BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- Punteggio TR
- 7,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 16
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 3
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich All Terrain TA KO3 è arrivato davanti 3 volte e il Wrangler DuraTrac RT mai. Il All Terrain TA KO3 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato; il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 3,2% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Acquista il BFGoodrich KO3 per un uso misto su strada e sentiero, in particolare se il frenaggio e la maneggevolezza su strade bagnate sono importanti. Scegli il Goodyear DuraTrac RT se dai maggiore priorità alla performance sulla neve e accetti i suoi risultati più deboli su strade bagnate.
Dove il All Terrain TA KO3 è più forte
- Distanze di frenata più corte su bagnato in entrambi i test condivisi
- Maneggevolezza su bagnato più rapida in entrambi i test condivisi
- Posizionamento generale più alto in entrambi i test
Dove il Wrangler DuraTrac RT è più forte
- Gestione della neve più rapida in entrambi i test condivisi
- Distanza di frenata su neve più corta e trazione su neve leggermente più veloce nel test del 2026
- Maneggevolezza competitiva su terra, leggermente più veloce nel test del 2026
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Terrain TA KO3 vs Wrangler DuraTrac RT in sintesi
| Categoria | All Terrain TA KO3 | Divario | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto5 misurazioni | 1 | Il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (2 test) | 2 |
| Bagnato7 misurazioni | 7 | Il All Terrain TA KO3 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Neve8 misurazioni | 1 | Il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 3,2% più corto sulla neve (2 test) | 7 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Fuoristrada2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort5 misurazioni | 2 | 3 | |
| Valore1 misurazione | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,1/10 | Vantaggio Wrangler DuraTrac RT (+1,1) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti16 e 3 recensioni | 78% | Vantaggio Wrangler DuraTrac RT (+10 punti) | 88% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 53 | 4 misure prodotte per entrambi | 4 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Terrain TA KO3 | Gruppo | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P7 su 30 | P17 su 30 | |
| I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. | P3 su 7 | P5 su 7 | |
| Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 | P7 su 12 | P11 su 12 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Terrain TA KO3
Wrangler DuraTrac RT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 14 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Terrain TA KO3
Wrangler DuraTrac RT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Terrain TA KO3
Wrangler DuraTrac RT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Terrain TA KO3 | Divario | Wrangler DuraTrac RT | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 0,8% | 44,63 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,69 | 2,9% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 15,4% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48,16 | 3,5% | 49,98 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,91 | 0,8% | 85,44 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,51 | 2% | 0,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,7% | 101,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,82 | 3,2% | 17,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 0,6% | 5,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,15 | 8,8% | 12,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,47 | 1,5% | 54,51 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,24 | 15,2% | 13,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,23 | 11,4% | 5,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 0,3% | 74,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 1,2% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 3% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 3,7% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 1,7 dB | 56,01 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,3 | 6,1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Wrangler DuraTrac RT 8,2 su 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoria | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Asciutto | 19 | ||
| 57 | Bagnato | 30 | ||
| 46 | Comfort | 36 | ||
| 19 | Valore | 5 | ||
| 53 | Neve | 78 | ||
| 10 | Ghiaccio | 91 | ||
| 70 | Fuoristrada | 89 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Terrain TA KO3 | Categoria | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 7,5 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 5,7 | ||
| 9 | Usura | 9,5 | ||
| 7,8 | Comfort | 8,5 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 6,9 | Aderenza su Ghiaccio | 7 | ||
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%da 16 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 296.923 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente bene il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (media del 77,8%), con la maggior parte che elogia la sua trazione off-road e il comfort su strada e i livelli di rumore più civili del previsto per un all-terrain. Le prestazioni sul bagnato sono un po' miste, ma tendono a essere positive nel complesso, con diversi che notano un miglioramento rispetto al KO2, anche se una significativa minoranza desidera ancora maggiore fiducia nella presa/frenata sul bagnato. Il principale svantaggio ricorrente sono i problemi di bilanciamento/vibrazione (circa un proprietario su quattro), e circa un proprietario su quattro sottolinea anche che la presa sul ghiaccio non è un punto forte, anche se la trazione sulla neve è spesso lodata.
- Ottima trazione off-road su terra/ghiaia e sentieri
- Viaggio confortevole per un all-terrain
- Basso rumore stradale, spesso segnalato come più silenzioso del previsto
- Buona trazione sulla neve
- Problemi di bilanciamento che portano a vibrazioni o oscillazioni
- Grip limitato sul ghiaccio (non è un pneumatico invernale)
- Risposta della sterzata più lenta e meno precisa
Sintesi generata dall'IA a partire da 16 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 16 recensioni del All Terrain TA KO3Quanto ami o odi questi pneumatici dipende molto dal tempo che trascorri su strada rispetto a fuoristrada. Su terra o fango, almeno su un Ranger Raptor, si risvegliano e ispirano una fiducia enorme su superfici scivolose ad alta velocità. Ma quella fiducia svanisce nel momento in cui torni sull'asfalto. La frenata su bagnato è particolarmente scadente e, francamente, quando sono nuovi, è decisamente pericolosa. Dopo 2-3K miglia diventano un po' più aderenti sul bagnato, ma non ispirano mai fiducia. In breve, se passi molto tempo a divertirti su strade forestali, probabilmente sarai soddisfatto, ma altrimenti cercherei altrove.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%da 3 recensioni
- 171.395 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Wrangler DuraTrac RTUso questo pneumatico su un Landcruiser serie 80 che trascorre la maggior parte del tempo fuoristrada. Il comportamento su strada è buono, ma trovo che la trazione fuoristrada sia eccellente. Neve compatta e ghiaccio non sono fantastici a meno che non si usino i chiodi, ma le prestazioni sulla neve profonda sono eccellenti. Quando guido fuoristrada in inverno, non è raro guidare in zone con 60 cm di neve fresca e questo pneumatico è fantastico. Il rumore è appena accettabile, ma ha un battistrada piuttosto aggressivo, quindi è normale un leggero ronzio. L'usura è stata ottima, dato che ho percorso circa 80.000 km con il mio ultimo set, nonostante tutto il fuoristrada. Non ho visto molti scheggiamenti del battistrada e non ho avuto una singola foratura sul fianco in 10 anni con questi pneumatici (sì, sto toccando ferro dopo averlo scritto). L'unico punto debole di questo pneumatico è il fango denso, dato che l'autopulizia non è buona come quella del mio ultimo set di BFG KM2, ma considerando che si tratta più di uno pneumatico per tutti i terreni che per il fango, ho un po' di margine. Si comporta bene anche sulla sabbia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 53 misure del All Terrain TA KO3 e 4 del Wrangler DuraTrac RT, 4 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Terrain TA KO3 | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 53 misure, da 15 a 22 pollici | 4 misure, da 16 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 4 misure 215/65 R16225/75 R16235/85 R16265/65 R18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C100% | B50%D50% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | E100% | E50%C25%D25% |
| Rumorosità etichetta UE | 74-75 dB B100% | 74-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 57 su 57 | 4 su 4 |
| Sul mercato dal | 2024 | 2024 |
| Ha sostituito | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici BFGoodrich All Terrain TA KO3 e Goodyear Wrangler DuraTrac RT sono pneumatici all-season per SUV e 4x4, ma i loro due test condivisi evidenziano punti di forza diversi. Nel test all-terrain del 2026, il KO3 si è classificato terzo su sette e ha ricevuto una raccomandazione, mentre il DuraTrac RT si è piazzato quinto. Nel test su strada del 2024, si sono posizionati rispettivamente settimo e undicesimo su dodici.
La scelta non riguarda semplicemente il piazzamento complessivo. Il KO3 è stato costantemente migliore su pavimentazione bagnata, mentre il Goodyear ha avuto il vantaggio nella gestione della neve in entrambi i test. Per i conducenti che dividono il tempo tra strade e sentieri, queste differenze contano più delle sole posizioni finali.
Conclusione
Il KO3 è la scelta più forte in questo abbinamento. Si è fermato 1,21 metri prima sul bagnato nel test del 2026 e 2,44 metri prima nel 2024, ed è stato più veloce nella gestione sul bagnato in entrambi i casi. Ha anche ottenuto punteggi migliori per la sterzata e la maneggevolezza su strada nel test del 2024, anche se nessun pneumatico era tra i leader in aderenza di quel test. La sua minore resistenza al rotolamento e il miglior valore riportato aggiungono peso alla sua candidatura per l'uso quotidiano.
Scegli il DuraTrac RT se la performance sulla neve è la priorità: ha gestito la neve più rapidamente in entrambi i test e si è fermato 0,52 metri prima nel test di frenata sulla neve del 2026. Le prestazioni su terra erano vicine, quindi i risultati disponibili non stabiliscono un vincitore decisivo per l'off-road. Anche il livello di raffinatezza è variato a seconda del test: il KO3 ha ottenuto punteggi migliori soggettivamente nel 2026, ma il Goodyear lo ha superato nel 2024 e ha registrato un livello di rumore misurato più basso nel 2026. La conclusione pratica è chiara: favorire il KO3 per viaggi su strade bagnate, o il DuraTrac RT quando la capacità sulla neve è più importante.
All Terrain TA KO3 vs Wrangler DuraTrac RT: le tue domande
È migliore il BFGoodrich All Terrain TA KO3 o il Goodyear Wrangler DuraTrac RT?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich All Terrain TA KO3 è arrivato davanti 3 volte e il Wrangler DuraTrac RT mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Wrangler DuraTrac RT 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Terrain TA KO3 o il Wrangler DuraTrac RT?
Il All Terrain TA KO3 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wrangler DuraTrac RT è stato davanti in 2 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Wrangler DuraTrac RT è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il All Terrain TA KO3 e 8,5/10 per il Wrangler DuraTrac RT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Terrain TA KO3 è prodotto in 53 misure (da 15 a 22 pollici) e il Wrangler DuraTrac RT in 4 (da 16 a 18 pollici). 4 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Terrain TA KO3 è classificato C per aderenza sul bagnato e E per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wrangler DuraTrac RT B e E.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il All Terrain TA KO3 Recensisci il Wrangler DuraTrac RT
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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