Purtroppo in Nord America vengono condotti pochissimi test professionali sugli pneumatici, tuttavia la rivista Consumer Reports svolge un ottimo lavoro nell'educare il mercato, conducendo ogni anno una serie di enormi test sugli pneumatici.
Sebbene i dati pubblici siano limitati (per vedere i risultati completi è necessario essere iscritti), abbiamo pensato che sarebbe stato importante archiviare le informazioni in nostro possesso per aiutare il nostro pubblico americano a scegliere lo pneumatico invernale giusto.
Il test sugli pneumatici invernali 2020 di Consumer Reports ha testato diciassette tra i migliori pneumatici invernali sul mercato nella popolare misura 215/60 R16.
Cooper, che si è comportato bene anche nel nostro test UHP All Season del 2020 , si è piazzato al secondo posto con il Cooper Discoverer True North, uno pneumatico che dovremo testare in futuro, mentre Hankook si è classificato al terzo posto con il nuovo Winter I*Cept IZ 2 W616.
Questo pneumatico invernale/da neve Cooper è molto apprezzato e ha ottenuto una valutazione Eccellente per il comfort e per le prestazioni su neve e ghiaccio.
Questo è quel raro pneumatico invernale/da neve che ottiene valutazioni Eccellenti per la maneggevolezza e la frenata su neve e ghiaccio, ma ottiene anche valutazioni Eccellenti per la bassa resistenza al rotolamento, che può aiutare a risparmiare carburante. Inoltre, è anche vicino alla cima dell'indice per il comfort di guida ed è relativamente silenzioso per uno pneumatico invernale/da neve.
Alti punteggi per la frenata su ghiaccio e la trazione sulla neve, così come valutazioni Molto Buone per il comfort di guida e la bassa rumorosità, si uniscono per rendere questo uno degli pneumatici più apprezzati nel segmento invernale. Questo pneumatico Continental ha anche una valutazione Molto Buona per la resistenza all'aquaplaning, sebbene i punteggi sia per la frenata su bagnato che su asciutto siano, come per la maggior parte degli pneumatici invernali, deludenti.
Ottime prestazioni invernali, bassa resistenza al rotolamento e guida silenziosa sono i punti di forza di questo pneumatico. Ottiene una valutazione Molto buona per la resistenza all'aquaplaning e la sua valutazione Eccellente per la resistenza al rotolamento può aiutare a migliorare il risparmio di carburante.
Questo è uno degli pneumatici invernali/neve più quotati. Ottiene i voti più alti per la frenata su ghiaccio e la trazione sulla neve e ottiene una valutazione di resistenza al rotolamento migliore della media, ovvero Molto buono. (Una bassa resistenza al rotolamento può portare a un risparmio di carburante migliore.) Ma nota le valutazioni semplicemente Buono per rumore e comfort di guida: ci sono alternative più silenziose e fluide.
Il General Altimax Arctic 12 ottiene punteggi elevati tra le altre opzioni di pneumatici invernali/da neve nella maggior parte dei test. Le sue valutazioni eccellenti per neve e ghiaccio sono alla pari per la categoria, ma è più silenzioso della maggior parte delle alternative.
Gli pneumatici invernali/da neve in generale hanno una maneggevolezza e prestazioni di frenata su bagnato e asciutto più deboli, ma valutazioni Eccellenti per trazione e frenata invernali. Tuttavia, questo Nexen ottiene una valutazione Scarsa per la maneggevolezza, con una carenatura peggiore rispetto al segmento nel suo complesso, anche se ottiene valutazioni Eccellenti per il comfort di guida e la bassa rumorosità, nonché per la maneggevolezza su neve/ghiaccio.
Il Falken è una buona scelta per i climi in cui neve bagnata e strade bagnate sono comuni, perché ha un punteggio migliore della media nella categoria degli pneumatici invernali, con valutazioni Buone per la frenata sia in condizioni di bagnato che di asciutto, dove la maggior parte degli pneumatici invernali è in ritardo. Ottiene anche valutazioni Buone per la maneggevolezza. Se stai cercando uno pneumatico invernale silenzioso, tuttavia, ci sono opzioni meno rumorose.
Sebbene abbia ottenuto valutazioni eccellenti nei test di frenata su ghiaccio e maneggevolezza su neve, e sia stato ritenuto confortevole, questo Dunlop si colloca in fondo alla classifica degli pneumatici invernali per auto per quanto riguarda il rumore. Offre una resistenza al rotolamento inferiore alla media, che può peggiorare il risparmio di carburante.
Trazione sulla neve e tenuta di frenata impressionanti su strade ghiacciate. Lo pneumatico invernale/da neve Toyo è piuttosto rumoroso, classificandosi quasi ultimo in quella categoria e ottenendo una valutazione Scarsa. Su una nota più allegra, una valutazione Eccellente per la resistenza al rotolamento significa che questo Toyo può aiutare a migliorare il risparmio di carburante della tua auto.
Questo Uniroyal ottiene una valutazione Eccellente per la trazione sulla neve, ma la sua valutazione Molto Buona nei test di frenata sul ghiaccio è leggermente inferiore rispetto ad altri marchi, il che significa che ci sono scelte più forti per le prestazioni invernali. Nota anche la sua valutazione Discreta per il rumore; ci sono pneumatici più silenziosi da considerare.
Questo pneumatico invernale/da neve BFGoodrich senza borchie ha ottenuto valutazioni Eccellenti per la maneggevolezza sulla neve e per la frenata sul ghiaccio nei test. Tuttavia, ha ottenuto una valutazione Scarsa per la frenata sul bagnato e sul mercato ci sono pneumatici invernali più comodi, oltre ad altri che offrono una maneggevolezza migliore.
Le ottime valutazioni per la maneggevolezza sulla neve e la frenata sul ghiaccio sono compensate da scarse valutazioni nei test di frenata e maneggevolezza sul bagnato. È anche uno pneumatico rumoroso.
Il Falken Espia EPZ II soffre di valutazioni Scarse nei test di frenata sul bagnato e maneggevolezza. È anche uno pneumatico piuttosto rumoroso. Ma ottiene valutazioni Eccellenti per la frenata sul ghiaccio e le curve sulla neve.
Trazione sulla neve e tenuta di frenata impressionanti su strade ghiacciate. Abbastanza rumoroso, discreta resistenza al rotolamento e lunghe soste sul bagnato.
Trazione sulla neve impressionante e campione di resistenza all'aquaplaning. Frenate sul bagnato relativamente lunghe e bassa aderenza in curva sul bagnato nel nostro test di maneggevolezza.