Vitour Tempesta P1 vs Yokohama Advan A052
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 1
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 15
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vitour Tempesta P1 è arrivato davanti 2 volte e il Advan A052 mai. Il Tempesta P1 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto; il Advan A052 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Vitour Tempesta P1 per giornate in pista prevalentemente asciutte, una buona frenata e una velocità ripetibile su lunghe distanze - soprattutto se il valore è importante. Scegli la Yokohama ADVAN A052 se la fiducia nella frenata/maneggevolezza sul bagnato è la tua priorità (eventi soggetti a pioggia, utilizzo su strada in condizioni di tempo misto per andare in pista), accettando una minore resilienza su lunghe distanze asciutte rispetto al Vitour.
Dove il Tempesta P1 è più forte
- Frenata secca più forte in entrambi i test (ad esempio, 30,26 m contro 30,98 m; 28,6 m contro 29,2 m)
- Giri di maneggevolezza secca più veloci in entrambi i test (149,56 s contro 150,11 s; 99,64 s contro 100,2 s)
- Migliore costanza su lunga durata secca, soprattutto in AutoBild (153,12 s contro 158,98 s)
Dove il Advan A052 è più forte
- Vantaggio chiaro in prestazioni bagnate: vince nella frenata bagnata e nella maneggevolezza bagnata in entrambi i test (47,2 m contro 51,9 m; 129,17 s contro 134,01 s)
- Controllo bagnato soggettivamente più rassicurante (7,25 contro 6,0 maneggevolezza bagnata soggettiva in Tire Rack)
- Stabilità di frenata prevedibile sul bagnato con ABS che funziona efficacemente (secondo AutoBild)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Tempesta P1 vs Advan A052 in sintesi
| Categoria | Tempesta P1 | Divario | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 6 | Il Tempesta P1 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato5 misurazioni | 0 | Il Advan A052 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato (2 test) | 5 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Tempesta P1 (+0,4) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti1 e 15 recensioni | 80% | Vantaggio Advan A052 (+2 punti) | 82% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 26 | 16 misure prodotte per entrambi | 61 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Tempesta P1 | Gruppo | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici AutoBild Track Day 2026 | P2 su 5 | P4 su 5 | |
| Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025 | P2 su 7 | P5 su 7 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Tempesta P1
Advan A052
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Tempesta P1 | Divario | Advan A052 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,43 | 2,2% | 30,09 | 2-0 | |||||||||
|
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| 124,6 | 0,5% | 125,2 | 2-0 | |||||||||
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| 126,6 | 2,2% | 129,9 | 2-0 | |||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| 53,05 | 5,8% | 50 | 0-2 | |||||||||
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| 83,23 | 3,8% | 80,16 | 0-2 | |||||||||
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| valutato | 20,8% | valutato | 0-1 | |||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| valutato | 4,2% | valutato | 0-1 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Tempesta P1 ottiene 8,5 e il Advan A052 8,1 su 10.
| Tempesta P1 | Categoria | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 51 | ||
| 39 | Bagnato | 71 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Tempesta P1 | Categoria | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,9 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 9 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 10 | Maneggevolezza | 9,5 | ||
| 5 | Usura | 5,1 | ||
| - | Comfort | 7,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Tempesta P1 80% da 1 recensioni e il Advan A052 82% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Vitour Tempesta P1
- 80%da 1 recensioni
- 3.219 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Tempesta P1Il P1 è uno pneumatico sterzante davvero buono e, se usato al momento giusto, è veloce. Ma sul mio veicolo si surriscalda molto in fretta. Un buon pneumatico da autocross, ma non adatto per le giornate in pista.
Yokohama Advan A052
- 82%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 92.663 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti descrivono il Yokohama Advan A052 come un pneumatico semi-slick/200TW con un'aderenza estremamente elevata, che ispira fiducia, soprattutto sull'asciutto, con una forte frenata e un comportamento limite molto progressivo e comunicativo. Molti segnalano anche un'aderenza impressionante sul bagnato per questa categoria in condizioni umide/fresche e prestazioni costanti attraverso i cicli di calore, rendendolo una scelta popolare per autocross/pista. I difetti più frequentemente ripetuti sono l'usura rapida (spesso usura della spalla senza un'adeguata inclinazione) e il costo elevato, con più utenti che avvertono anche che la resistenza all'aquaplaning in caso di pioggia intensa/acqua stagnante è scarsa nonostante una buona trazione su bagnato.
- Eccellente aderenza sull'asciutto e brevi distanze di frenata
- Maneggevolezza prevedibile e progressiva con un forte feedback al limite
- Aderenza costante nei cicli di calore; non cala rapidamente
- Buona aderenza sul bagnato per un semi-slick in condizioni umide/fresche
- Usura rapida/corta durata, soprattutto in pista; usura della spalla senza abbastanza inclinazione
- Costoso rispetto alle alternative
- Scarsa resistenza all'aquaplaning/forte pioggia/acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del Advan A052Guidato quasi esclusivamente in pista con una BMW M3 E46. Per me, il miglior pneumatico che abbia mai usato. Ho esperienza con Cup, Cup2, Dunlop, Nankang.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 26 misure del Tempesta P1 e 61 del Advan A052, 16 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Tempesta P1 | Advan A052 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 26 misure, da 15 a 21 pollici | 61 misure, da 13 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 16 misure 195/50 R15195/55 R15225/45 R17245/40 R17225/40 R18235/40 R18245/40 R18255/35 R18265/35 R18295/30 R18315/30 R18235/35 R19e altre 4 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | D98%B2% | B52%A47%C1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B50%D48%C2% | D100% |
| Rumorosità etichetta UE | 74 dB B100% | 69-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2025 | 2016 |
| Ha sostituito | - | Yokohama Advan A048 |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Vitour Tempesta P1 e le Yokohama ADVAN A052 si rivolgono allo stesso acquirente: qualcuno che desidera una velocità quasi da semi-slick per le giornate in pista, pur potendo guidare da e verso il circuito. Sulla carta, sono entrambi pneumatici estivi "per pista e competizione", ma i test condivisi mostrano che raggiungono la velocità in modi molto diversi: Vitour tende verso l'efficienza dei tempi sul giro asciutto e la stabilità su un stint, mentre Yokohama cerca l'aderenza sul bagnato con un composto notevolmente morbido.
In due test di gruppo indipendenti (AutoBild Track Day 2026 e Tire Rack Extreme Performance Track 2025), il modello principale è coerente: il Vitour registra ripetutamente i numeri più veloci sul secco (inclusa la costanza su lunghe distanze), mentre l'A052 guida ripetutamente nelle discipline bagnate e ottiene punteggi migliori soggettivamente nel controllo bagnato. Questa separazione rende meno rilevante la domanda "quale è più veloce?" e più rilevante "quali condizioni e profili di utilizzo contano di più per le tue giornate in pista?"
Conclusione
Se la tua priorità è la performance secca per euro e ti interessa una velocità ripetibile su più giri, il Vitour Tempesta P1 è in vantaggio. Ha battuto l'A052 in ogni metrica secca in entrambi i test: frenata secca (30,26 m contro 30,98 m; 28,6 m contro 29,2 m), maneggevolezza secca (149,56 s contro 150,11 s; 99,64 s contro 100,2 s) e, cosa cruciale, lunga durata secca (153,12 s contro 158,98 s in AutoBild, un significativo ~3,7% di differenza). I tester hanno anche notato una buona stabilità dell'asse e un buon feedback, con solo una leggera perdita di stabilità alla fine di stint più lunghi e il penalizzante di un set pesante (56,2 kg).
Se le tue giornate in pista includono regolarmente pioggia, mattine fredde/bagnate, o hai bisogno di fiducia nel viaggio di ritorno bagnato, la Yokohama ADVAN A052 è la scelta più sicura. Ha vinto la frenata bagnata e la maneggevolezza bagnata in entrambi i test (ad esempio, 47,2 m contro 51,9 m di frenata bagnata in AutoBild; 129,17 s contro 134,01 s di maneggevolezza bagnata) e in AutoBild è stata descritta come la chiara leader sul bagnato con un comportamento ABS particolarmente stabile e prevedibile durante una frenata intensa. Il compromesso è che il suo composto molto morbido può sembrare vago sul secco ed è più soggetto a surriscaldamento/raccolta di detriti e degrado su lunghe distanze, esattamente dove il Vitour tende a sembrare più forte.
Conclusione pratica: scegli il Vitour Tempesta P1 quando il tuo calendario in pista è per lo più asciutto e desideri una buona frenata e costanza dei tempi sul giro per i tuoi soldi; scegli l'A052 quando l'aderenza e la stabilità della frenata sul bagnato sono imprescindibili, accettando che lunghe stint asciutte potrebbero essere il suo punto debole.
Tempesta P1 vs Advan A052: le tue domande
È migliore il Vitour Tempesta P1 o il Yokohama Advan A052?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vitour Tempesta P1 è arrivato davanti 2 volte e il Advan A052 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Tempesta P1 ottiene 8,5 e il Advan A052 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Tempesta P1 o il Advan A052?
Il Advan A052 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Tempesta P1 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 2 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Tempesta P1 80% da 1 recensioni e il Advan A052 82% da 15.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Tempesta P1 è prodotto in 26 misure (da 15 a 21 pollici) e il Advan A052 in 61 (da 13 a 20 pollici). 16 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Tempesta P1 è classificato D per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Advan A052 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Tempesta P1 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Advan A052 nel 2016. Il Advan A052 ha sostituito il Yokohama Advan A048.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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