Dato 64%
mentre si guida una
(255/45 R20)
su a combination of roads
per 5,000 easy going miglia
Li ho acquistati nel 2024 e fino all'ultimo momento ho pensato se prendere o meno i Bridgestone Blizzak. Alla fine ho deciso di risparmiare 30 euro a pneumatico e prendere questi, perché mi erano stati presentati come prodotti costruiti dove si trova la Bridgestone, le stesse prestazioni di Bridgestone, ma più economici per via del marchio.
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\r\nCosì li ho montati e sono stato super soddisfatto della loro prima stagione. Comodi, super silenziosi, relativamente insensibili allo sterzo (immagino sia normale dopo aver usato i Conti Sport Contact 7) e direi che l'unico punto debole è stato l'aquaplaning, ma era una cosa con cui potevo convivere e, a dire il vero, tutti gli pneumatici invernali soffrono di questo problema.
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\r\nTuttavia, con mia enorme sorpresa, non appena le ho rimontate per la seconda stagione, oh, che sorpresa! Non appena ho raggiunto i 90 km/h circa, il rumore è diventato quasi insopportabile. In più, a circa 90 km/h ho iniziato a sentire una leggera vibrazione pulsante, che non avevo sentito mentre andavo dal gommista con le gomme estive.
Ho riportato l'auto il fine settimana successivo e ho scoperto che c'è un'eccentricità radiale su uno degli pneumatici che non è coperta dalla garanzia. Per quanto riguarda il rumore, che sembra un cuscinetto della ruota difettoso, mi hanno detto che è normale per gli pneumatici invernali...
\r\nSolo per chiarire, ho conservato gli pneumatici in un parcheggio sotterraneo dove la temperatura è compresa tra 9 e 15 gradi Celsius, li ho conservati come si dovrebbero conservare quando NON sono montati sulle ruote e li ho ruotati ogni 30 giorni, anche se non è strettamente necessario.
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\r\nSono davvero molto deluso da loro.
