Direi che questo è il pneumatico perfetto per gli appassionati di strada che si possa avere. Buona aderenza, riscaldamento rapido, pneumatico pronto per la pista (che faccio 1-2 volte all'anno) e prestazioni sorprendentemente buone sul bagnato. La mia auto ha 380 CV, è anteriore e guido forte ogni singola volta. I pneumatici non mi hanno mai deluso. Rotazione ogni 6 mesi e sono già passati 2 anni e il battistrada è ancora al 60-65% (sempre con il controllo di trazione Hondata). Il clima in cui mi trovo è nell'ovest dell'Australia, quindi i pneumatici vengono utilizzati a varie temperature da 1 °C fino a 44 °C, con pioggia o sole. Non ho ancora provato il RZ, forse quando questo sarà finito, lo farò..
Pneumatici 265/35 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 265/35 R18: 146 recensioni dei proprietari per 1.948.656 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 146recensioni di proprietari
- 1.948.656 kmpercorsi con questi pneumatici
- 292pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Versione attuale: Vredestein Ultrac Pro | 93% da 5 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 265/35 R18; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 265/35 R18 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 265/35 R18 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 265/35 R18 è il Vredestein Ultrac Sessanta - 93% da 5 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Vredestein Ultrac Pro.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sostituito da Vredestein Ultrac Pro
|
93% | 5 | 40.266 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
98% | 3 | 18.910 km | 8,5 |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
Sostituito da Michelin Pilot Sport 5
|
92% | 5 | 16.093 km | 9,3 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport PS2
Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5
|
89% | 7 | 450.615 km | 9,2 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 4 | 61.155 km | 8,9 |
| 6 |
Hankook Ventus RS4
|
91% | 3 | 18.121 km | 7 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sostituito da Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 41.843 km | 8,1 |
| 8 |
Pirelli P Zero
Sostituito da Pirelli P Zero PZ5
|
83% | 4 | 77.266 km | 8,8 |
| 9 |
Nankang AR 1
|
79% | 6 | 3.454 km | 6,5 |
| 10 |
Falken FK452
Sostituito da Falken Azenis FK520
|
75% | 4 | 30.738 km | 7,8 |
| 11 |
Continental Sport Contact 2
Sostituito da Continental SportContact 7
|
67% | 3 | 32.991 km | 7,5 |
| 12 |
Kenda KAISER KR20
|
63% | 3 | 32.187 km | 5,7 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 265/35 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 265/35 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 174 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 97 (fino a 730 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 16 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
50 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Estate 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Estate 9,3
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 12 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Inverno 9,6
- Sailun Atrezzo ZSR2 Estate 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Firestone Firehawk Sport Estate 8,6
- Vitour Tempesta P1 Estate 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 265/35 R18 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Falken Azenis FK520 Estate 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Estate 8,9
- Linglong Sport Master Estate 8,9
- Bridgestone Potenza Race Estate 8,7
- Firestone Firehawk Sport Estate 8,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 265/35 R18?
Su 24 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 14.484 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 6.437 km e 24.140 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 265/35 R18?
Uno pneumatico 265/35 R18 è largo 265 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (93 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 643 mm.
| Larghezza di sezione | 265 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 93 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 643 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.019 mm |
| Giri per km | ≈ 495 |
| Giri per miglio | ≈ 797 |
Si scrive anche
265/35R18 265/35 ZR18 265-35-18 265 35 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 265/35 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Mercedes Benz E350
10 recensioni in questa misura
BMW E39 5 series
7 recensioni in questa misura
Honda Civic Type R
5 recensioni in questa misura
Porsche 996 911 Carrera 2
4 recensioni in questa misura
Toyota Supra turbo
4 recensioni in questa misura
Mercedes Benz E320 CDI Sport
4 recensioni in questa misura
Mercedes Benz E280 Sport
4 recensioni in questa misura
Porsche 986 Boxster S
4 recensioni in questa misura
Mercedes Benz E250 CDI
3 recensioni in questa misura
Mercedes Benz E Class
3 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 265/35 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 60 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5 | Estate | 89% | 7 | 450.615 km |
| Nankang AR 1 | Estate | 79% | 6 | 3.454 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sostituito da Vredestein Ultrac Pro | Estate | 93% | 5 | 40.266 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 92% | 5 | 16.093 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 89% | 4 | 61.155 km |
| Pirelli P Zero Sostituito da Pirelli P Zero PZ5 | Estate | 83% | 4 | 77.266 km |
| Falken FK452 Sostituito da Falken Azenis FK520 | Estate | 75% | 4 | 30.738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 98% | 3 | 18.910 km |
| Hankook Ventus RS4 | Estate | 91% | 3 | 18.121 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 88% | 3 | 41.843 km |
| Continental Sport Contact 2 Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 67% | 3 | 32.991 km |
| Kenda KAISER KR20 | Estate | 63% | 3 | 32.187 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Estate | 96% | 2 | 14.484 km |
| Continental Sport Contact 3 Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 92% | 2 | 51.499 km |
| Nankang NS2 Sostituito da Nankang Noble Sport NS20 | Estate | 92% | 2 | 805 km |
| Bridgestone Potenza RE 71RS Sostituito da Bridgestone Potenza RE 71 RZ | Estate | 89% | 2 | 32.670 km |
| Pirelli PZero Rosso | Estate | 87% | 2 | 51.499 km |
| Yokohama Advan Neova AD09 | Estate | 87% | 2 | 5.633 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 82% | 2 | 49.890 km |
| Yokohama ADVAN Neova AD08R Sostituito da Yokohama Advan Neova AD09 | Estate | 82% | 2 | 48.280 km |
| Debica Presto UHP2 | Estate | 81% | 2 | 20.921 km |
| Bridgestone Turanza T005 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 79% | 2 | 34.601 km |
| Avon ZZ5 | Estate | 77% | 2 | 10.944 km |
| Continental SportContact 7 | Estate | 75% | 2 | 7.846 km |
| Sailun Atrezzo ZSR Sostituito da Sailun Atrezzo ZSR2 | Estate | 70% | 2 | 20.921 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Sostituito da Falken ZIEX ZE320 | Estate | 54% | 2 | 28.968 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 49% | 2 | 18.507 km |
| Maxtrek INGENS A1 | Estate | 46% | 2 | 56.327 km |
| Accelera PHI Sostituito da Accelera PHI 2 | Estate | 43% | 2 | 22.531 km |
| Fullrun HP199 | Estate | 32% | 2 | 24.140 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 292 pneumatici sono prodotti in 265/35 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 265/35 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 265/35 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Le ho usate molto, ma solo in due stagioni... monto pneumatici di dimensioni diverse, 245/40/18 e 265/35/18 su una E400. All'anteriore erano fantastiche, ma al posteriore si sono consumate parecchio... Comunque, le ricomprerei senza dubbio, sono ottime.
Ho preso le PS72 normali per l'anteriore (235/40-18) e le PS72 S per il posteriore senza saperlo. A quanto pare non è possibile trovare le PS72 normali nella misura 265/35-18. La versione S ha una spalla molto più rigida. Finora sono rimasto molto colpito dal comfort e dalla tenuta sul bagnato. La combinazione funziona, ma le anteriori tendono decisamente più al comfort, con conseguente inserimento in curva un po' lento. Le posteriori si comportano bene anche a 5°C e sotto la pioggia. Tuttavia, una gomma ha richiesto 150 grammi di peso durante l'equilibratura! Il gommista ha confermato che il problema è la gomma e non il cerchio. Non ho notato vibrazioni come segnalato da altri, ma terrò la situazione sotto controllo e farò riequilibrare le gomme tra un paio di mesi. Potrebbe essere dovuto a una conservazione non corretta (le gomme sono datate 47ª settimana del 2024). Sembrano gomme solide, ma il controllo qualità di Kumho rimane un punto interrogativo.
Pur offrendo un'ottima maneggevolezza e aderenza, sono notevolmente più rumorosi e meno confortevoli rispetto ai pneumatici precedenti (Pirelli Cinturato e modelli economici erano montati sulla vettura). Li consiglierei se la vostra guida è incentrata esclusivamente sulle prestazioni, ma optate per altri pneumatici se guidate prevalentemente in condizioni normali (ad esempio, Goodyear Asym 6).
Sono davvero deluso da questi pneumatici. Ne ho montati alcuni sul posteriore della mia auto a febbraio 2025. Ho controllato la profondità a ottobre 2025 e sono già sotto i 3 mm. In questo periodo ho percorso circa 15.500 km, che non credo sia un numero eccessivo. Ora gli pneumatici hanno una scarsa aderenza sul bagnato, e la situazione è ancora peggiore ora che il clima si sta raffreddando.
Nel complesso, non sono all'altezza delle Michelin Pilot Sport 5 che avevo montato in precedenza e non ho intenzione di correre a comprare di nuovo delle Bridgestone tanto presto.
Nel complesso, non sono all'altezza delle Michelin Pilot Sport 5 che avevo montato in precedenza e non ho intenzione di correre a comprare di nuovo delle Bridgestone tanto presto.
Dopo 20.000 km, il battistrada si è consumato a meno di 3 mm. Pneumatici posteriori per Mercedes Benz E430 V8. Ottimi in termini di aquaplaning, anche nella misura 265/35/18! Lo pneumatico è silenzioso, non fa rumore. Forse un po' morbido per la guida sportiva, ma molto confortevole per la guida di tutti i giorni. Ottimo rapporto qualità-prezzo!
Quando ho provato per la prima volta le Yokohama AD09, usavo delle 245 su delle 18, e mi hanno offerto un grip notevole fin da subito. Poi però ho deciso di osare e montare un set di 265 sulle stesse ruote... e wow. La differenza era abissale! Il grip extra era incredibile, e sono persino riuscito a segnare tre record personali a metà giornata, subito dopo un bloccaggio importante di queste gomme.
Questo da solo la dice lunga: questi pneumatici sono incredibilmente tolleranti. Come pneumatici semi-slick da strada, sono fantastici in pista, offrendo un feedback eccellente e un grip eccezionale se usati correttamente.
Nel complesso, direi che sono una scelta brillante se amate le giornate in pista e volete ottenere ottimi tempi sul giro senza spendere una fortuna. La cosa migliore è che mantengono la temperatura molto bene, senza picchi di calore eccessivi, ma vale comunque la pena controllare la temperatura non appena uscite dalla pista.
Questo da solo la dice lunga: questi pneumatici sono incredibilmente tolleranti. Come pneumatici semi-slick da strada, sono fantastici in pista, offrendo un feedback eccellente e un grip eccezionale se usati correttamente.
Nel complesso, direi che sono una scelta brillante se amate le giornate in pista e volete ottenere ottimi tempi sul giro senza spendere una fortuna. La cosa migliore è che mantengono la temperatura molto bene, senza picchi di calore eccessivi, ma vale comunque la pena controllare la temperatura non appena uscite dalla pista.
Ottimo pneumatico, ma è durato solo 7.000 km ed è completamente liscivo (5.000 km e 1,6 mm).
L'usura degli pneumatici è terribile.
Ho appena fatto un viaggio di 1500 km in autostrada, partendo da 1,6 mm e finendo completamente rasato.
Secondo me la presa non vale l'usura.
Ottimo in pista, sia per quanto riguarda la temperatura che l'aderenza.
L'usura degli pneumatici è terribile.
Ho appena fatto un viaggio di 1500 km in autostrada, partendo da 1,6 mm e finendo completamente rasato.
Secondo me la presa non vale l'usura.
Ottimo in pista, sia per quanto riguarda la temperatura che l'aderenza.
Guidate con pneumatici 265/35 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.