Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 3
- Punteggio TR
- 6,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 66% · 1
Il Goodyear Wrangler DuraTrac RT e il Nitto Recon Grappler AT si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato; il Recon Grappler AT ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Wrangler DuraTrac RT per un SUV o un 4x4 che incontra regolarmente neve, terra e pioggia. Scegli il Nitto Recon Grappler AT principalmente per la guida su strada asciutta se il feeling su strada e la minore resistenza al rotolamento sono più importanti; nessuno dei due è una scelta eccezionale per strade costantemente bagnate.
Dove il Wrangler DuraTrac RT è più forte
- Frenata e trazione su neve più forti nel test del 2026
- Migliore frenata su bagnato e resistenza all'aquaplaning rispetto a Nitto nel 2026
- Gestione della terra leggermente più veloce nel test off-road condiviso
Dove il Recon Grappler AT è più forte
- Distanze di frenata su secco leggermente più corte in entrambi i test
- Punteggio di guida su strada più alto nel test del 2024
- Minore resistenza al rotolamento nel test del 2026
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Wrangler DuraTrac RT vs Recon Grappler AT in sintesi
| Categoria | Wrangler DuraTrac RT | Divario | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto5 misurazioni | 1 | Il Recon Grappler AT ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (2 test) | 3 |
| Bagnato7 misurazioni | 6 | Il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Neve8 misurazioni | 6 | Il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 6,9% più corto sulla neve (2 test) | 1 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Fuoristrada2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Comfort5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,2/10 | Vantaggio Wrangler DuraTrac RT (+1,9) | 6,3/10 |
| Voto degli automobilisti3 e 1 recensioni | 88% | Vantaggio Wrangler DuraTrac RT (+22 punti) | 66% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Wrangler DuraTrac RT | Gruppo | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P17 su 30 | P17 su 30 | |
| I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. | P5 su 7 | P7 su 7 | |
| Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 | P11 su 12 | P8 su 12 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Wrangler DuraTrac RT
Recon Grappler AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 14 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Wrangler DuraTrac RT
Recon Grappler AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Wrangler DuraTrac RT | Divario | Recon Grappler AT | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,63 | 1,5% | 43,96 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 1,4% | 0,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,5% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,98 | 4,4% | 51,98 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,44 | 1,6% | 87,52 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 18,2% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,5 | 4,2% | 0,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 101,4 | 4,4% | 97,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,27 | 6,9% | 18,61 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,41 | 13,2% | 6,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,9 | 7% | 13,87 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,51 | 1,2% | 55,84 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 0,6% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,77 | 2,7% | 14,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,52 | 7,1% | 5,94 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,68 | 1,2% | 75,59 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 2,5% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 6,7% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 2,4% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,01 | 0,3 dB | 55,75 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,9 | 17,2% | 8,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wrangler DuraTrac RT ottiene 8,2 e il Recon Grappler AT 6,3 su 10.
| Wrangler DuraTrac RT | Categoria | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 19 | Asciutto | 35 | ||
| 30 | Bagnato | 22 | ||
| 36 | Comfort | 21 | ||
| 5 | Valore | 48 | ||
| 78 | Neve | 36 | ||
| 91 | Ghiaccio | 76 | ||
| 89 | Fuoristrada | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Wrangler DuraTrac RT | Categoria | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 7,7 | Aderenza sul Bagnato | 3 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 5,7 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 9,5 | Usura | 9 | ||
| 8,5 | Comfort | 9 | ||
| 10 | Aderenza su Neve | 4 | ||
| 7 | Aderenza su Ghiaccio | 2 | ||
Gli automobilisti valutano il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3 recensioni e il Recon Grappler AT 66% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%da 3 recensioni
- 171.395 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Wrangler DuraTrac RTUso questo pneumatico su un Landcruiser serie 80 che trascorre la maggior parte del tempo fuoristrada. Il comportamento su strada è buono, ma trovo che la trazione fuoristrada sia eccellente. Neve compatta e ghiaccio non sono fantastici a meno che non si usino i chiodi, ma le prestazioni sulla neve profonda sono eccellenti. Quando guido fuoristrada in inverno, non è raro guidare in zone con 60 cm di neve fresca e questo pneumatico è fantastico. Il rumore è appena accettabile, ma ha un battistrada piuttosto aggressivo, quindi è normale un leggero ronzio. L'usura è stata ottima, dato che ho percorso circa 80.000 km con il mio ultimo set, nonostante tutto il fuoristrada. Non ho visto molti scheggiamenti del battistrada e non ho avuto una singola foratura sul fianco in 10 anni con questi pneumatici (sì, sto toccando ferro dopo averlo scritto). L'unico punto debole di questo pneumatico è il fango denso, dato che l'autopulizia non è buona come quella del mio ultimo set di BFG KM2, ma considerando che si tratta più di uno pneumatico per tutti i terreni che per il fango, ho un po' di margine. Si comporta bene anche sulla sabbia.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%da 1 recensioni
- 14.484 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Recon Grappler ATQuesti pneumatici offrono un'ottima esperienza di guida su un 1/2 ton. Se ti trovi in un clima molto secco (sud-ovest desertico), ti serviranno bene. La guida è molto buona, silenziosa e fluida sull'asfalto. Ottimi per sentieri fuoristrada leggeri a medi e per l'agricoltura. Dove i Recons deludono è nella trazione e nella frenata su bagnato, così come sulla neve e sul ghiaccio. I Recons si sono bilanciati facilmente con meno di 15 libbre di forza stradale e meno di 3 oz su ciascuna ruota.
Pensiero finale: Un ottimo acquisto se ti trovi in un clima secco. Per bagnato/neve, cerca altrove.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Wrangler DuraTrac RT | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Sul mercato dal | 2024 | - |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici Goodyear Wrangler DuraTrac RT e Nitto Recon Grappler AT sono pneumatici robusti per tutte le stagioni per SUV e 4x4, ma i loro due test condivisi indicano priorità diverse. Nel test off-road del 2026, Goodyear ha terminato quinto su sette e Nitto settimo; nel test su strada del 2024, Nitto si è classificato ottavo su dodici e Goodyear undicesimo.
La domanda utile non è semplicemente quale ha finito più in alto. Goodyear ha mostrato un caso più forte per neve e superfici sciolte, mentre Nitto ha guadagnato punteggi migliori per il comportamento su strada asciutta e una minore resistenza al rotolamento. I risultati su strada bagnata - e la grandezza dei divari - sono i più importanti quando si sceglie tra di loro.
Conclusione
Goodyear è la scelta più convincente per condizioni miste. Nel 2026 si è fermato 4,00 metri prima sul bagnato, ha resistito meglio all'aquaplaning in linea retta e ha battuto Nitto nel freno su neve, trazione e gestione della terra. Il test del 2024 è stato meno decisivo sul bagnato: le distanze di frenata erano identiche e i tempi sul giro quasi simili. Entrambi i pneumatici erano ben lontani dai leader per grip sul bagnato in almeno un test, quindi il vantaggio diretto di Goodyear non deve essere scambiato per una sicurezza di classe superiore sul bagnato.
Nitto presenta un caso migliore per i conducenti che utilizzano principalmente strade asciutte. Ha frenato leggermente più corto sul secco in entrambi i test, ha ottenuto punteggi più alti per il comportamento su strada nel 2024 e ha avuto una minore resistenza al rotolamento nel 2026. Tuttavia, le sue prestazioni sul bagnato sono il motivo più chiaro per esitare, in particolare dove la pioggia è frequente. Scegli Goodyear per neve, terra e condizioni meteorologiche variabili; considera Nitto quando il feeling su strada asciutta e l'efficienza hanno la priorità. La linea di demarcazione pratica è quanto spesso i tuoi viaggi diventano bagnati o invernali.
Wrangler DuraTrac RT vs Recon Grappler AT: le tue domande
È migliore il Goodyear Wrangler DuraTrac RT o il Nitto Recon Grappler AT?
Il Goodyear Wrangler DuraTrac RT e il Nitto Recon Grappler AT si sono incontrati in 3 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wrangler DuraTrac RT ottiene 8,2 e il Recon Grappler AT 6,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Wrangler DuraTrac RT o il Recon Grappler AT?
Il Wrangler DuraTrac RT è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Recon Grappler AT è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Wrangler DuraTrac RT è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Wrangler DuraTrac RT e 9/10 per il Recon Grappler AT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3 recensioni e il Recon Grappler AT 66% da 1.
Altri confronti con questi pneumatici
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BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Wrangler DuraTrac RT Recensisci il Recon Grappler AT
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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