Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 80 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 80 → 0 km/h
- Trazione su neve
- 5 → 35 km/h
- Frenata su ghiaccio
- 50 → 0 km/h
- Trazione su ghiaccio
- 5 → 20 km/h
Gli inverni che vedono neve sulle strade per molti mesi e molto ghiaccio necessitano di pneumatici invernali estremi, e ci sono due tipi tra cui scegliere. L'originale è lo pneumatico invernale chiodato, uno pneumatico che ha chiodi (pezzi di metallo) inseriti nella mescola invernale morbida che consente allo pneumatico di mordere davvero la neve e il ghiaccio sottostanti.
Purtroppo, per quanto siano efficaci i chiodi, danneggiano le strade, motivo per cui le aziende di pneumatici hanno inventato una categoria di pneumatici invernali chiamati pneumatici invernali senza chiodi. Sebbene non abbiano chiodi, hanno una capacità notevolmente migliorata su neve e ghiaccio rispetto a un pneumatico invernale "normale" e, con i progressi nella tecnologia di mescola, stanno rapidamente diventando un'alternativa eccellente per tutti i climi, tranne quelli più estremi.
Per scoprire quali sono i migliori e per vedere la differenza tra pneumatici invernali chiodati e pneumatici invernali senza chiodi, gli eccellenti collaudatori della rivista finlandese Tekniikan Maailma hanno testato nove pneumatici invernali chiodati e sette pneumatici invernali senza chiodi nello stesso test, tutti nella misura 205/55 R16, per mostrarci le differenze nelle prestazioni su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio!
Purtroppo il nostro sito web al momento non ci consente di evidenziare quale pneumatico è chiodato e quale è uno pneumatico invernale ad attrito; nei risultati è indicato in fondo alla pagina, ma è il meglio che siamo riusciti a fare. Ci dispiace!
Gli pneumatici sottoposti al test sono
| tempestato | Senza perno di attrito |
| ▪ Pneumatici Bridgestone Noranza 001 ▪ Contatto continentale con il ghiaccio 3 ▪ Pneumatico Goodyear UltraGrip Arctic 2 ▪ Pneumatico invernale Hankook I*Pike RS2 ▪ Kumho WinterCraft Ghiaccio Wi32 ▪ Michelin X-Ice Nord 4 ▪ Nokian Hakkapeliitta 10 ▪ Pneumatico Pirelli Ice Zero 2 ▪ Puntale Westlake IceMaster Z-506 | ▪ Continental VikingContatto 7 ▪ Medaglione CST Inverno ▪ Pneumatico Goodyear UltraGrip Ice 2 ▪ Pneumatico invernale Hankook I*Cept IZ2 ▪ Kumho WinterCraft Ghiaccio Wi51 ▪ Michelin X-Ice Neve ▪ Nokian Hakkapeliitta R3 |
Pneumatici invernali chiodati VS pneumatici invernali ad attrito
Le differenze tra le due categorie di pneumatici sono sicuramente interessanti e, a tratti, anche un po' sorprendenti.
Iniziando dal ghiaccio, in ogni test sul ghiaccio tutti gli pneumatici chiodati hanno superato con un margine ragionevole tutti gli pneumatici ad attrito, il che non sorprende.
Sulla neve, i due tipi di pneumatici erano sostanzialmente alla pari, con i primi sette posti di snow handling che alternavano tra pneumatici chiodati e pneumatici ad attrito! Se un tipo di pneumatico dovesse vincere, sarebbe quello chiodato, ma il margine era quasi nullo.
Sull'asciutto e sul bagnato, lo pneumatico CST ad attrito ha superato il gruppo, ma date le sue scarse prestazioni su neve e ghiaccio è probabilmente perché il suo design è più simile a quello di uno pneumatico invernale dell'Europa centrale pensato per climi più miti. La frenata sull'asciutto ha visto quasi tutti gli pneumatici separati da un solo metro con un piccolo vantaggio per i chiodi, mentre la frenata sul bagnato ha avuto margini più ampi con un piccolo vantaggio per gli pneumatici ad attrito.
Non sorprende che gli pneumatici senza chiodi siano tutti notevolmente più silenziosi di quelli chiodati e, in media, presentino una minore resistenza al rotolamento.
Di seguito sono riportati i dati completi e i risultati complessivi in fondo alla pagina.
Asciutto e bagnato
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29.4 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 31.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.4 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.7 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 32.7 m | +2,80 m | 38 km/h | |
| 33.44 m | +3,54 m | 42 km/h |
C'è una differenza del 13,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,04 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter i pike RS2 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il CST Medallion Winter WCP1 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 32.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.5 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 36.1 m | +3,80 m | 42 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 33.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.7 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 34 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h |
C'è una differenza del 29,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,4 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kumho WinterCraft Ice Wi32 viaggerebbe ancora a 62 km/h quando il CST Medallion Winter WCP1 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 33.5 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 35.4 s | Migliore | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.6 s | +0,20 s | |
| 35.7 s | +0,30 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 35 s | Migliore | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.7 s | +0,70 s | |
| 35.8 s | +0,80 s | |
| 36.2 s | +1,20 s | |
| 36.5 s | +1,50 s |
C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 s).
Nevicare
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 54.5 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 51 m | Migliore | 0 km/h | |
| 51.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51.5 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.1 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 50.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.5 m | +0,90 m | 17 km/h | |
| 51.9 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 52.1 m | +1,50 m | 22 km/h | |
| 52.5 m | +1,90 m | 25 km/h |
C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il CST Medallion Winter WCP1 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Goodyear UltraGrip Arctic 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Tempo di accelerazione della neve (5 - 35 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.3 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.7 s | Migliore | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.7 s | Migliore | |
| 5.7 s | Migliore | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
C'è una differenza del 10,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,6 s).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 55.9 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 52.7 s | Migliore | |
| 53.1 s | +0,40 s | |
| 53.2 s | +0,50 s | |
| 53.4 s | +0,70 s | |
| 53.6 s | +0,90 s | |
| 53.6 s | +0,90 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 52.3 s | Migliore | |
| 52.7 s | +0,40 s | |
| 53.1 s | +0,80 s | |
| 53.3 s | +1,00 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.5 s | +1,20 s | |
| 53.7 s | +1,40 s | |
| 55.3 s | +3,00 s |
C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 s).
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 57.2 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 44.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 46 m | +1,60 m | 24 km/h | |
| 46.5 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 48.8 m | +4,40 m | 39 km/h | |
| 49.5 m | +5,10 m | 42 km/h | |
| 51.7 m | +7,30 m | 49 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 36.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 37.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 38.8 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 40.1 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 40.9 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.8 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 42.2 m | +5,80 m | 48 km/h | |
| 43.3 m | +6,90 m | 52 km/h |
C'è una differenza del 57,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20,8 m ≈ 4,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il CST Medallion Winter WCP1 viaggerebbe ancora a 78 km/h quando il Nokian Hakkapeliitta 10 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su ghiaccio
Tempo di accelerazione del ghiaccio (5 - 20 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.7 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.1 s | Migliore | |
| 5.2 s | +0,10 s | |
| 5.4 s | +0,30 s | |
| 5.5 s | +0,40 s | |
| 5.6 s | +0,50 s | |
| 6 s | +0,90 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.6 s | Migliore | |
| 3.7 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,20 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 4 s | +0,40 s | |
| 4.2 s | +0,60 s | |
| 4.4 s | +0,80 s |
C'è una differenza del 86,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 s).
Handling su ghiaccio
Tempo su ghiaccio in secondi
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 74.7 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65 s | Migliore | |
| 65.8 s | +0,80 s | |
| 66.6 s | +1,60 s | |
| 68.6 s | +3,60 s | |
| 70 s | +5,00 s | |
| 70 s | +5,00 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.1 s | Migliore | |
| 54.5 s | +0,40 s | |
| 55.1 s | +1,00 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.8 s | +1,70 s | |
| 57.8 s | +3,70 s | |
| 60.3 s | +6,20 s | |
| 62.7 s | +8,60 s |
C'è una differenza del 38,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20,6 s).
Ambiente
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 50% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Points).
Risultati
Pneumatici invernali centroeuropei
CST Medallion Winter WCP1
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 29.4 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 28.9 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 33.5 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 54.5 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 6.3 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 55.9 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 57.2 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 6.7 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 74.7 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 8 Points |
- Prezzo
- 300.00
Pneumatici nordici senza chiodi
Continental VikingContact 7
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.8 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 33.8 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.6 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51.1 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.8 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 52.7 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 46 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 5.1 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 65 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 10 Points |
- Prezzo
- 600.00
Goodyear UltraGrip Ice 2
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.8 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 33.5 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.4 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51.5 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.7 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.1 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 46.5 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 5.4 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 66.6 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 9 Points |
- Prezzo
- 500.00
Nokian Hakkapeliitta R3
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.6 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 32.3 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.5 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.8 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.2 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 49.5 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 5.6 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 65.8 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 9 Points |
- Prezzo
- 550.00
Michelin X Ice Snow
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.5 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 36.1 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.5 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 52.3 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.9 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.6 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 44.4 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 5.2 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 68.6 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 9 Points |
- Prezzo
- 600.00
Hankook Winter I cept iZ2 W616
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.5 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 34.4 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.5 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 52.3 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.9 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.6 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 51.7 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 6 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 70 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 9 Points |
- Prezzo
- 450.00
Kumho WinterCraft Ice Wi51
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.5 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 33.8 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.7 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 52.1 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.9 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.4 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 48.8 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 5.5 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 70 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 8 Points |
- Prezzo
- 400.00
Pneumatici chiodati
Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.4 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 35.9 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.3 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51.5 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.9 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.3 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 36.4 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 3.6 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 54.1 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 7 Points |
- Prezzo
- 650.00
Goodyear UltraGrip Arctic 2
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.7 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 34.9 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.3 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 50.6 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.7 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 52.7 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 37.9 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 3.9 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 55.1 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 7 Points |
- Prezzo
- 550.00
Michelin X Ice North 4
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.1 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 37.3 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 36.2 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.8 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 52.3 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 38.8 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 3.8 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 54.5 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 7 Points |
- Prezzo
- 650.00
Pirelli Ice Zero 2
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 29.9 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 33.6 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.7 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51.4 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.7 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.1 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 41.8 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 3.9 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 62.7 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 7 Points |
- Prezzo
- 550.00
Bridgestone Noranza 001
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.5 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 36 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.8 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51.9 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.8 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.4 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 39 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 3.7 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 55.8 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 6 Points |
- Prezzo
- 550.00
Continental IceContact 3
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31.5 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 33.7 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.2 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 51.4 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.8 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.5 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 40.9 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 3.9 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 57.8 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 6 Points |
- Prezzo
- 600.00
Hankook Winter i pike RS2
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 33.44 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 35.4 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35.2 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 50.7 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.8 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.7 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 40.1 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 4 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 55.6 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 6 Points |
- Prezzo
- 450.00
Kumho WinterCraft Ice Wi32
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 32.7 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 37.3 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 36.5 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 52.1 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.9 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 53.4 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 42.2 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 4.2 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 55.6 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 5 Points |
- Prezzo
- 400.00
Westlake IceMaster Spike Z 50
205/55 R16
Tutti i risultati (10)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Risultato |
|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 31 m |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 34 m |
| Handling su bagnatoPiù basso è meglio | 35 s |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 52.5 m |
| Trazione su nevePiù basso è meglio | 5.9 s |
| Handling su nevePiù basso è meglio | 55.3 s |
| Frenata su ghiaccioPiù basso è meglio | 43.3 m |
| Trazione su ghiaccioPiù basso è meglio | 4.4 s |
| Handling su ghiaccioPiù basso è meglio | 60.3 s |
| Rumore soggettivoPiù alto è meglio | 7 Points |
- Prezzo
- 350.00
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