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Bridgestone Potenza RE 71RS

Sostituito dal Bridgestone Potenza RE 71 RZ Sostituisce il Bridgestone Potenza RE71R

Un pneumatico da pista 200TW davvero veloce con un ritmo e un controllo su asciutto eccezionali, oltre a una capacità sul bagnato migliore di quanto ci si aspetterebbe in questa categoria. È orientato alle prestazioni piuttosto che al raffinato, e può essere un po' particolare riguardo al calore e a come viene rodato.

La risposta in breve

I conducenti dicono 83% da 18 recensioni dei conducenti 94% lo ricomprerebbe Leggi le recensioni
I test dicono 2° piazzamento medio su 5 test indipendenti · 3 vittorie Ultimo: P1 su 3 · 2025 Vedi tutti i test

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.

  • 18recensioni dei conducenti
  • 119.867km percorsi
  • 5test professionali

Punteggio Tyre Reviews

Bridgestone Potenza RE 71RS

9,2/10

Meglio del 91% tra gli pneumatici da pista e da competizione

  • Affidabilità alta
  • 5 test
  • 18 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici da pista e da competizione testati: 48

Come nasce questo punteggio

Fonte Meglio del Peso
Test indipendenti5 test · 3 testate · 2022-2025 92% 86%
Recensioni dei conducenti18 recensioni dei conducenti · voto medio 83% 88% 14%
Combinato 91% 9,2

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici da pista e da competizione in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 81% 63% 5
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 90% 37% 2

I pesi sono quote del risultato dei test. Le recensioni dei conducenti si aggiungono dopo. Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 97% 2
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 80% 5

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 89% del valore dei test. Il restante 11% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2025 Test pneumatici ad alte prestazioni AutoView 2025 AutoView · 275/35R19 P1 / 3
  2. 2025 Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025 Tire Rack · 275/35 R18 P1 / 7
  3. 2025 Michelin Pilot Sport Cup 2 R contro Hoosier TrackAttack Pro contro Bridgestone Potenza RE71 RS Tyre Reviews · 275/35 R19 P3 / 3
  4. 2023 Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS Tyre Reviews · 235/40 R18 Non classificato
  5. 2022 Test pneumatici da pista Extreme Performance Tire Rack 2022 Tire Rack · 225/45 R17 P1 / 11

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Bridgestone Potenza RE 71RS ha ottenuto 3 vittorie e chiude in media al 2° posto.

5 Test
3 Vittorie nei test
2° Media
1° Migliore
3° Peggiore
Piazzamento in ogni test1°Ultimo20222025

Piazzamento in ogni test

L'ultimo test

Test pneumatici ad alte prestazioni AutoView 2025 P1 su 3

Il Bridgestone Potenza RE71RS è il vincitore di misura di AutoView: migliore in entrambe le colonne di frenata, più veloce sul giro singolo a Yeongam (1:25.15 - 0,01 s davanti all'A052 e entro la soglia di parità di 0,03 s di AutoView, quindi i due sono di fatto a pari merito per la velocità assoluta) e con il comportamento di sterzata più equilibrato dei tre. Uno pneumatico impegnativo che punisce la guida sopraffatta, ma che dà il massimo quando guidato in modo pulito.

Forte: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato

Tutti i test indipendenti del Bridgestone Potenza RE 71RS, dal più recente
AnnoTestRisultatoPremio
2025Test pneumatici ad alte prestazioni AutoView 2025AutoView · 275/35R19P1 / 3
2025Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025Tire Rack · 275/35 R18P1 / 7
2025Michelin Pilot Sport Cup 2 R contro Hoosier TrackAttack Pro contro Bridgestone Potenza RE71 RSTyre Reviews · 275/35 R19P3 / 3Testato da Tyre Reviews Altamente raccomandato.
2023Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18Non classificatoTestato da Tyre Reviews
2022Test pneumatici da pista Extreme Performance Tire Rack 2022Tire Rack · 225/45 R17P1 / 11

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato

Video

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs Bridgestone Potenza RE71 RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Confronti Approfonditi dei Pneumatici
Domande frequenti
Come si comporta il Bridgestone Potenza RE 71RS sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Bridgestone Potenza RE 71RS frena 8,3% più corto dei rivali di fascia media e 12,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 90/100, e i proprietari lo valutano 7,3/10 sul bagnato da 18 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Potenza RE 71RS sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Bridgestone Potenza RE 71RS frena 3,4% più corto dei rivali di fascia media e 0,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 81/100, e i proprietari lo valutano 9,6/10 sull'asciutto da 18 recensioni.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE 71RS?
Su 18 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Potenza RE 71RS ottiene in media il 83%. I proprietari lo valutano meglio in Maneggevolezza con 9,7 su 10 e peggio in Comfort con 6,3. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 94% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone Potenza RE 71RS?
I proprietari valutano il Bridgestone Potenza RE 71RS 6,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 17 recensioni.
Come si usura il Bridgestone Potenza RE 71RS secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone Potenza RE 71RS 6,7 su 10 per l'usura, su 17 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 2.092 km.
Altre domande sul Bridgestone Potenza RE 71RS (6)
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone Potenza RE 71RS?
Il 94% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone Potenza RE 71RS, sulla base delle 18 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 78% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE 71RS riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza RE 71RS, 11 parlano di aderenza sull'asciutto: 11 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE 71RS riguardo a resistenza al calore?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza RE 71RS, 8 parlano di resistenza al calore: 4 lo lodano (resiste al calore) e 4 lo criticano (cala con il calore). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Potenza RE 71RS riguardo a durata?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Potenza RE 71RS, 8 parlano di durata: 5 lo lodano (lunga durata) e 3 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Bridgestone Potenza RE 71RS?
Il Bridgestone Potenza RE 71RS è il successore del Bridgestone Potenza RE71R nella gamma di Bridgestone.
Il Bridgestone Potenza RE 71RS è stato sostituito?
Il Bridgestone Potenza RE 71RS è stato sostituito dal Bridgestone Potenza RE 71 RZ.
Domande dei proprietari
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Domande e risposte per il Bridgestone Potenza RE 71RS

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Recensioni dei proprietari su Bridgestone Potenza RE 71RS

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Cosa dicono i proprietari riassunto da 18 recensioni

I proprietari valutano molto positivamente il Bridgestone Potenza RE 71RS nel complesso (media dell'83%), con la maggior parte che elogia la sua eccezionale aderenza su asciutto e la forte maneggevolezza su asciutto, descrivendolo spesso come 'pronto per la pista' e capace di guadagni significativi nei tempi sul giro. Le prestazioni sul bagnato sono anche una piacevole sorpresa per molti, con una fiducia nell'aderenza sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning per un pneumatico focalizzato sul 200TW. I principali svantaggi sono legati alla coerenza: le opinioni sono divise sulla gestione del calore e circa uno su cinque menziona un frustrante requisito di rodaggio/riscaldamento. Una quota simile riporta che l'usura può diventare irregolare e che le prestazioni calano notevolmente una volta usurato.

Cosa citano di più i proprietari contato su 18 recensioni

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Valutazioni dei proprietari media di 18 valutazioni

  • Voto dei proprietari 83%
  • Maneggevolezza 97%
  • Aderenza sull'Asciutto 96%
  • Sensibilità di Guida 88%
  • Aderenza sul Bagnato 73%
  • Usura 67%
  • Comfort 63%

Recensioni in evidenza

Più utile 70%

“Camaro del 1992 Cerchi forgiati 18x11 S71 295/35r18 Autocross: nessun buon pneumatico da usare come singolo pilota Il riscaldamento è piuttosto lento rispetto all'A052 a meno che non siano 80°F+, un utente A052 ti...”

  • Chevrolet camaro
  • 1.609 km
Leggi la recensione completa → 984 l'hanno trovata utile
Più critica 69%

“Uno pneumatico adatto all'autocross e alle giornate in pista. La 71RS si riscalda abbastanza velocemente e ha una buona aderenza; con temperature più elevate si verifica un piccolo calo dell'aderenza, ma poi si...”

  • Chevrolet camaro
  • 3.701 km
Leggi la recensione completa → 493 l'hanno trovata utile
Percorrenza maggiore 90%

“Direi che questo è il pneumatico perfetto per gli appassionati di strada che si possa avere. Buona aderenza, riscaldamento rapido, pneumatico pronto per la pista (che faccio 1-2 volte all'anno) e prestazioni...”

  • Honda Civic
  • 32.187 km
Leggi la recensione completa → 10 l'hanno trovata utile

Tutte le 17 recensioni su Bridgestone Potenza RE 71RS

Distribuzione dei voti su 17 recensioni scritte
93%
Membro
Prime impressioni

Ho queste gomme da 3 anni. Importate dal Giappone perché, come molte cose buone, non sono disponibili in Europa. All'epoca ho partecipato a qualche competizione di Hot lap e sono rimasto davvero deluso. Era quasi gelido e non sono riuscito a farle funzionare correttamente, qualunque cosa facessi, in quei 2 giri. Sono uscito dalla pista e mi sono girato, ho bloccato i freni più volte in allenamento e ho completamente perso fiducia.
Tuttavia, ieri, in condizioni normali, sono tornato sulla stessa pista (pista di karting - molto tecnica) per provarle correttamente rispetto alle mie AD08RS che uso ogni giorno.
La prima sensazione non era così buona, partendo da 2,2 BAR a freddo. Solo al 3° giro erano buone.
Quando ho controllato i tempi al giro, erano 2 secondi più veloci delle Yokohama nuove di zecca. Abbassando la pressione a 2,2 BAR a caldo, più di 3 secondi. Inoltre, la sensazione è migliorata molto rispetto a quella che avevo con una pressione più alta.
Essendo FWD e molto sicuro in generale con queste gomme, la sensazione di rotazione era molto vicina a quella che ho guidando la mia S2000 al limite. Ancora facile da controllare, non importa quanto le spingessi. Entrando in trance, ho sentito come se i miei organi interni si mescolassero e i pezzi dell'auto volassero, ma l'auto andava ancora dove volevo e più veloce nelle curve di quanto avessi mai guidato prima.
I tempi al giro erano abbastanza buoni da essere sul podio nell'ultimo Hot lap. Anche se ha un doppio braccio oscillante ovunque, 10 giunti sferici e sicuramente la migliore auto FWD mai realizzata per la maneggevolezza! è ancora non lontano dallo stock e ha un rapporto peso/potenza molto scarso rispetto alle auto costruite appositamente.
Non riesco a credere che gomme come queste siano disponibili da Walmart o posti simili per tutti, ma non per i conducenti appassionati in Europa.
Dopo essere tornato a casa in autostrada per 6 ore, erano di nuovo lisce, solo un leggero usura all'esterno.
Dicono negli Stati Uniti che questi pneumatici vincono ogni competizione nella classe e sono sicuro che sia vero.
Per le auto giapponesi, non molto pesanti e non estremamente potenti, guidate in pista con tempo normale, fanno davvero miracoli.

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 9
  • Comfort 9
  • Riacquisto 10
Utile 10
90%
Membro
A metà vita
Direi che questo è il pneumatico perfetto per gli appassionati di strada che si possa avere. Buona aderenza, riscaldamento rapido, pneumatico pronto per la pista (che faccio 1-2 volte all'anno) e prestazioni sorprendentemente buone sul bagnato. La mia auto ha 380 CV, è anteriore e guido forte ogni singola volta. I pneumatici non mi hanno mai deluso. Rotazione ogni 6 mesi e sono già passati 2 anni e il battistrada è ancora al 60-65% (sempre con il controllo di trazione Hondata). Il clima in cui mi trovo è nell'ovest dell'Australia, quindi i pneumatici vengono utilizzati a varie temperature da 1 °C fino a 44 °C, con pioggia o sole. Non ho ancora provato il RZ, forse quando questo sarà finito, lo farò..
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 8
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 10
  1. Prime impressioni87% 483 km
    Mi chiedevo cosa ci fosse di così entusiasmante per le re71rs, così ho deciso di prendere queste gomme per il mio uso quotidiano dopo che la mia AD08R si era consumata al 40% (4 anni di utilizzo). Dopo averle rodate per 500 km e averle abbassate a 30 psi, ho avuto la mia prima possibilità di sfrecciare in giro. Sono rimasto sbalordito, l'aderenza sull'asciutto è semplicemente incredibile. Non posso dire quanta aderenza laterale abbia questa gomma, le gomme mi imploravano di spingere. Se fossi stato sulla mia Michelin PS5, l'auto si sarebbe arrotolata intorno a un albero. L'ingresso in curva è stato netto e netto. Mi sarei aspettato anche che fosse rumoroso, ma non lo è stato. Il comfort e il rumore delle gomme erano paragonabili alla mia PS5 (set invernale). Consiglio vivamente queste gomme, anche per il mio uso quotidiano. Le gomme hanno trasformato la mia Type R in un'arma da strada completa. Non posso ancora dire molto sull'usura o sulla recensione sul bagnato, ma aggiornerò questa pagina man mano che andrò avanti. Onestamente non mi dispiace l'usura (anche se dura solo 10000 km con guida aggressiva su strada), dato che mi sono già impegnato/sono riuscito a sostituire queste gomme ogni anno. Quindi non mi preoccupo troppo dell'usura. Se vuoi un GRIP assoluto. Eccole, senza dubbio.
74%
Membro
Prime impressioni

Devi davvero scaldarle per avere grip. Minimo 2 ore di guida

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 4
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 3
  • Comfort 5
  • Riacquisto 10
Utile 32

Su quali pneumatici guidi?

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Possiedi il Bridgestone Potenza RE 71RS?
97%
plurby
Prime impressioni
Questi pneumatici sono specifici per la mia auto da autocross/pista. La mia prima impressione è stata che fossero subito montati, molto adatti alle diverse temperature (da 4 a 35 °C). Le prestazioni sono incredibili sotto tutti gli aspetti. Ho percorso centinaia di chilometri per andare e tornare dalle gare CON QUESTI pneumatici, e ho macinato migliaia di chilometri oltre ai giri in pista. Si sono comportati in modo eccellente. Non mi sono nemmeno accorto che si fossero deteriorati finché, durante un giro a freddo, non ho perso il controllo della macchina. A quanto pare mi era rimasto solo 1/32 di battistrada, ma fino a quel momento si era consumato completamente. Mi sono piaciuti così tanto che li ho ricomprati per questa stagione. Li sostituirò a metà stagione con i RE71RZ o gli A052.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 10
  • Comfort 9
  • Riacquisto 10
Utile 87
70%
Membro
Prime impressioni
Gli pneumatici durano circa 5 giornate in pista nell'arco di 7 mesi e 3.000 chilometri. In totale, permettono di fare circa 5 giri buoni prima di diventare unti, ma sono ancora molto gestibili dopo il 6° e il 7° giro. Diventano però più lenti. Il giro più veloce deve essere ottenuto all'inizio della sessione. La seconda metà non garantirà un record personale, anche se si guida più velocemente/meglio.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 3
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 5
  • Comfort 5
  • Riacquisto 10
Utile 129
97%
Membro
Il Potenza RE-71RS perfezionato si adatta alla mia auto da cross NA Miata e presenta diversi vantaggi rispetto al precedente RE-71R. Non mi aspettavo un miglioramento così significativo in termini di comfort e rumorosità rispetto al RE-71R, ma il risultato è un'esperienza di guida su strada molto piacevole. L'aderenza sul bagnato è eccellente, paragonabile al Conti ECS attuale e molto affidabile. Anche la tolleranza al calore sembra migliore, in base ad alcune gare di autocross: la Miata è troppo leggera per stressare questi pneumatici, ma li sento più veloci a ogni uscita, mentre con due piloti il RE-71R potrebbe dare una sensazione leggermente unta nelle giornate calde. L'aderenza sull'asciutto è incredibilmente forte, anche se sembra che sia richiesto un angolo di slittamento maggiore rispetto al RE-71R. Lo sterzo ha perso parte della risposta istantanea del RE-71R in favore di un comportamento al limite più progressivo e di un migliore controllo al centro. Preferisco la risposta dello sterzo leggermente più rilassata e l'accumulo di sforzo più rigido per la guida su strada. Per l'autocross ho preferito la risposta immediata del RE-71R, ma sono riuscito ad adattarmi rapidamente al RE-71RS. Nel complesso, si tratta di un netto miglioramento rispetto al RE-71R. Ho partecipato solo a 3 gare di autocross, quindi è ancora presto per valutare l'usura, ma finora sembra che questo pneumatico si usuri più a lungo del RE-71R.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 10
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 287
86%
Membro
Il passo in pista dell'RE-71RS è all'altezza della sua reputazione, ma è anche uno pneumatico molto intuitivo da guidare, con un buon feedback dello sterzo fino al limite e una ripresa tollerante. Sulla BRZ la costanza è stata discreta. È decisamente più veloce al 2° e 3° giro nelle giornate calde che alla fine di una sessione di 20 minuti, ma dopo il picco è ancora preciso e si stabilizza a un ritmo ancora più veloce degli pneumatici Hankook RS4 che ho usato in precedenza. In una giornata più fresca (10-13 °C) ho fatto segnare i miei giri più veloci al 5° o 6° giro e la costanza è stata buona per tutta la sessione di 20 minuti. Dopo 3 giornate in pista e con un camber di -1,6 gradi all'anteriore, la nervatura centrale è scesa a 2/32 sugli pneumatici anteriori. La spalla esterna ha ancora 4-5/32, quindi spero che con rotazioni più frequenti ottenga altri 3-4 giorni in pista con questo set di RE-71RS. Anche se l'usura dovesse rallentare, tornerò a usare pneumatici più orientati alla resistenza, perché sono troppo costosi per consumarne più treni a stagione. Valgono la pena se i tempi sul giro sono una priorità.

Altri punti di forza del RE-71RS includono un'ottima aderenza sul bagnato e un comfort sorprendentemente buono per uno pneumatico da 200TW. È rigido, ma non troppo, e offre un ottimo controllo dopo gli impatti. È comunque uno pneumatico piacevole da guidare su strada, poiché la precisione dello sterzo è evidente anche alle velocità di strada.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 6
  • Comfort 7
  • Riacquisto 9
Utile 289
69%
Membro
Uno pneumatico adatto all'autocross e alle giornate in pista.
La 71RS si riscalda abbastanza velocemente e ha una buona aderenza; con temperature più elevate si verifica un piccolo calo dell'aderenza, ma poi si stabilizza.
Significa che hai 1-2 giri in pista, quindi i tempi scenderanno di circa 1 secondo.
ma si stabilizza e puoi spingere al massimo senza che il tempo sul giro aumenti.
Le giornate in pista aumentano la durezza degli pneumatici, rendendo più difficile il riscaldamento per l'autocross.
le RS71RS a 75F sono circa 55 sul durometro
Dopo 113 giri di autocross e 15 sessioni di 20 minuti in pista, la durezza a 75 °F è di circa 70.
Un GRANDE aumento della durezza. A quel punto è uno pneumatico solo per pista o hai bisogno di MOLTA temperatura per recuperare aderenza.
113 giri di autocross e 15 sessioni in pista da 20 minuti e non ancora cordato, uno pneumatico resistente.
-3,5 camber +6,0 caster Convergenza zero su una Camaro del 1992.
La parte posteriore è un assale rigido
L'aderenza sul bagnato è scarsa a meno che non si riesca a riscaldare la gomma
l'A052 vincerà comunque con basse temperature e condotte di pioggia
I RE71RS tendono a funzionare meglio su auto più pesanti, oltre 3.000 libbre
Le auto leggere come la Miata tendono a favorire l'A052
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 4
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 7
  • Comfort 4
  • Riacquisto 8
Utile 493
89%
Membro
Guido la mia M2 Competition da e per la pista qui, nell'arida Arizona. Le Bridgestone RE71 RS hanno resistito per 2500 miglia stradali e tre giornate in pista. Partecipo alle prove a tempo, quindi guido molto duramente, facendo circa 2 prove a tempo e 3-4 giri in pista per evento. Quindi, in totale, le gomme sono ancora utilizzabili dopo 60 giri in pista e 2500 miglia stradali. Per non parlare del fatto che ho migliorato i miei tempi sul giro di 4 secondi rispetto alle Michelin Sport 4. Consiglio vivamente queste gomme a chi va in pista e vuole ottenere tempi sul giro competitivi.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 9
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
Utile 937
70%
Membro
Camaro del 1992
Cerchi forgiati 18x11 S71
295/35r18

Autocross:
nessun buon pneumatico da usare come singolo pilota
Il riscaldamento è piuttosto lento rispetto all'A052
a meno che non siano 80°F+, un utente A052 ti batterà
Hanno fianchi rigidi turbo che li rendono una buona scelta per le auto a trazione anteriore o per le auto che non possono aggiungere molta campanatura
Io uso una campanatura di -3,2 e potrei probabilmente cavarmela con -3,0
le giornate calde sono piuttosto buone
tire dovrebbe essere intorno ai 120 °F-125 °F con un pirometro


Traccia:
si riscaldano velocemente e fanno 2-3 giri Hero
poi cadono 1-2 secondi
ma si stabilizzano e da quel momento in poi puoi guidare a tutto gas
wear è piuttosto buono

Queste re71RS hanno più aderenza laterale rispetto alla frenata e all'accelerazione.
non sembra che gli piaccia combinare accelerazione e sterzata
A052 e Hosier A7 sembrano molto più tolleranti in questo senso.
lo sterzo è molto veloce
il feedback è buono
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 8
  • Comfort 3
  • Riacquisto 5
Utile 984
94%
Membro
Io corro con una 370z in time attack in Ontario, Canada e questi pneumatici vengono trascurati da molti piloti che usano solo CR-S e non riesco a capire perché. Negli ultimi due anni, 13 gare, con circa una manciata di giornate di giri, ho usato due set e ho già acquistato il terzo set. Gli pneumatici sull'asciutto, si comportano in modo fenomenale!! Le auto diventano molto prevedibili prima e in curva e puoi davvero mettere a terra la potenza in uscita! Non ho mai avuto problemi di assorbimento del calore. Amano psi caldi più alti, uso le anteriori a circa 35 psi e le posteriori a circa 34 psi (a seconda anche delle temperature dell'aria e della pista). Aumentano la velocità e mantengono tempi sul giro costanti una volta a temperature operative elevate, di solito il mio primo giro è il più lento e il terzo è il più veloce. Enormi quantità di grip anche durante una giornata di gara.
Anche la guida su strada e pista bagnate è incredibile! Sulla strada bagnata sono come qualsiasi altro pneumatico normale con un sacco di aderenza (a patto che abbiano ancora il battistrada), su una pista bagnata (che non ho avuto molte giornate di pista bagnata) hanno retto meglio di quanto avrei potuto immaginare, hanno mantenuto l'aderenza per tutto il tempo bagnato finché la pista non ha iniziato ad asciugarsi e non hanno mai incontrato sottosterzo o sovrasterzo. Ero circa 3-5 secondi più lento nel tempo bagnato rispetto a quello asciutto. Su piste bagnate avrei usato 37 psi all'anteriore e 36 psi al posteriore.
Nel complesso è uno pneumatico sorprendentemente duraturo, a un ottimo prezzo.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 9
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 897
79%
Membro
Sono passato da uno pneumatico da 340 treadwear per tutte le stagioni alle RE71-RS sulla mia E36 e mi hanno fatto impazzire fin dal primo trackday. Il livello di aderenza è semplicemente molto più alto. Ho usato pressioni un po' basse al primo trackday e si sono riscaldate un po' dopo 4 giri veloci, ma ho aumentato leggermente la pressione e si sono sentite ancora meglio. Nell'umido e nelle zone di acqua stagnante sono così buone, nessun aquaplaning evidente. Sono riuscito a migliorare il mio PB sul nostro circuito locale di 1,0 secondi nell'umido rispetto al mio precedente PB che era sull'asciutto. Sono super soddisfatto di loro!
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 7
  • Comfort 5
  • Riacquisto 9
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