Goodyear Wrangler DuraTrac RT

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Uso questo pneumatico su un Landcruiser serie 80 che trascorre la maggior parte del tempo fuoristrada. Il comportamento su strada è buono, ma trovo che la trazione fuoristrada sia eccellente. Neve compatta e ghiaccio non sono fantastici a meno che non si usino i chiodi, ma le prestazioni sulla neve profonda sono eccellenti. Quando guido fuoristrada in inverno, non è raro guidare in zone con 60 cm di neve fresca e questo pneumatico è fantastico. Il rumore è appena accettabile, ma ha un battistrada piuttosto aggressivo, quindi è normale un leggero ronzio. L'usura è stata ottima, dato che ho percorso circa 80.000 km con il mio ultimo set, nonostante tutto il fuoristrada. Non ho visto molti scheggiamenti del battistrada e non ho avuto una singola foratura sul fianco in 10 anni con questi pneumatici (sì, sto toccando ferro dopo averlo scritto). L'unico punto debole di questo pneumatico è il fango denso, dato che l'autopulizia non è buona come quella del mio ultimo set di BFG KM2, ma considerando che si tratta più di uno pneumatico per tutti i terreni che per il fango, ho un po' di margine. Si comporta bene anche sulla sabbia.

Sostituite con le Pirelli AT+, ne sono rimasto subito colpito, buona risposta dello sterzo, migliori sul bagnato, molto migliori su piste fangose e fangose, ho percorso circa 1500 miglia e ho ancora i granelli sul battistrada, quindi spero che si usurino bene, il rumore della strada è più silenzioso delle Pirelli con un piacevole ronzio non invadente, il consumo sembra essere rimasto lo stesso, sono scioccato perché pensavo che sarebbe sceso drasticamente, l'unica lamentela al momento è che sembrano dure sulle superfici stradali sconnesse (più buche nel Regno Unito ultimamente!)
Stanno bene anche sul camion, finora sono soddisfatto