Hankook Ventus iON S

Le Michelin consegnate con l'auto si sono usurate dopo circa 20.000 km. Per lo più guido in autostrada e uso il modello Plaid per questo motivo, poiché il modello 3 accelera da 200 km/h. L'ABS entra in funzione su tutte e 3 le Tesla che ho testato, quando si guida un po' velocemente in curva, il che sembra creare un'usura irregolare del battistrada. Hankook ion sembra essere migliore in questo senso rispetto a Michelin e Hankook Ventus s1 evo3. E ion produce anche meno rumore rispetto ai miei vecchi pneumatici Michelin. Finora ion sembra essere il migliore pneumatico per le Tesla...

Sono un sostituto per Bridgestone Alenza 001 sulla mia Nissan Ariya. Il problema principale con Alenza è la mancanza di aderenza su strada bagnata. Questo è stato risolto montando Hankook Ion, che mi hanno dato immediatamente la trazione sul bagnato che desideravo. Sembrano anche più aderenti alla strada con più feedback e meno sottosterzo. Gli pneumatici hanno un trattamento antirumore in schiuma più efficace rispetto a Alenza e sembrano leggermente più silenziosi.

Questo pneumatico è utilizzato sulla revisione Highland della Tesla Model 3, dove si sostiene che porterà un'autonomia aggiuntiva. Monitorerò l'efficienza e i tassi di usura per tutta la durata dello pneumatico. La profondità del battistrada inizia a 6,8 mm, il che è tipico per pneumatici specifici per EV.

Dato che non ci sono ancora recensioni dei consumatori, ho pensato di dare la mia opinione preliminare dopo averle percorse per circa 200 miglia.

Li ho acquistati dopo aver trovato un confronto su Autobild sulla mia stessa auto (Model S, cerchi in lega da 19"), dove hanno superato le prestazioni del modello originale e sono più o meno alla pari con i Pilot Sport 5 (che sono quelli che usavo prima).

Finora, sono ampiamente d'accordo con quel paragone. Pro contro PS5 (o PS4 che avevo prima, o Primacy 3 OEM con cui era in dotazione)

- Più silenzioso: senza ombra di dubbio. Rende l'auto più raffinata.
- Efficienza: è difficile esserne ancora sicuri al 100%, poiché lo stile di guida, il meteo, la temperatura ecc. influenzano l'efficienza dei veicoli elettrici, ma credo che ci sia un miglioramento in linea con quanto menzionato nella recensione di Autobild (~5%)
- Prezzo: credo che fossero circa £730 per 4 pneumatici contro £850 per PS5

Contro:
- La maneggevolezza sull'asciutto è forse leggermente peggiore, ma sono piuttosto esigente in questo. Direi che sono leggermente più unte in curva, ma è marginale. Potrebbe anche essere dovuto al fatto che la nuova mescola non è abbastanza usurata.

Da confermare:
- Maneggevolezza sul bagnato
- Longevità

Finora non sono dispiaciuto. Cercherò di ricordarmi di tornare tra qualche mese, quando avrò percorso 5-6k miglia.

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Dopo la recensione preliminare (200 miglia - Tesla Model S, 11 agosto 2023), ho pensato di tornare con riflessioni aggiuntive su diverse migliaia di miglia percorse:

- I guadagni di efficienza sono precisi, mi hanno aiutato a ottenere alcuni dei Wh/miglio più bassi che abbia mai ottenuto con la mia Model S, percorrendo parecchie miglia in Francia durante l'estate e poi durante l'autunno. Ho avuto la mia MS per 130k miglia, quindi ho una buona idea di cosa è realizzabile e hanno funzionato molto bene.
- Sono decisamente più raffinati dal punto di vista del rumore.

Tuttavia, guido "con entusiasmo" e avendole guidate molto di più ora posso affermare con sicurezza che queste gomme sono più unte delle PS5 che avevo prima. Sono progressive nella loro perdita di aderenza, quindi hai una buona sensazione e non c'è un momento di sorpresa in cui improvvisamente perdi il tuo posteriore, il che ovviamente è positivo, e quindi non mi sentivo a disagio a guidarle, ma nelle curve asciutte semplicemente non reggono bene come vorrei e senti la macchina scivolare un po'.

Anche mia moglie ha una Model S con questi pneumatici. Non è una guidatrice aggressiva, ma ha anche notato che sono più unti.

Da allora ho venduto la mia MS e ho una X. Quando le gomme estive dovranno essere sostituite, è molto improbabile che le comprerò di nuovo (se mai faranno la misura giusta) - mi manca troppo la tenuta. Per mia moglie, potremmo continuare con le Hankook per l'efficienza/rumore, dato che non è una guidatrice aggressiva e il risparmio sui costi e la raffinatezza/efficienza valgono probabilmente il compromesso sulla tenuta.