Le ho montate sulla mia Taycan Turbo GT. 265/35 21 anteriori e 305/30 21 posteriori. È la seconda auto sportiva più pesante che possiedo, dopo una Panamera Turbo S E-hybrid. La cosa che mi ha sorpreso di più è la loro durata. Le uso in modo piuttosto aggressivo. Le anteriori si stanno consumando un po' più velocemente delle posteriori (forse sono sottodimensionate per aumentare l'autonomia) e tendono a slittare leggermente a freddo. Sembrano fatte per percorrere 12.000 miglia! Hanno bisogno di un po' di calore per una partenza a razzo, ma considerando la quantità di burnout che ho fatto, sono semplicemente sbalordito dalla loro longevità.
Pneumatici 305/30 R21
Tutto quello che sappiamo sulla misura 305/30 R21: 7 recensioni dei proprietari per 51.177 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 7recensioni di proprietari
- 51.177 kmpercorsi con questi pneumatici
- 50pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 305/30 R21
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 305/30 R21 e non un intervallo sull'intero modello. 40 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 104 (fino a 900 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 11 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
23 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Estate 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Hankook iON Evo Estate 9,3
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Hankook Ventus iON S Estate
69dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 305/30 R21 più silenziosi sono etichettati a 69 dB di rumore esterno:
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Hankook Ventus iON S Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 305/30 R21?
Uno pneumatico 305/30 R21 è largo 305 mm, la sua spalla è alta il 30% di quella larghezza (92 mm) e si monta su un cerchio da 21 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 716 mm.
| Larghezza di sezione | 305 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 92 mm |
| Diametro del cerchio | 21" (533 mm) |
| Diametro totale | ≈ 716 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.251 mm |
| Giri per km | ≈ 444 |
| Giri per miglio | ≈ 715 |
Si scrive anche
305/30R21 305/30 ZR21 305-30-21 305 30 21
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 305/30 R21?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 305/30 R21
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 5 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | Estate | 94% | 2 | 8.369 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 50 pneumatici sono prodotti in 305/30 R21. Sfoglia tutti gli pneumatici 305/30 R21 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 305/30 R21
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Non fatevi ingannare. Questo è il miglior pneumatico UUHP sul mercato al momento. È sorprendente che uno pneumatico possa essere così eccellente sull'asciutto e sul bagnato allo stesso tempo. Limiti molto alti, ottima frenata, grande equilibrio, sportivo e amichevole allo stesso tempo. Non regala davvero nulla. Il livello di comfort è molto buono, il rumore è ok. Ma ciò che mi ha davvero lasciato senza parole è l'usura. Dopo aver annientato una manciata di Pirelli, la mia Taycan che abusa di pneumatici ha finalmente trovato il suo avversario. In una frase è il miglior pneumatico da strada che abbia mai guidato.
Ho montato il Trofeo RS Elect sulla Taycan GTS per una giornata in pista. La trazione è IMMENSA. La frenata è IMMENSA. Il feedback stradale è assolutamente fantastico. Ti connetti immediatamente con lo pneumatico e puoi spingere con sicurezza al limite e oltre. Tutte le sue caratteristiche prestazionali sull'asciutto sono davvero eccezionali. I tempi sul giro non sembrano essere stati influenzati molto dal calore, l'auto è riuscita a percorrere costantemente giri consecutivi più o meno nello stesso tempo. Sfortunatamente, però, la Taycan è una distruttrice di pneumatici anche se guidata correttamente. Gli pneumatici hanno ceduto molto rapidamente. L'allineamento è stato impostato al limite delle impostazioni suggerite da Porsche. Un po' aggressivo ma entro i limiti di fabbrica. Circa 2,4 bar avanti e indietro sembrano essere ottimali per la Taycan, anche se non ho avuto il tempo di capire esattamente cosa fosse giusto. Nel complesso, un giro da brivido, ma molto breve.
Sostituito il Pirelli PZ4 NF0 OEM. Ho avuto dubbi per molto tempo, dato che la Taycan è davvero pesante e il Pirelli OEM è progettato per questa auto con fianchi più rigidi per gestire questo peso extra. Ragazzo, mi sbagliavo. Lo SC7 è davvero spettacolare con una migliore sensazione di sterzo, una migliore frenata, una trazione notevolmente migliore e un po' più progressiva. Inoltre sottosterza meno del Pirelli. L'unica cosa che mi manca del Pirelli è quella risposta dello sterzo super rapida, ma il Continental non è poi così lontano. Anche il comfort è migliore. Praticamente tutto è migliore tranne la risposta dello sterzo. Pneumatico impressionante.
Pneumatico OEM per la Taycan GTS. Ho fatto un bel giro con questi pneumatici. La Taycan non è niente con cui scherzare. È una bestia elettrica da 600 CV, 2,3 toni con coppia istantanea. Questa versione NF0 della PZ4 può davvero reggere il confronto con questa macchina. Le prestazioni sull'asciutto sono eccellenti, puoi fare praticamente tutto quello che vuoi. La trazione è ottima, l'equilibrio è ottimo, lo sterzo è delizioso anche quando spingi molto forte. Lo adoro davvero. La mia unica lamentela è che è un po' goffo quando inizia a slittare. Ci si abitua, non è qualcosa di veramente spaventoso. Le prestazioni sul bagnato sono ugualmente buone. Un clic sotto le prestazioni sull'asciutto ma molto buone nel complesso. Il comfort è nella media, lo stesso vale per il rumore, in realtà è un po' rumoroso. Mi piaceva molto questo pneumatico, finché... ho deciso di provare il drifting sull'asciutto. Lo pneumatico era letteralmente fatto a pezzi dopo 4-5 minuti (non consecutivi). Metà dello pneumatico era andato dopo questa sessione molto breve. Non riesce proprio a gestirlo e sono piuttosto sorpreso che sia approvato da Porsche per OEM. Ho fatto la stessa cosa con un diverso assetto degli pneumatici ed è andato tutto bene (considerando il peso dell'auto). Ho comprato un secondo paio subito dopo e ho provato il drifting sul bagnato questa volta. Stessa cosa! Molto meno questa volta, ma alcuni blocchi degli pneumatici si sono staccati di nuovo. Ora ho uno strano rapporto di amore e odio con questo pneumatico. Non lo comprerò più, anche se ammiro quello che sanno fare.
Pneumatici di serie per Porsche 992 911. Aderenza incredibile su asciutto e bagnato.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.