Pneumatici 295/30 R19

Wow. Semplicemente wow per questi pneumatici. A mio parere i migliori pneumatici "normali" che si possano montare su un'auto. L'aderenza in tutte le condizioni è semplicemente incredibile. Avevo le Bridgestone Potenza Sport 275/30/19 e slittavano in quarta marcia quando si passava dalla sesta alla quinta. Non riuscivano a gestire la coppia e la potenza. Ma le Conti SC7 se la cavano alla grande! Anche sul bagnato non slittano, l'aquaplaning è ottimo. La maneggevolezza non posso dirlo perché ho regolato le sospensioni per i rettilinei. Usura: vedremo quanto velocemente 1180 Nm distruggono questo set (ad esempio, le Potenza durano circa 5000 km - set posteriore). Per ora hanno circa 500-600 km e le ho montate a maggio. Il comfort è soggettivo a causa delle sospensioni coilover e dei sedili comfort, quindi non ho grandi lamentele. Per ora continuerò ad acquistarle per uso stradale finché non arriverà qualcosa di meglio sul mercato.

Ho acquistato di recente le Falken Azenis FK510 per la mia 997 nelle misure da 19" di serie (235/35/19 e 295/30/19). Pro: Buona aderenza a velocità inferiori a 60 km/h, molto resistenti in condizioni di bagnato/acqua stagnante e prezzo ragionevole. Anche il comfort e il rumore sono buoni, con una sensazione di maggiore relax sulla strada. Contro: Fianchi molto molto morbidi: c'è un ritardo quando si gira il volante a velocità più elevate >70 km/h. Ciò è più evidente quando si sterza da un lato all'altro (a sinistra e poi a destra come uno slalom). L'auto sembra molto allentata. Di conseguenza, anche la risposta dello sterzo è ritardata. Gli pneumatici si contorcono sotto carico anche quando si frena bruscamente, peggio se si svolta. In autostrada >100 km/h c'è un movimento di tipo vento trasversale nell'auto. Niente di tutto ciò si è verificato sui miei vecchi set (PS2 e RE050A). I fianchi rovinano questo pneumatico per me. Sembrano simili ai fianchi Blizzak. Avevo le Potenza RE050A (N1) ed erano molto rigide, con un'ottima aderenza e risposta. Queste FK510 sembrano all-seasons a velocità più elevate, nella migliore delle ipotesi.

Questi pneumatici sono semplicemente i migliori sotto tutti gli aspetti.

Tranne il prezzo! Ma questa è la scelta che fai

Semplicemente spazzatura

L'avevo su una Mercedes SL. La parte posteriore era orribile, l'usura era orrenda. Le gomme anteriori si consumavano in modo casuale fino a formare delle nervature in acciaio, cosa che non avevo mai visto prima e da allora in poi.

Non capisco perché questi pneumatici siano valutati così bene

Montato sulla mia 997 C4.

Hanno sostituito i Pirelli, anche se in precedenza utilizzavano i Michelin Pilot Sport 2.

Il Pilot Super Sport è epico. L'aderenza sull'asciutto è pari a quella delle tazze, l'aderenza sul bagnato è migliore di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai usato. Non l'ho ancora provato in acqua stagnante, ma sono sicuro che andrà bene.

Non posso dire nulla sull'usura, perché ho percorso solo 3000 miglia, ma si stanno consumando bene, paragonabili alle Pilot Sports che sono sempre state eccellenti. Non vedo l'ora di provarle in pista.

Cercavo un'alternativa per la prossima stagione fredda invernale a Seoul, in Corea, per la mia Audi R8 V8. L'OEM è il Pirelli P-Zero, ma come tutti sappiamo il P-zero non è il miglior pneumatico invernale con aderenza su bagnato/freddo. Guido questa macchina come pendolare quotidiano. Il mio gommista mi ha suggerito l'S001 come alternativa. Ai primi 500 km, lo pneumatico sembrava un po' scivoloso. Ma dopo il periodo di burn out, ha un'ottima aderenza sul bagnato. Non posso dire che abbia un'aderenza migliore sul bagnato del P-Zero, ma finora tutto bene. Ne parlerò di più quando cadrà la neve dal cielo.

Sono appena tornato a casa da una visita a mio cugino a Monaco e siamo andati in Spagna per trascorrere un po' di tempo nella sua casa di vacanza. Il viaggio in Spagna è stato molto divertente. Guida una Mercedes Brabus elaborata con un V12 da 650 CV e usa i nuovi pneumatici Michelin PS2. Da Monaco abbiamo incontrato molte condizioni di guida fredde e bagnate e gli pneumatici hanno mostrato una trazione davvero impressionante in quelle condizioni. Con temperature di soli pochi gradi sopra lo zero, siamo stati comunque in grado di affrontare le curve a velocità vertiginose e di accelerare bruscamente con solo uno slittamento minimo degli pneumatici. Mentre proseguivamo il nostro viaggio, gli pneumatici hanno dimostrato di essere molto adatti alla guida su lunghe distanze, essendo fluidi e silenziosi. Anche sull'autostrada bagnata di pioggia, gli pneumatici erano facilmente in grado di guidare in sicurezza a velocità superiori a 260 km/h. Ma va notato che le autostrade tedesche sono costruite con standard di qualità così elevati che consentono di guidare in sicurezza a velocità così elevate.

Avvicinandoci alla Spagna, il meteo ha iniziato a migliorare e le temperature hanno iniziato a salire, anche l'aderenza degli pneumatici è migliorata. Le curve strette non sono un problema per questi pneumatici. Accelerare fino a 100 km/h in ben meno di 4 secondi sembrava troppo facile. Su un tratto di autostrada in Spagna abbiamo portato la Benze fino a 320 km/h e ancora una volta l'auto è rimasta molto stabile e fluida. Mai nella mia vita ho guidato così velocemente e a quelle velocità il paesaggio scorre così velocemente che il tuo cervello non ha quasi il tempo di realizzare cosa ti è appena passato davanti. Uno pneumatico deve essere costruito molto bene per gestire tali velocità ed è comprensibile il motivo per cui le Michelin PS2 sono costose. Tutta quella ricerca e sviluppo non è economica e gli pneumatici sono costruiti in Francia, dove gli operai sono pagati notevolmente di più che negli Stati Uniti e in Asia.

Quindi, dopo quell'esperienza, quando le mie Kumho si saranno consumate (anche perché sono gomme fantastiche) mi comprerò un set di PS2! C'è da stupirsi che queste gomme siano di serie su alcune delle supercar più incredibili del pianeta. Inclusa la nuova Bugatti Veyron con 1000 CV, 0-100 in 2,6 secondi e una velocità massima di 406 km/h!

Non monterei altri pneumatici se non i Michelin PS2 sul mio porco. Questi sono anche quelli classificati N e si comportano in modo brillante in tutte le condizioni e completano la potenza della 911 turbo come un'anatra nell'acqua.