Pirelli P Zero Trofeo RS

Il nuovo Trofeo RS è uno pneumatico incentrato sulla pista per veicoli ad alte prestazioni e offre più consistenza e prestazioni su asciutto migliorate rispetto al Trofeo R. Sfrutta la vasta esperienza di Pirelli nel motorsport per offrire velocità, sicurezza e prestazioni superiori sia in pista che su strada. Il Trofeo RS impiega anche tecnologie all'avanguardia come il battistrada multi-mescola e lo sviluppo della geometria virtuale per prestazioni personalizzate, garantendo una maneggevolezza bilanciata e prevedibile e un'aderenza e un controllo senza pari.

Dati di recensione del pneumatico da 1 recensioni di pneumatici con una media del 67% oltre 100 miglia percorse, e 1 test con un risultato medio di 1st.

Aderenza sull'Asciutto 100%
Aderenza sul Bagnato 0%
Sensibilità di Guida 100%
Maneggevolezza 100%
Usura 30%
Comfort 40%
Riacquisto 30%

The P Zero Trofeo RS is non classificato Di 37 Summer Trackday and Competition pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Pirelli P Zero Trofeo R.

Test Inclusi

1

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

1st

Risultato Medio

1st

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024
1st of 6 pneumatici
  • Il Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) eccelle in condizioni di asciutto in ogni curva, tracciando perfettamente come se fosse su rotaie. Offre due giri di prestazioni di picco in giri veloci e una maneggevolezza sul bagnato significativamente più gestibile rispetto agli altri. È anche lo pneumatico meno costoso del gruppo.
  • Pneumatico e unità ABS non funzionano bene insieme durante la frenata sul bagnato.
  • Il Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) si è distinto sia in condizioni asciutte che bagnate, offrendo un'esperienza di guida che ha lasciato molti collaudatori a bocca aperta. Sull'asciutto, il Trofeo RS ha fornito un grip eccezionale e un'ampia finestra operativa, consentendo ai conducenti di spingersi oltre i limiti con sicurezza. Il feedback dello pneumatico è stato eccellente, con un ingresso in curva preciso e una parte posteriore stabile che ha reso facile controllare il sovrasterzo. Sul bagnato, il Trofeo RS ha continuato a stupire, offrendo un livello di grip e controllo che smentiva il suo design incentrato sulla pista. I piloti hanno elogiato le caratteristiche di distacco progressivo dello pneumatico e la sua capacità di mantenere le prestazioni su più giri. Nel complesso, il Trofeo RS è stato il preferito tra i collaudatori, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e che ispira sicurezza in un'ampia gamma di condizioni.
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Domande e risposte per il Pirelli P Zero Trofeo RS

2024-10-04 - si sa quando saranno disponibili altre misure? Sono interessato a 305/30R20. Grazie.

Non ho informazioni specifiche sulle dimensioni, mi dispiace, ma sono curioso di saperne di più!


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Latest Pirelli P Zero Trofeo RS Recensioni

Dato 67% mentre si guida una Porsche TAYCAN (305/30 R21) su track per 100 spirited miglia
Ho montato il Trofeo RS Elect sulla Taycan GTS per una giornata in pista. La trazione è IMMENSA. La frenata è IMMENSA. Il feedback stradale è assolutamente fantastico. Ti connetti immediatamente con lo pneumatico e puoi spingere con sicurezza al limite e oltre. Tutte le sue caratteristiche prestazionali sull'asciutto sono davvero eccezionali. I tempi sul giro non sembrano essere stati influenzati molto dal calore, l'auto è riuscita a percorrere costantemente giri consecutivi più o meno nello stesso tempo. Sfortunatamente, però, la Taycan è una distruttrice di pneumatici anche se guidata correttamente. Gli pneumatici hanno ceduto molto rapidamente. L'allineamento è stato impostato al limite delle impostazioni suggerite da Porsche. Un po' aggressivo ma entro i limiti di fabbrica. Circa 2,4 bar avanti e indietro sembrano essere ottimali per la Taycan, anche se non ho avuto il tempo di capire esattamente cosa fosse giusto. Nel complesso, un giro da brivido, ma molto breve.
Utile 16 - pneumatico recensito il July 15, 2024