I migliori pneumatici per la BMW 750i

Li ho fatti montare quando ho comprato la mia auto. Ho guidato per circa 15000 km finché non ho rotto uno degli pneumatici anteriori in un cantiere, grazie a Dio per l'RFT ho guidato per circa 70 km fino a destinazione. Se dovessi confrontare gli pneumatici che ho mai usato - Pirelli P ZERO, Goodyear F1 Asymmetric, Continental Sport Contact ecc. Questi pneumatici non sono adatti per la guida lenta, in città sembrano "plastici", non hanno molto feedback e il comfort è piuttosto scarso anche con le sospensioni pneumatiche della serie 7. L'aderenza sul bagnato non è la migliore che abbia mai sentito, l'aderenza sull'asciutto era piuttosto buona. Penso che la cosa più impressionante di questi pneumatici sia la loro buona maneggevolezza ad alte velocità (oltre 150 km/h), è semplicemente incredibile quanto sia facile curvare con un rollio molto sottile a 200-260 km/h. Penso che questi pneumatici siano stati creati appositamente per la guida ad altissima velocità dove sono fenomenalmente facili e senza sforzo da guidare. Ora uso pneumatici Continental Sport Contact e, alle stesse curve e velocità, ci vuole più sforzo per fare qualsiasi cosa e il rollio è molto più accentuato.

Voglio dire, ho avuto la macchina solo per qualche giorno, ma considerando che gli pneumatici ribassati sono noti per essere guidati in questo modo, la BMW 750i xDrive del 2013 con questi pneumatici sul posteriore e 245/40ZR20 nella parte anteriore la fa sembrare una guida super morbida. Voglio dire, potevo sentire sottosterzo e sovrasterzo, cosa che manca con altri pneumatici. Altri pneumatici hanno una presa completa finché non è troppo tardi. Non so se è per via della BMW o di questi pneumatici. La qualità imo di tutto ciò che ho usato in passato è di altissima qualità. Ho guidato molte auto, tra cui una M5 del 2015 e una X6M del 2015. Questa è imo a quel livello. Probabilmente posso usare duramente questi pneumatici perché costano meno della benzina. Questo è esattamente ciò di cui ho bisogno. Ero preoccupato che gli pneumatici che ho preso dal precedente proprietario costassero almeno $ 450 ciascuno, ma non lo sono. Avere un senso di sottosterzo/sovrasterzo è positivo perché ti renderà un guidatore migliore. Rende la guida normale e noiosa più interessante. Se hai intenzione di fare giornate in pista, questo è probabilmente il miglior pneumatico da usare, perché puoi consumarlo e comprarne un altro set. Gli pneumatici per le giornate in pista sono super costosi. Forse non hanno la giusta aderenza (la colpa è delle dimensioni dell'auto), ma l'aspetto e la sensazione di guida sono semplicemente, l'auto sembra davvero da 100.000 $.

Questi pneumatici si sono delaminati dopo solo 38.000 miglia sulla mia BMW 750li. Non ho mai avuto uno pneumatico che si delaminasse su di me in 40 anni di guida. A meno che non ti servano le prestazioni per la pista, l'usura del battistrada è ultra rapida: non vedo i miei fare 45.000 miglia anche se non si fossero delaminati, e avere uno pneumatico classificato per l'alta velocità che semplicemente ti cade a pezzi... è solo un tradimento. Ecco per cosa pensavo di aver pagato tutti quei soldi in più. Non comprerò mai più Pirelli.

Ho acquistato queste gomme dopo le Michelin Pilot Sport 3 PS3 e vorrei dire che le Vredestein sono molto, molto meglio! Solo una cosa che non è tanto buona: l'usura media!

Ho cambiato immediatamente la guida da fluida a fluida! Questi pneumatici scivolano e aderiscono. Le mie partenze da fermo ai semafori sono ora epiche!