I migliori pneumatici per la Volkswagen Golf GTI 7.5

Utilizzate per brevi viaggi quotidiani e occasionali viaggi più lunghi.
Sono soddisfatto delle loro prestazioni, ma sono un po' più rumorose rispetto alle Good Years che avevo prima.

Ho scoperto che oltre i 37-38 psi con temperature molto fredde (intorno a 0-4 °C) gli pneumatici tendevano a un improvviso sottosterzo in condizioni di bagnato/grasso (erano impostati a 39-40 dopo un tagliando, prima di abbassarli nuovamente a 36 per il resto dell'inverno. La raccomandazione è 38). A parte questo caso particolare, a temperature in cui inverni mi sembrano davvero necessari, sono estremamente soddisfatto di questi pneumatici. Offrono un grip incredibile e un'ottima maneggevolezza bilanciata su una GTI mk7.5, l'auto è fantastica sotto e al limite con questi pneumatici. Si consumano leggermente più velocemente rispetto ai Michelin Pilot Sport 5 che avevo prima su questa auto a trazione anteriore, ma niente di preoccupante.

Ho acquistato una Golf usata con Powergy su tutti e 4 gli angoli. La prima impressione è che avessero una buona aderenza, ma il rumore della strada è davvero forte. L'aderenza sul bagnato è discreta, ma non eccezionale. Nel complesso non la riacquisterei, soprattutto perché hanno un prezzo piuttosto alto.

Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!

Ho deciso di lasciare una recensione perché questo sito mi ha aiutato molto nella scelta degli pneumatici.
Di recente ho sostituito le P Zero di 6 anni con le PS71 su tutta la mia Golf GTi 7.5 e che differenza enorme. Devo ammettere che le P Zero erano piuttosto vecchie e stavano iniziando a screpolarsi, ma avevano ancora un minimo di battistrada di 5 mm.
La qualità di guida è notevolmente migliorata. Con esattamente le stesse pressioni, l'auto sembra più raffinata, più silenziosa e meno rumorosa sulle imperfezioni della strada. I livelli di aderenza sono migliorati, soprattutto sul bagnato, anche se le P Zero erano chiaramente andate fuori uso.
A £ 110 montate per angolo per un 225/35/19, sono molto impressionato e sicuramente comprerò di nuovo se i tassi di usura sono buoni. Anche se non mi strappo inutilmente, ogni tanto premo e le PS71 mi danno la sicurezza di farlo.

Questa è una recensione delle prime impressioni dello Sport Maxx GT sulla mia Golf GTI, quindi non posso commentare l'usura. Mi concentrerò principalmente sulle prestazioni e sulla sensazione durante la guida con tempo caldo.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona. Nessuna lamentela. Leggermente migliore del Falken FK510, un altro popolare pneumatico estivo UHP. Gli pneumatici girano bene senza molto sottosterzo e l'auto si lancia in curva. Il feedback forse non è il migliore, ma gli pneumatici sono prevedibili e posizionare l'auto è facile.

Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona. Ho guidato con questi pneumatici durante una tempesta tropicale e si sono sentiti piantati e non hanno mai fatto aquaplaning, anche con pozzanghere su tutta la strada. Ovviamente, questo dipende dalla guida sensata. Guida come un teppista sotto la pioggia e andrai a sbattere indipendentemente dagli pneumatici che monti.

Il comfort e il livello di rumore sono discreti. Lo pneumatico non è duro sui dossi e il livello di rumore è accettabile per gli standard UHP. Se questa è la tua priorità, prendi invece pneumatici da turismo!

Nel complesso, ottime prime impressioni quando montato su una hot hatch FWD. In termini di prezzo, surclassa di parecchio tutti i grandi marchi. Fa tutto abbastanza bene, almeno nei climi caldi.

Ho appena montato queste gomme sulla mia Golf GTI MK7.5 elaborata da 300 CV. Quindi questa recensione sarà basata sulle impressioni iniziali dopo alcune centinaia di km di guida in città e in autostrada. Al momento non sono in grado di commentare l'usura delle gomme. Confronterò le FK510 con le Bridgestone RE004 che usavo in precedenza.

L'aderenza sull'asciutto è buona. Molto simile a quella della RE004. Sicuramente più che adeguata per la guida quotidiana. Anche quando si affrontano le curve ad alta velocità, gli pneumatici hanno una buona aderenza e non stridono molto. L'aderenza sul bagnato è leggermente migliore della RE004. La RE004 sembrava un po' nervosa quando si guidava velocemente su strade bagnate. Ma sulla FK510, c'è meno aquaplaning e l'auto sembra più piantata a terra.

In termini di sensazioni, il RE004 è notevolmente più rigido del FK510. Di conseguenza, il FK510 non sembra così affilato o scattante in curva. Uno pneumatico dalla buona maneggevolezza, ma non abbastanza affilato da competere con i migliori in questo segmento UHP di fascia media. Tuttavia, il FK510 è più comodo e assorbe meglio le asperità.

Nel complesso, un buon pneumatico UHP per la guida quotidiana, ma sicuramente non il migliore del segmento in termini di maneggevolezza. Non lo riacquisterei perché do priorità al piacere di guida su tutto il resto, ma per qualcuno che vuole uno pneumatico tuttofare per la sua guida quotidiana, l'FK510 è una buona scelta.

La mia auto era dotata di pneumatici Michelin PS5, ma dopo una settimana li ho sostituiti con i RE004 perché ho sempre ritenuto che gli pneumatici della serie PS della Michelin fossero troppo morbidi e poco rigidi.

Ho notato subito una differenza in termini di feedback dello sterzo e risposta in curva. Anche l'aderenza complessiva è leggermente migliorata sull'asciutto. Sul bagnato, l'aderenza è simile a quella di una hot hatch FWD. L'inconveniente è che la guida è leggermente più dura, ma il comfort non è la mia priorità, quindi è un compromesso accettabile.

È ancora troppo presto per commentare l'usura, ma mi aspetto che il RE004 si usuri più velocemente del PS5. Sono leggermente più economici da sostituire. Nel complesso, consiglierò questo pneumatico a chiunque ami guidare e prenderò sicuramente in considerazione l'acquisto di nuovo.

Non posso dare loro un punteggio diverso dal rumore, che per uno pneumatico premium non dovrebbe essere così male. Il rumore dell'abitacolo è troppo forte a qualsiasi velocità superiore a 30 mph. Sono durati meno di 500 miglia prima di dover essere sostituiti con qualcosa con un limite di rumore accettabile. Non fatevi ingannare dal punteggio "comfort" di questi. Sono brutti/rumorosi come i runflat che avevo su una Mini Cooper S.