Vitour Tempesta P1

La Vitour Tempesta P1 è la sorpresa del test. Lo pneumatico di produzione cinese ha staccato la Pirelli di un solo secondo nel giro veloce e ha mostrato un'ottima stabilità su entrambi gli assi. Offre un buon feedback e ha mantenuto un ritmo simile alla Pirelli per gran parte della lunga distanza, pur sviluppando un leggero sovrasterzo e sovrasterzo negli ultimi due giri. Sul bagnato è veloce e sicura, vicina alla Nankang e nettamente superiore alla Pirelli e a entrambe le Michelin in termini di maneggevolezza. La frenata sul bagnato è nella media del gruppo. Le prestazioni di frenata sull'asciutto sono ottime. I principali svantaggi sono il peso, il più pesante del test con 56,2 kg, e il leggero calo di compostezza verso la fine degli stint più lunghi. Per il prezzo, offre ottime prestazioni in pista.

Il Vitour Tempesta P1 P-01R ha offerto una guida su strada stabile ma ammortizzata, con un rumore ben gestito e un accumulo progressivo di sterzo. Le prestazioni su pista bagnata sono state frustranti, con uno sterzo estremamente preciso ma poco utile, un posteriore incline a sbandare, un'erogazione di potenza difficile e spazi di frenata lunghissimi con un recupero lento. Una volta asciutto, si è trasformato nel più veloce testato, con un'ottima aderenza a metà curva, uno sterzo molto rapido, la migliore frenata su asciutto e un'eccellente erogazione di potenza in uscita di curva che premiava gli input fluidi. Sul lungo percorso stradale, questo pneumatico al debutto si è dimostrato capace ma selettivo: la frenata era notevolmente potente e la trazione laterale discreta, ma gli input combinati risultavano innaturali con la spinta dell'anteriore in accelerazione se lo sterzo non era completo. Costante dopo il primo giro, con il secondo tempo medio più veloce, nonostante non fosse al meglio da guidare. L'usura ha mostrato una perdita di 2-2,5 mm sulla spalla esterna con una perdita evidente di 1 mm sulle nervature intermedie.