Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 115
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
Nei 23 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 16 volte e il Winter Sport 5 7 volte. Il Blizzak LM005 ha frenato il 8,5% più corto sul bagnato; il Winter Sport 5 è durato il 19,7% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Blizzak LM005 per inverni temperati e caratterizzati da pioggia, e per gli automobilisti che danno priorità alla sicurezza sul bagnato e a una precisa sensibilità su strada. Scegli Dunlop Winter Sport 5 per un uso frequente su neve/ghiaccio, una maggiore durata del battistrada e un valore complessivo più elevato in climi continentali misti o freddi.
Dove il Blizzak LM005 è più forte
- Frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato migliori della categoria nella maggior parte dei test (spesso con un vantaggio del 5-14%)
- Frenata/maneggevolezza eccellenti, con sterzo preciso e bassa rumorosità esterna
- Buona resistenza all'aquaplaning e generalmente bassa resistenza al rotolamento
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Capacità superiori su neve e ghiaccio (più vittorie nella categoria neve e vittorie in entrambe le categorie di frenata su ghiaccio)
- Elevato chilometraggio e bassa usura; forte proposta di valore in più test
- Comportamento equilibrato e prevedibile con buone riserve di aquaplaning
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5 in sintesi
| Categoria | Blizzak LM005 | Divario | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti23 test in comune | 16 | 7 | |
| Asciutto22 misurazioni | 19 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 2% più corto sull'asciutto (12 test) | 3 |
| Bagnato52 misurazioni | 45 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 8,5% più corto sul bagnato (17 test) | 7 |
| Neve43 misurazioni | 17 | Il Winter Sport 5 ha tenuto una velocità media superiore del 1,3% sul percorso di handling su neve (8 test) | 25 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 7,6% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort13 misurazioni | 10 | Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 1,5 dB (11 test) | 2 |
| Valore21 misurazioni | 9 | Il Winter Sport 5 è durato il 19,7% in più nei test di usura (7 test) | 11 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Parità | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti115 e 47 recensioni | 73% | Vantaggio Winter Sport 5 (+10 punti) | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 56% | Vantaggio Winter Sport 5 (+27 punti) | 83% |
| Prezzonei 10 test che riportavano i prezzi | +2,7% | Il Blizzak LM005 era più caro in 7 test su 10 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 165 | 48 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 23 test, dal 2019 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 23 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak LM005
Non è avanti in nessuna categoria
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 115 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak LM005 | Divario | Winter Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,37 | 2% | 45,28 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,61 | 0,9% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,4 | 1,4% | 106,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 28,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 8,5% | 43,29 | 17-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,09 | 3,2% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 2,2% | 76,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 80% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 1,9% | 12,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,8 | 2,2% | 81,13 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 2,3% | 13,18 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,68 | 0,6% | 24,57 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 3,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.113 | 0,8% | 2.113 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,56 | 1,5% | 89,18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,14 | 1,3% | 58,85 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,88 | 0,1% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 0,7% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 2,1% | 3,55 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 7,6% | 19,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,61 | 1,5 dB | 73,12 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.777 | 19,7% | 42.701 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,12 | 2,7% | 8,36 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 25,3% | 67,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
| Blizzak LM005 | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Asciutto | 45 | ||
| 99 | Bagnato | 85 | ||
| 64 | Comfort | 18 | ||
| 43 | Valore | 66 | ||
| 66 | Neve | 83 | ||
| 13 | Ghiaccio | 48 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak LM005 | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 7,5 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 7,3 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 5,9 | Usura | 8,7 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,4 | ||
| 7,4 | Aderenza su Neve | 9,1 | ||
| 6,3 | Aderenza su Ghiaccio | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 115 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%da 115 recensioni
- 56%lo ricomprerebbe
- 1.883.914 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Bridgestone Blizzak LM005 per le sue forti prestazioni su strade bagnate, con circa la metà che evidenzia una buona aderenza sul bagnato e solo pochi in disaccordo. L'aderenza su asciutto è anche comunemente valutata meglio del previsto per un pneumatico invernale, mentre le opinioni sulla trazione sulla neve sono molto più miste, dividendo i proprietari quasi equamente a seconda delle condizioni e delle aspettative. Il più grande svantaggio è la durata: circa due proprietari su cinque segnalano un'usura rapida (spesso con prestazioni in calo man mano che il pneumatico invecchia), e circa tre su dieci menzionano un rumore stradale evidente, con un gruppo più piccolo che lo trova anche debole sul ghiaccio.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Aderenza su asciutto impressionante per un pneumatico invernale
- Guida confortevole e morbida
- Maneggevolezza sicura e prevedibile sul bagnato
- Usura rapida del battistrada e vita complessiva breve
- L'aderenza diminuisce notevolmente man mano che il pneumatico si consuma
- Usura irregolare/anomala segnalata da alcuni proprietari
Sintesi generata dall'IA a partire da 102 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 115 recensioni del Blizzak LM005Buone gomme, ma il Continental winter contact 830P era molto meglio sulla neve.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 165 misure del Blizzak LM005 e 49 del Winter Sport 5, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak LM005 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 165 misure, da 14 a 22 pollici | 49 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A88%B12% | B52%C48% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C80%B19%D1% | C75%D24%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B99%A1% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 360 su 360 | 79 su 79 |
| Sul mercato dal | 2019 | 2021 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Sostituito da | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 10 test che hanno indicato i prezzi, del 2,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto testa a testa mette a confronto due opzioni invernali collaudate con missioni diverse: il Bridgestone Blizzak LM005 (premium-touring) contro il Dunlop Winter Sport 5 (ultra-high-performance). In 23 test condivisi, l'LM005 stabilisce costantemente il punto di riferimento sul bagnato ed è spesso tra i migliori sull'asciutto, mentre il Winter Sport 5 tende a dare il meglio di sé quando le temperature scendono e la superficie diventa bianca o ghiacciata. I dati mostrano un andamento chiaro: Bridgestone domina la frenata e la maneggevolezza sul bagnato con margini significativi (spesso soste sul bagnato più brevi del 5-14%), con un comportamento generalmente sicuro sull'asciutto e una bassa rumorosità. Dunlop risponde con una maggiore capacità su neve e ghiaccio, una durata del battistrada e un valore nettamente superiori in molte misure e un comportamento invernale equilibrato a 360 gradi. Se il vostro inverno è prevalentemente su asfalto bagnato dalla pioggia, l'LM005 sembra fatto su misura; se affrontate regolarmente neve compatta, fanghiglia e ghiaccio, la profondità del Winter Sport 5 si nota.
Conclusione
Sintetizzando i risultati ottenuti in più anni e misure, Bridgestone è lo specialista del bagnato e una scelta facile per gli inverni marittimi: frenata sul bagnato leader della categoria (17 vittorie a 0), frequenti vittorie in maneggevolezza sul bagnato, solida resistenza all'aquaplaning e funzionamento generalmente più silenzioso. I suoi compromessi sono un modesto margine di sicurezza su neve/ghiaccio rispetto a Dunlop e una minore longevità in diverse valutazioni di usura ADAC/Auto Bild. Dunlop ha la meglio quando l'inverno diventa davvero rigido: più vittorie in frenata/maneggevolezza su neve ed entrambe le vittorie registrate in frenata su ghiaccio, con un chilometraggio previsto significativamente migliore (spesso superiore del 30-70%) e punteggi di valore più elevati. È la scelta più sicura a lungo termine per regioni miste o con prevalenza di neve e per gli automobilisti che danno priorità alla durata e ai costi di gestione. In conclusione: scegliete Bridgestone per climi temperati, inclinazione sul bagnato e una sensazione di guida precisa; scegliete Dunlop per un'aderenza costante su neve/ghiaccio e una durata eccezionale del battistrada.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak LM005 o il Dunlop Winter Sport 5?
Nei 23 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 16 volte e il Winter Sport 5 7 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak LM005 o il Winter Sport 5?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 45 delle 52 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,5% più corto sul bagnato su 17 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 19 delle 22 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sull'asciutto su 12 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 25 delle 43 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,3% sul percorso di handling su neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak LM005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,7% (10 test); il Winter Sport 5 è durato il 19,7% in più nei test di usura (7 test), ha consumato il 1,8% di carburante in meno (2 test) e ha perso il 25,3% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,9/10 per il Blizzak LM005 e 8,7/10 per il Winter Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 1,5 dB (11 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il Blizzak LM005 e 8,4/10 per il Winter Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 115 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Il 56% di chi ha il Blizzak LM005 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Winter Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 10 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 2,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak LM005 è prodotto in 165 misure (da 14 a 22 pollici) e il Winter Sport 5 in 49 (da 15 a 21 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak LM005 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter Sport 5 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Blizzak LM005 nel 2019. Il Blizzak LM005 ha sostituito il Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D.
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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