Il Michelin Pilot Super Sport è un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni, noto soprattutto per la sua eccezionale aderenza su asciutto, la sensazione di sterzo affilata e la stabilità a grande velocità. Viene frequentemente descritto come trasformativo rispetto a molti equipaggiamenti OEM, offrendo una maneggevolezza sicura e coinvolgente con una forte performance di frenata. La capacità sul bagnato è spesso migliore del previsto per questa categoria, anche se può essere meno costante rispetto ai concorrenti più recenti. Ha anche un prezzo premium e può essere più rumoroso rispetto alle alternative, soprattutto quando le condizioni si raffreddano.
La risposta in breve
I conducenti dicono86%da 148 recensioni dei conducenti84% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2026.
Come si comporta il Michelin Pilot Super Sport sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Michelin Pilot Super Sport frena 3% più lungo dei rivali Premium e 6,1% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 79/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sul bagnato da 148 recensioni.
Come si comporta il Michelin Pilot Super Sport sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Michelin Pilot Super Sport frena 2,1% più corto dei rivali Premium e 6,7% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 98/100, e i proprietari lo valutano 9,4/10 sull'asciutto da 148 recensioni.
Quanto dura il Michelin Pilot Super Sport?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Michelin Pilot Super Sport dovrebbe durare circa 20.806 miglia (33.484 km).
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Super Sport?
Su 148 valutazioni dei proprietari, il Michelin Pilot Super Sport ottiene in media il 86%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,4 su 10 e peggio in Comfort con 8,1. 50 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 91% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Michelin Pilot Super Sport?
In tutta la sua gamma, il Michelin Pilot Super Sport presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Michelin Pilot Super Sport(9)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Michelin Pilot Super Sport?
I proprietari valutano il Michelin Pilot Super Sport 8,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 133 recensioni.
Come si usura il Michelin Pilot Super Sport secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Michelin Pilot Super Sport 8,2 su 10 per l'usura, su 133 recensioni. 50 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.656 km.
I proprietari ricomprerebbero il Michelin Pilot Super Sport?
Il 84% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Michelin Pilot Super Sport, sulla base delle 142 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 56% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Super Sport riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 127 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Pilot Super Sport, 80 parlano di aderenza sull'asciutto: 77 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 3 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Super Sport riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 127 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Pilot Super Sport, 59 parlano di aderenza sul bagnato: 40 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 19 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Super Sport riguardo a durata?
Delle 127 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Pilot Super Sport, 47 parlano di durata: 38 lo lodano (lunga durata) e 9 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Michelin Pilot Super Sport?
Il Michelin Pilot Super Sport è il successore del Michelin Pilot Sport PS2 nella gamma di Michelin.
Domande e risposte per il Michelin Pilot Super Sport
potresti dirmi se le Michelin Pilot Supersport sono una buona scelta di pneumatici per la mia Mercedes SL 55AMG? Mostra di piùpotresti dirmi se le Michelin Pilot Supersport sono una buona scelta di pneumatici per la mia Mercedes SL 55AMG? Potresti consigliarmi il miglior pneumatico per la mia auto 285/35 18? Mostra meno
6 maggio 2020
Il Pilot Sport 4S è lo pneumatico migliore, in sostituzione del SuperSport.
Mostra tutte le domande(7)
Our 2008 46k XKR is currently fitted with Dunlop Sport 255/35 R20 on the front and 285/30 ZR20 on the rear. Mostra di piùOur 2008 46k XKR is currently fitted with Dunlop Sport 255/35 R20 on the front and 285/30 ZR20 on the rear.
Just back from a 1.5k touring holiday when we found the road noise very intrusive over all road surfaces. Want to replace all four tyres with something much quieter. Good fuel economy, and dry and wet grip also essential.
Car is not used for track days.
What would you suggest, please? Mostra meno
14 giugno 2019
Falken FK510 o Pilot Sport 4S
I had understood that the Michelin pilot super sport was being phased out and replaced by the 4s. Mostra di piùI had understood that the Michelin pilot super sport was being phased out and replaced by the 4s.
However I see that some new car models are being fitted with tbr super sports as standard when they could have chosen other rubber.
Please can you advise.
I have a C63 on 19” wheels. Love the super sports When they are warm but less keen in the wet. Mostra meno
18 marzo 2019
Ci sono montaggi OE esistenti in atto che richiedono anni per essere sostituiti. Tutti i nuovi montaggi OE saranno con il 4S.
I have a BMW M135i which is currently fitted with run flats. When I come to change them my two options are the Michelin Pilot Sport 4 or the Michelin Pilot Super… Mostra di piùI have a BMW M135i which is currently fitted with run flats. When I come to change them my two options are the Michelin Pilot Sport 4 or the Michelin Pilot Super Sports. I have read a vast array of information on both and am still no closer to deciding which one. The PSS is the OEM tyre for the car so I was inclined to choose those, however I have read multiple reviews saying they are very temperature dependent and not the best in the wet? The PS4 would does not appear not have this problem, however other people have complained that the turn in is quite vague on the PS4 and they feel very soft, something which it certainly isn't at the moment on the run flats. Having said that I believe either will be a major improvement over the run flats.
Any advice you can give would be much appreciated. Mostra meno
28 agosto 2018
Hai capito bene le qualità dei due pneumatici, quindi la scelta deve essere tra comfort e aderenza sul bagnato, o maneggevolezza sportiva. Come hai detto, entrambi gli pneumatici saranno un enorme miglioramento.
I have an E92 M3 that needs new rears (265/35/19). Does it matter if the tyre is not * rated? Mostra di piùI have an E92 M3 that needs new rears (265/35/19). Does it matter if the tyre is not * rated? The prices vary by up to £30 per tyre depending on which of the following you get:
98Y, 98Y*, 98Y TPC, 98Y MO1, 98Y N0, 98Y MO. Mostra meno
7 agosto 2018
Credo che il Pilot Super Sport contrassegnato con * sia stato sviluppato per la M2 e non per la M3, quindi non è qualcosa di cui mi preoccuperei. I miei pneumatici E92 M3 non sono contrassegnati con stelle.
Do you out think there is an appreciable improvement in noise if going from 19" Pirelli P Zero RSC (run-flat) to 18" Pilot Super Sport? Mostra di piùDo you out think there is an appreciable improvement in noise if going from 19" Pirelli P Zero RSC (run-flat) to 18" Pilot Super Sport?
(I'd like to consider the 18" PS4 or 19" PS4S, but they are not available in BMW star version. As I run a 1-series xDrive, I am cautious about fitting non-endorsed tires in case of warranty issues with the AWD transfer case / drivetrain.....) Mostra meno
5 aprile 2018
Passare da qualsiasi pneumatico runflat a uno non-runflat migliorerà notevolmente i livelli di rumore e comfort. Per quanto riguarda la marcatura * e la garanzia, non devi preoccuparti, legalmente non possono rifiutare alcun lavoro in base agli pneumatici, purché tu rispetti le dimensioni OE e la classificazione di carico.
I'm looking for a bit of advice on some tyres for my Megane RS250. Currently I am running Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. Mostra di piùI'm looking for a bit of advice on some tyres for my Megane RS250. Currently I am running Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. The correct size tyre for the car is 235. I've managed to find PSS's in 235/40 ZR18 95Y but not XL and have a DOT of 2012. With the 235 being a larger load rating (95Y), will the performance of the tyre be the same as that of the 92Y XL? And were the PSS made in 2012 different to those made now? Mostra meno
25 aprile 2016
Le prestazioni dei due pneumatici saranno molto simili, il 235 potrebbe essere un po' più robusto sul fianco, ma poiché ha un fianco un po' più lungo, si bilancerà. Ci sono buone probabilità che il PSS abbia subito piccoli aggiornamenti dal 2012, e ora è stato interrotto nella misura 235/40 R18. Michelin ti consiglierebbe di provare invece il Pilot Sport 4 .
Recensioni dei proprietari su Michelin Pilot Super Sport
Cosa dicono i proprietari riassunto da 133 recensioni
In 133 recensioni, il Michelin Pilot Super Sport è ampiamente lodato come un pneumatico UHP estivo di alto livello con eccezionale aderenza su asciutto, sensazione di sterzo precisa e forte stabilità ad alta velocità, trasformando spesso le auto rispetto agli equipaggiamenti OEM. Molti conducenti segnalano anche prestazioni sorprendentemente capaci su bagnato per un pneumatico estivo e una durata del battistrada molto buona quando allineato e utilizzato a temperature adeguate. I difetti più comuni sono l'aumento del rumore stradale e una caduta evidente di trazione/sensazione in condizioni fredde e umide, rendendolo meno ideale per i climi del Regno Unito/Scandinavia. Anche il prezzo è comunemente notato come alto, sebbene molti ritengano che le prestazioni lo giustifichino.
Cosa citano di più i proprietari contato su 127 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 148 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto94%
Sensibilità di Guida89%
Maneggevolezza86%
Aderenza sul Bagnato83%
Usura82%
Comfort81%
Recensioni in evidenza
Più utile 76%
“Ho portato una BMW 335i di seconda mano con nuovi PSS* a tutti gli angoli. 225/40 R18 e 255/35 R18 La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona, la presa è buona e migliora ulteriormente una volta raggiunta la...”
“Questi pneumatici sono progettati per le nuove M3/M4/M5, che ho guidato tutte con questo pneumatico e mi sono piaciute. Tuttavia, dopo aver montato un set sulla mia M3 e92 (2010 Competition Pack), non potevo credere a...”
“Michelin Pilot Super Sport, profondità battistrada inferiore a 3 mm Il mio punto è di concordare con Michelin sul fatto che non c'è bisogno di correre a cambiare pneumatici con una profondità battistrada di 3 mm o...”
Ho portato una BMW 335i di seconda mano con nuovi PSS* a tutti gli angoli. 225/40 R18 e 255/35 R18 La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona, la presa è buona e migliora ulteriormente una volta raggiunta la temperatura. La maneggevolezza sul bagnato è un no. Il controllo della trazione interviene troppo spesso, il sottosterzo non è mai lontano. E una volta ho quasi perso il posteriore in una curva normale a velocità normale, l'ESP mi ha salvato. Anche il problema dell'aquaplaning sembra arrivare in fretta. L'usura è buona, non sono un guidatore aggressivo. Gli pneumatici anteriori sono ancora molto buoni. Quelli posteriori hanno forse il 35% di autonomia dopo 40000 km. Per quanto riguarda il rumore, non ho nulla con cui confrontarmi. Lo stesso vale per il comfort. Ma i miei pneumatici invernali sono più comodi (Gislaved Eurofrost). La prossima volta sceglierò qualcosa di diverso perché in Belgio ci sono parecchie giornate piovose.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho utilizzato il PSS sulla mia BMW 325i dal 2014 al 2024 (!), sono riusciti a percorrere poco più di 50.000 km/31.000 miglia, con ancora circa 3 mm di battistrada lasciati su asfalto svedese relativamente ruvido. Sono apparse alcune leggere crepe asciutte. Ho montato le gomme quadrate su 8,5x19" e le ho ruotate circa 4 volte. Ho utilizzato circa 2,8-3,2 bar di pressione.
Ottima sensibilità dello sterzo e (specialmente quando un po' usurato), ottima aderenza ma un po' troppo rumoroso e guida saltellante su superfici irregolari. Non sembrava andare facilmente in aquaplaning, ma l'aderenza sul bagnato era un po' carente (non mi sono mai sentito pericoloso). Sorprendentemente buono sotto lo zero (asciutto) temperatura ambiente. Sembrava durare per sempre! Anche la protezione del cerchione era piuttosto buona.
Sostituita dalla PS5 nel 2024, avrà gli stessi cerchi e le stesse dimensioni per un comfort e un aspetto migliori (lol).
Avevo queste gomme prima di sostituirle con le Michelin PS4. Onestamente, mi piacevano di più le PSS. Si notano appena, ma ci sono. Ho avuto la sensazione che le PSS fossero più dirette, più reattive, non so esattamente come descriverle. Anche le PS4 sono delle gomme fantastiche, non fraintendetemi. Tuttavia, come tutte le gomme Michelin che ho posseduto negli anni, al sesto anno le PSS avevano sviluppato delle crepe, anche se l'auto era parcheggiata al chiuso in un garage. Ho avuto le PSS per poco più di 9 anni e, una volta smontate, ho notato che l'interno era quasi completamente strappato. Sempre meglio della mia PS4, che ha subito la stessa sorte dopo soli 6 anni, ma è abbastanza spaventoso. Michelin ha affermato che le sue gomme possono durare 10 anni, ma non sono mai arrivato al decimo anno, soprattutto se l'auto viene guidata ogni giorno. Avevo ancora molto battistrada sulle mie PSS, quindi immagino che in termini di usura siano state piuttosto buone. Molto, molto meglio della mia vecchia PS2, che era quasi completamente calva dopo soli 4 anni. Nel complesso, la PSS è un pneumatico eccellente.
Ciao, sto usando 205/45 R17 88Y BMW-spec (segno di stella) PSS sulla mia Mini Cooper R56 LCI del 2012. Contrariamente al mio PSS HN-spec che uso sulla mia GTI, questo PSS BMW-spec funziona benissimo in quasi tutte le condizioni, anche sotto la pioggia e sotto i +10-15°C (dove l'HN soffre). In realtà sembra molto simile a quello che mi aspetterei da una PS4. Questo PSS spec è stato adattato alla R56 GP del 2012 come alternativa più adatta alle condizioni di bagnato rispetto ai semislick Kumho V70. Il PSS era un'opzione di fabbrica senza costi per la GP a quel tempo. Poiché il PSS è ben noto per le prestazioni di frenata leader di mercato, mi aspetterei che la Mini raggiungesse distanze di frenata più brevi rispetto a quelle raggiunte nelle recensioni contemporanee con gli pneumatici montati in fabbrica a quel tempo. Questo PSS è piuttosto largo e quindi offre una buona protezione del cerchio per una ruota di serie 7.0Jx17, in realtà questi pneumatici sembrano larghi su ruote di serie 7,0Jx17 (forse perché la ruota GP è larga 7,5"). Tuttavia non sembrano rigidi come i runflat con cui la nostra Mini è uscita dalla fabbrica, quindi il comfort di guida è chiaramente superiore (in realtà il comfort di guida era insopportabile con i runflat, motivo per cui abbiamo abbandonato prematuramente i runflat). D'altra parte, la stabilità in curva ad alta velocità (>100 km/h) non è buona come con i runflat Conti SC3, tuttavia è quello che ci si aspetterebbe da uno pneumatico meno rigido. È anche incredibilmente silenzioso e anche l'usura è buona. Dopo circa 25.000 km/15.000 miglia hanno perso circa il 25 percento della profondità del battistrada e questo include una guida vivace e velocità elevate in autostrada. In ogni caso, consiglierei comunque questo pneumatico per qualsiasi R50-R59 e Mini F55-F57 con ruote da 17" e come alternativa a Michelin PS4 e PS5, Goodyear Eage F1 Asymmetric 5/6, Pirelli P Zero PZ4 e simili, poiché questo PSS sembra essere l'unico pneumatico non runflat effettivamente progettato specificamente per Mini in questa misura 205/45 R17. Infine, un suggerimento: non seguire le esagerate raccomandazioni sulla pressione degli pneumatici suggerite da Mini dal 2011 in poi, spinte dal tentativo di BMW di ridurre la resistenza al rotolamento e migliorare il risparmio di carburante. Poiché il peso del veicolo, le prestazioni e la geometria delle sospensioni sono rimasti gli stessi, attenersi alle raccomandazioni di BMW/Mini fino al 2010, quindi 2,2 bar/32 PSI vanno bene nel caso di una Mini One o Cooper R56. Si guida meglio e ha una migliore aderenza. Ciò è in linea con le raccomandazioni di Continental e Michelin.
Sto usando lo stesso PSS HN-spec 225/40 R18 del ragazzo che ha recensito il PSS il 24 maggio 2018 su un'auto simile (piattaforma MQB, ma GTI Performance invece di una Cupra ST) e devo essere d'accordo con quasi tutto quello che ha detto. Questo PSS HN-spec su misura per la Hyundai i30N sembra un po' speciale in particolare se confrontato con il PSS 205/45 R17 BMW-spec che sto usando sulla mia Mini Cooper (di cui non ho lamentele). Mentre l'aderenza sull'asciutto e la sensazione dello sterzo sono buone, forse molto buone e anche il comportamento su strada è eccellente (anche se un po' rigido), purtroppo non è così buono sotto la pioggia rispetto al PSS BMW-spec (segno di stella). In realtà è molto scarso sul bagnato, in particolare quando fa freddo. Sono felice di non doverlo usare durante la stagione invernale, dato che ho un set di 225/45 R17 CC+ per la metà più fredda dell'anno. Il CC+ è molto meglio in condizioni di bagnato/freddo, come sperimento ogni anno appena prima e dopo aver cambiato gli pneumatici a ottobre/novembre. Allora avrei dovuto optare per uno dei PSS 225/40 R18 con specifiche BMW, probabilmente il 92Y (Mini Clubman JCW) o l'88Y (M135/140i). Anche la protezione del cerchio è scarsa sul PSS con specifiche HN. Questo è uno pneumatico molto stretto che sembra piccolo anche su cerchi di serie 7,5Jx18. I PSS 205/45 della mia Mini Cooper sembrano larghi su cerchi di serie 7,0Jx17. Comunque, nel frattempo il PS4S è finalmente disponibile in Europa in 225/40 R18 e 235/40 R18. O dovrei dire che è "non disponibile"? Purtroppo è in arretrato, sto ancora aspettando da 10 settimane. Spero vivamente che sia notevolmente migliore sul bagnato e buono come il PSS sull'asciutto.
Questi pneumatici sono ottimi se fa caldo e asciutto, ma hanno poca aderenza se fa freddo e/o bagnato. Non li consiglierei per l'uso in Scandinavia, ma sarebbero ottimi per l'uso nell'Europa meridionale. Ho problemi di trazione a tutto gas anche con 4WD (430PS 650NM) se la temperatura dello pneumatico è inferiore a 15 gradi Celsius. Non ho problemi di trazione con i miei invernali Michelin Pilot Alpin 5 a nessuna temperatura, nemmeno sul bagnato.
Avevo queste Supersports con valutazione a stelle sulla mia M140i usata acquistata a 12k, il chilometraggio ora è di 21k. Aderenza sull'asciutto. Buone una volta riscaldate, hanno una buona aderenza alla strada. Tuttavia, a temperature inferiori a 15c, si nota che il livello di aderenza diminuisce. Bagnato. Non le migliori, è facile far girare le posteriori anche in quarta marcia, la trazione si interrompe. Feedback. Sono progressive e ti fanno sapere cosa sta succedendo sull'asciutto, sul bagnato e al freddo non tanto. Usura. Ottimo chilometraggio, mi aspetto che le posteriori durino 23k anche con il mio piede destro un po' pesante, le anteriori 30k. Di nuovo? No, semplicemente non penso che siano adatte al clima del Regno Unito. Probabilmente proverò la PS4 la prossima volta, un po' più morbida ma con migliori prestazioni sul bagnato.
OEM sulla mia M3 CS, sostituiti dopo 2000 km con pneumatici Cup 2. Molto buoni sul bagnato, non così buoni in pista, dove sono inclini al surriscaldamento e al conseguente sottosterzo. Ma hanno un buon MPG, sono molto comodi e se non hai intenzione di fare giornate in pista con la tua auto sportiva, sceglili rispetto ai Cup 2 o 4S. Forse non hanno quei limiti elevati, ma ne hanno abbastanza e li affrontano con facilità e un sacco di feedback dove è il punto di non ritorno. Inoltre, un bel feedback su strada.
