I migliori pneumatici invernali per il 2020

+Il Bridgestone Blizzak LM005 offre un equilibrio di prestazioni ben bilanciato, con un'aderenza eccezionale durante i test di frenata sul bagnato.

−Usura media.

+Il Bridgestone Blizzak WS90 è un'evoluzione del WS80, uno degli pneumatici invernali estremi più amati dal mercato americano.

+Il Continental IceContact 3 è uno pneumatico invernale chiodato molto completo, con un'aderenza eccellente sull'asciutto, sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio.

+Il Continental VikingContact 7 è uno pneumatico invernale senza chiodi eccezionale sulla neve, con buona maneggevolezza sul ghiaccio ed elevati livelli di aderenza sul bagnato.

+Il Michelin X-Ice North 4 ha ottenuto i massimi livelli di aderenza sul ghiaccio nel test nordico Test World, con buone prestazioni sulla neve e brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato.

−Resistenza al rotolamento più elevata rispetto ad alcuni pneumatici della concorrenza.

+Rispetto al suo predecessore, lo pneumatico Michelin X-Ice Snow migliora l'aderenza sulla neve del 4% e sul ghiaccio dell'8%, rendendolo particolarmente adatto ai climi invernali estremi in cui i chiodi non sono adatti.

−Frenata su asciutto leggermente prolungata.

+Il Nokian Hakkapeliitta R3 continua a essere uno pneumatico invernale leader nel settore degli pneumatici senza chiodi, con un'eccellente maneggevolezza su neve, ghiaccio, asciutto e bagnato.

+Il nuovo Goodyear UltraGrip 9+ sembra offrire ottime prestazioni su neve e bagnato, con un ridotto consumo di carburante.

−Leggera debolezza sull'asciutto.

+Il Goodyear UltraGrip Performance+ è uno pneumatico invernale equilibrato con ottime prestazioni sulla neve, buona frenata sul bagnato e bassi consumi di carburante.

−Spazi di frenata sull'asciutto leggermente prolungati.

+Lo pneumatico Michelin Alpin 6 è valido sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve, con una buona sterzata e un'usura molto ridotta.

−Costoso da acquistare, rumore più elevato.

+Il nuovo Michelin Pilot Alpin 5 ha vinto entrambi i test a cui ha partecipato, con elevati livelli di aderenza in tutte le condizioni, usura molto ridotta e bassi consumi di carburante.

−Costoso da acquistare.

+Il pneumatico chiodato Nokian Hakkapeliitta 9 si dimostra sempre performante in condizioni invernali estreme, con elevati livelli di aderenza su neve e ghiaccio.

−Leggera debolezza sull'asciutto.

+Anche se il Continental WinterContact TS860 avrebbe dovuto essere sostituito dal TS870, il TS860 è ancora un eccellente pneumatico invernale arrotondato con buona aderenza sulla neve e sul bagnato.

−Leggera debolezza sull'asciutto.

+Il Continental WinterContact TS860S è uno pneumatico invernale sportivo con sterzata precisa ed elevati livelli di aderenza sull'asciutto.

−Costoso da acquistare, frenata prolungata sul bagnato.

+L'Hankook Winter I'Cept RS2 è uno pneumatico invernale ben bilanciato e conveniente, con una buona aderenza in tutte le condizioni, soprattutto sul bagnato.

−Consumo medio di carburante.

+Il BFGoodrich gForce Winter 2 è uno pneumatico invernale dal prezzo conveniente, con eccellenti prestazioni sulla neve e un'elevata resistenza all'aquaplaning.

−Prestazioni a secco limitate.

+Il Dunlop WinterSport 5 ha ormai 5 anni, ma offre ancora ottime prestazioni sulle strade innevate, con una buona resistenza all'aquaplaning.

−Frenata asciutta prolungata.

+Il Kleber Krisalp HP3 è uno pneumatico invernale dal prezzo conveniente, con eccellenti prestazioni sulla neve e un'elevata resistenza all'aquaplaning.

−Prestazioni a secco limitate.

+Il Vredestein Wintrac Pro è uno pneumatico invernale dal prezzo molto conveniente, con prestazioni equilibrate in tutte le condizioni atmosferiche.

−Aumento del consumo di carburante.