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Toyo R888 - Risultati dei test

Statistiche dei test

4

Test completati

4th

Posizione media

3rd

Miglior risultato

6th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Toyo R888 - Official Image

La Toyo R888 mostra un profilo polarizzato: frenata molto potente su asciutto e un comportamento su asciutto rispettabile nei confronti misti UHP/pista, ma prestazioni costantemente scarse sul bagnato e risultati complessivi più deboli nei test dedicati ai track day. In quattro test, ha ottenuto una media di 4,3° posto, con un potenziale da podio quando domina l'aderenza sull'asciutto, ma frequenti ultimi posti nei test specialistici in pista e nelle categorie sul bagnato, il che suggerisce un design obsoleto rispetto alle semi-slick più recenti. Le prestazioni in termini di rumorosità sono eccellenti, ma l'aquaplaning e la maneggevolezza/frenata sul bagnato sono evidenti punti deboli, e i test precedenti segnalano un peso elevato e una sensazione soggettiva di scarsa aderenza.

Punti di forza delle prestazioni
  • Prestazioni a secco Moderare
    • 1° posto in frenata su asciutto (32,4 m) nel test Sport Auto 2018 (9 pneumatici)
    • 3° posto nella maneggevolezza su asciutto (137 km/h, +2,1% dal migliore) nel 2018 Sport Auto
  • Comfort/Rumore Minore
    • 1° posto per rumore esterno (68,7 dB) nel 2018 Sport Auto
  • Posizionamento del valore Minore
    • Prezzo 3/9 (+49,6% dal migliore) nel 2018 Sport Auto
Debolezze nelle prestazioni
  • Prestazioni in caso di pioggia Forte
    • Frenata sul bagnato 6/9 (+29,6% dal migliore) nel 2018 Sport Auto
    • Manovrabilità sul bagnato 8/9 (+14,4% dal migliore) nel 2018 Sport Auto
    • Aquaplaning diretto 8/9 (+21,1% dal migliore) nel 2018 Sport Auto
    • Descritta come "quasi inguidabile sul bagnato" nel numero del 2012 di Sport Auto
  • Competitività complessiva del Track-Day Forte
    • Ultimo posto 5/5 nella Sport Auto del 2012 (il più lento sull'asciutto, soggettivamente noioso)
    • Ultimo posto 6/6 nel test Semi Slick dell'Auto Bild Track Day del 2013
    • 3/3 nel confronto trackday M2 2018
  • Massa/Efficienza Moderare
    • Il set più pesante testato nel 2012 Sport Auto
    • Resistenza al rotolamento 6/9 (+7,6% rispetto al migliore) nel 2018 Sport Auto
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

3
of 3
Pirelli P Zero Trofeo R contro Toyo R888 contro Giti GitiSport GTR3. Qual è il miglior pneumatico pe

2018
Vincitore: Pirelli P Zero Trofeo R

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3
of 9
Test pneumatici Sport Auto UHP da 19 pollici e Track Day 2018

2018
Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 S

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6
of 6
Test pneumatici semi-slick Auto Bild Track Day 2013

2013
Vincitore: Michelin Pilot Sport Cup

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5
of 5
Test pneumatici Sport Auto Track Day 2012

2012
Vincitore: Pirelli P Zero Trofeo

Sul bagnato la Toyo non è performante, quasi 20 secondi più lenta dello pneumatico più veloce, e rende l'auto scattante e difficile da guidare. Sull'asciutto la R888 non ha la precisione di ster...
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