Pirelli Scorpion XTM A/T
OrologioIl Pirelli Scorpion XTM AT è un Fuoristrada e fuoristrada Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.
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BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT
1st/2
285/70 R17 • 2025
Il nuovo Scorpion XTM segna un significativo passo avanti per Pirelli nel segmento all-terrain. Progettato pensando al mercato nordamericano, combina un battistrada più aggressivo con un peso complessivo più leggero, una sterzata più precisa e ottime prestazioni su tutti i terreni. Su strada, l'XTM offre una guida più stabile all'impatto iniziale, ma si assesta rapidamente, il che gli conferisce un vantaggio su superfici con piccole imperfezioni costanti. I livelli di rumorosità sono competitivi con il KO3, ma il suo vero vantaggio risiede nella risposta dello sterzo e nella prevedibilità, sia su asfalto che su terreni sconnessi. In fuoristrada, ha dimostrato la stessa aderenza, pur essendo più facile da controllare, soprattutto in caso di scivolamento o di uscita dai solchi. In questo test, l'XTM si è posizionato nettamente in testa, dimostrando che Pirelli ha costruito un vero rivale per i leader affermati.
Pneumatici Alternativi
7.9/10
7.9/10
7.8/10
7.8/10
6.6/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 18 pollice | |||
| 275/70R18 116 T | C | B | 73 |
Domande e risposte per il Pirelli Scorpion XTM AT
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December 24, 2025
Perché pensi che Pirelli indichi un valore massimo di 36 psi per la misura P275/70r18? Sembra basso, dato che per molti camion/SUV il valore massimo consigliato è di 35 psi a basse temperature.
Dove hai visto il massimo di 36 psi? Hai ragione, sembra un errore.
December 29, 2025
Mi sbagliavo sui 36 psi: ho fatto riferimento a 3-4 fonti diverse online, ma era indicato come tale. Alcuni hanno corretto. La pressione massima di gonfiaggio per i P275/70r18 è di 44 psi. Saluti.
Grazie per avermi contattato, lo apprezzo molto!
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Top 3 Pirelli Scorpion XTM AT Recensioni
Dato 87%
mentre si guida una
Ford Bronco
(275/70 R17)
su a combination of roads
per 1,000 average miglia
Ho pensato di provarli perché costavano meno dei KO3. Finora tutto bene, lo sterzo è migliorato notevolmente rispetto ai KO2 e, dopo un po' di guida sul bagnato, ho ottenuto molta più aderenza. Non ho ancora guidato su neve o ghiaccio, ma aggiornerò in futuro.
Finora tutto bene, mi piacciono. Belle, comode e silenziose. Solide per il fuoristrada.
Finora tutto bene, mi piacciono. Belle, comode e silenziose. Solide per il fuoristrada.
Dato 73%
mentre si guida una
Land Rover Defender
(275/50 R22)
su mostly town
per 200 spirited miglia
L'aderenza sull'asciutto è equivalente a quella di un All Terrain, la maneggevolezza è leggermente migliore e la sensazione dei fianchi è superiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato, come Toyo, BFG, Goodyear Wrangler e Nitto.
\r\nIl comfort è migliore rispetto ai Michelin Primacy di serie. Il rumore è molto basso. Sono su una Defender e il rumore del vento supera quello degli pneumatici.
\r\nIeri sera c'era neve e si sono comportati bene. Slittamento minimo o nullo e intervento minimo dell'ABS.
\r\n
\r\nGli pneumatici hanno percorso 200 miglia, aggiornerò più avanti.
\r\nIl comfort è migliore rispetto ai Michelin Primacy di serie. Il rumore è molto basso. Sono su una Defender e il rumore del vento supera quello degli pneumatici.
\r\nIeri sera c'era neve e si sono comportati bene. Slittamento minimo o nullo e intervento minimo dell'ABS.
\r\n
\r\nGli pneumatici hanno percorso 200 miglia, aggiornerò più avanti.
Dato 95%
mentre si guida una
Ford Bronco
(275/70 R17)
su a combination of roads
per 20,000 average miglia
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
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Latest Pirelli Scorpion XTM AT Recensioni
Prime impressioni Review
Dato 78%
mentre si guida una
Nissan Titan Pro 4x 2024
(275/70 R18)
su a combination of roads
per 200 spirited miglia
Penso che i Pirelli XTM AT siano finora in cima alla lista per comfort (classificazione P, SL) e tenuta di strada. Risposta e feedback decisamente migliori rispetto ai General Grabber APT originali (stessa misura: P275/70r18). Il disegno del battistrada e i fianchi sono aggressivi ma non squadrati. Probabilmente non li testerò su ghiaccio/neve, ma la marcatura 3PMSF fornisce qualche indicazione. Per un solido 80-85% autostrada e 15-20% fuoristrada, sembrano perfetti. Acquisto recente. Aggiornerò dopo oltre 10.000 miglia.