento supera quello degli pneumatici.
\r\nIeri sera c'era neve e si sono comportati bene. Slittamento minimo o nullo e intervento minimo dell'ABS.
\r\n
\r\nGli pneumatici hanno percorso 200 miglia, aggiornerò più avanti.
December 1, 2025
Dato 95% mentre si guida una Ford Bronco (275/70 R17) su a combination of roads per 20,000 average miglia
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
November 28, 2025
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Latest Pirelli Scorpion XTM AT Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 78% mentre si guida una Nissan Titan Pro 4x 2024 (275/70 R18) su a combination of roads per 200 spirited miglia
Penso che i Pirelli XTM AT siano finora in cima alla lista per comfort (classificazione P, SL) e tenuta di strada. Risposta e feedback decisamente migliori rispetto ai General Grabber APT originali (stessa misura: P275/70r18). Il disegno del battistrada e i fianchi sono aggressivi ma non squadrati. Probabilmente non li testerò su ghiaccio/neve, ma la marcatura 3PMSF fornisce qualche indicazione. Per un solido 80-85% autostrada e 15-20% fuoristrada, sembrano perfetti. Acquisto recente. Aggiornerò dopo oltre 10.000 miglia.
December 29, 2025