Bridgestone Potenza Race

Le ho usate principalmente in pista, e anche un po' su strada. Il motivo del loro breve utilizzo è che le due anteriori hanno esaurito la loro vita in due trackday, il che per me è un record negativo. Prima di queste ho usato due set di Goodyear F1 Supersport R, che erano TW80, queste sono TW200, ma le GY sono durate molto di più.

Nel complesso si sono comportati molto bene e mi è piaciuta molto la presa che hanno dato all'auto, ma non le riacquisterei a causa dell'elevata usura.

Ottima aderenza, forse un po' meglio delle cup2 (un amico le aveva sulla i20n e io ero solo un po' più veloce in alcune curve, inoltre ho guidato molto insieme sulle Pilot sport 5, quindi possiamo confrontare le auto e le gomme). Avevo anche le cup2, quindi forse riesco a vedere solo leggermente la differenza. Aderenza sul bagnato eccellente, nessuna lamentela, è come una normale gomma da strada. Non si sentono e non sono dure.
L'unica cosa negativa è l'usura. Ho percorso solo 5000 km (cup2 11000 km) ma spingevo molto di più rispetto alle Michelin. Le Michelin hanno anche un battistrada un po' più spesso. Per 700 € al set, è troppo costoso cambiarle così spesso. Le Cup2 costavano 570 €.
I Potenzas sono dotati di 5,5mm.

Ho acquistato la Potenza Race perché non riuscivo a trovare la 595RS-RR e non me ne pento
Sono montati su cerchi da 17*9, a causa di una bassa pressione degli pneumatici 1.8 anteriore e posteriore, ho avuto lo pneumatico anteriore che ha usurato troppo la spalla rispetto all'interno, l'aderenza è enorme con la giusta pressione degli pneumatici, anche il feedback della strada, sai cosa vuole fare lo pneumatico
Sotto la pioggia è stato incredibile, l'aderenza sul bagnato era pari all'85% dell'aderenza sull'asciutto, con lo stesso feedback
L'unico inconveniente è che non c'è il 245 in 17"

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Ho acquistato questo set di Potenza Race come pneumatico da pista, scontato perché prodotto due anni fa. Quest'anno ci ho fatto qualche migliaio di chilometri, principalmente su strada. Sono rimasto sorpreso da quanto fossero comodi, nonostante la carcassa così dura. L'unico problema che ho riscontrato nella guida quotidiana è stato il sollevamento dei sassi.
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La caratteristica più interessante è che inizialmente sono un po' insensibili in termini di sensibilità dello sterzo, ma più si spinge, più migliorano. Arrivati al limite, infondono fiducia. È come se non fossero pensati per lavorare a meno di 7 decimi, il che ha senso considerando che si tratta di uno pneumatico da pista 200TW.
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\r\nLe ho usate sotto la pioggia solo un paio di volte e andavano bene, ma non le ho spinte sul bagnato. Quelle duemila miglia su strada non sembrano averle consumate del tutto, quindi conto di usarle almeno per tre weekend in pista nel 2026.

Pneumatico fantastico in tutte le condizioni, tranne che sul bagnato!

Mi piacciono molto le Potenza Race sulla mia GR86. Come hai detto, sterzo reattivo fantastico, non troppo rumoroso e vanno molto bene in pista! Stavo per usare le PS4 OEM per uso stradale, ma odio quanto sono morbide, quindi uso le Potenza Race anche su strada e funzionano alla grande. Ovviamente in inverno passerò alle gomme invernali adeguate. Non ho guidato molto sotto la pioggia, ma la pioggia in cui ho guidato non ha causato problemi o mi ha fatto sentire insicura.
Ho un po' di usura sulle spalle esterne per aver corso in pista, ma potrebbe essere perché sto usando una quantità moderata di camber per l'uso in pista (leggermente inferiore a -3 gradi. Su un montante McPherson probabilmente ho bisogno di più vicino a 4 gradi. Ma dato che è un uso misto penso che si stabilizzerà nel corso della vita degli pneumatici.)

È uno pneumatico fantastico in tutte le condizioni!!!

Ottimo concorrente del Michelin cup 2 connect! Utilizzabile quotidianamente come il cup ma con più grip e precisione. Grip come un trofeo r, ma con una spalla più dura. In condizioni di bagnato è come il cup 2 che è molto buono per quella quantità di grip.