Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 11
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 19
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Outpost nAT è arrivato davanti 2 volte e il Wildpeak AT4W mai. Il Outpost nAT è stato il 16,3% più rapido nel test di trazione su neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Nokian Outpost nAT se desideri il pneumatico all-terrain più sicuro per climi misti - in particolare per un utilizzo invernale reale, piogge frequenti e una guida quotidiana più silenziosa - supportato da risultati complessivi di alto livello e vittorie. Considera il Falken Wildpeak AT4W principalmente se la frenata su strada asciutta e l'uso/durabilità all-terrain generale sono le tue priorità e puoi tollerare prestazioni chiaramente più deboli in aquaplaning e neve/ghiaccio.
Dove il Wildpeak AT4W è più forte
- Frenata su asciutto più forte nel test condiviso del 2026 (44,08 m contro 45,27 m)
- Tempo di giro su terra leggermente più veloce nel 2026 (75,18 s contro 75,43 s) che indica un ritmo competente su superficie sciolta
- Comfort/rumore decente per un pneumatico A/T (punteggi soggettivi nella media)
Dove il Outpost nAT è più forte
- Prestazioni invernali costantemente di classe superiore; vince frenata/trazione/maneggevolezza sulla neve in entrambi i test (ad esempio, trazione sulla neve 5,5 s contro 7,25 s nel 2026)
- Migliore resistenza all'aquaplaning in linea retta nel test del 2026 (105,8 km/h)
- Sensazione di guida su strada più raffinata con punteggi soggettivi di comfort e rumore più elevati (10/10 sia nel comfort che nel rumore soggettivo nel 2026)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Wildpeak AT4W vs Outpost nAT in sintesi
| Categoria | Wildpeak AT4W | Divario | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Bagnato4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Neve9 misurazioni | 0 | Il Outpost nAT è stato il 16,3% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 9 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Fuoristrada2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Outpost nAT (+0,3) | 8,6/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 19 recensioni | 78% | Vantaggio Outpost nAT (+2 punti) | 80% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio Wildpeak AT4W (+8 punti) | 72% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Parità | Parità |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Wildpeak AT4W | Gruppo | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. | P6 su 7 | P2 su 7 | |
| I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati | P5 su 5 | P1 su 5 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Wildpeak AT4W
Outpost nAT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Outpost nAT 80% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Wildpeak AT4W | Divario | Outpost nAT | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,08 | 2,6% | 45,27 | 1-0 | |||||||||
|
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||
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| 42,39 | 0,2% | 42,29 | 0-1 | |||||||||
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| 131,2 | 1,6% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 9,3% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,4 | 10,9% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 19,89 | 12,1% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,62 | 16,3% | 4,57 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,43 | 7% | 91,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 13% | valutato | 0-2 | |||||||||
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| 35,96 | 6,3% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,89 | 12,1% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
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| 2,06 | 1,5% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
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| 75,18 | 0,3% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
|
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| valutato | 2,4% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
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| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
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| valutato | 17,6% | valutato | 0-1 | |||||||||
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| 55,05 | 0,2 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wildpeak AT4W ottiene 8,3 e il Outpost nAT 8,6 su 10.
| Wildpeak AT4W | Categoria | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Asciutto | 60 | ||
| 51 | Bagnato | 68 | ||
| 41 | Comfort | 64 | ||
| 91 | Valore | 81 | ||
| 17 | Neve | 56 | ||
| 29 | Ghiaccio | 57 | ||
| 78 | Fuoristrada | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Wildpeak AT4W | Categoria | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 8,2 | ||
| 6,8 | Sensibilità di Guida | 6,9 | ||
| 7,1 | Maneggevolezza | 7,6 | ||
| 8,8 | Usura | 8,3 | ||
| 8,1 | Comfort | 7,6 | ||
| 6,7 | Aderenza su Neve | 9,1 | ||
| 5,2 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Outpost nAT 80% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%da 11 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 173.004 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano generalmente il Falken Wildpeak AT4W in modo molto positivo, lodando la sua forte capacità off-road e il comportamento sicuro su strade asciutte, con molti che notano anche un rumore sorprendentemente basso e un buon comfort generale per un pneumatico all-terrain. La trazione su bagnato è spesso descritta come buona o molto buona, e diversi utenti segnalano un'usura della gomma solida fino ad ora. Tuttavia, una minoranza significativa afferma che le prestazioni su neve/ghiaccio (in particolare frenata e condizioni invernali scivolose in città) non soddisfano le aspettative per un pneumatico con classificazione 3PMS, con alcuni che pianificano di passare a un set invernale dedicato.
- Eccellente trazione off-road (terra/roccia/sabbia/ghiaia/fango)
- Forte grip su strada asciutta e maneggevolezza stabile
- In generale buona trazione su bagnato per un pneumatico all-terrain
- Basso rumore stradale/silenzioso per un pneumatico A/T
- Prestazioni su neve e ghiaccio non così forti come previsto (in particolare frenata/trazione su superfici invernali scivolose)
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Wildpeak AT4WSono assolutamente incredibili. Come nella vita, si ottiene ciò per cui si paga. Valgono ogni centesimo! Li consiglio vivamente.
Nokian Outpost nAT
- 80%da 19 recensioni
- 72%lo ricomprerebbe
- 338.155 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Nokian Outpost nAT, con la maggior parte che elogia la sua eccezionale trazione sulla neve e la sicura aderenza generale per un pneumatico tutto terreno. Circa due terzi dei proprietari menzionano il rumore stradale e le opinioni sono divise, anche se tendono leggermente verso un suono più forte o più 'ronzante' a certe velocità. Il comfort è generalmente ben considerato e coloro che lo usano fuoristrada segnalano una trazione costantemente forte, mentre una minoranza notevole menziona risultati misti per la resistenza al rotolamento (alcuni vedono pochi cambiamenti, altri un piccolo calo dei mpg).
- Eccellente trazione sulla neve per un pneumatico tutto terreno
- Forte trazione fuoristrada su fango e percorsi accidentati
- Guida confortevole che gestisce bene buche e superfici scadenti
- Adesione rassicurante su bagnato
- Il rumore stradale può essere evidente, con un ronzio o un ronzio per alcuni
- L'impatto della resistenza al rotolamento/economia di carburante è incoerente e può ridurre i mpg
- Leggermente ridotta precisione di sterzo rispetto ai pneumatici più orientati alla strada
Sintesi generata dall'IA a partire da 18 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Outpost nATHo acquistato la versione LT invece della versione P per avere un po' più di profondità del battistrada e capacità di carico. Sono piacevoli per un pneumatico AT. Un po' di rumore intorno ai 55 MPH. Si comportano bene su tutti i tipi di superfici stradali e condizioni, tranne che sul ghiaccio, il che è da aspettarsi da un pneumatico AT. Il sud dell'Ontario, Canada, è il luogo in cui vengono utilizzati. La guida in città ha influenzato il consumo di carburante, ma la guida in autostrada, non tanto. Montati su un Nissan Frontier Pro-4x del 2019. L'unico pneumatico con cui posso confrontarli sarebbe il Hankook AT-M della serie P di fabbrica. I Nokian sono migliori in ogni modo tranne che per comfort, rumore e consumo, il che è da aspettarsi quando si confronta un pneumatico AT LT con un pneumatico all-season della serie P.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Wildpeak AT4W | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Ha sostituito | Falken Wildpeak AT3W | Nokian Outpost AT (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Entro l'1% l'uno dall'altro in media nei 2 test che hanno indicato i prezzi. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici all-terrain all-season Wildpeak AT4W di Falken e Outpost nAT di Nokian sono entrambi classificati 3PMSF, destinati ai proprietari di SUV e 4x4 che desiderano un solo set per coprire i chilometri su strada quotidiani e un utilizzo reale off-road. Sulla carta, si collocano nella stessa nicchia "tuttofare", ma i dati di test condivisi (entrambi in 265/70 R17) mostrano che danno priorità a parti molto diverse dell'inviluppo delle prestazioni.
In due test di gruppo professionali indipendenti - uno focalizzato sull'equilibrio generale all-terrain (2026) e uno pesantemente orientato all'inverno (2025) - il Nokian si colloca costantemente vicino alla cima (2/8 con un premio "Altamente Raccomandato", poi 1/6 come vincitore del test invernale). Il Falken, al contrario, si colloca nella metà inferiore (6/8 e 5/6). L'interessante svolta è che il miglior vantaggio misurabile del Falken si manifesta nella frenata su asciutto, mentre il Nokian costruisce il suo vantaggio attraverso la capacità invernale, la resistenza all'aquaplaning e il raffinamento quotidiano.
Conclusione
Se hai bisogno di un unico pneumatico all-terrain che rimanga composto quando le condizioni diventano brutte, il Nokian Outpost nAT è la scelta chiara da questi risultati. Domina le metriche invernali in entrambi i test - frenata sulla neve (ad esempio, 13,5 m contro 16,21 m nel 2026; 21,79 m contro 23,57 m nel 2025), trazione e maneggevolezza - e abbina a questo un grande vantaggio di sicurezza in acqua stagnante, offrendo la migliore velocità di aquaplaning in linea retta nel test del 2026 (105,8 km/h contro 95,4 km/h del Falken, un divario di ~10,9 %). Ottiene anche punteggi soggettivi più alti per comfort e rumore, e supera il valore nell'indice di prezzo fornito.
Il caso del Falken Wildpeak AT4W si basa principalmente sulla frenata su strada asciutta e su una prestazione accettabile su terra. Pubblica il miglior numero di frenata su asciutto nel test del 2026 (44,08 m contro 45,27 m) e vince di poco il tempo sul giro in terra (75,18 s contro 75,43 s) in un gruppo molto serrato. Tuttavia, il modello più ampio è difficile da ignorare: è significativamente indietro nella maneggevolezza sul bagnato e si trova ripetutamente sul fondo nelle misure di neve/ghiaccio, con note di test che suggeriscono che la versione LT ha scambiato in particolare la presa invernale per la resistenza all'usura. Considerazione pratica: se la tua guida include un vero inverno, piogge frequenti o se apprezzi maniere di guida silenziose/raffinate, l'Outpost nAT è il tuttofare più intelligente e sicuro; l'AT4W ha senso solo se la tua priorità è la frenata su asciutto più un utilizzo generale all-terrain e puoi accettare una sicurezza più debole sul bagnato/invernale.
Wildpeak AT4W vs Outpost nAT: le tue domande
È migliore il Falken Wildpeak AT4W o il Nokian Outpost nAT?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Outpost nAT è arrivato davanti 2 volte e il Wildpeak AT4W mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wildpeak AT4W ottiene 8,3 e il Outpost nAT 8,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Wildpeak AT4W o il Outpost nAT?
Il Outpost nAT è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 1-1 tra il Wildpeak AT4W e il Outpost nAT.
Quale è migliore sulla neve?
Il Outpost nAT è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 16,3% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il Wildpeak AT4W e 7,6/10 per il Outpost nAT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Wildpeak AT4W 78% da 11 recensioni e il Outpost nAT 80% da 19. Il 80% di chi ha il Wildpeak AT4W lo ricomprerebbe, contro il 72% per il Outpost nAT.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, i due erano in media entro l'1% l'uno dall'altro.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 in 4 test in comune
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
2-1 in 3 test in comune
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 in 2 test in comune
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 in 3 test in comune
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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