Dato che ho montato la mia Freelander 2 non ho mai montato altri pneumatici: buone prestazioni generali e durata eccellente.
Pneumatici 265/75 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 265/75 R18: 4 recensioni dei proprietari per 94.146 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 4recensioni di proprietari
- 94.146 kmpercorsi con questi pneumatici
Cosa significa 265/75 R18?
Uno pneumatico 265/75 R18 è largo 265 mm, la sua spalla è alta il 75% di quella larghezza (199 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 855 mm.
| Larghezza di sezione | 265 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 199 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 855 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.685 mm |
| Giri per km | ≈ 372 |
| Giri per miglio | ≈ 599 |
Si scrive anche
265/75R18 265/75 ZR18 265-75-18 265 75 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
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Quali auto montano pneumatici 265/75 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 265/75 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Per ottenere un consumo di carburante ragionevole con questi pneumatici, è richiesto un minimo di 60 psi, il che li rende brutalmente ruvidi anche sulle più piccole asperità della strada. Hanno una presa come la colla su asciutto e bagnato, ma purtroppo non ho avuto la possibilità di portarli fuori strada da quando li ho fatti installare in sostituzione dei rumorosi pneumatici Goodyear Wrangler OEM che erano montati sulla mia GMC AT4 del 2019. Su un'autostrada liscia, questi pneumatici scompaiono e sono un sogno da guidare. Ma quando iniziano le asperità, le cose si fanno dure. Questi sono pneumatici con intervallo di carico E e le alte pressioni sono normali e amano i carichi pesanti, ma amico, paghi un prezzo in termini di comfort su strade dissestate. Probabilmente non li comprerò più. ma opterò invece per uno pneumatico con intervallo di carico C che può gestire pressioni più basse e assorbire un po' meglio le asperità.
Ho usato pneumatici Nokian sul mio Ford F-150 per diversi anni. In estate ho usato i Rotiiva e li ho trovati eccellenti per la maneggevolezza su pavimentazioni scivolose e su strade sterrate. In inverno ho un set dedicato di pneumatici invernali su cerchi in acciaio per i nostri inverni freddi e nevosi in Manitoba, Canada. Per l'inverno ho usato gli Hakkapeliitta. Gli Hakkapeliitta sono i migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto. Anche se il battistrada sembra più quello di uno pneumatico estivo, la morbidezza della gomma offre un'eccellente trazione su neve profonda e fango e persino sul ghiaccio. Ho appena montato un set di pneumatici Nokian Outpost per la prossima stagione. Percorro strade secondarie per il lavoro forestale che svolgo e questi pneumatici forniscono quel pizzico di sicurezza in più sulle strade forestali che non sono l'ideale (ad esempio, non ci porterei mai un veicolo a 2 ruote motrici nemmeno in estate). Eppure gli pneumatici sono estremamente silenziosi su asfalto asciutto e non tendono a far "vagare" il veicolo su strade ghiaiose. Gli ingegneri della Nokian sapevano cosa stavano facendo quando hanno progettato le lamelle del battistrada di questo pneumatico. Adoro i tasselli che avvolgono la parete laterale per un po' di trazione in più quando il terreno si fa duro!!!! Ottimo lavoro Nokian!!!!!!
Guidate con pneumatici 265/75 R18?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.