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Pirelli Scorpion XTM A/T

All Terrain Off Road Tutte le stagioni Classificazione invernale Testato da Tyre Reviews · 3

Sostituisce il Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Un all-terrain premium che offre maniere di guida insolitamente precise e sicure su strada, mantenendo al contempo una buona capacità off-road. Si distingue per la precisione dello sterzo e la forte sicurezza su bagnato/neve, con raffinatezza e costi di gestione come principali compromessi.

La risposta in breve

I conducenti dicono 76% da 6 recensioni dei conducenti 83% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni
I test dicono 1° piazzamento medio su 3 test indipendenti · 2 vittorie Ultimo: Non classificato · 2026 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Asciutto, Bagnato Valore, Comfort Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.

  • 6recensioni dei conducenti
  • 46.349km percorsi
  • 3test professionali
  • 1misure disponibili
Pirelli Scorpion XTM A/T 9 foto

Punteggio Tyre Reviews

Pirelli Scorpion XTM A/T

8,5/10

Meglio del 93% tra gli pneumatici fuoristrada

  • Affidabilità media
  • 2 test
  • 6 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici fuoristrada testati: 42

Come nasce questo punteggio

Meglio del Peso
Test indipendenti2 test · 1 testata · 2025-2026 98% 85%
Recensioni dei conducenti6 recensioni dei conducenti · voto medio 76% 62% 15%
Combinato 93% 8,5

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Fermo a 8,5: per un punteggio più alto servono 3 test indipendenti.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici fuoristrada in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 97% 26% 1
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 99% 20% 2
NeveFrenata, trazione e tenuta di strada sulla neve 72% 19% 1
FuoristradaTrazione e tenuta di strada su ghiaia, erba, sabbia e fango 93% 14% 2
GhiaccioFrenata, trazione e tenuta di strada sul ghiaccio Non testato, contato come nella media 11% –
ValoreUsura, efficienza e costo 52% 6% 1
ComfortRumorosità e comfort di marcia 49% 4% 2

I pesi sono quote del risultato dei test. Le recensioni dei conducenti si aggiungono dopo. Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 99% 1
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 99% 2
TrazioneOgni test di trazione, su qualsiasi superficie 82% 1

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 84% del valore dei test. Il restante 16% viene dal suo predecessore, il Pirelli Scorpion All Terrain Plus, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2026 Pneumatici 4 stagioni vs all-terrain alla prova: serve davvero un all-terrain? Tyre Reviews · 265/70 R17 Non classificato
  2. 2026 I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. Tyre Reviews · 265/70 R17 P1 / 7
  3. 2025 BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews · 285/70 R17 P1 / 2
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Pirelli Scorpion XTM A/T ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 1° posto.

3 Test
2 Vittorie nei test
1° Media
1° Migliore
1° Peggiore
L'ultimo test

Pneumatici 4 stagioni vs all-terrain alla prova: serve davvero un all-terrain? Non classificato

Il Pirelli Scorpion XTM AT è il miglior all-terrain che abbia mai testato e quello che cede meno a un 4 stagioni su strada. In fuoristrada qui non ha avuto un vero vantaggio di aderenza sul 4 stagioni, ma ha sterzato meglio sulla sabbia e in pendenza laterale, si è fermato in meno spazio sulla neve e, cosa più importante, è uscito dagli stessi maltrattamenti in fuoristrada con un aspetto ancora da nuovo. Compralo se percorri regolarmente sentieri impegnativi, strade sterrate o fango e vuoi uno pneumatico che continui a funzionare, e a fare la sua figura, chilometro dopo chilometro.

Forte: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su neve, Maneggevolezza su neve soggettiva, Comfort soggettivo, Rumore soggettivo, Rumore, Resistenza al rotolamento Debole: Valore

AnnoTestRisultatoPremio
2026Pneumatici 4 stagioni vs all-terrain alla prova: serve davvero un all-terrain?Tyre Reviews · 265/70 R17Non classificatoTestato da Tyre Reviews
2026I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati.Tyre Reviews · 265/70 R17P1 / 7Testato da Tyre Reviews Vincitore
2025BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM ATTyre Reviews · 285/70 R17P1 / 2Testato da Tyre Reviews

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato

Video

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I Tested 8 Of the BEST All Terrain Tires in the Dry, Wet, Snow and Dirt!

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Premi
Vincitore del test
I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati.
2026 · 265/70 R17
Pneumatici Alternativi
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ToyoToyo Open Country AT plus
Toyo Open Country AT plus
7,8/1078% 12 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,5Aderenza sul Bagnato7,5Comfort7,6Usura7,4Voti dei proprietari
GeneralGeneral Grabber ATx
General Grabber ATx
7,8/1072% 5 recensioni
Comfort53Fuoristrada52Punteggi dei test
GeneralGeneral Grabber AT3
General Grabber AT3
7,2/1080% 30 recensioni
Asciutto24Bagnato38Comfort92Fuoristrada22Punteggi dei test
GeneralGeneral Grabber AT
General Grabber AT
6,8/1072% 17 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,1Aderenza sul Bagnato7,2Comfort7,4Usura7,7Voti dei proprietari
GeneralGeneral GRABBER AT2
General GRABBER AT2
6,7/1067% 9 recensioni
Aderenza sull'Asciutto7,7Aderenza sul Bagnato4,9Comfort8,2Usura8,8Voti dei proprietari
FalkenFalken Wildpeak WP AT01
Falken Wildpeak WP AT01
6,6/1069% 10 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,3Aderenza sul Bagnato6,7Comfort8,0Usura7,3Voti dei proprietari
BFGoodrichBFGoodrich All Terrain TA KO2
BFGoodrich All Terrain TA KO2
6,2/1072% 49 recensioni
Asciutto5Bagnato19Comfort23Fuoristrada82Punteggi dei test
ToyoToyo Open Country AT III
Toyo Open Country AT III
6,1/1082% 10 recensioni
Asciutto41Bagnato24Comfort18Fuoristrada19Punteggi dei test
CooperCooper Discoverer AT3 XLT
Cooper Discoverer AT3 XLT
78% 4 recensioni
Aderenza sull'Asciutto8,3Aderenza sul Bagnato7,8Comfort8,8Usura7,8Voti dei proprietari
Costi di gestione
Vedi il test

Nella misura 265/70 R17, si stima che il Pirelli Scorpion XTM AT costi $26,30 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $658 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati..

Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.
Westlake SL369$23,07
Falken Wildpeak AT4W$25,91
Pirelli Scorpion XTM AT$26,30
Goodyear Wrangler DuraTrac RT$31,63
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 miglia
La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a $0,95 al litro e $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure

275Larghezza70Profilo18Cerchio116TIndice di carico/velocità2026Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UE

Rumore

73dB

3PMSF su tutte le misure

Misure popolari275/70 R17275/70 R18275/50 R22275/60 R20
Domande frequenti
Come si comporta il Pirelli Scorpion XTM AT sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion XTM AT frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 16% più corto dei rivali di fascia media e 8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 97/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul bagnato da 6 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Scorpion XTM AT sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion XTM AT frena 1,8% più corto dei rivali Premium, 9,7% più corto dei rivali di fascia media e 8,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 100/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sull'asciutto da 6 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Scorpion XTM AT sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion XTM AT frena 6,4% più corto dei rivali Premium, 6,1% più corto dei rivali di fascia media e 6% più corto dei rivali economici. Nei 2 test di trazione sulla neve, è 2,2% migliore dei rivali Premium, 13,8% migliore dei rivali di fascia media e 17,6% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 72/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sulla neve da 6 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Pirelli Scorpion XTM AT?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Pirelli Scorpion XTM AT è 8,1% più alto dei rivali Premium, 2,2% più alto dei rivali di fascia media e 3,6% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion XTM AT?
Su 6 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Scorpion XTM AT ottiene in media il 76%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 8,7 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Pirelli Scorpion XTM AT (7)
Quanto costa mantenere il Pirelli Scorpion XTM AT?
Nella misura 265/70 R17, si stima che il Pirelli Scorpion XTM AT costi $26,30 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $658 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati.. Il più economico da mantenere in quel test è il Westlake SL369, a $23,07.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Scorpion XTM AT?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Scorpion XTM AT presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 73 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Scorpion XTM AT?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion XTM AT 6,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 6 recensioni.
Come si usura il Pirelli Scorpion XTM AT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion XTM AT 7 su 10 per l'usura, su 6 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 1.127 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Scorpion XTM AT?
Il 83% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Scorpion XTM AT, sulla base delle 6 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 33% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Pirelli Scorpion XTM AT?
Il Pirelli Scorpion XTM AT è il successore del Pirelli Scorpion All Terrain Plus nella gamma di Pirelli.
In quali misure è disponibile il Pirelli Scorpion XTM AT?
Il Pirelli Scorpion XTM AT è disponibile in 1 misure, da 275/70 R18.
Domande dei proprietari (2)
Fai una domanda
Mi sbagliavo sui 36 psi: ho fatto riferimento a 3-4 fonti diverse online, ma era indicato come tale. Alcuni hanno corretto. Mostra di più Mi sbagliavo sui 36 psi: ho fatto riferimento a 3-4 fonti diverse online, ma era indicato come tale. Alcuni hanno corretto. La pressione massima di gonfiaggio per i P275/70r18 è di 44 psi. Saluti. Mostra meno
29 dicembre 2025
Grazie per avermi contattato, lo apprezzo molto!
Mostra tutte le domande (2)
Perché pensi che Pirelli indichi un valore massimo di 36 psi per la misura P275/70r18? Sembra basso, dato che per molti camion/SUV il valore massimo consigliato è… Mostra di più Perché pensi che Pirelli indichi un valore massimo di 36 psi per la misura P275/70r18? Sembra basso, dato che per molti camion/SUV il valore massimo consigliato è di 35 psi a basse temperature. Mostra meno
24 dicembre 2025
Dove hai visto il massimo di 36 psi? Hai ragione, sembra un errore.

Recensioni dei proprietari su Pirelli Scorpion XTM AT

Recensisci questo pneumatico

Cosa dicono i proprietari riassunto da 6 recensioni

In sei recensioni, il Pirelli Scorpion XTM AT è generalmente lodato come un forte pneumatico all-terrain versatile con un rumore stradale notevolmente basso e buone maniere su strada. Gli automobilisti segnalano comunemente una risposta/feedback dello sterzo migliorata rispetto a diverse opzioni OE e A/T popolari, insieme a una buona trazione sul bagnato e prestazioni off-road leggere a moderate; la trazione sulla neve è anche descritta come solida da più utenti. Il principale svantaggio ricorrente è la qualità di guida, con una minoranza che nota una sensazione rigida/affollata che trasmette più del previsto piccole irregolarità e impatti acuti.

Cosa citano di più i proprietari contato su 6 recensioni

Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.

Valutazioni dei proprietari media di 6 valutazioni

  • Voto dei proprietari 76%
  • Aderenza su Neve 87%
  • Aderenza sull'Asciutto 85%
  • Sensibilità di Guida 80%
  • Maneggevolezza 78%
  • Aderenza sul Bagnato 78%
  • Usura 70%
  • Comfort 62%
  • Aderenza su Ghiaccio 60%

Recensioni in evidenza

Più utile 87%

“Ho pensato di provarli perché costavano meno dei KO3. Finora tutto bene, lo sterzo è migliorato notevolmente rispetto ai KO2 e, dopo un po' di guida sul bagnato, ho ottenuto molta più aderenza. Non ho ancora guidato su...”

  • Ford Bronco
  • 1.609 km
Leggi la recensione completa → 919 l'hanno trovata utile
Più critica 68%

“Recentemente ho acquistato un set di questi pneumatici (275/70R18) per il mio nuovo 4Runner TRD OffRoad 2026. Sono passato dalla misura OEM 265/70R18 dopo aver letto che si sarebbero adattati senza sfregare su un...”

  • Toyota 4runner
  • 644 km
Leggi la recensione completa → 109 l'hanno trovata utile

Tutte le 6 recensioni su Pirelli Scorpion XTM AT

Distribuzione dei voti su 6 recensioni scritte
69%
Martinizer
Prime impressioni
Ho fatto circa 7000 miglia con un set di questi Pirelli. I miei sono la versione "elect" anche se il mio GMC Sierra è un diesel, speravo in una minore resistenza al rotolamento. Finora ho guidato su neve (buono), ghiaccio (meh), pioggia torrenziale (buono), asciutto (buono) e un po' di fuoristrada leggero (molto buono). La mia recensione è in confronto ad altri pneumatici AT che ho posseduto su questo camion e su un Silverado simile, tra cui un set di Goodyear Wrangler Trailrunner AT e Goodyear Wrangler Territory MT. I Trailrunner erano l'equipaggiamento originale e sorprendentemente buoni in quasi tutto. Sembravano più orientati all'autostrada o leggeri AT rispetto ai Pirelli. Molto meno aggressivi nell'aspetto e più docili in fuoristrada, ma eccellenti su strada per un AT. I Pirelli, in confronto, sono un po' meno affilati su strada, ma mi sento più a mio agio (in senso figurato) con loro in fuoristrada.
I Wrangler MT erano OE sul mio AT4 e erano absurdamente rumorosi. Li ho eliminati dopo 700 miglia assordanti.
I Pirelli finora sono il miglior compromesso tra strada e fuoristrada. Silenziosi (per un AT), maneggiano bene, decentemente sulla neve. L'unico mio rammarico è la guida. È movimentata. Le piccole irregolarità stradali vengono trasmesse molto più di quanto vorrei. Quando li ho ricevuti per la prima volta, sembrava che i miei pneumatici fossero sbilanciati - e lo erano! Grazie per niente Discount Tire. Ma anche dopo un riequilibrio, la guida potrebbe essere descritta come traballante su tutte le strade tranne quelle perfette. A parte questo, sono pneumatici AT molto buoni.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 7
  • Usura 7
  • Comfort 4
  • Riacquisto 7
  • Aderenza su Neve 8
  • Aderenza su Ghiaccio 5
Utile 52
68%
JLR
Prime impressioni
Recentemente ho acquistato un set di questi pneumatici (275/70R18) per il mio nuovo 4Runner TRD OffRoad 2026. Sono passato dalla misura OEM 265/70R18 dopo aver letto che si sarebbero adattati senza sfregare su un 4Runner di serie. Ho acquistato da Discount Tire pensando di ricevere la versione a benzina, ma ho notato che è stata consegnata la versione elettrica e ho chiesto a DT di riordinare per ottenere la versione a benzina. Bene, si scopre che in questa misura la versione elettrica è l'unica prodotta. Così ho deciso di provarli. Da un lato... sembrano fantastici, sono lisci e quasi silenziosi. Finora ho notato solo un minimo calo nei MPG - forse 1 mpg. La risposta dello sterzo è molto migliore rispetto alla versione OEM Falcon AT3WA e alla Falcon AT4W che avevo sul mio veicolo precedente. Trovo che il livello di comfort della versione elettrica su un 4Runner a benzina sia carente - molto rigido e impatti molto secchi. Probabilmente perché questa versione è stata progettata per un veicolo molto più pesante. A questo punto, sto pensando di restituirli e di ridurre la misura a OEM 267/70R18 per ottenere la versione a benzina - solo per il comfort. Mi piace la misura 275 e tutti gli altri aspetti positivi, compreso l'aspetto, ma... non sono sicuro di poter vivere con la guida rigida.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 8
  • Comfort 5
  • Riacquisto 5
Utile 109
78%
Membro
Prime impressioni
  • 275/70 R18
  • 322 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Sportivo
Penso che i Pirelli XTM AT siano finora in cima alla lista per comfort (classificazione P, SL) e tenuta di strada. Risposta e feedback decisamente migliori rispetto ai General Grabber APT originali (stessa misura: P275/70r18). Il disegno del battistrada e i fianchi sono aggressivi ma non squadrati. Probabilmente non li testerò su ghiaccio/neve, ma la marcatura 3PMSF fornisce qualche indicazione. Per un solido 80-85% autostrada e 15-20% fuoristrada, sembrano perfetti. Acquisto recente. Aggiornerò dopo oltre 10.000 miglia.
Pirelli Scorpion XTM AT: foto di un proprietario Pirelli Scorpion XTM AT: foto di un proprietario Pirelli Scorpion XTM AT: foto di un proprietario Pirelli Scorpion XTM AT: foto di un proprietario
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 8
  • Comfort 7
  • Riacquisto 8
Utile 368

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73%
Membro
L'aderenza sull'asciutto è equivalente a quella di un All Terrain, la maneggevolezza è leggermente migliore e la sensazione dei fianchi è superiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato, come Toyo, BFG, Goodyear Wrangler e Nitto.
Il comfort è migliore rispetto ai Michelin Primacy di serie. Il rumore è molto basso. Sono su una Defender e il rumore del vento supera quello degli pneumatici.
Ieri sera c'era neve e si sono comportati bene. Slittamento minimo o nullo e intervento minimo dell'ABS.

Gli pneumatici hanno percorso 200 miglia, aggiornerò più avanti.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 6
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 7
  • Comfort 8
  • Riacquisto 9
  • Aderenza su Neve 8
  • Aderenza su Ghiaccio 7
Utile 442
95%
Membro
  • Ford Bronco
  • 275/70 R17
  • 32.187 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Medio
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 9
  • Riacquisto 10
  • Aderenza su Neve 10
Utile 384
87%
Membro
  • Ford Bronco
  • 275/70 R17
  • 1.609 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Medio
Ho pensato di provarli perché costavano meno dei KO3. Finora tutto bene, lo sterzo è migliorato notevolmente rispetto ai KO2 e, dopo un po' di guida sul bagnato, ho ottenuto molta più aderenza. Non ho ancora guidato su neve o ghiaccio, ma aggiornerò in futuro.

Finora tutto bene, mi piacciono. Belle, comode e silenziose. Solide per il fuoristrada.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 8
  • Comfort 7
  • Riacquisto 10
Utile 919
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