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Test pneumatici invernali chiodati e senza chiodi 2021
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 16
- Discipline
- 10
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Questo test classifica separatamente diversi gruppi. Leggi i verdetti completi per ogni gruppo: non esiste una classifica generale unica.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29.4 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 31.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31.6 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 31.8 m | +0,30 m | 13 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 31 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.4 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.5 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 31.7 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 32.7 m | +2,80 m | 38 km/h | |
| 33.44 m | +3,54 m | 42 km/h |
C'è una differenza del 13,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,04 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter i pike RS2 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il CST Medallion Winter WCP1 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
2Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 32.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.5 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 33.8 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.4 m | +2,10 m | 32 km/h | |
| 36.1 m | +3,80 m | 42 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 33.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 33.7 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 34 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 36 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h | |
| 37.3 m | +3,70 m | 41 km/h |
C'è una differenza del 29,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,4 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Kumho WinterCraft Ice Wi32 viaggerebbe ancora a 62 km/h quando il CST Medallion Winter WCP1 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 33.5 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 35.4 s | Migliore | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.5 s | +0,10 s | |
| 35.6 s | +0,20 s | |
| 35.7 s | +0,30 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 35 s | Migliore | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.2 s | +0,20 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.3 s | +0,30 s | |
| 35.7 s | +0,70 s | |
| 35.8 s | +0,80 s | |
| 36.2 s | +1,20 s | |
| 36.5 s | +1,50 s |
C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 s).
Neve
3Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 54.5 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 51 m | Migliore | 0 km/h | |
| 51.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51.5 m | +0,50 m | 13 km/h | |
| 52.1 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h | |
| 52.3 m | +1,30 m | 20 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 50.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 50.7 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 51 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.4 m | +0,80 m | 16 km/h | |
| 51.5 m | +0,90 m | 17 km/h | |
| 51.9 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 52.1 m | +1,50 m | 22 km/h | |
| 52.5 m | +1,90 m | 25 km/h |
C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il CST Medallion Winter WCP1 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Goodyear UltraGrip Arctic 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Tempo di accelerazione della neve (5 - 35 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.3 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.7 s | Migliore | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.7 s | Migliore | |
| 5.7 s | Migliore | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.8 s | +0,10 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s | |
| 5.9 s | +0,20 s |
C'è una differenza del 10,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,6 s).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 55.9 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 52.7 s | Migliore | |
| 53.1 s | +0,40 s | |
| 53.2 s | +0,50 s | |
| 53.4 s | +0,70 s | |
| 53.6 s | +0,90 s | |
| 53.6 s | +0,90 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 52.3 s | Migliore | |
| 52.7 s | +0,40 s | |
| 53.1 s | +0,80 s | |
| 53.3 s | +1,00 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.4 s | +1,10 s | |
| 53.5 s | +1,20 s | |
| 53.7 s | +1,40 s | |
| 55.3 s | +3,00 s |
C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,6 s).
Ghiaccio
3Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 57.2 m | — | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 44.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 46 m | +1,60 m | 24 km/h | |
| 46.5 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 48.8 m | +4,40 m | 39 km/h | |
| 49.5 m | +5,10 m | 42 km/h | |
| 51.7 m | +7,30 m | 49 km/h |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 36.4 m | Migliore | 0 km/h | |
| 37.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 38.8 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 40.1 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 40.9 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.8 m | +5,40 m | 47 km/h | |
| 42.2 m | +5,80 m | 48 km/h | |
| 43.3 m | +6,90 m | 52 km/h |
C'è una differenza del 57,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20,8 m ≈ 4,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il CST Medallion Winter WCP1 viaggerebbe ancora a 78 km/h quando il Nokian Hakkapeliitta 10 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su ghiaccio
Tempo di accelerazione del ghiaccio (5 - 20 km/h)
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.7 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 5.1 s | Migliore | |
| 5.2 s | +0,10 s | |
| 5.4 s | +0,30 s | |
| 5.5 s | +0,40 s | |
| 5.6 s | +0,50 s | |
| 6 s | +0,90 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.6 s | Migliore | |
| 3.7 s | +0,10 s | |
| 3.8 s | +0,20 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 3.9 s | +0,30 s | |
| 4 s | +0,40 s | |
| 4.2 s | +0,60 s | |
| 4.4 s | +0,80 s |
C'è una differenza del 86,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 s).
Handling su ghiaccio
Tempo su ghiaccio in secondi
Più basso è meglio ↓Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 74.7 s | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65 s | Migliore | |
| 65.8 s | +0,80 s | |
| 66.6 s | +1,60 s | |
| 68.6 s | +3,60 s | |
| 70 s | +5,00 s | |
| 70 s | +5,00 s |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.1 s | Migliore | |
| 54.5 s | +0,40 s | |
| 55.1 s | +1,00 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.6 s | +1,50 s | |
| 55.8 s | +1,70 s | |
| 57.8 s | +3,70 s | |
| 60.3 s | +6,20 s | |
| 62.7 s | +8,60 s |
C'è una differenza del 38,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20,6 s).
Comfort
1Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑Pneumatici invernali centroeuropei
| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | — |
Pneumatici nordici senza chiodi
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points |
Pneumatici chiodati
| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 7 Points | Migliore | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 50% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Points).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 80 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 80 → 0 km/h
- Trazione su neve
- 5 → 35 km/h
- Frenata su ghiaccio
- 50 → 0 km/h
- Trazione su ghiaccio
- 5 → 20 km/h