Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Pirelli P Zero Trofeo RS
- Punteggio TR
- 7,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 4
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 2
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli P Zero Trofeo RS è arrivato davanti 3 volte e il Pilot Sport Cup 2 R mai. Il P Zero Trofeo RS ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli P Zero Trofeo RS se desideri i giri più veloci e le prestazioni più coerenti durante un'intera sessione in pista (è il vincitore del test ripetuto e il leader delle lunghe distanze). Scegli il Michelin Pilot Sport Cup 2 R se il tuo utilizzo in pista è focalizzato su stint brevi/giri veloci e apprezzi una sensazione di sterzo più affilata e un po' più di margine di sicurezza contro l'aquaplaning per chilometri su strada in condizioni meteo miste - aspettati solo maggiore sensibilità alla ripresa e una storia di coerenza/valore più debole rispetto al Pirelli.
Dove il Pilot Sport Cup 2 R è più forte
- Resistenza all'aquaplaning in linea retta forte (73,4 km/h contro 70,6 km/h nel test 2025)
- Può offrire un'ottima sensazione soggettiva su asciutto/ingresso in curva e fiducia nonostante non domini sempre il cronometro (8,5/10 soggettivo secco nel 2025; lodato per il feedback nel 2024)
- Minore resistenza al rotolamento nei dati condivisi (9,4 contro 9,9 kg/t nel 2025), spesso notato come un set leggero
Dove il P Zero Trofeo RS è più forte
- Migliore prestazione complessiva su asciutto nei test: vince tutti e tre i confronti e ogni risultato di maneggevolezza su asciutto (ad esempio, 79,53 s contro 81,51 s nel 2025)
- Frenata secca breve e ripetibile con forte compatibilità ABS nei rapporti (ad esempio, 28,8 m contro 29,99 m nell'AutoBild 2026; evidenziato anche come miglior risultato singolo)
- Coerenza superiore nelle lunghe distanze e finestra operativa utilizzabile (ad esempio, 152,35 s contro 157,27 s lungo test nel 2026; 142,45 s contro 146,32 s nel 2024)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport Cup 2 R vs P Zero Trofeo RS in sintesi
| Categoria | Pilot Sport Cup 2 R | Divario | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto9 misurazioni | 0 | Il P Zero Trofeo RS ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto (3 test) | 8 |
| Bagnato8 misurazioni | 3 | 5 | |
| Valore1 misurazione | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,2/10 | Vantaggio P Zero Trofeo RS (+2,1) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 2 recensioni | 77% | Vantaggio P Zero Trofeo RS (+4 punti) | 81% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +34,1% | Il Pilot Sport Cup 2 R era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 9 | 5 misure prodotte per entrambi | 33 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport Cup 2 R | Gruppo | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici AutoBild Track Day 2026 | P4 su 5 | P1 su 5 | |
| I pneumatici da pista più VELOCI al mondo testati | P2 su 4 | P1 su 4 | |
| I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 | P2 su 6 | P1 su 6 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport Cup 2 R
Non è avanti in nessuna misurazione qui
P Zero Trofeo RS
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport Cup 2 R
P Zero Trofeo RS
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport Cup 2 R | Divario | P Zero Trofeo RS | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,21 | 2,4% | 29,44 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 123,6 | 1,3% | 122,3 | 0-3 | |||||||||||||
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| 151,8 | 2,9% | 147,4 | 0-2 | |||||||||||||
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| valutato | 3,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 39,45 | 0,2% | 39,11 | 1-2 | |||||||||||||
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| 125,1 | 0,9% | 124,1 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 78,9 | 3,8% | 81,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| valutato | 2,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
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| 73,4 | 4% | 70,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 9,4 | 5,1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport Cup 2 R ottiene 7,2 e il P Zero Trofeo RS 9,3 su 10.
| Pilot Sport Cup 2 R | Categoria | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Asciutto | 96 | ||
| 13 | Bagnato | 16 | ||
| 46 | Valore | 15 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport Cup 2 R | Categoria | P Zero Trofeo RS | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Aderenza sull'Asciutto | 10 | ||
| 6 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 10 | Sensibilità di Guida | 10 | ||
| 9,7 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 4,3 | Usura | 5 | ||
| 9,7 | Comfort | 4 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport Cup 2 R 77% da 4 recensioni e il P Zero Trofeo RS 81% da 2. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R
- 77%da 4 recensioni
- 16.657 kmpercorsi da chi ha recensito
Il Michelin Pilot Sport Cup 2 R è visto come un pneumatico da performance su asciutto estremamente focalizzato, che offre un'aderenza eccezionale, fiducia e capacità in pista quando le condizioni sono calde e asciutte. I conducenti lo descrivono costantemente come quasi slick nel carattere e ideale per estrarre il tempo sul giro, ma le sue prestazioni sul bagnato sono una grande debolezza con una scarsa evacuazione dell'acqua e instabilità nell'acqua stagnante. Il sentimento generale è misto poiché la sua capacità su asciutto è eccezionale, mentre la sua utilità è ristretta e altamente dipendente dalle condizioni.
- aderenza eccezionale su asciutto
- forte performance in pista
- maneggevolezza precisa e fiducia
- buona resistenza al calore
- aderenza molto scarsa su bagnato
- idroplanaggio e instabilità nell'acqua stagnante
- idoneità limitata al di fuori dell'uso su pista asciutta
Sintesi generata dall'IA a partire da 3 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 4 recensioni del Pilot Sport Cup 2 RPirelli P Zero Trofeo RS
- 81%da 2 recensioni
- 644 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 2 recensioni del P Zero Trofeo RSHo montato il Trofeo RS Elect sulla Taycan GTS per una giornata in pista. La trazione è IMMENSA. La frenata è IMMENSA. Il feedback stradale è assolutamente fantastico. Ti connetti immediatamente con lo pneumatico e puoi spingere con sicurezza al limite e oltre. Tutte le sue caratteristiche prestazionali sull'asciutto sono davvero eccezionali. I tempi sul giro non sembrano essere stati influenzati molto dal calore, l'auto è riuscita a percorrere costantemente giri consecutivi più o meno nello stesso tempo. Sfortunatamente, però, la Taycan è una distruttrice di pneumatici anche se guidata correttamente. Gli pneumatici hanno ceduto molto rapidamente. L'allineamento è stato impostato al limite delle impostazioni suggerite da Porsche. Un po' aggressivo ma entro i limiti di fabbrica. Circa 2,4 bar avanti e indietro sembrano essere ottimali per la Taycan, anche se non ho avuto il tempo di capire esattamente cosa fosse giusto. Nel complesso, un giro da brivido, ma molto breve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 9 misure del Pilot Sport Cup 2 R e 33 del P Zero Trofeo RS, 5 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Sport Cup 2 R | P Zero Trofeo RS |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 9 misure, da 20 a 21 pollici | 33 misure, da 18 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 5 misure 255/35 R20265/35 R20275/30 R20285/30 R20315/30 R21 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | D100% | B52%C27%D21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D70%C30% | D77%C23% |
| Rumorosità etichetta UE | 73-75 dB B100% | 69-75 dB B75%A25% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2023 |
| Ha sostituito | - | Pirelli P Zero Trofeo R |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport Cup 2 R è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 34,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 R e le Pirelli P Zero Trofeo RS si trovano all'estremità avanzata dei semi-slick omologati per strada: pneumatici che acquisti prima per il tempo sul giro e tolleri in secondo luogo i compromessi su strada. Entrambi sono pneumatici estivi per trackday e competizioni, ma i dati di test condivisi mostrano che raggiungono la velocità in modi diversi: uno dà priorità alla performance secca più pulita e ripetibile, l'altro si basa maggiormente su sensazioni, efficienza e un margine di sicurezza leggermente maggiore quando c'è acqua coinvolta.
In tre confronti diretti indipendenti in diverse dimensioni e veicoli, il modello è coerente: il Trofeo RS registra ripetutamente i risultati più veloci al cronometro (inclusa la coerenza su lunghe distanze), mentre il Cup 2 R tende a essere apprezzato per la sua direzione/feedback nel secco e una resistenza all'aquaplaning in linea retta più forte. La domanda pratica è se desideri la pura velocità e la coerenza da sessione a sessione del Pirelli, o il mix più sfumato di sensazioni soggettive e una leggera migliore resilienza sul bagnato del Michelin.
Conclusione
Se la tua priorità è il giro più veloce e la capacità di ripeterlo per un'intera sessione, il Pirelli P Zero Trofeo RS è il chiaro vincitore in questo set di dati, occupando il 1° posto in tutti e tre i test condivisi. È sempre in testa nel freno secco e nella maneggevolezza secca ogni volta che viene misurato (ad esempio, 32,33 m contro 33,43 m per il freno e 79,53 s contro 81,51 s per la maneggevolezza nel test 2025), ed è notevolmente più forte nelle lunghe distanze (ad esempio, 152,35 s contro 157,27 s in AutoBild 2026), dove il Michelin è ripetutamente segnalato per la sensibilità alla perdita di prestazioni e alla ripresa.
Il Michelin Pilot Sport Cup 2 R ha ancora una nicchia convincente: può offrire un'ottima sensazione su un giro veloce (spesso lodato per l'ingresso in curva e il feedback) e mostra vantaggi tangibili nelle metriche di prestazione sul bagnato più “ti salvano sulla strada” - più chiaramente nell'aquaplaning in linea retta (73,4 km/h contro 70,6 km/h nel 2025) e anche un migliore freno sul bagnato in quello stesso test (33,04 m contro 34,64 m). Tuttavia, il quadro generale qui è misto a negativo per il Michelin rispetto al Pirelli, e diversi rapporti evidenziano che la prestazione di picco del Cup 2 R è di breve durata, con una rapida degradazione nelle lunghe distanze e un accumulo di ripresa che avviene rapidamente.
Il valore e l'intento di montaggio inclinano ulteriormente la decisione: il Trofeo RS è ripetutamente descritto come sviluppato appositamente per auto moderne capaci di pista e che funzionano bene con stabilità/ABS, mentre il Cup 2 R è notato come molto costoso in almeno un test e, su alcune piattaforme, non offre un vantaggio di grip compensativo. La conclusione: scegli il Trofeo RS quando il tempo sul giro e la coerenza contano; scegli il Cup 2 R quando desideri un pneumatico con una sensazione più affilata e un po' più di margine di sicurezza contro l'aquaplaning e stai facendo stint più brevi e freschi.
Pilot Sport Cup 2 R vs P Zero Trofeo RS: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport Cup 2 R o il Pirelli P Zero Trofeo RS?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli P Zero Trofeo RS è arrivato davanti 3 volte e il Pilot Sport Cup 2 R mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport Cup 2 R ottiene 7,2 e il P Zero Trofeo RS 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport Cup 2 R o il P Zero Trofeo RS?
Il P Zero Trofeo RS è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il P Zero Trofeo RS è stato davanti in 8 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,7/10 per il Pilot Sport Cup 2 R e 4/10 per il P Zero Trofeo RS.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport Cup 2 R 77% da 4 recensioni e il P Zero Trofeo RS 81% da 2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport Cup 2 R è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 34,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport Cup 2 R è prodotto in 9 misure (da 20 a 21 pollici) e il P Zero Trofeo RS in 33 (da 18 a 22 pollici). 5 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport Cup 2 R è classificato D per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il P Zero Trofeo RS B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il P Zero Trofeo RS è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Pilot Sport Cup 2 R nel 2022. Il P Zero Trofeo RS ha sostituito il Pirelli P Zero Trofeo R.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Pilot Sport Cup 2 R Recensisci il P Zero Trofeo RS
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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