I migliori pneumatici per la Porsche 996 911 Carrera 2

La combinazione di pneumatici è:
anteriore 225/40 x 18
posteriore 265/35 x 18
La mia auto è una 996.1 C2 che in genere consuma 3 set di posteriori durante un set di anteriori. La ripartizione del peso è 38/62.

Finora ho percorso 2000 km, ma ho monitorato l'usura posteriore e prevede circa 13.000 km rispetto alla mia esperienza:
Michelin PS2 15.000 km
Michelin PSS 15.000 km
Potenza SO2

In realtà, erano sull'asse posteriore della mia 996. Il mio stile di guida è piuttosto vivace e guido su strade secondarie di qualità piuttosto compromessa e abrasive per circa l'80% del mio chilometraggio, mentre il resto è lungo il traffico di transito verso queste strade.

Su questo set di ruote avevo originariamente pneumatici Bridgestone Potenza S02A. Dopo che i posteriori si erano usurati e non erano più disponibili S02A, ho chiesto pneumatici a parete rigida per accompagnare i miei anteriori S02A. Un collaudatore professionista mi ha consigliato i Conti SC2. Quindi ora, dopo 5000 km, i pneumatici sono così usurati che ho dovuto ridurre la campanatura. Da allora ho fatto un giro di prova lungo 350 km e vedo lo stesso tasso di usura di prima. Non ho mai avuto pneumatici che si consumano così velocemente. Il mio altro set di ruote ha Mich PS2 e i posteriori, due set in realtà, hanno entrambi percorso 15.000 km. E uso entrambi i set durante la stagione, quindi i numeri sono ben confrontabili.

Inoltre sono rimasto davvero deluso dalla rigidità della parete laterale. Le Bridgestone anteriori sono ultra rigide. Le Conti SC2 posteriori semplicemente non riescono a gestire la stabilità richiesta per le rigide anteriori.

Quindi cosa ho imparato? Non ho mai messo gomme diverse davanti e dietro. Ma sinceramente sono deluso da queste. Le precedenti S02A, con pareti molto rigide, erano le mie gomme preferite in assoluto, anche se l'usura non era troppo buona neanche su quelle. Le 911 tendono a consumare molto le gomme posteriori. Ma le Conti SC2 sono le gomme con l'usura record per me. A volte mi chiedo persino se ho qui un paio di gomme pirata...
Per quanto riguarda l'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, la tenuta di strada è più che sufficiente.

L'aderenza laterale sul bagnato (almeno sulla mia auto) è pericolosamente scarsa. La parte posteriore inizia a perdere aderenza a circa il 30% del carico di forza g dei miei pneumatici estivi in curva. E una volta che iniziano a perderla, succede tutto molto velocemente. Non bene! In realtà hanno prestazioni migliori sulla neve. Tendono anche a mollare la presa piuttosto all'improvviso in linea retta (sempre sul bagnato) se accelero bruscamente a 90-110 chilometri orari (55-65 MPH). Queste caratteristiche sono evidenti anche sull'asfalto asciutto. Guido principalmente su condizioni di bagnato, neve o ghiaccio durante l'inverno, dato che vivo in Norvegia, e questa macchina è la mia auto di tutti i giorni. Non comprerò mai più queste (le ho comprate lo scorso inverno e le cambierò presto). Grazie a Dio per le Continental che ho davanti, mi hanno salvato la vita con la loro aderenza e prevedibilità rispetto alle Widow Makers posteriori!!! State alla larga se avete un'auto ad alte prestazioni e la guidate su strade bagnate/ghiacciate/innevate durante l'inverno.

Posso confrontarli con PS2 e Potenza S02A sulla stessa auto.

Rispetto alla PS2, la PSS sembra più gommosa. Si muove di più lateralmente e, a mio parere, è un po' lenta in curva rispetto alla PS2. Tuttavia, ritengo che la PSS potrebbe avere un po' più di grip finale. Tuttavia, è un po' vaga al limite e quindi preferisco sia la PS2 che la S02A alla PSS. La PSS è sicuramente una gomma più silenziosa della PS2... più o meno come la S02A.

Ne ho avuti due set, con dimensioni posteriori diverse.
- Set iniziale 225/40 18 + 265/35 18
- secondo set 225/40 18 + 285/30 18

Il primo set è arrivato con l'auto e non aveva più molta vita. Erano rumorosi, soprattutto gli pneumatici posteriori. La maneggevolezza era buona. Il nuovo set è più comodo e la maneggevolezza è almeno buona quanto quella del primo set.

Posso paragonarli ai Michelin PSS e ai Potenza S02A. Confrontando i Michelin, i PS2 sono più lineari e abrasivi e i PSS più gommosi. Eresia o no, ma i miei preferiti sono gli S02A perché danno una sensazione più lineare, forniscono grip con un angolo di slittamento inferiore. Hanno la curva più stretta e la transizione più facile (più prevedibile) allo slittamento.

Posso paragonare questo pneumatico al PS2 e al PSS sulla stessa auto, ma con differenze nella larghezza e nella larghezza del cerchio.

Forse la S02A non offre la stessa aderenza della Michelin (non riesco proprio a notare la differenza) dai test, ma posso dire che rispetto a entrambe le Michelin la S02A offre un feedback migliore. È più lineare e direi che richiede un angolo di slittamento inferiore per generare forza laterale. Tuttavia, la S02A è su cerchi da 8,5 e 11 pollici, poiché le Michelin sono state su cerchi più stretti di un pollice.

Li ho comprati di seconda mano ma praticamente nuovi. Dei tre menzionati questi sono in realtà i miei preferiti.

Questo è lo pneumatico posteriore con circa l'80% di vita residua. La data di fabbricazione è il 2010, ma uso raramente l'auto, quindi solo il 20% di usura del battistrada. A 100 km/h, lo pneumatico posteriore è scoppiato su un rettilineo. Nessun segno di pericolo stradale ecc. Meno male che era il posteriore, altrimenti avrei potuto avere un grave incidente. Ho sostituito tutti e 3 i rimanenti dopo.

I migliori pneumatici che abbia mai acquistato. Questo è il secondo set di pneumatici Nokian per la mia Porsche e non posso proprio trovare difetti. Aderenza e usura anche a velocità elevate e in curva: eccellenti!!

Questi pneumatici sono un gioiello nascosto. Ho avuto Yoko e Michelin, ma questi sono il massimo. Penso che abbiano effettivamente tolto un secondo allo sprint da 0 a 100 km/h. Percorro la M1 fino a Brisbane ogni giorno e puoi credere che ho già percorso 15.000 km con loro. Non ci avevo fatto affidamento né sul fatto che inizialmente li ho presi a poco prezzo, ma se dovessi comprarli di nuovo, vedo che il prezzo non è basso. Altamente consigliati. Gli Yokohama non possono competere con questi. Migliorano quando vengono riscaldati, ma è un problema perché ci vogliono solo 5 minuti. Rumorosi, ma a chi importa. Le mie sospensioni calano prima degli pneumatici.

Mescola media DZ02 sulle mie ruote di scorta per i trackday. Sembravano un po' scivolose sul bagnato, ma andavano meglio delle R888.