I migliori pneumatici per la Dodge Ram 2500

Acquistalo per la garanzia di 60.000 km sul battistrada.
Dopo 24.500 miglia, i miei pneumatici erano TOSTATI e io sono un guidatore passivo.
Il concessionario mi ha detto che probabilmente non avrei ottenuto NULLA da Cooper. Dopo la pressione, mi ha inviato le informazioni su usura e rotazione, ma l'unico modo in cui avrebbero preso in considerazione la cosa era che io MANDASSI GLI PNEUMATICI. Come si fa a mandare gli pneumatici? Cosa posso guidare mentre loro stanno deliberando? L'unica opzione era comprare un treno di pneumatici (troppo costoso) da guidare mentre Cooper decide il mio destino.
MOLTO DELUSO, per usare un eufemismo. Mai più.

Su un Ram 2500 4×4 del 2011, gli pneumatici sono eccellenti su asfalto asciutto o bagnato. Sulla ghiaia, l'asciutto è eccellente, sul bagnato sono unti e non sembrano liberarsi dal fango abbastanza velocemente, inoltre si consumano velocemente sulla ghiaia. Prestazioni inferiori alla media su neve e ghiaccio. Più di qualche centimetro di neve e fanno fatica, la frenata sul ghiaccio è ok, non hanno una buona trazione per l'accelerazione o il controllo della corsia.

Li ho usati per 55.000 miglia sul mio camion Ram 2500, principalmente in autostrada trainando un camion giocattolo. Il comportamento su strada era eccellente. Bagnato, asciutto, neve. Tutto molto buono. Sono durati oltre 50.000 miglia, il che è fantastico. Hanno gestito abbastanza bene le strade fangose e di minima manutenzione che ho dovuto affrontare. Sono stati in grado di tornare sul sentiero e salvare jeep rotte un paio di volte. Per un camion medio che ha bisogno di 8 ore di autostrada tra un'ora di strade secondarie nei boschi, è un'ottima opzione silenziosa e di lunga durata.

Ho acquistato questi pneumatici di recente. Non ho esperienza con l'usura o le prestazioni su ghiaccio e neve. Ho guidato su asfalto asciutto, asfalto bagnato, pioggia battente e strade fangose ghiaiose che sarebbero meglio percorse in 4WD solo in 2WD. Ho un camper sul mio camion e avevo bisogno di pneumatici che supportassero un GVWR vicino a quello di un pick-up da 3/4 di tonnellata. Molto soddisfatto della capacità di carico di questi pneumatici. C'è poco cedimento nei fianchi degli pneumatici e la resistenza al rotolamento è molto inferiore rispetto ai miei precedenti pneumatici delle stesse dimensioni e indice di carico. Sto ottenendo un migliore risparmio di carburante e prestazioni in autostrada con i Nokian Outpost AT. Nessun aquaplaning sotto la pioggia battente. Buona trazione su strade fangose. Lo recensirò di nuovo quando avrò alcune osservazioni sulla guida invernale e sull'usura.