Pneumatici 245/45 R19

Beh, che dire. Questo Goodyear Effiecent Grip Performance 2 era di serie sugli pneumatici estivi del nostro Volvo EX30 P8 (Twin Power Performance).
Nella maggior parte dei casi ha una trazione sufficiente per gestire l'ENORME coppia che la piccola Volvo, apparentemente innocua, è in grado di erogare, ma non sempre.
I due problemi principali che riscontro con lo pneumatico sono i seguenti:
1. L'estrema mancanza di comfort. Sì, Volvo raccomanda di gonfiare questi pneumatici a 2,6 bar, ma non ho MAI guidato pneumatici così rigidi prima d'ora. Assorbono in modo pessimo anche le piccole asperità e i giunti.

2. Lo sterzo è molto impreciso. Non va mai esattamente dove lo si indirizza...

Passerò alle gomme Michelin da 18" per la prossima estate.

Questi pneumatici sono stati acquistati per sostituire alcuni e.Primacy che erano montati sulla macchina. Questi avevano circa 4-5 mm di battistrada rimasto a 14000 miglia, ma non mi hanno mai dato fiducia in condizioni di bagnato, da qui la necessità di una sostituzione.

Ero indeciso tra il Primacy 5 Energy, questi e forse il Hankook Ion Evo. Il Hankook mi sembrava brutto (il che mostra quanto poco ci sia tra questi pneumatici) e non sono riuscito a trovare il Primacy 5 con schiuma acustica nella mia misura, cosa a cui non volevo rinunciare poiché l'ho trovato ottimo per il comfort dell'abitacolo.

Rispetto all'ePrimacy che era silenzioso sulla strada, questi hanno un rumore di pneumatici leggermente più forte. Detto ciò, sembrano assorbire molto meglio le buche e offrono molta fiducia in curva e durante l'accelerazione in condizioni di bagnato.

C'è un compromesso per questo, hanno una resistenza al rotolamento più alta, anche se sono classificati A, l'ePrimacy sembrava sacrificare tutto per l'efficienza.

Penso che sia difficile scegliere tra questi e il Primacy 5 Energy. Questo è un pneumatico sportivo molto "touring", quelli sono pneumatici touring più rigidi. Probabilmente durano un po' più a lungo con un suono più silenzioso, ma non sono sicuro che si traduca nell'abitacolo senza provarli.

Ho appena comprato questo set per sostituire i vecchi Dunlop3d che avevo per l'inverno, non ho ancora avuto neve ma in condizioni di asciutto e bagnato, con temperature da 5 a 18 gradi Celsius, non ho sentito alcuna differenza di aderenza tra questi e il set estivo che ho (Goodyear asymetric 6), tornerò con un aggiornamento dopo la mia prima esperienza con la neve.

Sono fatti in Giappone
Profondità del battistrada di circa 7,5 mm

Questi pneumatici sono pericolosi! La mia BMW X1 U11 25e è arrivata con gli OEM 19" EcoContact 6Qs...dai primi chilometri percorsi sapevo che avevano una scarsa aderenza. Non importa se è asciutto o bagnato, ma quando è bagnato diventa pericoloso...la frenata brusca non è affatto possibile: l'ABS si attiva, l'auto è letteralmente incontrollabile e inizia a scivolare, e tutte le altre funzionalità di sicurezza dell'auto si attivano. Sorprendentemente, si comportano bene sotto forti piogge, ma non sono sicuro se sia dovuto al pneumatico o se stia guidando piano.
La qualità di guida e il rumore sono piuttosto buoni, anche l'usura...credo che sarà impossibile usurarli. Il peggior pneumatico mai uscito dalla fabbrica Continental.
Ho altre auto dotate di pneumatici ecologici (principalmente Bridgestone Turanza Enlitens), ma nessuno è così cattivo.
Se devi scegliere - NON prendere mai questi pneumatici

Questi pneumatici sono stati sostituiti dal concessionario da cui ho acquistato la mia Polestar 2 usata. Avendo sentito quanto velocemente le auto elettriche possano consumare un pneumatico, ho deciso di vedere come si comportavano. Ho guidato per 7000 miglia in 6 mesi, dalla tarda primavera all'inizio dell'autunno, sotto il sole, la pioggia, con caldo e freddo, ma senza condizioni invernali. I pneumatici hanno una sorprendente buona aderenza sul secco e una maneggevolezza piuttosto precisa. La maneggevolezza e le prestazioni non sono allo stesso livello di qualcosa come il 200TW con cui faccio autocross, ma sono più che sufficienti per un pneumatico stradale. L'aderenza sul bagnato a bassi livelli di usura è molto buona, non ho sperimentato alcun grado di acquaplaning, nemmeno a velocità autostradali con acqua stagnante, e l'aderenza in curva sul bagnato è solida. Che sia l'auto o il pneumatico, la combinazione ha una tendenza al sottosterzo. In generale, per il prezzo a cui vedo questi pneumatici elencati, le prime impressioni sono molto buone per un pneumatico estivo economico. Dato il disegno del battistrada, probabilmente non darò loro una possibilità in inverno, non riesco a immaginare che fermeranno bene un'auto elettrica su ghiaccio e neve, ma è solo pura speculazione e cautela. Finora sembrano usurarsi bene e il rumore della strada è evidente, ma non terribile. In generale, hanno performato meglio di quanto mi aspettassi e li preferisco al Cross Climate 2 e al Hankook Ventus V2 Concept 2 per i miei spostamenti estivi.

Ho comprato questi pneumatici perché il mio amico ha distrutto la mia auto quotidiana e non avevo altra scelta che guidare questa macchina in ogni condizione meteorologica come auto principale. Non ho un altro set di cerchi perché voglio comprare cerchi Style 152. Avevo un vecchio Continental sportcontact 5 con DOT 2019 da quando ho comprato l'auto. L'auto era terribile da guidare e faceva tramlining come un matto.

Dopo il cambio, ho un'auto nuova! I pneumatici sono davvero buoni in comfort e pioggia. Non ho ancora trovato un limite ai pneumatici perché li ho da poco tempo.

Ero un po' preoccupato di come si comporterebbe un pneumatico UHP quattro stagioni, ma sono davvero sorpreso.