Un serio pneumatico invernale a frizione nordico che si concentra sulla fiducia su neve e ghiaccio. Il Hakkapeliitta R3 è silenzioso ed efficiente per la sua categoria, ma può sembrare morbido su strade asciutte e non è costantemente un campione su strade bagnate.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 15 recensioni dei conducenti92% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, AsciuttoBagnato, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Forte: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su ghiaccio, Rumore soggettivo ·Debole: Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio ·Vincitore: Continental VikingContact 7
Tutti i test indipendenti del Nokian Hakkapeliitta R3, dal più recente
Come si comporta il Nokian Hakkapeliitta R3 sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nokian Hakkapeliitta R3 frena 0,8% più lungo dei rivali Premium, 3,5% più lungo dei rivali di fascia media e 5,8% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 51/100, e i proprietari lo valutano 7,4/10 sul bagnato da 15 recensioni.
Come si comporta il Nokian Hakkapeliitta R3 sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nokian Hakkapeliitta R3 frena 0,8% più corto dei rivali Premium, 1,2% più corto dei rivali di fascia media e 0,1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 65/100, e i proprietari lo valutano 7,2/10 sull'asciutto da 15 recensioni.
Come si comporta il Nokian Hakkapeliitta R3 sulla neve?
Nei 5 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Nokian Hakkapeliitta R3 frena 0,8% più corto dei rivali Premium, 7,3% più corto dei rivali di fascia media e 2,5% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sulla neve, è 1,1% migliore dei rivali Premium, 2,1% migliore dei rivali di fascia media e 3,7% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 63/100, e i proprietari lo valutano 9,7/10 sulla neve da 15 recensioni.
Come si comporta il Nokian Hakkapeliitta R3 sul ghiaccio?
Nei 5 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Nokian Hakkapeliitta R3 frena 13% più lungo dei rivali Premium, 3,4% più lungo dei rivali di fascia media e 2,2% più lungo dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sul ghiaccio, è 21,7% peggiore dei rivali Premium, 10,5% peggiore dei rivali di fascia media e 7% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 61/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sul ghiaccio da 15 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nokian Hakkapeliitta R3?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nokian Hakkapeliitta R3 è 3,1% più basso dei rivali Premium, 3,1% più basso dei rivali di fascia media e 3% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Nokian Hakkapeliitta R3(9)
Cosa dicono i proprietari del Nokian Hakkapeliitta R3?
Su 15 valutazioni dei proprietari, il Nokian Hakkapeliitta R3 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9,7 su 10 e peggio in Usura con 6,5. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 86% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nokian Hakkapeliitta R3?
In tutta la sua gamma, il Nokian Hakkapeliitta R3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, E per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nokian Hakkapeliitta R3?
I proprietari valutano il Nokian Hakkapeliitta R3 8,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il Nokian Hakkapeliitta R3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nokian Hakkapeliitta R3 6,5 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nokian Hakkapeliitta R3?
Il 92% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nokian Hakkapeliitta R3, sulla base delle 13 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 46% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nokian Hakkapeliitta R3 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 14 recensioni dei proprietari analizzate per il Nokian Hakkapeliitta R3, 11 parlano di trazione sulla neve: 10 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 1 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Nokian Hakkapeliitta R3?
Il Nokian Hakkapeliitta R3 è il successore del Nokian Hakkapeliitta R2 nella gamma di Nokian.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nokian Hakkapeliitta R3. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Nokian Hakkapeliitta R3
Cosa dicono i proprietari riassunto da 14 recensioni
La maggior parte degli automobilisti afferma che il Nokian Hakkapeliitta R3 offre trazione, frenata e prevedibilità eccellenti su neve, fango e nelle tipiche condizioni invernali, con una rumorosità molto bassa e un buon comfort. Una minoranza segnala una sensazione di maggiore morbidezza e spugnosità e un feedback ridotto su asfalto asciutto/caldo, e prestazioni leggermente inferiori su bagnato/asciutto rispetto a neve/ghiaccio. L'usura e la longevità sono generalmente accettabili o buone, con qualche preoccupazione per una più rapida usura del battistrada. Il giudizio generale è fortemente positivo per le prestazioni invernali.
Cosa citano di più i proprietari contato su 14 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 15 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza su Neve97%
Aderenza su Ghiaccio90%
Comfort87%
Aderenza sul Bagnato74%
Aderenza sull'Asciutto72%
Sensibilità di Guida70%
Maneggevolezza69%
Usura65%
Recensioni in evidenza
Più utile 84%
“Fantastico pneumatico invernale per i rigidi inverni canadesi. Altamente consigliato. Prima dell'Hakkapeliitta R3 ho usato l'R2. Anche quello era un ottimo pneumatico, ma l'R3 è un miglioramento rispetto all'R2. Questo...”
“Utilizzo queste gomme da 2 anni ormai, sull'asciutto e sul bagnato sono peggiori di una normale gomma invernale, ma sono davvero eccezionali quando si guida su fanghiglia e neve, il che ti dà un enorme vantaggio quando...”
“Non credete alla recensione su questo sito web. Ho usato i miei pneumatici Hakkapeliitta R3 sulla mia BWM X3 M40i del 2019 per 3 stagioni invernali e sono di gran lunga tra i migliori pneumatici invernali in...”
Fantastico pneumatico invernale per i rigidi inverni canadesi. Altamente consigliato. Prima dell'Hakkapeliitta R3 ho usato l'R2. Anche quello era un ottimo pneumatico, ma l'R3 è un miglioramento rispetto all'R2. Questo è il miglior pneumatico invernale non chiodato sul mercato. Buona durata anche se lo usi da novembre ad aprile.
Su quali pneumatici guidi?
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SUV R3 acquistato il 21/10. Abbiamo l'obbligo di pneumatici invernali dal 1° ottobre al 30 aprile. Non mi interessa come vanno sotto la pioggia, che aspetto hanno o quanto sono rumorose, mi interessa solo la prestazione invernale. Questi pneumatici hanno una scarsa aderenza laterale e la frenata e l'accelerazione su neve dura e compatta sono terribili. Non so se questi pneumatici non sono stati vulcanizzati correttamente o se hanno solo una mescola scadente. Mi ricordano gli pneumatici a cintura diagonale degli anni Sessanta. Non posso consigliare questi pneumatici. Ho la patente da 60 anni e ho guidato mezzi pubblici e pullman per 30 anni, diversi veicoli più piccoli e motociclette.
TL;DR Sono estremamente soddisfatto delle Nokian R3 in condizioni di neve e ghiaccio. L'inverno scorso stavo guidando su una cresta montuosa, con temperature di congelamento a una sola cifra (Celsius) e neve pesante, la strada era completamente coperta e alcune auto stavano guidando, quindi la neve era molto compatta. Ho dovuto fermarmi più volte, a causa del traffico opposto e sono riuscito a continuare senza problemi, superando altre auto e autobus, che non avevano possibilità di continuare da una fermata sul fianco della montagna (clima 8-10 gradi)
Ho guidato questi pneumatici per due inverni e ho incontrato varie condizioni stradali. L'attenzione principale è rivolta alle condizioni invernali più rigide: grandi prestazioni su neve e ghiaccio, ma prestazioni relativamente peggiori su asciutto e pioggia. La sensazione di guida non è molto nitida su asfalto asciutto, sembra un po' una barca, ma sulla neve puoi leggerli molto bene. Il comportamento degli pneumatici è molto prevedibile, puoi capire quando stanno per slittare e quanto stanno slittando molto facilmente. Le scivolate sono state molto facili da controllare o evitare. Sono silenziosi e producono un leggero suono di vento ululante. I dossi e le buche sono molto mollicci e solo leggermente fastidiosi, i dossi stradali più piccoli vengono completamente assorbiti. Dopo 20000 km, ho ancora 6-7 mm di filo. La gomma è molto morbida, quindi con accelerazioni e velocità rapide potrebbero consumarsi molto più rapidamente. Gli pneumatici si sentono sicuri a temperature fredde, ma a temperature superiori a 7 gradi Celsius si sentono molto spugnosi. Prestazioni in diverse condizioni stradali invernali: 1) asciutto: buona aderenza, ma "nuotando" come una barca, la sensazione non è molto nitida. Sopra i 100 km/h le gomme sembrano nervose. 2) neve fresca e farinosa: controllabile, buona aderenza e buona distanza di frenata, ma a volte può verificarsi un sottosterzo. 3) neve molto compatta: ottima aderenza e sterzata precisa, buona distanza di frenata. Gli pneumatici sembrano aggrapparsi facilmente alla neve. 4) pioggia: spazio di frenata più lungo rispetto a molti altri pneumatici, comunque un'aderenza discreta, ma non quella a cui potresti essere abituato. 5) nevischio, strade salate: meglio che sotto la pioggia, affonda in profondità nel nevischio e si aggrappa abbastanza bene. Qualche slittamento controllabile, ma distanza di frenata decente. 6) ghiaccio normale: gli pneumatici hanno una buona tenuta sul ghiaccio. Distanza di frenata e tenuta moderate, anche se più lunghe che sulla neve. Scivola in curve ghiacciate e dure. 7) ghiaccio nero: assolutamente pericoloso, perché il ghiaccio è liscio come il vetro e gli pneumatici non hanno nulla a cui aggrapparsi. L'ABS è entrato in funzione frenando anche da 5 km/h e lo spazio di frenata era di diversi metri. Lo sterzo è duro. Solo gli pneumatici chiodati potrebbero aiutare in questo caso.
In conclusione, questi pneumatici brillano in condizioni invernali profonde, ma non sono adatti per inverni piovosi. L'aderenza su varie superfici innevate è ottima e buona anche sul ghiaccio. Sono molto prevedibili, il che rende facile correggere le scivolate. Gli pneumatici sono comodi e silenziosi e l'usura è buona.
Ho scoperto che Hakka è il miglior pneumatico invernale. Ha sempre la migliore aderenza sulla neve profonda. Ho usato Hakka principalmente su 2 veicoli negli ultimi 2 decenni. Ho provato alcuni altri pneumatici invernali popolari ma ho sempre trovato Hakka un po' meglio. TUTTAVIA i miei ultimi due set di Hakka (R2 e R3 SUV) hanno avuto gravi crepe da marciume secco nelle scanalature del battistrada e su tutta la parete laterale (R2) e gravi crepe da marciume secco solo nella scanalatura del battistrada (R3 SUV). Quando me ne sono accorto, le crepe R2 erano così gravi a 24.000 chilometri solo invernali e le R3 SUV erano crepate abbastanza gravemente a soli 7.000 chilometri invernali su un nuovo SUV. Sempre riposte pulite e asciutte in un sacchetto di plastica sigillato quattro degli elementi e con la corretta pressione di gonfiaggio controllate ogni due mesi. Non so se questa è una coincidenza, ma questi set di pneumatici mal realizzati erano Made in Russia. Tutti i miei precedenti Nokian erano Made in Finland ed erano fantastici. Ho provato a contattare Nokian (America) in più di un'occasione da maggio 2022 e ho inviato loro foto e ricevute e ora è settembre 2022 e non ho mai ricevuto risposta. Non ho mai avuto questo problema con nessun pneumatico negli ultimi 41 anni di guida. Immagino che ora cambierò marca poiché sembra che non rispettino la garanzia
Non credete alla recensione su questo sito web. Ho usato i miei pneumatici Hakkapeliitta R3 sulla mia BWM X3 M40i del 2019 per 3 stagioni invernali e sono di gran lunga tra i migliori pneumatici invernali in circolazione. I secondi migliori con cui dovrei confrontarli sono i Michelin X-Ice 2 e 3. Sfortunatamente, non è possibile ottenere gli pneumatici X-Ice 3 per i SUV...ancora. Ho gli pneumatici X-Ice 2 sul minivan di mia moglie, ecco perché so quanto sono buoni nelle condizioni di guida invernali. Un'altra opzione per i proprietari di SUV potrebbe essere i Goodyear Blizzaks. Indipendentemente da ciò, gli pneumatici R3 sono degli eccellenti pneumatici complessivi con un'ottima frenata e maneggevolezza su neve e ghiaccio. Non c'è quasi nessun rumore stradale dagli pneumatici, il che è un'impresa incredibile. Gli unici svantaggi sono l'usura più rapida del battistrada rispetto ad alcuni dei concorrenti e la sua classificazione di bassa velocità di soli 106 mph. Quindi, quando sei su un marciapiede e hai l'opportunità di premere il pedale del gas, fai attenzione perché il limite delle 100 miglia orarie si avvicina rapidamente! Il mio SUV emette un segnale acustico di avviso quando viene raggiunta quella velocità e mi fa sapere di rilasciare l'acceleratore. Nel complesso, consiglierei l'R3 a qualsiasi proprietario di SUV che cerchi un ottimo pneumatico da neve con prestazioni e affidabilità. AGGIORNAMENTO: Nokian ha appena rilasciato il nuovo pneumatico Hakkapeliitta R5 che dovrebbe migliorare i punti deboli dell'R3. L'R3 è sul mercato da diversi anni, quindi i miglioramenti erano attesi e benvenuti, soprattutto per le prestazioni su marciapiede! Non sono riuscito a trovare recensioni ufficiali sull'R5 da quando è stato appena rilasciato, ma è qualcosa da tenere d'occhio se stai cercando di migliorare il tuo R3.
Ho acquistato i miei pneumatici Nokian Hakkapeliitta R3 per la mia Altima SR AWD. Volevo uno pneumatico che andasse bene su neve e ghiaccio, ma anche su asciutto e bagnato. Li ho acquistati prima di un viaggio su un passo di montagna solitamente innevato. C'erano neve e ghiaccio di diversi centimetri e per i veicoli non AWD erano necessarie le catene. Questi pneumatici sono stati fantastici su neve e ghiaccio. Hanno funzionato oltre le mie aspettative e quando sono tornato dal mio viaggio c'era una tempesta di neve a Seattle. Sono rimasto estremamente colpito dalle prestazioni sulle ripide colline innevate. Li comprerei di nuovo.
Utilizzo queste gomme da 2 anni ormai, sull'asciutto e sul bagnato sono peggiori di una normale gomma invernale, ma sono davvero eccezionali quando si guida su fanghiglia e neve, il che ti dà un enorme vantaggio quando si percorre una strada innevata sulle Alpi.
Pneumatico eccellente, molto buono su neve e ghiaccio. Ho anche gli Hakka 9 SUV della Nokia montati sulla mia Tesla X. Non si possono battere nel nostro freddo inverno canadese, dove vivo, 5 mesi di neve, trazione incredibile sul ghiaccio.
