Il Bridgestone Potenza Race è un pneumatico estivo premium 200TW per trackday che combina un'aderenza molto elevata su asciutto con una prestazione in condizioni di bagnato insolitamente forte per la sua categoria. I conducenti lodano costantemente la sua direzione precisa, la sua precisione e la fiducia in pista, trovandolo sorprendentemente civile anche su strada per quanto riguarda il rumore e il comfort. Test indipendenti confermano le prestazioni sul bagnato (spesso leader di categoria) e confermano il potenziale competitivo per i tempi sul giro su asciutto. I principali compromessi sono la durata limitata del battistrada e una debolezza notevole nel freno su asciutto rispetto ai migliori rivali focalizzati sulla pista.
La risposta in breve
I conducenti dicono80%da 12 recensioni dei conducenti75% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, BagnatoAsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Bridgestone Potenza Race si è dimostrato nettamente superiore sul bagnato. Ha ottenuto i migliori risultati in frenata e tenuta di strada sul bagnato, confermando le sensazioni provate in auto, con una stabilità e una sicurezza nettamente superiori rispetto alla maggior parte degli altri pneumatici da pista. Ha inoltre registrato il miglior valore di resistenza al rotolamento. Il compromesso si è manifestato sull'asciutto, dove si è classificato ultimo in frenata e inferiore al migliore in tenuta di strada, con un degrado termico molto rapido e una risposta dello sterzo non lineare.
Forte: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Resistenza al rotolamento ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva ·Vincitore: Pirelli P Zero Trofeo RS
Tutti i test indipendenti del Bridgestone Potenza Race, dal più recente
Come si comporta il Bridgestone Potenza Race sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Bridgestone Potenza Race frena 10,6% più corto dei rivali Premium e 21,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 77/100, e i proprietari lo valutano 7,3/10 sul bagnato da 12 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Potenza Race sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Bridgestone Potenza Race frena 2,9% più lungo dei rivali Premium e 4,6% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 68/100, e i proprietari lo valutano 9,6/10 sull'asciutto da 12 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Bridgestone Potenza Race?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Bridgestone Potenza Race è 7,8% più basso dei rivali Premium e 18,3% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza Race?
Su 12 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Potenza Race ottiene in media il 80%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,6 su 10 e peggio in Usura con 5,7. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Bridgestone Potenza Race?
In tutta la sua gamma, il Bridgestone Potenza Race presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Bridgestone Potenza Race(5)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone Potenza Race?
I proprietari valutano il Bridgestone Potenza Race 7 su 10 per comfort e rumorosità, su 11 recensioni.
Come si usura il Bridgestone Potenza Race secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone Potenza Race 5,7 su 10 per l'usura, su 11 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone Potenza Race?
Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone Potenza Race, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 33% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza Race riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 12 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza Race, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 8 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Bridgestone Potenza Race?
Il Bridgestone Potenza Race è disponibile in 43 misure, da 225-325/30-45 R17-22.
Domande e risposte per il Bridgestone Potenza Race
Qualcun altro ha notato un peggioramento del risparmio di carburante con i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Mostra di piùQualcun altro ha notato un peggioramento del risparmio di carburante con i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Ne ho montati 4 (su un'Audi Q3) e ciò ha coinciso con una significativa riduzione del risparmio di carburante (circa il 15%)? Mostra meno
13 giugno 2022
Quale pneumatico hai sostituito? Uno pneumatico usurato ha una resistenza al rotolamento migliore di circa il 15% grazie alla minore profondità del battistrada, quindi se hai sostituito qualcosa di simile, questo potrebbe spiegare il calo.
Recensioni dei proprietari su Bridgestone Potenza Race
Cosa dicono i proprietari riassunto da 11 recensioni
In 11 recensioni, il Bridgestone Potenza Race è descritto come un pneumatico 200TW con un'aderenza molto elevata, con una trazione su asciutto e una precisione/sterzata eccezionali, che si comporta bene in pista pur essendo sorprendentemente vivibile su strada (comfort e rumore spesso lodati). Le prestazioni sul bagnato sono generalmente segnalate come migliori del previsto per questa categoria, con la maggior parte dei conducenti che afferma di sentirsi sicuri e capaci in caso di pioggia se guidato in modo sensato. Il principale svantaggio ricorrente è la durata del battistrada, con più utenti che notano un'usura più rapida del previsto (soprattutto con l'uso in pista), il che può renderlo costoso da gestire.
Cosa citano di più i proprietari contato su 12 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari80%
Aderenza sull'Asciutto96%
Maneggevolezza95%
Sensibilità di Guida88%
Aderenza sul Bagnato73%
Comfort70%
Usura57%
Recensioni in evidenza
Più utile 70%
“Le ho usate principalmente in pista, e anche un po' su strada. Il motivo del loro breve utilizzo è che le due anteriori hanno esaurito la loro vita in due trackday, il che per me è un record negativo. Prima di queste ho...”
Ho questi pneumatici da qualche mese. Fondamentalmente per divertirmi sulle strade di montagna e ieri ho avuto una giornata in pista confrontandoli con gli AD09 sulla mia S2000. Molto meglio delle Yokohama, tranne per l'usura. Migliori tempi sul giro, velocità in curva e sensazione generale. La sterzata era precisa. L'usura è disastrosa come la maggior parte dei pneumatici stradali Bridgestone se spinti al limite. Possono gestire qualche giro come pneumatici da qualifica o un'estate di divertimento su strade tortuose, ma non di più.
La mia nuovissima GR Yaris è arrivata con le Potenza Race, il sostituto dei precedenti PS4 di serie. Sono straordinarie! Nel mio primo weekend con l'auto, l'ho portata a fare un viaggio di 1.000 km su strade di campagna tortuose, per rodare l'auto, senza usare il pieno gas o giri, ma aumentando gradualmente la velocità in curva mentre conoscevo meglio l'auto. A parte il ruggito ad alta velocità su asfalto ruvido, gli pneumatici sono fenomenali in ogni modo che conta per me, anche se era asciutto, quindi non posso attestare l'aderenza sul bagnato. Sono anche finito accidentalmente su diverse strade sterrate! Su terra liscia recentemente livellata, erano perfettamente accettabili, per pneumatici essenzialmente da pista, anche se il sistema AWD GR-Four deve prendersi parte del merito. Anche su ghiaia appuntita e rocce irregolari, andavano bene a velocità più moderate. Ero preoccupato che potessero forarsi, ma dopo erano completamente illesi! Piuttosto fenomenale!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ottimi pneumatici, sorprendentemente performanti sul bagnato per la loro categoria. La tenuta di strada è impareggiabile rispetto ad altri pneumatici 200TW più orientati all'uso stradale.
Purtroppo questi pneumatici sono esplosi a causa di una buca, ma ho avuto una buona esperienza con loro.
Prime impressioni76% 80 km
Per uno pneumatico 200 TW più orientato alla strada, la quantità di grip sull'asciutto è eccezionale. Anche la risposta dello sterzo è sorprendente. Il feedback non è ottimo, ma ha un po'
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Ho acquistato questo set di Potenza Race come pneumatico da pista, scontato perché prodotto due anni fa. Quest'anno ci ho fatto qualche migliaio di chilometri, principalmente su strada. Sono rimasto sorpreso da quanto fossero comodi, nonostante la carcassa così dura. L'unico problema che ho riscontrato nella guida quotidiana è stato il sollevamento dei sassi.
La caratteristica più interessante è che inizialmente sono un po' insensibili in termini di sensibilità dello sterzo, ma più si spinge, più migliorano. Arrivati al limite, infondono fiducia. È come se non fossero pensati per lavorare a meno di 7 decimi, il che ha senso considerando che si tratta di uno pneumatico da pista 200TW.
Le ho usate sotto la pioggia solo un paio di volte e andavano bene, ma non le ho spinte sul bagnato. Quelle duemila miglia su strada non sembrano averle consumate del tutto, quindi conto di usarle almeno per tre weekend in pista nel 2026.
Le ho usate principalmente in pista, e anche un po' su strada. Il motivo del loro breve utilizzo è che le due anteriori hanno esaurito la loro vita in due trackday, il che per me è un record negativo. Prima di queste ho usato due set di Goodyear F1 Supersport R, che erano TW80, queste sono TW200, ma le GY sono durate molto di più.
Nel complesso si sono comportati molto bene e mi è piaciuta molto la presa che hanno dato all'auto, ma non le riacquisterei a causa dell'elevata usura.
Ho acquistato la Potenza Race perché non riuscivo a trovare la 595RS-RR e non me ne pento Sono montati su cerchi da 17*9, a causa di una bassa pressione degli pneumatici 1.8 anteriore e posteriore, ho avuto lo pneumatico anteriore che ha usurato troppo la spalla rispetto all'interno, l'aderenza è enorme con la giusta pressione degli pneumatici, anche il feedback della strada, sai cosa vuole fare lo pneumatico Sotto la pioggia è stato incredibile, l'aderenza sul bagnato era pari all'85% dell'aderenza sull'asciutto, con lo stesso feedback L'unico inconveniente è che non c'è il 245 in 17"
Ottima aderenza, forse un po' meglio delle cup2 (un amico le aveva sulla i20n e io ero solo un po' più veloce in alcune curve, inoltre ho guidato molto insieme sulle Pilot sport 5, quindi possiamo confrontare le auto e le gomme). Avevo anche le cup2, quindi forse riesco a vedere solo leggermente la differenza. Aderenza sul bagnato eccellente, nessuna lamentela, è come una normale gomma da strada. Non si sentono e non sono dure. L'unica cosa negativa è l'usura. Ho percorso solo 5000 km (cup2 11000 km) ma spingevo molto di più rispetto alle Michelin. Le Michelin hanno anche un battistrada un po' più spesso. Per 700 € al set, è troppo costoso cambiarle così spesso. Le Cup2 costavano 570 €. I Potenzas sono dotati di 5,5mm.
86%
Membro
Mitsubishi
225/45 R17
5.633 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
Pneumatico fantastico in tutte le condizioni, tranne che sul bagnato!
Mi piacciono molto le Potenza Race sulla mia GR86. Come hai detto, sterzo reattivo fantastico, non troppo rumoroso e vanno molto bene in pista! Stavo per usare le PS4 OEM per uso stradale, ma odio quanto sono morbide, quindi uso le Potenza Race anche su strada e funzionano alla grande. Ovviamente in inverno passerò alle gomme invernali adeguate. Non ho guidato molto sotto la pioggia, ma la pioggia in cui ho guidato non ha causato problemi o mi ha fatto sentire insicura. Ho un po' di usura sulle spalle esterne per aver corso in pista, ma potrebbe essere perché sto usando una quantità moderata di camber per l'uso in pista (leggermente inferiore a -3 gradi. Su un montante McPherson probabilmente ho bisogno di più vicino a 4 gradi. Ma dato che è un uso misto penso che si stabilizzerà nel corso della vita degli pneumatici.)
Ottimo concorrente del Michelin cup 2 connect! Utilizzabile quotidianamente come il cup ma con più grip e precisione. Grip come un trofeo r, ma con una spalla più dura. In condizioni di bagnato è come il cup 2 che è molto buono per quella quantità di grip.
