Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 11
- Punteggio TR
- 6,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 66% · 1
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Falken Wildpeak AT4W è arrivato davanti 4 volte e il Recon Grappler AT mai. Il Wildpeak AT4W ha frenato il 7% più corto sul bagnato; il Recon Grappler AT ha frenato il 10,7% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per la maggior parte degli acquirenti che dividono il tempo tra pavimentazione e sentieri, il Falken Wildpeak AT4W è la scelta più forte, in particolare se la frenata su strada bagnata, la maneggevolezza prevedibile, il comfort e la versatilità generale sono importanti. Considera il Nitto Recon Grappler AT se la resistenza all'aquaplaning o la resistenza al rotolamento sono una priorità e la tua guida è per lo più su asciutto; nessuno dei risultati misti sulla neve di entrambi i pneumatici sostituisce un pneumatico invernale dedicato per condizioni invernali severe frequenti.
Dove il Wildpeak AT4W è più forte
- Distanze di frenata su asciutto costantemente più brevi rispetto al Nitto in tutti e tre i test.
- Vantaggio ripetuto nella frenata su bagnato e nella maneggevolezza su bagnato; Tire Rack ha anche misurato una maggiore aderenza in curva su bagnato.
- Risultati di comfort e rumore generalmente più forti, con i tester che descrivono il suo comportamento su strada come prevedibile e raffinato.
Dove il Recon Grappler AT è più forte
- Migliori risultati di aquaplaning in linea retta in entrambi i test che hanno misurato la categoria.
- Migliore frenata e trazione su neve rispetto al Falken nel test del 2026; le prestazioni sulla neve erano più competitive lì.
- Resistenza al rotolamento più bassa nel confronto del 2026, che potrebbe attrarre gli acquirenti che danno priorità a questa misura.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT in sintesi
| Categoria | Wildpeak AT4W | Divario | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 4 | 0 | |
| Asciutto9 misurazioni | 7 | Il Wildpeak AT4W ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato11 misurazioni | 9 | Il Wildpeak AT4W ha frenato il 7% più corto sul bagnato (3 test) | 2 |
| Neve8 misurazioni | 2 | Il Recon Grappler AT ha frenato il 10,7% più corto sulla neve (2 test) | 6 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Fuoristrada4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort7 misurazioni | 6 | 1 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Wildpeak AT4W (+2,0) | 6,3/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 1 recensioni | 78% | Vantaggio Wildpeak AT4W (+12 punti) | 66% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Recon Grappler AT era più caro in 1 test su 2 | +3,3% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Wildpeak AT4W | Gruppo | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P3 su 30 | P17 su 30 | |
| I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. | P6 su 7 | P7 su 7 | |
| Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 | P5 su 12 | P8 su 12 | |
| Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025 | P1 su 5 | P5 su 5 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Wildpeak AT4W
Recon Grappler AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Wildpeak AT4W | Divario | Recon Grappler AT | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,83 | 4,3% | 43,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 47,92 | 0,6% | 48,19 | 1-0 | |||||||||||||
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| valutato | 2,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 0,72 | 2,9% | 0,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
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| 54,64 | 7% | 58,56 | 3-0 | |||||||||||||
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| 75,1 | 3,9% | 77,41 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 0,57 | 18,8% | 0,48 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 102,2 | 3,8% | 106,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,64 | 10,7% | 18,61 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 7,25 | 14,1% | 6,23 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 14,95 | 7,2% | 13,87 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 58,19 | 2,4% | 55,84 | 1-1 | |||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 14,48 | 2,3% | 14,16 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 5,96 | 0,3% | 5,94 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 73,49 | 1,1% | 74,3 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 8,4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 7,3% | valutato | 3-0 | |||||||||||||
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| valutato | 10,5% | valutato | 2-1 | |||||||||||||
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| 55,05 | 0,7 dB | 55,75 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,8 | 16,3% | 8,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wildpeak AT4W ottiene 8,3 e il Recon Grappler AT 6,3 su 10.
| Wildpeak AT4W | Categoria | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Asciutto | 35 | ||
| 51 | Bagnato | 22 | ||
| 41 | Comfort | 21 | ||
| 91 | Valore | 48 | ||
| 17 | Neve | 36 | ||
| 29 | Ghiaccio | 76 | ||
| 78 | Fuoristrada | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Wildpeak AT4W | Categoria | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 3 | ||
| 6,8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 7,1 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 8,8 | Usura | 9 | ||
| 8,1 | Comfort | 9 | ||
| 6,7 | Aderenza su Neve | 4 | ||
| 5,2 | Aderenza su Ghiaccio | 2 | ||
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Recon Grappler AT 66% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%da 11 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 173.004 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente il Falken Wildpeak AT4W in modo molto positivo, lodando la sua forte capacità off-road e il comportamento sicuro su strade asciutte, con molti che notano anche un rumore sorprendentemente basso e un buon comfort generale per un pneumatico all-terrain. La trazione su bagnato è spesso descritta come buona o molto buona, e diversi utenti segnalano un'usura della gomma solida fino ad ora. Tuttavia, una minoranza significativa afferma che le prestazioni su neve/ghiaccio (in particolare frenata e condizioni invernali scivolose in città) non soddisfano le aspettative per un pneumatico con classificazione 3PMS, con alcuni che pianificano di passare a un set invernale dedicato.
- Eccellente trazione off-road (terra/roccia/sabbia/ghiaia/fango)
- Forte grip su strada asciutta e maneggevolezza stabile
- In generale buona trazione su bagnato per un pneumatico all-terrain
- Basso rumore stradale/silenzioso per un pneumatico A/T
- Prestazioni su neve e ghiaccio non così forti come previsto (in particolare frenata/trazione su superfici invernali scivolose)
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Wildpeak AT4WSono assolutamente incredibili. Come nella vita, si ottiene ciò per cui si paga. Valgono ogni centesimo! Li consiglio vivamente.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%da 1 recensioni
- 14.484 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Recon Grappler ATQuesti pneumatici offrono un'ottima esperienza di guida su un 1/2 ton. Se ti trovi in un clima molto secco (sud-ovest desertico), ti serviranno bene. La guida è molto buona, silenziosa e fluida sull'asfalto. Ottimi per sentieri fuoristrada leggeri a medi e per l'agricoltura. Dove i Recons deludono è nella trazione e nella frenata su bagnato, così come sulla neve e sul ghiaccio. I Recons si sono bilanciati facilmente con meno di 15 libbre di forza stradale e meno di 3 oz su ciascuna ruota.
Pensiero finale: Un ottimo acquisto se ti trovi in un clima secco. Per bagnato/neve, cerca altrove.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Wildpeak AT4W | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Ha sostituito | Falken Wildpeak AT3W | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Recon Grappler AT è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 3,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici Falken Wildpeak AT4W e Nitto Recon Grappler AT sono entrambi pneumatici all-season e all-terrain, ma i test condivisi indicano priorità diverse. In tre confronti, il Falken è sempre arrivato davanti, compresa una vittoria nel test del 2025 e un quinto posto nel test su strada 2024 di Tire Rack. Tuttavia, nel confronto del 2026, entrambi si sono classificati vicino al fondo di un campo di sette pneumatici, quindi nessuno dovrebbe essere scambiato per un leader di classe in ogni condizione.
Conclusione
Il vantaggio ricorrente più chiaro appartiene al Falken su strade asfaltate: ha battuto il Nitto nella frenata su asciutto e nella frenata su bagnato in tutti e tre i test ed è stato più veloce nella maneggevolezza su bagnato in ognuno di essi. I tester hanno anche generalmente trovato l'AT4W più confortevole e silenzioso, mentre le sue prestazioni su terra erano costantemente competitive. Il punto di forza ripetuto del Nitto è la resistenza all'aquaplaning, e aveva una resistenza al rotolamento più bassa nel test del 2026. Ha anche performato meglio del Falken in quelle misure di neve del test, sebbene i risultati sulla neve varino sostanzialmente tra test e dimensioni.
Wildpeak AT4W vs Recon Grappler AT: le tue domande
È migliore il Falken Wildpeak AT4W o il Nitto Recon Grappler AT?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Falken Wildpeak AT4W è arrivato davanti 4 volte e il Recon Grappler AT mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wildpeak AT4W ottiene 8,3 e il Recon Grappler AT 6,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Wildpeak AT4W o il Recon Grappler AT?
Il Wildpeak AT4W è stato davanti in 9 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wildpeak AT4W è stato davanti in 7 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Recon Grappler AT è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,7% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Wildpeak AT4W e 9/10 per il Recon Grappler AT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Recon Grappler AT 66% da 1.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Recon Grappler AT è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 3,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
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1-1 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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