Dopo una lunga pausa, gli esperti tedeschi di pneumatici Auto Bild sono tornati con un nuovo test sugli pneumatici in pista.Testando i semi slick 225/45 R18 su una VW Golf GTI, Auto Bild ha evitato i soliti test approfonditi di rumore, vibrazioni e durezza (NVH) e si è concentrato sugli unici fattori importanti richiesti da uno pneumatico per track day: aderenza e feedback. Assegnando l'80% del risultato complessivo all'aderenza su asciutto, Auto Bild ha assicurato che il miglior pneumatico qui sarà il miglior pneumatico in pista.
Per buona misura, Auto Bild ha incluso anche uno pneumatico estivo da strada slick e uno normale UHP nel test. Non sorprende che lo slick abbia vinto tutti i test di maneggevolezza sull'asciutto e sia stato costantemente scarso nei test sul bagnato, ma i migliori semi slick si sono avvicinati molto nella frenata sull'asciutto e nella velocità in curva sull'asciutto. Sul bagnato, il Continental Force Contact ha superato lo pneumatico estivo UHP durante l'aquaplaning e un certo numero di semi slick ha battuto lo pneumatico da strada nei test di maneggevolezza sul bagnato, dimostrando che uno pneumatico da pista non deve essere cattivo sul bagnato. Auto Bild ha tuttavia notato che i semi slick sono scattati in sovrasterzo molto più rapidamente, il che ha richiesto una maggiore abilità del pilota per mantenere l'auto in pista.
Risultati
- 3PMSF: no
Il pilota delle semi slick in prova. Perfetta tenuta in curva e maneggevolezza impeccabile, la Michelin è costantemente eccezionale sull'asciutto. Sul bagnato, la gomma è un po' meno convincente ma offre sufficienti margini di sicurezza
Qualità medie di aquaplaning
Totale: 13
Dry
8
Wet
5
- 3PMSF: no
Pneumatici da corsa di prima qualità con la migliore frenata su pista asciutta. Il Direzza reagisce rapidamente agli input dello sterzo e fornisce un feedback molto buono. Le caratteristiche di maneggevolezza sono equilibrate e abbastanza sicure da funzionare su pista bagnata
Resistenza media all'aquaplaning, rumore stradale molto forte
Totale: 12
Dry
7
Wet
5
- 3PMSF: no
Lo specialista del bagnato tra i semi slick. Le qualità di guida dinamiche e sportive su strade bagnate e asciutte rendono il Trofeo quasi un tuttofare. Grazie allo sterzo preciso e al buon feedback, la leggera tendenza al sovrasterzo è ancora facile da controllare
Qualità medie di aquaplaning
Totale: 13
Dry
6
Wet
7
- 3PMSF: no
Il Force Contact è uno pneumatico molto bilanciato. Distanza di frenata sul bagnato più breve, migliori risultati di aquaplaning
Sull'asciutto, il Force Contact spinge sulle ruote anteriori in anticipo, con una risposta relativamente lenta agli input dello sterzo
Totale: 12
Dry
5
Wet
7
- 3PMSF: no
Maneggevolezza sicura ed equilibrata su pista asciutta, curve e frenate impegnative
Sterzo lento e feedback ridotto sia sul bagnato che sull'asciutto. Prestazioni medie sul bagnato in generale
Totale: 8
Dry
5
Wet
3
- 3PMSF: no
Buona frenata sull'asciutto e, rispetto allo pneumatico stradale in prova, buona tenuta in curva
La R888 sta invecchiando, reagisce troppo lentamente agli input dello sterzo, spinge attraverso le ruote anteriori e ha un forte rumore stradale. Sul bagnato, manca di riserve di sicurezza
Totale: 6
Dry
5
Wet
1