Nankang Sportnex CR S

Il Nankang CR-S offre un equilibrio di maneggevolezza pressoché perfetto sia sull'asciutto che sul bagnato. Accumula meno sporco rispetto alla maggior parte degli altri pneumatici durante le lunghe distanze, mantenendo la superficie del battistrada più pulita anche con un utilizzo prolungato. Sul giro veloce è risultato il più lento tra i semislick classificati e, al limite, non si inserisce in curva con la stessa precisione del Pirelli o del Vitour. La frenata sull'asciutto è leggermente penalizzata da un maggiore intervento dell'ABS. Sul bagnato è uno dei migliori, subito dietro allo Yokohama in termini di maneggevolezza e solido in frenata. È uno pneumatico completo, senza particolari punti deboli, pur non eccellendo in nessun singolo test. Il peso a secco è piuttosto elevato, pari a 54,0 kg.

La Nankang Sportnex CR-S ha impressionato con un assorbimento delle vibrazioni sorprendentemente piacevole e una rumorosità moderata, oltre a uno sterzo piacevole, preciso e reattivo. Le prestazioni sul bagnato erano il suo punto debole, con i giri più lenti, le frenate più lunghe e uno slittamento incontrollato che richiedeva input attenti e separati. Le condizioni asciutte hanno portato una trasformazione sostanziale con un ritmo competitivo, una frenata potente, un'eccellente aderenza a centro curva e uno sterzo rapido e autorevole, sebbene la comunicazione rimanesse limitata. Sul lungo percorso stradale si è dimostrata poco comunicativa ma molto veloce, con molta trazione ovunque – frenata, potenza, centro curva – ma mancava la sensibilità per combinare questi elementi con sicurezza. Notevole calo delle prestazioni nel corso dei giri, ma comunque molto performante. L'analisi dell'usura ha mostrato un'eccellente durata con una perdita di soli 0,5 mm sulle nervature e 1 mm sulla spalla esterna, tra le migliori del test.