Michelin Pilot Sport Cup 2 vs Pirelli P Zero Trofeo RS
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 24
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 2
Il Michelin Pilot Sport Cup 2 e il Pirelli P Zero Trofeo RS si sono incontrati in 1 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 0-0.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli P Zero Trofeo RS se il tuo obiettivo è il massimo tempo sul giro secco e prestazioni costanti durante un'intera sessione in pista: i suoi vantaggi in frenata secca e in velocità di corsa lunga sono ripetibili in entrambi i test. Scegli il Michelin Pilot Sport Cup 2 se desideri un semi-slick più conservativo per occasionali trackday e dai maggiore peso alla sicurezza nella frenata sul bagnato in condizioni di acqua più pesante (come mostrato nel risultato di AutoBild), accettando che non eguaglierà il Trofeo RS in termini di velocità secca sostenuta.
Dove il Pilot Sport Cup 2 è più forte
- Frenata sul bagnato più forte in AutoBild 2026: 47,0 m contro 53,3 m (circa 11,8% più corta), suggerendo una migliore evacuazione dell'acqua nelle zone di frenata intensa
- Un rapporto di scanalature/spazio di battistrada più elevato (secondo le note del test) può renderlo una scommessa più sicura quando le condizioni sono variabili o umide-non
- Peso totale più basso nel test AutoBild, il che può leggermente aiutare la massa non sospesa/risposta a seconda del montaggio
Dove il P Zero Trofeo RS è più forte
- Miglior frenata a secco nella sua classe in entrambi i test condivisi (28,8 m e 27,2 m), inclusi arresti più brevi rispetto ad altri pneumatici focalizzati sulla pista nel campo AutoBild
- Maneggevolezza a secco più veloce e ritmo di giro caldo in entrambi i test (ad esempio, 148,53 s contro 150,58 s), con forte precisione e feedback riportati
- Maggiore coerenza nella corsa lunga (ad esempio, 152,35 s contro 155,6 s in AutoBild) e minore caduta di prestazioni da un giro all'altro durante le sessioni
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport Cup 2 vs P Zero Trofeo RS in sintesi
| Categoria | Pilot Sport Cup 2 | Divario | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti1 test in comune | 0 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Bagnato2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio P Zero Trofeo RS (+1,0) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti24 e 2 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 81% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 22 | 10 misure prodotte per entrambi | 33 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 1 test nel 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Gruppo | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 | P1 su 6 | P1 su 6 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport Cup 2
Non è avanti in nessuna misurazione qui
P Zero Trofeo RS
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport Cup 2
P Zero Trofeo RS
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport Cup 2 | Divario | P Zero Trofeo RS | Vittorie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,9 | 12% | 27,2 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 141,4 | 1,7% | 138,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 146,6 | 2,8% | 142,5 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 30,7 | 4,2% | 29,4 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 81,8 | 0,1% | 81,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport Cup 2 ottiene 8,3 e il P Zero Trofeo RS 9,3 su 10.
| Pilot Sport Cup 2 | Categoria | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 96 | ||
| 65 | Bagnato | 16 | ||
| 46 | Comfort | - | ||
| 85 | Valore | 15 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport Cup 2 | Categoria | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Aderenza sull'Asciutto | 10 | ||
| 6 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 9 | Sensibilità di Guida | 10 | ||
| 9,2 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 6,2 | Usura | 5 | ||
| 7,4 | Comfort | 4 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport Cup 2 82% da 24 recensioni e il P Zero Trofeo RS 81% da 2. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport Cup 2
- 82%da 24 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 307.143 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport Cup 2 offra un'eccezionale aderenza su asciutto e risposte rapide e rassicuranti una volta che ha raggiunto una certa temperatura, con molti che lodano anche il feeling di sterzo e la maneggevolezza su asciutto. Dove le opinioni si dividono, è principalmente in condizioni più fresche o umide: circa due proprietari su cinque menzionano un'aderenza limitata su bagnato, e circa uno su cinque segnala l'aquaplaning e le prestazioni in condizioni di freddo come debolezze particolari. Anche la durata è oggetto di critiche, con circa uno su cinque insoddisfatto della vita del battistrada, e una quota simile che nota che può essere sensibile al calore in termini di prestazioni ottimali.
- Eccezionale aderenza su asciutto una volta a temperatura
- Feeling di sterzo preciso e feedback per il conducente
- Maneggevolezza e ingresso in curva forti e immediati su asciutto
- Comportamento rassicurante e progressivo al limite
- L'aderenza su bagnato può mancare, soprattutto in condizioni fredde e umide
- La resistenza all'aquaplaning è un punto debole in acqua stagnante
- Richiede calore e fatica in condizioni più fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Pilot Sport Cup 2Li utilizzo al 100% per la guida su strada. Tuttavia, non iniziano davvero a brillare finché non hanno un po' di calore. È molto difficile ottenere abbastanza calore su strada, quindi ho la sensazione di non sfruttarli al meglio. Sono molto comodi e hanno un ottimo ingresso in curva. La risposta dello sterzo è favolosa e estremamente buona in frenata. In caso di forte pioggia non sono terribili, ma non sono nemmeno fantastici. Per questo motivo potrei passare a pneumatici 4S (o S5 se disponibili) una volta che sarò pronto per nuovi pneumatici. Questi Cup 2, però, hanno ancora molta gomma, quindi potrei essere ancora a 3 stagioni dal bisogno di nuovi pneumatici - potrebbero scadere in base alla data prima di usurarli completamente.
Pirelli P Zero Trofeo RS
- 81%da 2 recensioni
- 644 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 2 recensioni del P Zero Trofeo RSHo montato il Trofeo RS Elect sulla Taycan GTS per una giornata in pista. La trazione è IMMENSA. La frenata è IMMENSA. Il feedback stradale è assolutamente fantastico. Ti connetti immediatamente con lo pneumatico e puoi spingere con sicurezza al limite e oltre. Tutte le sue caratteristiche prestazionali sull'asciutto sono davvero eccezionali. I tempi sul giro non sembrano essere stati influenzati molto dal calore, l'auto è riuscita a percorrere costantemente giri consecutivi più o meno nello stesso tempo. Sfortunatamente, però, la Taycan è una distruttrice di pneumatici anche se guidata correttamente. Gli pneumatici hanno ceduto molto rapidamente. L'allineamento è stato impostato al limite delle impostazioni suggerite da Porsche. Un po' aggressivo ma entro i limiti di fabbrica. Circa 2,4 bar avanti e indietro sembrano essere ottimali per la Taycan, anche se non ho avuto il tempo di capire esattamente cosa fosse giusto. Nel complesso, un giro da brivido, ma molto breve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 22 misure del Pilot Sport Cup 2 e 33 del P Zero Trofeo RS, 10 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Sport Cup 2 | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 22 misure, da 15 a 21 pollici | 33 misure, da 18 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 10 misure 235/35 R19245/35 R19265/35 R19275/35 R19245/30 R20245/35 R20265/35 R20285/30 R20305/35 R20335/30 R21 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | D56%C44% | B52%C27%D21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D89%C11% | D77%C23% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 69-75 dB B75%A25% |
| Sul mercato dal | 2013 | 2023 |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Sport Cup+ | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Sostituito da | Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 e le Pirelli P Zero Trofeo RS appartengono alla stessa categoria estiva "trackday e competizione", ma i test condivisi mostrano che sono sintonizzati su priorità leggermente diverse. Il Cup 2 è la base semi-slick più conosciuta, più tollerante su strada, che molti OEM hanno utilizzato come equipaggiamento predefinito per la pista; il Trofeo RS è l'opzione più recente, progettata specificamente per massimizzare il tempo sul giro, inclusa lo sviluppo OE (in particolare per auto come la BMW M2 CS).
Nei due confronti condivisi (275/35 R19 e 335/30 R21), il modello è coerente: il Trofeo RS è il pneumatico più veloce sul secco e tende a mantenere la forza su giri ripetuti, mentre il principale contro del Cup 2 è condizionale: il suo extra spazio di battistrada può aiutare in alcune situazioni bagnate, ma non si traduce costantemente in una leadership complessiva nelle prestazioni sul bagnato.
Conclusione
Se la tua priorità è la velocità assoluta e le prestazioni ripetibili in pista, il Pirelli P Zero Trofeo RS è il chiaro vincitore in questo confronto diretto. Ha guidato ogni metrica secca in entrambi i test: vantaggi di frenata secca di ~6,7% (28,8 m contro 30,88 m) e ~12,0% (27,2 m contro 30,9 m), oltre a una maneggevolezza secca più rapida e tempi di corsa prolungati (ad esempio, 148,53 s contro 150,58 s per il giro caldo; 152,35 s contro 155,6 s per la corsa lunga in AutoBild). Le note professionali confermano ciò con elogi per la sua precisione in ingresso curva, ampia gamma di limiti e ritmo sostenuto da un giro all'altro con una minima perdita di prestazioni.
Il Michelin Pilot Sport Cup 2 ha senso come semi-slick "entry-level": tipicamente più economico nel contesto del test di AutoBild, più leggero e in quel stesso set di dati di AutoBild ha fornito la migliore frenata sul bagnato dei due (47,0 m contro 53,3 m), un margine significativo se sei preoccupato per le zone di frenata su acqua stagnante. Il compromesso è che ha avuto maggiori difficoltà nella velocità secca e, cosa cruciale, ha mostrato una rapida degradazione/presa di gomma dal secondo giro nella valutazione della corsa lunga di AutoBild 2026 - esattamente lo scenario che conta nei veri trackday.
Conclusione pratica: scegli il Trofeo RS se vuoi un pneumatico su cui puoi contare per il tempo sul giro e la coerenza durante un'intera sessione; scegli il Cup 2 se desideri una sensazione semi-slick più conservativa e ti aspetti un utilizzo in pista con tempo misto in cui la fiducia nella frenata sul bagnato (non solo la velocità in curva sul bagnato) è un fattore decisivo.
Pilot Sport Cup 2 vs P Zero Trofeo RS: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport Cup 2 o il Pirelli P Zero Trofeo RS?
Il Michelin Pilot Sport Cup 2 e il Pirelli P Zero Trofeo RS si sono incontrati in 1 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 0-0. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport Cup 2 ottiene 8,3 e il P Zero Trofeo RS 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport Cup 2 o il P Zero Trofeo RS?
Il P Zero Trofeo RS è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il P Zero Trofeo RS è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Pilot Sport Cup 2 e 4/10 per il P Zero Trofeo RS.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport Cup 2 82% da 24 recensioni e il P Zero Trofeo RS 81% da 2.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport Cup 2 è prodotto in 22 misure (da 15 a 21 pollici) e il P Zero Trofeo RS in 33 (da 18 a 22 pollici). 10 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport Cup 2 è classificato D per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il P Zero Trofeo RS B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il P Zero Trofeo RS è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Pilot Sport Cup 2 nel 2013. Il Pilot Sport Cup 2 ha sostituito il Michelin Pilot Sport Cup+. Il P Zero Trofeo RS ha sostituito il Pirelli P Zero Trofeo R.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Pilot Sport Cup 2 Recensisci il P Zero Trofeo RS
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione