Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 10 volte e il Winterhawk 4 due volte. Il Winter Sport 5 è durato il 15,7% in più nei test di usura; il Winterhawk 4 ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Dunlop Winter Sport 5 per inverni misti o con molta neve, per una maneggevolezza sicura e una lunga durata; scegli Firestone Winterhawk 4 per una guida economica, più silenziosa, prevalentemente su bagnato/urbana, dove l'aquaplaning in rettilineo e il prezzo hanno la priorità.
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Prestazioni sulla neve leader della categoria e maneggevolezza equilibrata su bagnato/asciutto
- Spazi di frenata costantemente più brevi su asciutto e neve
- Eccellente resa chilometrica e bassa abrasione (spesso +25-40% rispetto a Firestone)
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Forte frenata sul bagnato in diversi test e ottimo aquaplaning rettilineo
- Minore rumore esterno e guida piacevole
- Prezzi competitivi e buona efficienza
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter Sport 5 vs Winterhawk 4 in sintesi
| Categoria | Winter Sport 5 | Divario | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti12 test in comune | 10 | 2 | |
| Asciutto11 misurazioni | 11 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato36 misurazioni | 15 | Il Winterhawk 4 ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato (11 test) | 20 |
| Neve25 misurazioni | 15 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 2,8% più corto sulla neve (11 test) | 9 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Comfort6 misurazioni | 0 | Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 1,6 dB (6 test) | 6 |
| Valore16 misurazioni | 10 | Il Winter Sport 5 è durato il 15,7% in più nei test di usura (7 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Winter Sport 5 (+0,8) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti47 e 6 recensioni | 83% | Vantaggio Winter Sport 5 (+11 punti) | 72% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Winter Sport 5 (+16 punti) | 67% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +20,3% | Il Winter Sport 5 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 49 | 41 misure prodotte per entrambi | 83 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 12 test, dal 2021 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P4 su 31 | P17 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P7 su 20 | P18 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P2 su 16 | P10 su 16 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P11 su 55 | P10 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P7 su 20 | P20 su 20 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P1 su 16 | P7 su 16 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P15 su 54 | P6 su 54 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P4 su 20 | P16 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P8 su 56 | P14 su 56 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 | P8 su 20 | P10 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021 | P1 su 18 | P12 su 18 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P2 su 50 | P5 su 50 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 12 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | Winterhawk 4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,29 | 2,3% | 46,36 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,4 | 0,7% | 118,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,85 | 2,5% | 41,76 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,63 | = | 38,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,58 | 0,7% | 75,09 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 30,4% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,54 | 0,8% | 12,64 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,57 | 5% | 82,49 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,07 | 2,9% | 3 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,28 | 2,8% | 23,95 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.642 | 1,5% | 1.621 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,4 | 0,1% | 57,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,42 | 1% | 3,39 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,8 | 0,1% | 17,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,93 | 1,6 dB | 71,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.554 | 15,7% | 39.110 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,19 | 1,3% | 8,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,33 | 15,4% | 81,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
| Winter Sport 5 | Categoria | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Asciutto | 18 | ||
| 85 | Bagnato | 86 | ||
| 18 | Comfort | 66 | ||
| 66 | Valore | 49 | ||
| 83 | Neve | 69 | ||
| 48 | Ghiaccio | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter Sport 5 | Categoria | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 7,3 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 7,3 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 6,2 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 5,5 | ||
| 8,7 | Usura | 7,6 | ||
| 8,4 | Comfort | 7,7 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 7,5 | ||
| 8,2 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Winter Sport 5 e 83 del Winterhawk 4, 41 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter Sport 5 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 49 misure, da 15 a 21 pollici | 83 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 41 misure 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16e altre 29 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%C48% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D24%B1% | D50%C50% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 79 su 79 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2020 |
| Ha sostituito | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 20,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Dunlop Winter Sport 5, pneumatico ad altissime prestazioni, con il Firestone Winterhawk 4, pneumatico da turismo, in 12 test professionali condivisi. Nonostante l'età, il Dunlop si piazza costantemente più in alto nella classifica generale (diverse vittorie ADAC e frequenti piazzamenti nella top 10), mentre il Firestone offre una proposta più economica e orientata al comfort. In tutte le condizioni, emerge un chiaro schema: il Dunlop è il pneumatico invernale più completo, con prestazioni sulla neve notevolmente superiori, precisione di sterzata e longevità. Il Firestone si distingue per la sua elevata resistenza alla frenata sul bagnato e un'eccellente resistenza all'aquaplaning in rettilineo, oltre a una minore rumorosità e un prezzo generalmente più competitivo.
Conclusione
Il Dunlop Winter Sport 5 è lo pneumatico più completo e la scelta migliore per gli automobilisti attenti alle prestazioni che apprezzano una maneggevolezza sicura e un'aderenza costante in condizioni invernali. Offre ripetutamente spazi di frenata più brevi su asciutto e neve, una migliore maneggevolezza sul bagnato e una migliore resistenza all'aquaplaning in curva, e una resa chilometrica prevista di gran lunga superiore (spesso del 25-40%), il che migliora il valore a lungo termine nonostante un prezzo di acquisto più elevato. Il Firestone Winterhawk 4 è ideale se si privilegia la bassa rumorosità, un'ottima frenata sul bagnato in alcune misure e la stabilità all'aquaplaning in rettilineo a un prezzo di ingresso inferiore. Tuttavia, è inferiore in termini di precisione sull'asciutto, frenata/trazione sulla neve, aquaplaning in curva e usura. Per gli inverni miti europei con neve frequente e superfici variabili, il Dunlop è la scelta più sicura e che ispira più fiducia; il Firestone è adatto a un uso urbano più mite e umido, dove budget e comfort sono più importanti.
Winter Sport 5 vs Winterhawk 4: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Firestone Winterhawk 4?
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 10 volte e il Winterhawk 4 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il Winterhawk 4?
Il Winterhawk 4 è stato davanti in 20 delle 36 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 15 delle 25 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sulla neve su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 è durato il 15,7% in più nei test di usura (7 test) e ha perso il 15,4% di gomma in meno nel test di abrasione (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 7,6/10 per il Winterhawk 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 1,6 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 7,7/10 per il Winterhawk 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Winterhawk 4.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 20,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il Winterhawk 4 in 83 (da 14 a 20 pollici). 41 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winterhawk 4 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Winterhawk 4 nel 2020. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D. Il Winterhawk 4 ha sostituito il Firestone Winterhawk 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 in 9 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 in 22 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 in 23 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione