Nankang Sportnex CR S vs Yokohama Advan A052
- Punteggio TR
- 7,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 71% · 4
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 15
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nankang Sportnex CR S è arrivato davanti 2 volte e il Advan A052 mai. Il Sportnex CR S ha frenato il 1% più corto sull'asciutto; il Advan A052 ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli la Yokohama Advan A052 se l'aderenza sul bagnato e la frenata sul bagnato sono imprescindibili (giornate in pista a rischio di pioggia, viaggi su strada in condizioni meteorologiche miste, massima fiducia sul bagnato). Scegli il Nankang Sportnex CR-S se desideri il miglior pacchetto da track day tuttofare - frenata a secco più costante e ritmo a lungo termine più forte - con una durata adatta a un uso frequente in sessioni complete.
Dove il Sportnex CR S è più forte
- Frenata a secco più forte in entrambi i test condivisi (30,7 m contro 30,98 m; 28,9 m contro 29,2 m), suggerendo una capacità di decelerazione più costante a secco.
- Migliore velocità/consistenza a lungo termine in entrambi i test (157,42 s contro 158,98 s; 100,57 s contro 100,88 s), allineandosi con l'uso delle sessioni di track day piuttosto che con le corse eroiche su un giro.
- Equilibrio ben bilanciato riportato da AutoBild senza grandi debolezze e un accumulo relativamente basso, aiutando a mantenere la superficie del battistrada più pulita nel tempo.
Dove il Advan A052 è più forte
- Miglior frenata e maneggevolezza sul bagnato in entrambi i test con margini chiari (ad es., 47,2 m contro 50,1 m per la frenata sul bagnato; 31,15 s contro 33,01 s per la maneggevolezza sul bagnato).
- Valutazioni soggettive più favorevoli in Tire Rack per la maneggevolezza a secco (8,75 contro 8,25) e quella sul bagnato (7,25 contro 6,5), riflettendo la fiducia del conducente e il "sentire".
- Stabilità sul bagnato e compatibilità ABS evidenziate da AutoBild, rendendo la frenata dura sul bagnato più prevedibile.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sportnex CR S vs Advan A052 in sintesi
| Categoria | Sportnex CR S | Divario | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 5 | Il Sportnex CR S ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (2 test) | 2 |
| Bagnato5 misurazioni | 0 | Il Advan A052 ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato (2 test) | 5 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,3/10 | Vantaggio Advan A052 (+0,8) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 15 recensioni | 71% | Vantaggio Advan A052 (+11 punti) | 82% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sportnex CR S | Gruppo | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici AutoBild Track Day 2026 | P3 su 5 | P4 su 5 | |
| Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025 | P4 su 7 | P5 su 7 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sportnex CR S
Advan A052
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Sportnex CR S
Advan A052
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Sportnex CR S 71% da 4 recensioni e il Advan A052 82% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sportnex CR S | Divario | Advan A052 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,8 | 1% | 30,09 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 125,2 | 0,1% | 125,2 | 1-1 | |||||||||
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| 129 | 0,6% | 129,9 | 2-0 | |||||||||
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| valutato | 6,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
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| 52,65 | 5,1% | 50 | 0-2 | |||||||||
|
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| 83,49 | 4,6% | 80,16 | 0-2 | |||||||||
|
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| valutato | 11,5% | valutato | 0-1 | |||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sportnex CR S ottiene 7,3 e il Advan A052 8,1 su 10.
| Sportnex CR S | Categoria | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 57 | Asciutto | 51 | ||
| 36 | Bagnato | 71 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sportnex CR S | Categoria | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9,9 | ||
| 3,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 8,8 | Maneggevolezza | 9,5 | ||
| 7 | Usura | 5,1 | ||
| 3,5 | Comfort | 7,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Sportnex CR S 71% da 4 recensioni e il Advan A052 82% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Nankang Sportnex CR S
- 71%da 4 recensioni
- 33.317 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Sportnex CR SHo acquistato questi pneumatici tre volte finora. Tra questi pneumatici ho avuto Falken RT660+, RT615k+ e Kumho V730. Nessuno è stato così costante e performante fino alla fine della vita del pneumatico.
Li uso per l'autocross in 275/35-18 su una ruota Apex VS5R da 18x10". Il pneumatico è estremamente ben supportato su quella dimensione di ruota. Nankang misura il pneumatico su una ruota da 9,5", ma è un po' schiacciato su quella larghezza, quindi consiglierei di andare su una dimensione più grande.
Trovo che il composto si scaldi rapidamente e gestisca molto bene il calore. Non ho mai dovuto spruzzarli nemmeno durante le estati in Florida. Mi assicuro di gonfiarli a 32 PSI a caldo e fanno giri veloci senza problemi.
Yokohama Advan A052
- 82%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 92.663 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti descrivono il Yokohama Advan A052 come un pneumatico semi-slick/200TW con un'aderenza estremamente elevata, che ispira fiducia, soprattutto sull'asciutto, con una forte frenata e un comportamento limite molto progressivo e comunicativo. Molti segnalano anche un'aderenza impressionante sul bagnato per questa categoria in condizioni umide/fresche e prestazioni costanti attraverso i cicli di calore, rendendolo una scelta popolare per autocross/pista. I difetti più frequentemente ripetuti sono l'usura rapida (spesso usura della spalla senza un'adeguata inclinazione) e il costo elevato, con più utenti che avvertono anche che la resistenza all'aquaplaning in caso di pioggia intensa/acqua stagnante è scarsa nonostante una buona trazione su bagnato.
- Eccellente aderenza sull'asciutto e brevi distanze di frenata
- Maneggevolezza prevedibile e progressiva con un forte feedback al limite
- Aderenza costante nei cicli di calore; non cala rapidamente
- Buona aderenza sul bagnato per un semi-slick in condizioni umide/fresche
- Usura rapida/corta durata, soprattutto in pista; usura della spalla senza abbastanza inclinazione
- Costoso rispetto alle alternative
- Scarsa resistenza all'aquaplaning/forte pioggia/acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del Advan A052Guidato quasi esclusivamente in pista con una BMW M3 E46. Per me, il miglior pneumatico che abbia mai usato. Ho esperienza con Cup, Cup2, Dunlop, Nankang.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Sportnex CR S | Advan A052 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | - | 2016 |
| Ha sostituito | - | Yokohama Advan A048 |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Nankang Sportnex CR-S e gli Yokohama Advan A052 si collocano nella stessa nicchia estiva "trackday/competizione": semi-slick legali su strada progettati per offrire giri veloci, risposte pronte e carichi di frenata elevati senza rompersi immediatamente. Dove divergono è nel modo in cui raggiungono la scelta della mescola, la capacità sul bagnato e quanto bene sostengono le prestazioni quando le temperature aumentano e i giri si accumulano.
Attraverso due test condivisi e indipendenti (AutoBild Track Day 2026 e Tire Rack Extreme Performance Track 2025), emerge un tema costante. L'A052 sembra ripetutamente l'assoluto campione sul bagnato - più veloce e con una frenata più corta sul bagnato con un margine chiaro - mentre il CR-S tende ad essere lo strumento di "track day" più completo, soprattutto quando si tiene conto della ripetibilità, del ritmo a lungo termine e del punteggio complessivo. Se stai scegliendo tra di loro, la vera domanda diventa: dai priorità alla fiducia sul bagnato e alla sensazione soggettiva, o vuoi un pneumatico più stabile per un'intera sessione?
Conclusione
Sulle metriche oggettive a secco, il Nankang Sportnex CR-S ha generalmente il vantaggio. Ha battuto l'A052 nella frenata a secco in entrambi i test (30,7 m contro 30,98 m in AutoBild; 28,9 m contro 29,2 m in Tire Rack) e, più importante per i track day, è stato costantemente più forte durante le lunghe sessioni (AutoBild long run 157,42 s contro 158,98 s; Tire Rack long run 100,57 s contro 100,88 s). Anche le note professionali supportano questo: il CR-S tende a rimanere più pulito (meno accumulo) e a mantenere meglio la sua integrità man mano che i giri aumentano, anche se non sempre sembra il più comunicativo al limite.
Sul bagnato, lo Yokohama Advan A052 è il chiaro leader delle prestazioni in questo abbinamento, vincendo la frenata e la maneggevolezza sul bagnato in entrambi i test con margini significativi (ad es., AutoBild frenata sul bagnato 47,2 m contro 50,1 m; maneggevolezza sul bagnato 129,17 s contro 133,96 s; Tire Rack maneggevolezza sul bagnato 31,15 s contro 33,01 s). I tester attribuiscono questo alla sua mescola molto morbida e alla forte sinergia sul bagnato/ABS, conferendole un carattere di frenata duro stabile e prevedibile su superfici bagnate e un'alta velocità finale sul bagnato - sebbene con avvertenze riguardo alla sensibilità all'aquaplaning e, nel lavoro a lungo termine a secco di AutoBild, una degradazione/accumulo più rapida.
Conclusione pratica: se i tuoi track day includono un reale rischio di pioggia, viaggi su strada a casa in cattive condizioni meteorologiche, o se desideri che le prestazioni sul bagnato siano una priorità, l'A052 è la scommessa più sicura in termini di ritmo e arresto. Se la tua priorità è avere tempi di giro ripetibili durante una sessione, una frenata a secco costante e un pneumatico da track day più "tuttofare" che tende a ottenere punteggi migliori nel complesso, il CR-S è la scelta più intelligente - soprattutto per i conducenti che valutano la durata e la stabilità a lungo termine rispetto ad avere il benchmark sul bagnato.
Sportnex CR S vs Advan A052: le tue domande
È migliore il Nankang Sportnex CR S o il Yokohama Advan A052?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nankang Sportnex CR S è arrivato davanti 2 volte e il Advan A052 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sportnex CR S ottiene 7,3 e il Advan A052 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sportnex CR S o il Advan A052?
Il Advan A052 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sportnex CR S è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 3,5/10 per il Sportnex CR S e 7,1/10 per il Advan A052.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Sportnex CR S 71% da 4 recensioni e il Advan A052 82% da 15.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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