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Goodyear UltraGrip Ice 2 Visualizza la galleria (1)
175-255/40-70 R13-19 58 dimensioni 2021 Classificazione invernale

Goodyear UltraGrip Ice 2

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Il Goodyear UltraGrip Ice 2 è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

8.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
86%
Sensibilità di Guida
81%
Maneggevolezza
81%
Usura
96%
Comfort
87%
Riacquisto
77%
8 Recensioni
83% Media
81,412 miglia percorse
5 Test (media: 5th)
Goodyear UltraGrip Ice 2

Goodyear UltraGrip Ice 2

Winter Premium
BETA
8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
87.3
0.32x / 4 test
Wet
87.1
1.93x / 11 test
Value
85.5
0.42x / 5 test
Dry
79.1
1.13x / 7 test
Snow
78.6
1.5x / 12 test
Ice
69.4
1.2x / 12 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
79.3
6 test
Handling
79.1
18 test
Braking
75.4
16 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 5
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2020 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 8
Valutazione media: 82.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 3.33
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 6/17 0 metrica
Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 Vi Bilagare 2022 235/55 R18 2/8 14 metrica
Test pneumatici invernali chiodati e senza chiodi 2021 Teknikens Varld 2021 205/55 R16 2/16 11 metrica
2020 Appendice il test sugli pneumatici invernali Nordic Friction Vi Bilagare 2020 205/60 R16 3/8 12 metrica
Test pneumatici invernali nordici e chiodati 2020 Test World 2020 205/55 R16 10/20 14 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
5
Test
5th
Media
2nd
Migliore
10th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024
225/50 R17 • 2024
6th/17
Il Goodyear UltraGrip Ice 2 usato, uno pneumatico nordico non chiodato, ha dimostrato un significativo degrado delle prestazioni dopo 3.800 km. Le sue prestazioni su ghiaccio e neve si erano deteriorate a livelli potenzialmente pericolosi. È interessante notare che ha mostrato la più bassa resistenza al rotolamento nel test a causa del suo stato di usura. Le prestazioni di questo pneumatico evidenziano come gli pneumatici nordici non chiodati possano perdere le loro capacità invernali più rapidamente degli pneumatici chiodati con l'usura.
Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022
235/55 R18 • 2022
2nd/8
I migliori pneumatici Nordic Friction sull'asfalto. Bassa rumorosità stradale.
Aderenza in curva leggermente inferiore su neve/ghiaccio.
UltraGrip Ice 2 è la scelta migliore per chi guida principalmente su asfalto in condizioni invernali più miti. È superiore su asfalto bagnato, che altrimenti è un problema per gli pneumatici Nordic Friction. Goodyear gestisce bene l'aquaplaning e ha anche una buona aderenza in curva e la distanza di frenata più breve su strade bagnate. Troverai anche la migliore stabilità e risposta dello sterzo su strade asciutte. Inoltre, il livello di rumore interno è il più basso.
Nonostante le buone proprietà dell'asfalto, Goodyear si comporta bene nei round invernali. Le distanze di frenata sono lì con le migliori. Lo svantaggio è un grip in curva leggermente peggiore su neve e ghiaccio, dove il grip scompare relativamente all'improvviso e senza preavviso.
In termini di punti sarà il secondo nella classifica generale, ma Goodyear è il chiaro vincitore nei climi più umidi.
Test pneumatici invernali chiodati e senza chiodi 2021
205/55 R16 • 2021
2nd/16
[Attrito] Facile da guidare sulla neve con buoni livelli di aderenza, buone prestazioni sul ghiaccio.
Scarse prestazioni a secco.
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
175/65R14 86 T XL D D 69
15 pollice
185/65R15 88 T C D 69
195/65R15 95 T XL C E 67
195/55R15 85 T C D 70
16 pollice
215/60R16 99 T XL B E 71
215/60R16 99 T XL B E 71
205/60R16 96 T XL C D 71
205/55R16 94 T XL C E 69
205/55R16 94 T XL C E 69
205/60R16 96 T XL C D 71
17 pollice
215/55R17 98 T XL B D 71
215/55R17 98 T XL B D 71
225/50R17 98 T XL C D 71
225/45R17 94 T XL C E 71
225/50R17 98 T XL C D 71
215/45R17 91 T XL C D 71
205/50R17 93 T XL C D 70
225/45R17 94 T XL C E 71
205/50R17 93 T XL C D 70
18 pollice
245/40R18 97 T XL C E 70
245/45R18 100 T XL C D 72
245/40R18 97 T XL C E 70
225/40R18 92 T XL D D 69
245/45R18 100 T XL C D 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Goodyear UltraGrip Ice 2 >>

Domande e risposte per il Goodyear UltraGrip Ice 2

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September 13, 2021

Questo pneumatico è adatto per una berlina Audi RS3? In caso contrario, quale? (tranne la PS4)

Sarebbe fantastico su una RS3!
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Top 3 Goodyear UltraGrip Ice 2 Recensioni

Dato 84% mentre si guida una Ford (215/55 R17) su a combination of roads per 300 average miglia
Per un'auto a trazione anteriore, gli pneumatici hanno una buona aderenza e danno una sensazione di sicurezza alla guida. Possono essere un po' scivolosi sulle salite ripide e quando c'è neve o ghiaccio. Ma una volta disattivato il TC, hanno una buona aderenza e trascinano l'auto molto bene.

Consiglio di acquistare questi pneumatici. Ne ho avuti di simili su una vecchia 318i ed erano perfetti.
Utile 1034
January 3, 2024
Dato 90% mentre si guida una Kia Motors ceed (205/55 R16) su a combination of roads per 650 easy going miglia
Usati con una KIA Cee'd SW 2018, pneumatici invernali fantastici per l'inverno svedese, li ho guidati anche in Polonia in pieno inverno. Ottima tenuta in condizioni invernali, estremamente comodi e silenziosi. Grande raccomandazione.
Utile 955
February 23, 2024
Dato 54% mentre si guida una Volvo V70 2.4 (205/60 R16) su mostly country roads per 15,000 easy going miglia
Pneumatico confortevole.

L'aderenza su asciutto e bagnato è buona per uno pneumatico invernale.

L'aderenza su ghiaccio e neve è inferiore rispetto ad altri pneumatici invernali di alta qualità che ho avuto.

Non lo comprerò più.
Utile 803
November 13, 2023

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Latest Goodyear UltraGrip Ice 2 Recensioni

Dato 73% mentre si guida una Honda HRV (225/50 R18) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Nel complesso buona frenata, discreta accelerazione e tenuta laterale non nella media/sotto la media.
Lo pneumatico perde aderenza senza preavviso. Il feedback complessivo è piuttosto basso.
Ora è pronto per il quarto inverno, durerebbe più a lungo, ma realisticamente il massimo consentito è 3 o 4 inverni con prestazioni decenti.
Utile 192
November 6, 2025
Dato 89% mentre si guida una Citroën C5 Tourer (225/60 R16) su mostly country roads per 13,000 average miglia
Ho percorso circa 20000 km/13000 miglia negli ultimi 6 mesi qui nella Finlandia centrale con questi pneumatici e non ho nulla di cui lamentarmi. Il ghiaccio bagnato è ovviamente la condizione peggiore per loro, ma è comunque del tutto gestibile. Sulle superfici innevate hanno un'ottima aderenza e sull'asfalto, bagnato o asciutto, sono i migliori pneumatici invernali nordici senza chiodi che abbia mai guidato. Il livello di comfort è più o meno allo stesso livello dei Michelin X-Ice Snow o di altri pneumatici senza chiodi di livello superiore. L'usura degli pneumatici sembra accettabile, dureranno facilmente il secondo inverno (+20000 km) o più. Nessuna sorpresa in nessuna condizione, ottimi pneumatici per l'inverno nordico.
Utile 890
April 14, 2023
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 94% mentre si guida una Volvo S60 T5 250bhp (215/50 R17) su mostly town per 3,500 average miglia
Quindi, dopo le gomme estive, senti che l'auto con quelle gomme non è così informativa. In generale, la maneggevolezza su asciutto e bagnato è sicura. Su ghiaccio piccolo va bene, ma su ghiaccio lucido, perderai il controllo, ma è ovvio perché le gomme non hanno chiodi. Dal mio punto di vista, non sono così silenziose come vorrei. Uno degli svantaggi è che penso che abbia un lato debole come per il modello XL. Dopo aver preso una buca (circa a 40 km/h (25 mph), era una buca dolorosa ma sicuramente non la più grande) ho ricevuto 2 buchi in 1 pneumatico. Da parte mia, penso che sia uno pneumatico decente e sono contento di averli acquistati.
Utile 905
February 3, 2023
Dato 88% mentre si guida una Skoda (215/55 R17) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Ottimo pneumatico invernale. Secondo inverno. Ha tutte le condizioni per gestire: asciutto, bagnato, neve, ghiaccio. Ottime prestazioni in tutte le condizioni, tranne forse il ghiaccio. Molto confortevole e silenzioso. Sorprendentemente buona maneggevolezza, considerando che è un tipo nordico (mescola morbida) di pneumatici invernali. Nel complesso molto soddisfatto. Lo riacquisterei sicuramente.
Utile 903
November 25, 2022
Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 240hp 4Motion (225/45 R18) su a combination of roads per 27,962 spirited miglia
L'aderenza su asciutto e bagnato è piuttosto nella media rispetto al mio pneumatico estivo (245 40 19 PZ4) ma sicuramente molto meglio dei miei pneumatici chiodati. Funziona abbastanza bene su ghiaccio e roba del genere, ma su neve pesante, potrebbe fare un po' di aquaplaning? Di solito ho un po' di slittamento delle ruote quando accelero bruscamente, ma a parte questo funziona bene. Il freno bagnato non è l'ideale. Ho trovato questo pneumatico abbastanza silenzioso. Penso che sia valutato a 67 dB o qualcosa del genere, il che è molto buono. Ho percorso circa 45000 km con esso e ho ancora 5 mm di battistrada rimasti. In conclusione, anche se non è il migliore sul mercato, funziona abbastanza bene come pneumatico invernale. Lo acquisterò di nuovo solo per la silenziosità.
Utile 973
November 10, 2021
Valuta il Goodyear UltraGrip Ice 2