Toyo R888

Questi erano inclusi nella macchina, ho subito montato le ruote originali e ho preso dei normali pneumatici da strada premium.
Ottima tenuta in curva sull'asciutto.
Emetti un forte ululato.
Nessun conforto.
Rendere l'auto pesante.

pneumatici molto poco confortevoli e rumorosi e prima avevo pneumatici semi-slick

non posso guidare con questo pneumatico estremamente rumoroso e non confortevole e costoso pessimo affare

Hai esperienza con il Toyo R888? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Toyo R888 >

Questo pneumatico è fantastico per un uso quotidiano su strada e per un'occasionale giornata in pista. Si riscalda quasi istantaneamente e scarica bene la potenza. Quando piove non ho preoccupazioni perché riesco comunque a scaricare tutti i 600whp, a fermarmi molto bene e ad avere molta sicurezza in curva, che sia scivoloso o con grip. La maggior parte degli altri semi slick che ho usato di recente sono semplicemente spaventosi quando si tratta di tempo bagnato.
Non mi viene in mente uno pneumatico semi-slick migliore a questo prezzo.

Buono pneumatico da pista, ma la mescola funziona davvero solo tra i 60 gradi C e cala sopra i 90 gradi C. Sono più adatti alle auto più pesanti. Anche la sensibilità dello sterzo è un po' morta.

Ottimo in tutte le condizioni atmosferiche, che pneumatico. A quanto pare non ama il freddo intenso.. Potrebbe creparsi.. Non l'ho mai visto.

Pneumatici assolutamente eccellenti, usati in un Track day nella mia piccola fiesta. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale, su quella sul bagnato non posso esprimermi perché non li ho usati sul bagnato. Il rumore non fa alcuna differenza quando la tua auto supera a malapena il fly-by a 105 dB!

Per quanto riguarda l'usura, ho distrutto un set sulla parte anteriore in un tempo di pista mattutino, ma la sicurezza che ti danno è che spingi e spingi. Ma ammetto di non essere stato gentile con loro, ed era una giornata molto calda. Ci farei sicuramente un'altra possibilità, ma prenderei in considerazione le ultime 888.

Ottimo pneumatico per la mia Clio RS200.
garantisce un'aderenza eccezionale sull'asciutto, anche su strada bagnata si comporta meglio di altri pneumatici sportivi, tranne in caso di presenza di 1-2 cm di acqua stagnante.
Produce un po' di rumore quando si guida a 70 km/h o più, a 120-130 è molto rumoroso.
Ottima per le auto da pista o per la guida sportiva del fine settimana, non adatta all'uso quotidiano.

Meglio del previsto sul bagnato. Hanno funzionato anche sulla neve.

molto buono ma rumoroso

gomma difettosa

consiglio di utilizzare pneumatici Maxsport Competition

Auto - Renault Clio RS 197
Pneumatico - Toyo Proxes R888 GG
Taglia - 215/45 17

La trazione sul bagnato è OK, proprio come su alcuni pneumatici normali, ma ATTENZIONE all'acqua stagnante! La trazione sull'asciutto, la stabilità in curva e la reattività dello sterzo sono superbe. Inoltre, questi pneumatici a una certa velocità producono un suono come se avessi bisogno di nuovi cuscinetti delle ruote... Non consiglierei questo pneumatico per un'auto da usare tutti i giorni...

Ho appena fatto installare queste gomme sulla mia auto da rally del Gruppo N per prepararla alle gare di salita. Le abbiamo montate su cerchi da 17 pollici e abbiamo guidato l'auto con sospensioni Quantum Tarmac. All'inizio ho sentito una differenza così grande che mi ha ricordato i miei primi giorni in Formula Palmer Audi. Enormi quantità di grip, tuttavia forse la misura più larga 255/40/17 potrebbe aver massacrato un po' la progressività di uno pneumatico più stretto con specifiche da rally per asfalto. Nel complesso le mie aspettative nel reparto grip sull'asciutto non sono state solo soddisfatte, ma superate. :))

Su una RX7 500+ wbhp ben configurata - qualsiasi buona... SÌ. Non sono sicuro di alcun dettaglio delle specifiche come richiesto buon prezzo gomme appiccicose e acquistato senza recensioni (tranne l'uso su RX7 standard per alcuni giorni). Quindi, quello che so:
1. Non importa cosa gli lancio contro: sicurezza suprema... anche sul bagnato, irreale sull'asciutto. Salta per una frazione di secondo in condizioni di bagnato/ghiaccio, ma è totalmente controllabile. Abbastanza per spaventare qualsiasi WRX STI a trazione integrale nelle stesse condizioni, ma meno aggressiva.
2. Riscaldamento, non è un problema che ho riscontrato. Nemmeno l'aquaplaning è un problema.
3. Rumore, è un problema per la mia auto (anche con due box), ma non conosco pneumatici stradali più silenziosi (meno battistrada, meno rumore).
4. Feedback eccellente, come uno pneumatico da corsa Metzler su una bici da corsa.
5. Limite? Beh, curve strette e limite effettivo di 180-190 mph non raggiunto (235/265), anche su superfici stradali (sconnesse).
6. Durato - beh, devo dire discreto se non migliore di qualsiasi altro finora (un bel po', lol). cioè bene. Ovviamente controlla la campanatura per l'usura interna.
7. Qualche precauzione? Beh (di nuovo) avevo altre Toyo su altre auto e la parete laterale era solitamente rigida. Ottimo per la maneggevolezza. Ma se hai problemi di ammaccature/bilanciamento delle ruote, la rigidità di queste pareti laterali credo possa creare aggressività. I cerchioni in buone condizioni normali non sono un problema. Ma probabilmente non guarderesti comunque questi pneumatici.
8. Infine :) - Consiglio - se cercate uno pneumatico omologato per la pista e la strada, non vi prenderei la briga di cercare altrove, questi R888 sono proprio quello che fa per voi.
~Se vuoi semplicemente un'aderenza eccellente e una guida sicura sul bagnato su un'auto da strada (rispetto ai vecchi Goodyear Eagle F1, Avon Rainsport senza l'aquaplaning a mezza usura, peggiore con Falken e simili): allora ti consiglio gli eccellenti Marangoni Zeta Linea, se riesci a prenderli nella tua taglia, anche con le gomme più estreme offrono un'aderenza incredibile.~
Il prezzo vale la sicurezza e le prestazioni (come necessario) di queste eccellenti R888 e meglio di molti modelli simili. Non sono sicuro se il vantaggio sarebbe specifico per una tipica auto da strada/uso.

Questi pneumatici sono un gioiello nascosto. Ho avuto Yoko e Michelin, ma questi sono il massimo. Penso che abbiano effettivamente tolto un secondo allo sprint da 0 a 100 km/h. Percorro la M1 fino a Brisbane ogni giorno e puoi credere che ho già percorso 15.000 km con loro. Non ci avevo fatto affidamento né sul fatto che inizialmente li ho presi a poco prezzo, ma se dovessi comprarli di nuovo, vedo che il prezzo non è basso. Altamente consigliati. Gli Yokohama non possono competere con questi. Migliorano quando vengono riscaldati, ma è un problema perché ci vogliono solo 5 minuti. Rumorosi, ma a chi importa. Le mie sospensioni calano prima degli pneumatici.