BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W

Name: BFGoodrich All Terrain TA KO3
Brand: BFGoodrich
Rating: 78 (16 reviews)

Tutte le stagioni SUV e 4x4 4 test in comune

Punteggio TR: 7,1/10
Dicono gli automobilisti: 78% · 16

Testa a testa 2-2 vittorie in 4 test in comune 2024-2026 · 2 testate

Falken Wildpeak AT4W

Punteggio TR: 8,3/10
Dicono gli automobilisti: 78% · 11

Il BFGoodrich All Terrain TA KO3 e il Falken Wildpeak AT4W si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Il All Terrain TA KO3 è stato il 17,9% più rapido nel test di trazione su neve; il Wildpeak AT4W ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto.

Dati aggiornati 25 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 se hai bisogno di un vero pneumatico tutto terreno per tutte le condizioni - frequente maltempo, vera neve o viaggi su strade invernali - perché è costantemente più forte dove contano i margini di sicurezza (bagnato, aquaplaning e neve). Scegli il Falken Wildpeak AT4W se il tuo utilizzo è principalmente per tragitti su strada asciutta più uso generale off-road e dai priorità alla frenata su asciutto, a un rumore misurato più basso e a un miglior valore, ma sappi che sottoperforma su bagnato e soprattutto sulla neve rispetto al KO3 in questi test.

Dove il All Terrain TA KO3 è più forte

Prestazioni sulla neve molto più forti in entrambi i test (frenata, trazione e maneggiabilità), inclusa la trazione sulla neve di classe leader nel test invernale.
Migliori margini di sicurezza su bagnato: frenata/maneggiabilità su bagnato più forti e un notevole vantaggio in aquaplaning in linea retta (102,1 contro 95,4 km/h).
Prestazioni off-road/terra competitive con un carattere sicuro e progressivo notato dal tester.

Tutto sul All Terrain TA KO3

Dove il Wildpeak AT4W è più forte

Migliore in questo confronto sulle prestazioni su strada asciutta (frenata su bagnato più corta e maneggiabilità soggettiva leggermente superiore).
Leggero vantaggio nelle metriche sul ghiaccio (frenata su ghiaccio e trazione su ghiaccio) nel test invernale.
Livello di rumore misurato più basso nel test del 2026 (55,05 contro 57,72 dB).

Tutto sul Wildpeak AT4W

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

All Terrain TA KO3 vs Wildpeak AT4W in sintesi

Categoria	All Terrain TA KO3	Divario	Wildpeak AT4W
Test in comune vinti4 test in comune	2		2
Asciutto5 misurazioni	1	Il Wildpeak AT4W ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto (2 test)	4
Bagnato7 misurazioni	4		3
Neve13 misurazioni	11	Il All Terrain TA KO3 è stato il 17,9% più rapido nel test di trazione su neve (2 test)	2
Ghiaccio4 misurazioni	0	Il Wildpeak AT4W ha frenato il 6,3% più corto sul ghiaccio (2 test)	4
Fuoristrada2 misurazioni	2		0
Comfort5 misurazioni	2		3
Valore1 misurazione	1		0
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	7,1/10	Vantaggio Wildpeak AT4W (+1,2)	8,3/10
Voto degli automobilisti16 e 11 recensioni	78%	Troppo vicini per decidere	78%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	73%	Vantaggio Wildpeak AT4W (+7 punti)	80%

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	All Terrain TA KO3	Wildpeak AT4W
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain Tire Rack · 2026 · 265/70 R17 · 2024 Toyota Tacoma	P7 su 30	P3 su 30
I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. Tyre Reviews · 2026 · 265/70 R17 Test Tyre Reviews	P3 su 7	P6 su 7
I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati Tyre Reviews · 2025 · 265/70 R17 · Ford F-150 Test Tyre Reviews	P4 su 5	P5 su 5
Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 Tire Rack · 2024 · 265/70 R17 · 2024 Toyota Tacoma	P7 su 12	P5 su 12

Profilo prestazionale

11 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioComfort soggettivoRumore soggettivo

Dove ciascuno è più avanti

All Terrain TA KO3

Wildpeak AT4W

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccioFuoristrada

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

All Terrain TA KO3

Wildpeak AT4W

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

All Terrain TA KO3

Wildpeak AT4W

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Wildpeak AT4W 78% da 11. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

All Terrain TA KO3

Divario

Wildpeak AT4W

Vittorie

45,02

6,4%

42,16

0-2

valutato

5,6%

valutato

0-1

0,69

4,3%

0,72

0-1

valutato

11,1%

valutato

1-0

48,16

47,26

1-1

84,91

2,8%

84,45

1-1

valutato

6,7%

valutato

1-0

0,51

11,8%

0,57

0-1

102,1

95,4

1-0

19,43

10,7%

21,62

3-0

4,5

17,9%

5,62

2-0

14,15

5,4%

14,95

1-0

70,68

3,5%

74,77

2-1

valutato

5,2%

valutato

2-1

34,27

4,7%

35,96

1-0

14,69

6,3%

13,69

0-2

4,17

3,4%

4,01

0-2

74,87

0,4%

75,18

1-0

valutato

1,2%

valutato

1-0

valutato

1,4%

valutato

1-1

valutato

0,6%

valutato

1-1

57,72

2,7 dB

55,05

0-1

9,3

5,1%

9,8

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Wildpeak AT4W 8,3 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

All Terrain TA KO3	Categoria
30	Asciutto	81
57	Bagnato	51
46	Comfort	41
19	Valore	91
53	Neve	17
10	Ghiaccio	29
70	Fuoristrada	78

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

All Terrain TA KO3	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	8,9
7,5	Aderenza sul Bagnato	8,4
7,1	Sensibilità di Guida	6,8
7,9	Maneggevolezza	7,1
9	Usura	8,8
7,8	Comfort	8,1
9	Aderenza su Neve	6,7
6,9	Aderenza su Ghiaccio	5,2

Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Wildpeak AT4W 78% da 11. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

BFGoodrich All Terrain TA KO3

78%da 16 recensioni
73%lo ricomprerebbe
296.923 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente bene il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (media del 77,8%), con la maggior parte che elogia la sua trazione off-road e il comfort su strada e i livelli di rumore più civili del previsto per un all-terrain. Le prestazioni sul bagnato sono un po' miste, ma tendono a essere positive nel complesso, con diversi che notano un miglioramento rispetto al KO2, anche se una significativa minoranza desidera ancora maggiore fiducia nella presa/frenata sul bagnato. Il principale svantaggio ricorrente sono i problemi di bilanciamento/vibrazione (circa un proprietario su quattro), e circa un proprietario su quattro sottolinea anche che la presa sul ghiaccio non è un punto forte, anche se la trazione sulla neve è spesso lodata.

Ottima trazione off-road su terra/ghiaia e sentieri
Viaggio confortevole per un all-terrain
Basso rumore stradale, spesso segnalato come più silenzioso del previsto
Buona trazione sulla neve
Problemi di bilanciamento che portano a vibrazioni o oscillazioni
Grip limitato sul ghiaccio (non è un pneumatico invernale)
Risposta della sterzata più lenta e meno precisa

Sintesi generata dall'IA a partire da 16 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Quanto ami o odi questi pneumatici dipende molto dal tempo che trascorri su strada rispetto a fuoristrada. Su terra o fango, almeno su un Ranger Raptor, si risvegliano e ispirano una fiducia enorme su superfici scivolose ad alta velocità. Ma quella fiducia svanisce nel momento in cui torni sull'asfalto. La frenata su bagnato è particolarmente scadente e, francamente, quando sono nuovi, è decisamente pericolosa. Dopo 2-3K miglia diventano un po' più aderenti sul bagnato, ma non ispirano mai fiducia. In breve, se passi molto tempo a divertirti su strade forestali, probabilmente sarai soddisfatto, ma altrimenti cercherei altrove.

63% Ford Ranger Raptor 275/65 R17 12.070 km 27 settembre 2026

Tutte le 16 recensioni del All Terrain TA KO3

Falken Wildpeak AT4W

78%da 11 recensioni
80%lo ricomprerebbe
173.004 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti valutano generalmente il Falken Wildpeak AT4W in modo molto positivo, lodando la sua forte capacità off-road e il comportamento sicuro su strade asciutte, con molti che notano anche un rumore sorprendentemente basso e un buon comfort generale per un pneumatico all-terrain. La trazione su bagnato è spesso descritta come buona o molto buona, e diversi utenti segnalano un'usura della gomma solida fino ad ora. Tuttavia, una minoranza significativa afferma che le prestazioni su neve/ghiaccio (in particolare frenata e condizioni invernali scivolose in città) non soddisfano le aspettative per un pneumatico con classificazione 3PMS, con alcuni che pianificano di passare a un set invernale dedicato.

Eccellente trazione off-road (terra/roccia/sabbia/ghiaia/fango)
Forte grip su strada asciutta e maneggevolezza stabile
In generale buona trazione su bagnato per un pneumatico all-terrain
Basso rumore stradale/silenzioso per un pneumatico A/T
Prestazioni su neve e ghiaccio non così forti come previsto (in particolare frenata/trazione su superfici invernali scivolose)

Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Sono assolutamente incredibili. Come nella vita, si ottiene ciò per cui si paga. Valgono ogni centesimo! Li consiglio vivamente.

91% GMC Sierra 2500HD 275/65 R20 12.875 km 23 marzo 2026

Tutte le 11 recensioni del Wildpeak AT4W

Misure, etichetta UE e discendenza

Categoria	All Terrain TA KO3	Wildpeak AT4W
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Sul mercato dal	2024	-
Ha sostituito	BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014)	Falken Wildpeak AT3W

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 e le Falken Wildpeak AT4W si rivolgono allo stesso acquirente: conducenti di SUV e 4x4 che desiderano un vero pneumatico tutto terreno in grado di gestire l'uso quotidiano su strada e lavori regolari su terra/ghiaia, con capacità per tutte le stagioni. Ma nei due test condivisi da 265/70 R17 (un test di gruppo tutto terreno per il 2026 e un test tutto terreno incentrato sull'inverno per il 2025), si collocano in posti complessivamente notevolmente diversi: il KO3 è costantemente “Consigliato” e termina a metà gruppo (3/8 e 4/6), mentre l'AT4W rimane indietro (6/8 e 5/6) senza alcun premio.

La storia centrale è equilibrio contro specializzazione. Il Wildpeak AT4W mostra chiari punti di forza su asfalto asciutto e nelle misurazioni su ghiaccio, e porta anche un punteggio di valore più forte. Il KO3, tuttavia, offre un profilo tutto terreno più equilibrato - specialmente in termini di margini di sicurezza su bagnato e, soprattutto, in tutti i test sulla neve - pur essendo anche valutato meglio soggettivamente per comfort e raffinatezza dell'abitacolo, anche se il suo rumore misurato non è di classe leader.

Differenze principali

Bagnato e aquaplaning: il KO3 è chiaramente più sicuro in acqua stagnante (aquaplaning in linea retta 102,1 contro 95,4 km/h) e migliore in frenata/maneggiabilità su bagnato, mentre l'AT4W è segnalato molto indietro rispetto ai leader su bagnato.
Capacità sulla neve: il KO3 vince ogni categoria di neve condivisa in entrambi i test, con gap particolarmente ampi nel test del 2026 (trazione sulla neve 5,44 s contro 7,25 s; frenata sulla neve 13,6 m contro 16,21 m).
Asfalto asciutto: l'AT4W è più forte dove conta per la guida estiva (frenata su bagnato 44,08 m contro 47,06 m; maneggiabilità soggettiva su bagnato 9,5 contro 9,0).
Compromesso ghiaccio contro neve: l'AT4W è leggermente migliore nella frenata/trazione su ghiaccio, ma il KO3 è materialmente migliore nella accelerazione/frenata/maneggiabilità sulla neve nel complesso.
Le metriche di raffinatezza non concordano: il KO3 ottiene punteggi migliori soggettivi per comfort/rumore, ma l'AT4W registra un rumore misurato più basso (55,05 contro 57,72 dB).
Posizionamento generale/valore: il KO3 guadagna il titolo di “Consigliato” e si posiziona più in alto in entrambi i test; l'AT4W si colloca vicino al fondo ma offre una migliore metrica di prezzo/valore.

Conclusione

In entrambi i test, il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 è la scelta più sicura e versatile per condizioni miste - in particolare se ci si aspetta un vero clima invernale. Nel test tutto terreno del 2026 domina su bagnato e neve: migliore frenata su bagnato (40,23 m contro 42,39 m), maneggiabilità su bagnato più veloce (129,16 s contro 131,17 s), un grande vantaggio in aquaplaning (102,1 contro 95,4 km/h) e ampie differenze sulla neve (ad esempio, 13,6 m contro 16,21 m per la frenata su neve; 5,44 s contro 7,25 s per la trazione su neve). Il test invernale del 2025 conferma il modello: il KO3 è nuovamente più forte in frenata/trazione/maneggiabilità sulla neve (e viene persino descritto come essenzialmente alla pari con il leader invernale sulla neve), mentre l'AT4W di Falken è ripetutamente notato per aver scambiato le prestazioni sulla neve per la resistenza all'usura.

Il caso del Falken Wildpeak AT4W è più ristretto ma reale: si ferma e si sente meglio su strade asciutte in questi dati (44,08 m contro 47,06 m per la frenata su bagnato; 9,5 contro 9,0 per la maneggiabilità soggettiva su bagnato) e supera il KO3 nella frenata/trazione su ghiaccio di piccole margini (12,89 m contro 13,14 m; 2,06 s contro 2,11 s). È anche il pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo secondo la metrica del test (4,95 contro 5,8 prezzo/1000) e presenta un rumore misurato più basso (55,05 dB contro 57,72 dB). La conclusione pratica: se desideri un tutto terreno che rimanga convincente su bagnato e neve - dove il rischio nel mondo reale è più alto - il KO3 è la raccomandazione più chiara; se la tua guida è principalmente su strada asciutta più sentieri generali e sei sensibile ai costi (e non fai affidamento su forti prestazioni sulla neve), l'AT4W può avere senso, ma viene con compromessi significativi su bagnato/neve mostrati in entrambi i test.

All Terrain TA KO3 vs Wildpeak AT4W: le tue domande

È migliore il BFGoodrich All Terrain TA KO3 o il Falken Wildpeak AT4W?

Il BFGoodrich All Terrain TA KO3 e il Falken Wildpeak AT4W si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Wildpeak AT4W 8,3 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il All Terrain TA KO3 o il Wildpeak AT4W?

Il All Terrain TA KO3 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Wildpeak AT4W è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto su 2 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il All Terrain TA KO3 è stato davanti in 11 delle 13 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 17,9% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il All Terrain TA KO3 e 8,1/10 per il Wildpeak AT4W.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Wildpeak AT4W 78% da 11. Il 73% di chi ha il All Terrain TA KO3 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Wildpeak AT4W.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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