Di recente abbiamo testato tre degli pneumatici Bridgestone più performanti uno dopo l'altro su pista e su strada: il Potenza Sport, il nuovo Potenza Race e il RE71 RS incentrato sulla pista. I test sono stati condotti su una Honda Civic SI a temperature che hanno raggiunto i 95°F (35°C).
Prestazioni in pista
La Potenza Sport ha stabilito un tempo di base sul giro di 1:56.7, anche se i tempi sul giro sono calati con il surriscaldamento dello pneumatico. Ci sono stati messaggi contrastanti da parte di Bridgestone sull'opportunità di utilizzare la Sport in pista, in base all'elevata usura, sconsigliamo di utilizzarla.
La Potenza Race ha impiegato più tempo per raggiungere la temperatura ottimale, impiegando fino a metà del secondo giro per entrare completamente in funzione. Una volta calda, ha costantemente corso 2 secondi più veloce della Sport, stabilendo tempi nell'intervallo 1:54.2-1:54.5. La Race si è dimostrata più stabile e indulgente della Sport quando spinta al massimo.
La RE71 RS si è dimostrata la più veloce di tutte, togliendo altri 2 secondi al tempo della gara con giri nell'intervallo 1:52.5-1:53.3. Si è riscaldata più velocemente di entrambe le altre gomme e ha mostrato un calo minimo delle prestazioni su più giri. La RE71 RS si è sentita più a suo agio in pista, con una maggiore stabilità in curva nonostante una risposta dello sterzo leggermente più lenta.
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 112.5 s | Migliore | |
| 114.3 s | +1,80 s | |
| 116.7 s | +4,20 s |
C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 s).
Prestazioni su strada
Su strada, la Potenza Sport ha mostrato una risposta dello sterzo rapida e precisa e una forte aderenza sul bagnato. Il rumore della strada e il comfort erano buoni per la sua categoria.
Inizialmente, la Potenza Race sembrava aver bisogno di più input di sterzo a velocità molto basse. Tuttavia, oltre le 30 mph, è diventata incredibilmente diretta e reattiva, forse troppo per i conducenti occasionali. Nonostante la sua attenzione alla pista, la Race ha eguagliato la Sport per rumore stradale e quasi per comfort.
Il RE71 RS è risultato meno adatto all'uso su strada, richiedendo più input di sterzo e risultando più rigido rispetto agli altri due. Tuttavia, per uno pneumatico incentrato sulla pista, il comportamento su strada è stato sorprendentemente buono, con solo un leggero rumore del battistrada.
Gamma di dimensioni e prezzi
Potenza Sport: 16-22 pollici, $ 220 (misura di prova)
Potenza Gara: 17-20 pollici, $ 306
RE71 RS: 15-20 pollici, $ 255
La Sport offre la più ampia gamma di dimensioni per l'uso generale in termini di prestazioni. La Race si concentra sulle dimensioni dei veicoli premium, mentre la RE71 RS copre tutto, dalle Miata da pista alle auto sportive di fascia alta.
Bridgestone Potenza Sport
235/40 R18 95Y XL
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 116.7 s |
- Produzione
- 0622
- Peso
- 10.25 kg
- Battistrada
- 6.38 mm
Bridgestone Potenza Race
235/40 R18 95Y XL
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 114.3 s |
- Produzione
- 0323
- Peso
- 10.1 kg
- Battistrada
- 5.34 mm
Bridgestone Potenza RE 71RS
235/40 R18 95W XL
Tutti i risultati (1)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Handling su asciuttoPiù basso è meglio | 112.5 s |
- Produzione
- 2422
- Peso
- 11.35 kg
- Battistrada
- 5.37 mm
Discussione