Il Nokian Outpost AT offre una trazione suprema in tutte le condizioni, estrema durevolezza e resistenza alle forature, e una maggiore durata utile in modo che i conducenti possano estendere il loro terreno, la loro resistenza e la loro percorrenza. L'Outpost AT è uno pneumatico per tutte le stagioni per SUV, crossover e camion leggeri che offre una guida sicura e duratura su qualsiasi strada, o fuoristrada. L'Outpost AT è contrassegnato con il simbolo del fiocco di neve a tre picchi di montagna.
La risposta in breve
I conducenti dicono83%da 10 recensioni dei conducenti78% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Nokian Outpost A/T
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Su 10 valutazioni dei proprietari, il Nokian Outpost AT ottiene in media il 83%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,3 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,4. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 88% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nokian Outpost AT?
In tutta la sua gamma, il Nokian Outpost AT presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 73 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nokian Outpost AT?
I proprietari valutano il Nokian Outpost AT 7,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 9 recensioni.
Come si usura il Nokian Outpost AT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nokian Outpost AT 9,2 su 10 per l'usura, su 9 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nokian Outpost AT?
Il 78% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nokian Outpost AT, sulla base delle 9 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 67% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Ciao, volevo solo sapere come si comporta questo pneumatico nella resistenza all'aquaplaning e nella maneggevolezza sul bagnato. Mostra di piùCiao, volevo solo sapere come si comporta questo pneumatico nella resistenza all'aquaplaning e nella maneggevolezza sul bagnato. Sto pensando di cambiare da Michelin XM a questo, sarebbe fantastico sentire la tua opinione da esperto. Grazie Mostra meno
2 marzo 2023
Ci dispiace, non abbiamo trovato dati di test relativi a questo pneumatico.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 10 recensioni
La maggior parte dei conducenti valuta il Nokian Outpost AT come un pneumatico all-terrain robusto con una maneggevolezza sicura su asciutto e bagnato, una solida trazione su strade sterrate/ghiaiose e una buona stabilità sotto carichi pesanti. Diverse recensioni con punteggi elevati lodano anche la capacità invernale, sebbene una piccola minoranza riporti una trazione su ghiaccio/inverno notevolmente scarsa e affermi che era necessaria una cautela extra/uso della trazione integrale. Il rumore stradale e le variazioni del consumo di carburante sono i compromessi più ripetuti, con alcuni che li trovano accettabili e altri che li considerano uno svantaggio.
Cosa citano di più i proprietari contato su 10 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 10 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Aderenza sull'Asciutto93%
Usura92%
Aderenza sul Bagnato89%
Sensibilità di Guida85%
Aderenza su Neve83%
Maneggevolezza80%
Comfort78%
Aderenza su Ghiaccio64%
Recensioni in evidenza
Più utile 91%
“Li ho installati sul mio GMC 2500HD del 2004 per il trasporto di lunghe distanze con il mio camper. Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto, con un'ottima trazione in fuoristrada e su strada, l'usura è...”
“Ho percorso quasi 30.000 miglia con gli pneumatici. Sono abbastanza rumorosi e non si sono equilibrati bene. Ho dovuto pagare un negozio di pneumatici extra per bilanciarli con il metodo Road-Force. La guida è ora...”
Ho percorso quasi 30.000 miglia con gli pneumatici. Sono abbastanza rumorosi e non si sono equilibrati bene. Ho dovuto pagare un negozio di pneumatici extra per bilanciarli con il metodo Road-Force. La guida è ora tollerabile. L'aderenza su bagnato e in condizioni invernali è stata miserabile, con solo un leggero miglioramento man mano che si sono usurati. Vanno bene sul secco. Ho perso almeno 2 mpg in economia di carburante rispetto agli pneumatici OEM. Non comprerò di nuovo questi o gli pneumatici nAT aggiornati. Le recensioni erano promettenti, ma gli pneumatici non hanno soddisfatto le aspettative.
Prime impressioni76% 8 km
Ho guidato con questi pneumatici per quasi 6.000 miglia in Pennsylvania, con tutti i tipi di condizioni atmosferiche. I miei primi pensieri erano che la guida fosse solida e sicura con una buona maneggevolezza su asfalto asciutto e bagnato. Ogni tanto giravo su asfalto bagnato quando partivo da fermo e su una leggera salita. Quello avrebbe dovuto essere il mio primo indizio su cosa mi aspettava con la trazione su neve e ghiaccio. La trazione su neve profonda non è male ed era in linea con le aspettative per uno pneumatico per tutti i terreni con un design del battistrada ragionevolmente aggressivo. La trazione sul ghiaccio (e mi rendo conto che niente ti dà una grande trazione sul ghiaccio) è miseramente insidiosa. Di recente ho fatto un viaggio sulle montagne della Pennsylvania centro-meridionale in una giornata nevosa. Le strade non erano trattate e c'erano solo solchi di pneumatici usurati nella neve fino a quello che sembrava essere un asfalto nudo. Su pendenze da leggere a moderate in salita, i miei pneumatici dell'asse motore (posteriori) si staccavano e iniziavo a sbandare esercitando pochissima pressione sul pedale dell'acceleratore. (Questo era su un pick-up Ford F150 4WD del 2022 senza peso significativo nel cassone del camion.) In condizioni in cui normalmente non avrei dovuto farlo, ho dovuto mettere il camion in 4WD e usare la modalità di guida "Slippery", che silenzia la risposta dell'acceleratore e la guida è diventata un po' meno "da brivido". Guido da quasi 50 anni e ho percorso più di un milione di miglia e questi pneumatici offrono la peggiore trazione sul ghiaccio di qualsiasi pneumatico con cui abbia mai guidato. Inoltre, la guida è più rumorosa e il mio calo di efficienza nei consumi è stato più significativo del previsto in base alla recensione che ho letto. Non posso ancora dire come si consumeranno, ma spero solo di sopravvivere alle prossime due stagioni invernali per scoprirlo. È una fortuna che io sia un guidatore cauto e ragionevolmente abile.
Li ho installati sul mio GMC 2500HD del 2004 per il trasporto di lunghe distanze con il mio camper. Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto, con un'ottima trazione in fuoristrada e su strada, l'usura è minima, ho trasportato un camper da 11.000 libbre attraverso il paese due volte con questo set e stanno reggendo molto bene. Durante una tempesta di ghiaccio a Eugene, Oregon, sono riuscito a mettere la trazione integrale e sorpassavo auto e camion a destra e a manca. Se tieni alla tua sicurezza su strada e fuoristrada, acquisterei un set di questi
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho usato pneumatici Nokian sul mio Ford F-150 per diversi anni. In estate ho usato i Rotiiva e li ho trovati eccellenti per la maneggevolezza su pavimentazioni scivolose e su strade sterrate. In inverno ho un set dedicato di pneumatici invernali su cerchi in acciaio per i nostri inverni freddi e nevosi in Manitoba, Canada. Per l'inverno ho usato gli Hakkapeliitta. Gli Hakkapeliitta sono i migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto. Anche se il battistrada sembra più quello di uno pneumatico estivo, la morbidezza della gomma offre un'eccellente trazione su neve profonda e fango e persino sul ghiaccio. Ho appena montato un set di pneumatici Nokian Outpost per la prossima stagione. Percorro strade secondarie per il lavoro forestale che svolgo e questi pneumatici forniscono quel pizzico di sicurezza in più sulle strade forestali che non sono l'ideale (ad esempio, non ci porterei mai un veicolo a 2 ruote motrici nemmeno in estate). Eppure gli pneumatici sono estremamente silenziosi su asfalto asciutto e non tendono a far "vagare" il veicolo su strade ghiaiose. Gli ingegneri della Nokian sapevano cosa stavano facendo quando hanno progettato le lamelle del battistrada di questo pneumatico. Adoro i tasselli che avvolgono la parete laterale per un po' di trazione in più quando il terreno si fa duro!!!! Ottimo lavoro Nokian!!!!!!
Su quali pneumatici guidi?
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I migliori pneumatici da neve che abbia mai avuto. Buoni sul ghiaccio e molto buoni sulla neve. Non li ho ancora provati su asfalto asciutto né su ghiaia, sabbia o fango. Ma sono sicuro, grazie alla tenuta sulla neve, che si comporteranno bene fuori strada. La cosa peggiore è il rumore... e il consumo di carburante. È una scelta.
mi chiedo come puoi dire che potrei fare 60000 miglia con un Outpost con una profondità del battistrada di 14/32, forse con una profondità del battistrada di 18/32, a cui posso credere
Questi pneumatici sono un grande passo avanti rispetto ai Nokian Rotiiva AT che avevo da molto tempo prima. Su strada sono solo un pochino più rumorosi e non aggiungono quasi nulla al consumo di carburante, rispetto ai normali pneumatici estivi (Nokian PowerProof 255/45/18). L'aderenza sull'asciutto è eccellente. L'aderenza sul bagnato è un po' inferiore rispetto agli pneumatici estivi, come previsto, ma anche molto buona. Dato che ora ho avuto troppo poco fuoristrada per dare un giudizio serio. Li riacquisterei.
Ho acquistato questi pneumatici di recente. Non ho esperienza con l'usura o le prestazioni su ghiaccio e neve. Ho guidato su asfalto asciutto, asfalto bagnato, pioggia battente e strade fangose ghiaiose che sarebbero meglio percorse in 4WD solo in 2WD. Ho un camper sul mio camion e avevo bisogno di pneumatici che supportassero un GVWR vicino a quello di un pick-up da 3/4 di tonnellata. Molto soddisfatto della capacità di carico di questi pneumatici. C'è poco cedimento nei fianchi degli pneumatici e la resistenza al rotolamento è molto inferiore rispetto ai miei precedenti pneumatici delle stesse dimensioni e indice di carico. Sto ottenendo un migliore risparmio di carburante e prestazioni in autostrada con i Nokian Outpost AT. Nessun aquaplaning sotto la pioggia battente. Buona trazione su strade fangose. Lo recensirò di nuovo quando avrò alcune osservazioni sulla guida invernale e sull'usura.
Ho già le gomme invernali Blizzak che sono eccellenti, ma ora ho le Nokian Outpost AT, che sono le migliori gomme per i viaggi fuoristrada e estivi. Non ho posseduto gomme migliori negli ultimi 50 anni e ne ho avute centinaia.
Gli pneumatici sono versatili in qualsiasi condizione, funzionano abbastanza bene sia su asfalto asciutto che bagnato, molto buoni sulla neve e sul ghiaccio, non vanno molto fuori strada, non posso dire nulla, per quanto riguarda il rumore della strada, sono d'accordo, dato che quel tipo di design del battistrada è abbastanza normale. Sono abbastanza soddisfatto di questi Outpost AT, li consiglio vivamente.
