Menu
Pirelli Scorpion XTM A/T Visualizza la galleria (7)
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Pirelli Scorpion XTM A/T

Precedente Pirelli Pneumatici Fuoristrada e fuoristrada Tutte le stagioni

Il Pirelli Scorpion XTM AT è un Fuoristrada e fuoristrada Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

9.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
88%
Aderenza sul Bagnato
78%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
80%
Usura
0%
Comfort
73%
Riacquisto
93%
4 Recensioni
81% Media
21,400 miglia percorse
1 Test (media: 1st)
Pirelli Scorpion XTM AT

Pirelli Scorpion XTM AT

All Season Premium
BETA
9 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Off road
100
0.68x / 1 test
Dry
100
1.5x / 1 test
Comfort
40
0.32x / 2 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
100
1 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 81.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.17
Punti storici: 9
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews 2025 285/70 R17 1/2 4 metrica

Video

Is this the new BEST All Terrain Tire? BFGoodrich KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT

Is this the new BEST All Terrain Tire? BFGoodrich KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT

Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
1st
Media
1st
Migliore
1st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT
285/70 R17 • 2025
1st/2
Il nuovo Scorpion XTM segna un significativo passo avanti per Pirelli nel segmento all-terrain. Progettato pensando al mercato nordamericano, combina un battistrada più aggressivo con un peso complessivo più leggero, una sterzata più precisa e ottime prestazioni su tutti i terreni. Su strada, l'XTM offre una guida più stabile all'impatto iniziale, ma si assesta rapidamente, il che gli conferisce un vantaggio su superfici con piccole imperfezioni costanti. I livelli di rumorosità sono competitivi con il KO3, ma il suo vero vantaggio risiede nella risposta dello sterzo e nella prevedibilità, sia su asfalto che su terreni sconnessi. In fuoristrada, ha dimostrato la stessa aderenza, pur essendo più facile da controllare, soprattutto in caso di scivolamento o di uscita dai solchi. In questo test, l'XTM si è posizionato nettamente in testa, dimostrando che Pirelli ha costruito un vero rivale per i leader affermati.
Visualizza i risultati del test

Domande e risposte per il Pirelli Scorpion XTM AT

Fai una domanda
December 24, 2025

Perché pensi che Pirelli indichi un valore massimo di 36 psi per la misura P275/70r18? Sembra basso, dato che per molti camion/SUV il valore massimo consigliato è di 35 psi a basse temperature.

Dove hai visto il massimo di 36 psi? Hai ragione, sembra un errore.
December 29, 2025

Mi sbagliavo sui 36 psi: ho fatto riferimento a 3-4 fonti diverse online, ma era indicato come tale. Alcuni hanno corretto. La pressione massima di gonfiaggio per i P275/70r18 è di 44 psi. Saluti.

Grazie per avermi contattato, lo apprezzo molto!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Top 3 Pirelli Scorpion XTM AT Recensioni

Dato 87% mentre si guida una Ford Bronco (275/70 R17) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Ho pensato di provarli perché costavano meno dei KO3. Finora tutto bene, lo sterzo è migliorato notevolmente rispetto ai KO2 e, dopo un po' di guida sul bagnato, ho ottenuto molta più aderenza. Non ho ancora guidato su neve o ghiaccio, ma aggiornerò in futuro.

Finora tutto bene, mi piacciono. Belle, comode e silenziose. Solide per il fuoristrada.
Utile 712
August 7, 2025
Dato 73% mentre si guida una Land Rover Defender (275/50 R22) su mostly town per 200 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto è equivalente a quella di un All Terrain, la maneggevolezza è leggermente migliore e la sensazione dei fianchi è superiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato, come Toyo, BFG, Goodyear Wrangler e Nitto.
\r\nIl comfort è migliore rispetto ai Michelin Primacy di serie. Il rumore è molto basso. Sono su una Defender e il rumore del vento supera quello degli pneumatici.
\r\nIeri sera c'era neve e si sono comportati bene. Slittamento minimo o nullo e intervento minimo dell'ABS.
\r\n
\r\nGli pneumatici hanno percorso 200 miglia, aggiornerò più avanti.
Utile 244
December 1, 2025
Dato 95% mentre si guida una Ford Bronco (275/70 R17) su a combination of roads per 20,000 average miglia
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
Utile 189
November 28, 2025

Come valuteresti Pirelli Scorpion XTM AT?

Fai clic su una stella per iniziare la tua recensione

210 recensioni inviate questo mese Guadagna il tuo badge Contributor Non è necessario alcun account

Latest Pirelli Scorpion XTM AT Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 78% mentre si guida una Nissan Titan Pro 4x 2024 (275/70 R18) su a combination of roads per 200 spirited miglia
Penso che i Pirelli XTM AT siano finora in cima alla lista per comfort (classificazione P, SL) e tenuta di strada. Risposta e feedback decisamente migliori rispetto ai General Grabber APT originali (stessa misura: P275/70r18). Il disegno del battistrada e i fianchi sono aggressivi ma non squadrati. Probabilmente non li testerò su ghiaccio/neve, ma la marcatura 3PMSF fornisce qualche indicazione. Per un solido 80-85% autostrada e 15-20% fuoristrada, sembrano perfetti. Acquisto recente. Aggiornerò dopo oltre 10.000 miglia.
Pirelli Scorpion XTM AT image Pirelli Scorpion XTM AT additional image Pirelli Scorpion XTM AT additional image Pirelli Scorpion XTM AT additional image
Utile 151
December 29, 2025
Valuta il Pirelli Scorpion XTM AT