Le Michelin consegnate con l'auto si sono usurate dopo circa 20.000 km. Per lo più guido in autostrada e uso il modello Plaid per questo motivo, poiché il modello 3 accelera da 200 km/h. L'ABS entra in funzione su tutte e 3 le Tesla che ho testato, quando si guida un po' velocemente in curva, il che sembra creare un'usura irregolare del battistrada. Hankook ion sembra essere migliore in questo senso rispetto a Michelin e Hankook Ventus s1 evo3. E ion produce anche meno rumore rispetto ai miei vecchi pneumatici Michelin. Finora ion sembra essere il migliore pneumatico per le Tesla...
Pneumatici 295/30 R21
Tutto quello che sappiamo sulla misura 295/30 R21: 2 recensioni dei proprietari per 9.656 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 9.656 kmpercorsi con questi pneumatici
- 46pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 295/30 R21
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 295/30 R21 e non un intervallo sull'intero modello. 34 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 102 (fino a 850 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 12 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
19 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Estate 9,4
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Pirelli P Zero Estate 8,8
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 295/30 R21 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Pirelli P Zero Estate 8,8
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 295/30 R21?
Uno pneumatico 295/30 R21 è largo 295 mm, la sua spalla è alta il 30% di quella larghezza (89 mm) e si monta su un cerchio da 21 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 710 mm.
| Larghezza di sezione | 295 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 89 mm |
| Diametro del cerchio | 21" (533 mm) |
| Diametro totale | ≈ 710 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.232 mm |
| Giri per km | ≈ 448 |
| Giri per miglio | ≈ 721 |
Si scrive anche
295/30R21 295/30 ZR21 295-30-21 295 30 21
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 295/30 R21?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 295/30 R21
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Assolutamente ATROCE! Ho messo un set di 295 VW Torueg R-Line perché non siamo riusciti a trovare NESSUN altro pneumatico (dimensioni ridicole del cerchio/pneumatico da parte della VW... di nuovo).
Questi pneumatici Accelera fanno vibrare il volante in modo incredibile, le mani ci formicolano letteralmente dopo dieci minuti di guida, tirano a sinistra anche dopo tre allineamenti delle quattro ruote ed è come guidare sempre sui ciottoli, solo che in realtà sei su un'autostrada liscia!.
Equilibratrici multiple di ruote e pneumatici e il gommista si è addirittura scusato dicendo che gli pneumatici erano fondamentalmente "una tale schifezza"! Parole sue! Ora sta cercando di trovarci un altro pneumatico..... Con un cerchio da 21"..... Una dimensione assurda per cui praticamente nessuno produce pneumatici!
Mai più per Accelera o per una VW!
Questi pneumatici Accelera fanno vibrare il volante in modo incredibile, le mani ci formicolano letteralmente dopo dieci minuti di guida, tirano a sinistra anche dopo tre allineamenti delle quattro ruote ed è come guidare sempre sui ciottoli, solo che in realtà sei su un'autostrada liscia!.
Equilibratrici multiple di ruote e pneumatici e il gommista si è addirittura scusato dicendo che gli pneumatici erano fondamentalmente "una tale schifezza"! Parole sue! Ora sta cercando di trovarci un altro pneumatico..... Con un cerchio da 21"..... Una dimensione assurda per cui praticamente nessuno produce pneumatici!
Mai più per Accelera o per una VW!
Guidate con pneumatici 295/30 R21?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.