Test pneumatici semi-slick Auto Bild Track Day 2013

+Il pilota delle semi slick in prova. Perfetta tenuta in curva e maneggevolezza impeccabile, la Michelin è costantemente eccezionale sull'asciutto. Sul bagnato, la gomma è un po' meno convincente ma offre sufficienti margini di sicurezza

−Qualità medie di aquaplaning

+Pneumatici da corsa di prima qualità con la migliore frenata su pista asciutta. Il Direzza reagisce rapidamente agli input dello sterzo e fornisce un feedback molto buono. Le caratteristiche di maneggevolezza sono equilibrate e abbastanza sicure da funzionare su pista bagnata

−Resistenza media all'aquaplaning, rumore stradale molto forte

+Lo specialista del bagnato tra i semi slick. Le qualità di guida dinamiche e sportive su strade bagnate e asciutte rendono il Trofeo quasi un tuttofare. Grazie allo sterzo preciso e al buon feedback, la leggera tendenza al sovrasterzo è ancora facile da controllare

−Qualità medie di aquaplaning

+Il Force Contact è uno pneumatico molto bilanciato. Distanza di frenata sul bagnato più breve, migliori risultati di aquaplaning

−Sull'asciutto, il Force Contact spinge sulle ruote anteriori in anticipo, con una risposta relativamente lenta agli input dello sterzo

+Maneggevolezza sicura ed equilibrata su pista asciutta, curve e frenate impegnative

−Sterzo lento e feedback ridotto sia sul bagnato che sull'asciutto. Prestazioni medie sul bagnato in generale

+Buona frenata sull'asciutto e, rispetto allo pneumatico stradale in prova, buona tenuta in curva

−La R888 sta invecchiando, reagisce troppo lentamente agli input dello sterzo, spinge attraverso le ruote anteriori e ha un forte rumore stradale. Sul bagnato, manca di riserve di sicurezza