Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 11
- Punteggio TR
- 8,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 3
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Falken Wildpeak AT4W è arrivato davanti 2 volte e il Wrangler DuraTrac RT una volta. Il Wildpeak AT4W ha frenato il 5,6% più corto sull'asciutto; il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 16,9% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Falken Wildpeak AT4W per la guida principalmente su strade asciutte e un punteggio di valore migliore nel test disponibile. Scegli il Goodyear Wrangler DuraTrac RT se la trazione sulla neve e la frenata sono la priorità, accettando i suoi arresti più lunghi su strada asciutta.
Dove il Wildpeak AT4W è più forte
- Distanze di frenata su strada asciutta più brevi in entrambi i test condivisi
- Risultato complessivo forte su strada nel test del 2024, quinto su 12
- Rumore misurato più basso e comfort leggermente migliore nel test del 2026
Dove il Wrangler DuraTrac RT è più forte
- Miglior frenata sulla neve e manovrabilità sulla neve nel gruppo all-terrain del 2026
- Traction sulla neve notevolmente più veloce rispetto al Falken nel 2026
- Miglior risultato di aquaplaning in linea retta nel 2026
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Wildpeak AT4W vs Wrangler DuraTrac RT in sintesi
| Categoria | Wildpeak AT4W | Divario | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto5 misurazioni | 5 | Il Wildpeak AT4W ha frenato il 5,6% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato7 misurazioni | 3 | 4 | |
| Neve8 misurazioni | 2 | Il Wrangler DuraTrac RT ha frenato il 16,9% più corto sulla neve (2 test) | 6 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Fuoristrada2 misurazioni | 0 | 1 | |
| Comfort5 misurazioni | 3 | 0 | |
| Valore1 misurazione | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Wildpeak AT4W (+0,1) | 8,2/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 3 recensioni | 78% | Vantaggio Wrangler DuraTrac RT (+10 punti) | 88% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Wildpeak AT4W | Gruppo | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P3 su 30 | P17 su 30 | |
| I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. | P6 su 7 | P5 su 7 | |
| Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 | P5 su 12 | P11 su 12 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 14 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Wildpeak AT4W | Divario | Wrangler DuraTrac RT | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,16 | 5,6% | 44,63 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,72 | 1,4% | 0,71 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 3,8% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,26 | 4,3% | 49,98 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,45 | 3,6% | 85,44 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,57 | 14% | 0,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,4 | 6,3% | 101,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,64 | 16,9% | 17,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,25 | 25,4% | 5,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,95 | 13,7% | 12,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,19 | 3,5% | 54,51 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,7% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,48 | 4,9% | 13,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,96 | 7,4% | 5,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,18 | 0,7% | 74,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 1,4% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,2% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,05 | 1 dB | 56,01 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,8 | 1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wildpeak AT4W ottiene 8,3 e il Wrangler DuraTrac RT 8,2 su 10.
| Wildpeak AT4W | Categoria | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Asciutto | 19 | ||
| 51 | Bagnato | 30 | ||
| 41 | Comfort | 36 | ||
| 91 | Valore | 5 | ||
| 17 | Neve | 78 | ||
| 29 | Ghiaccio | 91 | ||
| 78 | Fuoristrada | 89 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Wildpeak AT4W | Categoria | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 6,8 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,1 | Maneggevolezza | 5,7 | ||
| 8,8 | Usura | 9,5 | ||
| 8,1 | Comfort | 8,5 | ||
| 6,7 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 5,2 | Aderenza su Ghiaccio | 7 | ||
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%da 11 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 173.004 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente il Falken Wildpeak AT4W in modo molto positivo, lodando la sua forte capacità off-road e il comportamento sicuro su strade asciutte, con molti che notano anche un rumore sorprendentemente basso e un buon comfort generale per un pneumatico all-terrain. La trazione su bagnato è spesso descritta come buona o molto buona, e diversi utenti segnalano un'usura della gomma solida fino ad ora. Tuttavia, una minoranza significativa afferma che le prestazioni su neve/ghiaccio (in particolare frenata e condizioni invernali scivolose in città) non soddisfano le aspettative per un pneumatico con classificazione 3PMS, con alcuni che pianificano di passare a un set invernale dedicato.
- Eccellente trazione off-road (terra/roccia/sabbia/ghiaia/fango)
- Forte grip su strada asciutta e maneggevolezza stabile
- In generale buona trazione su bagnato per un pneumatico all-terrain
- Basso rumore stradale/silenzioso per un pneumatico A/T
- Prestazioni su neve e ghiaccio non così forti come previsto (in particolare frenata/trazione su superfici invernali scivolose)
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Wildpeak AT4WSono assolutamente incredibili. Come nella vita, si ottiene ciò per cui si paga. Valgono ogni centesimo! Li consiglio vivamente.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%da 3 recensioni
- 171.395 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Wrangler DuraTrac RTUso questo pneumatico su un Landcruiser serie 80 che trascorre la maggior parte del tempo fuoristrada. Il comportamento su strada è buono, ma trovo che la trazione fuoristrada sia eccellente. Neve compatta e ghiaccio non sono fantastici a meno che non si usino i chiodi, ma le prestazioni sulla neve profonda sono eccellenti. Quando guido fuoristrada in inverno, non è raro guidare in zone con 60 cm di neve fresca e questo pneumatico è fantastico. Il rumore è appena accettabile, ma ha un battistrada piuttosto aggressivo, quindi è normale un leggero ronzio. L'usura è stata ottima, dato che ho percorso circa 80.000 km con il mio ultimo set, nonostante tutto il fuoristrada. Non ho visto molti scheggiamenti del battistrada e non ho avuto una singola foratura sul fianco in 10 anni con questi pneumatici (sì, sto toccando ferro dopo averlo scritto). L'unico punto debole di questo pneumatico è il fango denso, dato che l'autopulizia non è buona come quella del mio ultimo set di BFG KM2, ma considerando che si tratta più di uno pneumatico per tutti i terreni che per il fango, ho un po' di margine. Si comporta bene anche sulla sabbia.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Wildpeak AT4W | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Sul mercato dal | - | 2024 |
| Ha sostituito | Falken Wildpeak AT3W | - |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici Falken Wildpeak AT4W e Goodyear Wrangler DuraTrac RT sono pneumatici all-terrain robusti per SUV e 4x4, ma i loro due test condivisi indicano priorità diverse. In un test su strada del 2024, il Falken ha concluso al quinto posto su 12, mentre il Goodyear ha concluso all'undicesimo. Un test più ampio del 2026 ha invertito il loro ordine, con il Goodyear quinto su sette e il Falken sesto.
La domanda più chiara per gli acquirenti è se un affidabile arresto su strada asciutta e un comfort quotidiano siano più importanti delle prestazioni sulla neve. I risultati su strada bagnata sono meno chiari: ogni pneumatico ha preceduto l'altro in un test, quindi nessuno ha un vantaggio costante in questo confronto.
Conclusione
Il Falken è la scelta più convincente per i conducenti che trascorrono la maggior parte del loro tempo su strade asciutte. Si è fermato 2,19 m più corto del Goodyear nel test del 2026 e 2,75 m più corto nel test del 2024. Era anche più silenzioso nei test misurati del 2026 e ha ottenuto il punteggio di valore migliore in quel test. Il suo principale svantaggio è il risultato del 2026: ha concluso ultimo nei principali test sulla neve del gruppo e nell'aquaplaning in linea retta.
Il Goodyear fa valere il suo miglior argomento sulla neve. Nel test del 2026, si è fermato 3,13 m più corto sulla neve, ha accelerato notevolmente più velocemente e ha guidato il gruppo nel freno e nella manovrabilità sulla neve. Questo vantaggio non si è ripetuto nel giro di manovra sulla neve del 2024, dove il Falken era leggermente più veloce. Anche le prestazioni sul bagnato sono cambiate con il test: il Goodyear ha guidato con un piccolo margine nel 2026, mentre il Falken ha avuto un vantaggio sostanziale nel 2024. Scegli il Falken per un uso prevalentemente stradale; scegli il Goodyear se la prestazione sulla neve più forte e completa vale i suoi compromessi in frenata su strada asciutta e comfort. Nessun risultato sostituisce il controllo di come un pneumatico si comporta nelle condizioni che affronti più spesso.
Wildpeak AT4W vs Wrangler DuraTrac RT: le tue domande
È migliore il Falken Wildpeak AT4W o il Goodyear Wrangler DuraTrac RT?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Falken Wildpeak AT4W è arrivato davanti 2 volte e il Wrangler DuraTrac RT una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wildpeak AT4W ottiene 8,3 e il Wrangler DuraTrac RT 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Wildpeak AT4W o il Wrangler DuraTrac RT?
Il Wrangler DuraTrac RT è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wildpeak AT4W è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Wrangler DuraTrac RT è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 16,9% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Wildpeak AT4W e 8,5/10 per il Wrangler DuraTrac RT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Wrangler DuraTrac RT 88% da 3.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Wildpeak AT4W Recensisci il Wrangler DuraTrac RT
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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