Un pneumatico invernale a frizione nordico premium che si sente eccezionalmente a suo agio su asfalto umido e freddo, con un comportamento silenzioso e confortevole. È una scelta forte per la guida invernale mista, ma è meno convincente su ghiaccio e può essere brusco al limite su neve/ghiaccio rispetto ai migliori di questa categoria.
La risposta in breve
I conducenti dicono84%da 9 recensioni dei conducenti75% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoAsciutto, GhiaccioRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a marzo 2026.
Il Goodyear UltraGrip Ice 2 usato, uno pneumatico nordico non chiodato, ha dimostrato un significativo degrado delle prestazioni dopo 3.800 km. Le sue prestazioni su ghiaccio e neve si erano deteriorate a livelli potenzialmente pericolosi. È interessante notare che ha mostrato la più bassa resistenza al rotolamento nel test a causa del suo stato di usura. Le prestazioni di questo pneumatico evidenziano come gli pneumatici nordici non chiodati possano perdere le loro capacità invernali più rapidamente degli pneumatici chiodati con l'usura.
Vincitore: Continental VikingContact 8
Tutti i test indipendenti del Goodyear UltraGrip Ice 2, dal più recente
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Ice 2 sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Ice 2 frena 7% più corto dei rivali Premium, 5,9% più corto dei rivali di fascia media e 0,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 91/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sul bagnato da 9 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Ice 2 sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Ice 2 frena 0,2% più corto dei rivali Premium, 1,7% più corto dei rivali di fascia media e 0,2% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 51/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sull'asciutto da 9 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Ice 2 sulla neve?
Nei 4 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Ice 2 frena 0,3% più lungo dei rivali Premium, 0,4% più lungo dei rivali di fascia media e 1,1% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sulla neve, è alla pari con i rivali Premium, 1,3% migliore dei rivali di fascia media e 2,8% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 56/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sulla neve da 9 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Ice 2 sul ghiaccio?
Nei 4 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Ice 2 frena 2,8% più lungo dei rivali Premium, 3,2% più lungo dei rivali di fascia media e 10,1% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sul ghiaccio, è 11,9% peggiore dei rivali Premium, 3,5% peggiore dei rivali di fascia media e 6% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 42/100, e i proprietari lo valutano 7,1/10 sul ghiaccio da 9 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear UltraGrip Ice 2?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Goodyear UltraGrip Ice 2 è 2,7% più basso dei rivali Premium, 2,6% più basso dei rivali di fascia media e 2,8% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Goodyear UltraGrip Ice 2(8)
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Ice 2?
Su 9 valutazioni dei proprietari, il Goodyear UltraGrip Ice 2 ottiene in media il 84%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 9,5 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 7,1. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 88% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear UltraGrip Ice 2?
In tutta la sua gamma, il Goodyear UltraGrip Ice 2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear UltraGrip Ice 2?
I proprietari valutano il Goodyear UltraGrip Ice 2 8,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 9 recensioni.
Come si usura il Goodyear UltraGrip Ice 2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear UltraGrip Ice 2 9,5 su 10 per l'usura, su 9 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 20.921 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear UltraGrip Ice 2?
Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear UltraGrip Ice 2, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 38% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear UltraGrip Ice 2?
Il Goodyear UltraGrip Ice 2 è il successore del Goodyear UltraGrip Ice+ nella gamma di Goodyear.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 9 recensioni
I conducenti segnalano generalmente che il Goodyear UltraGrip Ice 2 è un forte pneumatico invernale senza chiodi con prestazioni molto buone sulla neve, maneggevolezza invernale sicura e un viaggio confortevole e silenzioso. Molti notano che si sente prevedibile e sicuro su superfici invernali miste e si comporta bene anche su asfalto bagnato/asciutto per un pneumatico invernale, con diversi che menzionano una buona usura/longevità su più stagioni. Il difetto più costante è che la trazione sul ghiaccio (soprattutto su ghiaccio lucido o bagnato) è più debole rispetto alla neve e può scivolare più facilmente del previsto, quindi non si confronta con i pneumatici chiodati in quelle condizioni.
Cosa citano di più i proprietari contato su 9 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 9 valutazioni
Voto dei proprietari84%
Usura95%
Comfort89%
Aderenza sul Bagnato88%
Aderenza sull'Asciutto85%
Sensibilità di Guida84%
Maneggevolezza84%
Aderenza su Neve83%
Aderenza su Ghiaccio71%
Recensioni in evidenza
Più utile 84%
“Per un'auto a trazione anteriore, gli pneumatici hanno una buona aderenza e danno una sensazione di sicurezza alla guida. Possono essere un po' scivolosi sulle salite ripide e quando c'è neve o ghiaccio. Ma una volta...”
“Pneumatico confortevole. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona per uno pneumatico invernale. L'aderenza su ghiaccio e neve è inferiore rispetto ad altri pneumatici invernali di alta qualità che ho avuto. Non lo...”
“L'aderenza su asciutto e bagnato è piuttosto nella media rispetto al mio pneumatico estivo (245 40 19 PZ4) ma sicuramente molto meglio dei miei pneumatici chiodati. Funziona abbastanza bene su ghiaccio e roba del...”
Ho acquistato questi pneumatici nuovi nel 2022 e li ho usati per quattro inverni. Le mie impressioni sono ottime, soprattutto in presenza di molta neve. Non mi hanno mai deluso e non mi sono mai bloccato, nemmeno quando la quantità di neve sembrava spaventosa. Non temono le buche nella neve e nel fango e si comportano in modo prevedibile su superfici stradali miste di ghiaccio, acqua o neve.
Per gli inverni nevosi, sono un'opzione fantastica. Il battistrada è ancora abbondante; non hanno ancora raggiunto il livello di usura. Inizialmente temevo che fossero troppo morbidi e che non avrebbero resistito a buche o tagli, ma per fortuna è tutto a posto.
Di contro, con il bel tempo si ha la sensazione soggettiva che lo spazio di frenata sia più lungo. La loro morbidezza, che è un vantaggio con il freddo, fa sì che l'auto diventi leggermente instabile con l'aumentare della temperatura. Questo potrebbe, ovviamente, essere dovuto alla misura 205/60 R16.
Per far funzionare il sistema antislittamento sul ghiaccio, bisogna impegnarsi a fondo; l'ho fatto appositamente per capire i limiti di questi pneumatici. Come per la frenata sul ghiaccio, è meglio non rischiare, dato che non sono certo paragonabili a pneumatici chiodati. La guida in autostrada è piuttosto confortevole; non ci si preoccupa delle velocità superiori a 145 km/h, nemmeno su strade bagnate. Ma le sue prestazioni sulla neve sono eccezionali. Mentre i SUV cercano freneticamente tratti di strada sgombri dalla neve, io procedo con calma.
Nel complesso buona frenata, discreta accelerazione e tenuta laterale non nella media/sotto la media.
Lo pneumatico perde aderenza senza preavviso. Il feedback complessivo è piuttosto basso.
Ora è pronto per il quarto inverno, durerebbe più a lungo, ma realisticamente il massimo consentito è 3 o 4 inverni con prestazioni decenti.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Usati con una KIA Cee'd SW 2018, pneumatici invernali fantastici per l'inverno svedese, li ho guidati anche in Polonia in pieno inverno. Ottima tenuta in condizioni invernali, estremamente comodi e silenziosi. Grande raccomandazione.
Su quali pneumatici guidi?
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Per un'auto a trazione anteriore, gli pneumatici hanno una buona aderenza e danno una sensazione di sicurezza alla guida. Possono essere un po' scivolosi sulle salite ripide e quando c'è neve o ghiaccio. Ma una volta disattivato il TC, hanno una buona aderenza e trascinano l'auto molto bene.
Consiglio di acquistare questi pneumatici. Ne ho avuti di simili su una vecchia 318i ed erano perfetti.
Ho percorso circa 20000 km/13000 miglia negli ultimi 6 mesi qui nella Finlandia centrale con questi pneumatici e non ho nulla di cui lamentarmi. Il ghiaccio bagnato è ovviamente la condizione peggiore per loro, ma è comunque del tutto gestibile. Sulle superfici innevate hanno un'ottima aderenza e sull'asfalto, bagnato o asciutto, sono i migliori pneumatici invernali nordici senza chiodi che abbia mai guidato. Il livello di comfort è più o meno allo stesso livello dei Michelin X-Ice Snow o di altri pneumatici senza chiodi di livello superiore. L'usura degli pneumatici sembra accettabile, dureranno facilmente il secondo inverno (+20000 km) o più. Nessuna sorpresa in nessuna condizione, ottimi pneumatici per l'inverno nordico.
Quindi, dopo le gomme estive, senti che l'auto con quelle gomme non è così informativa. In generale, la maneggevolezza su asciutto e bagnato è sicura. Su ghiaccio piccolo va bene, ma su ghiaccio lucido, perderai il controllo, ma è ovvio perché le gomme non hanno chiodi. Dal mio punto di vista, non sono così silenziose come vorrei. Uno degli svantaggi è che penso che abbia un lato debole come per il modello XL. Dopo aver preso una buca (circa a 40 km/h (25 mph), era una buca dolorosa ma sicuramente non la più grande) ho ricevuto 2 buchi in 1 pneumatico. Da parte mia, penso che sia uno pneumatico decente e sono contento di averli acquistati.
88%
Membro
Skoda
215/55 R17
9.656 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ottimo pneumatico invernale. Secondo inverno. Ha tutte le condizioni per gestire: asciutto, bagnato, neve, ghiaccio. Ottime prestazioni in tutte le condizioni, tranne forse il ghiaccio. Molto confortevole e silenzioso. Sorprendentemente buona maneggevolezza, considerando che è un tipo nordico (mescola morbida) di pneumatici invernali. Nel complesso molto soddisfatto. Lo riacquisterei sicuramente.
L'aderenza su asciutto e bagnato è piuttosto nella media rispetto al mio pneumatico estivo (245 40 19 PZ4) ma sicuramente molto meglio dei miei pneumatici chiodati. Funziona abbastanza bene su ghiaccio e roba del genere, ma su neve pesante, potrebbe fare un po' di aquaplaning? Di solito ho un po' di slittamento delle ruote quando accelero bruscamente, ma a parte questo funziona bene. Il freno bagnato non è l'ideale. Ho trovato questo pneumatico abbastanza silenzioso. Penso che sia valutato a 67 dB o qualcosa del genere, il che è molto buono. Ho percorso circa 45000 km con esso e ho ancora 5 mm di battistrada rimasti. In conclusione, anche se non è il migliore sul mercato, funziona abbastanza bene come pneumatico invernale. Lo acquisterò di nuovo solo per la silenziosità.
