Testato 7 volte da testate indipendenti, il Pirelli Ice Zero 2 ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 4° posto.
Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei P1 su 7Pneumatici chiodati
Il Pirelli Ice Zero 2 ha chiuso primo dei sette chiodati ed è stato nominato miglior pneumatico chiodato. Se lo guadagna essendo il chiodato più equilibrato su strada libera, più che il più aderente sul ghiaccio.
Dove il Pirelli Ice Zero 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P2 su 8 | 85% | 1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3 | P1,3 su 7,7 | 95% | 2 |
| Punteggio su strada soggettivo | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Cambio di corsia sull'asciutto | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 4 | P1,3 su 8 | 96% | 3 |
| Handling su bagnato | 4 | P3,3 su 8 | 69% | 1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3 | P1,3 su 7,3 | 94% | 2 |
| Aquaplaning in rettilineo | 4 | P1,5 su 7,8 | 92% | 3 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 4 | P4,3 su 8 | 54% | - |
| Trazione su neve | 4 | P1,3 su 8 | 96% | 3 |
| Handling su neve | 3 | P4,7 su 8,3 | 49% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2 | P2,5 su 7,5 | 76% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 4 | P6,8 su 8 | 18% | - |
| Trazione su ghiaccio | 4 | P5 su 8 | 41% | - |
| Handling su ghiaccio | 3 | P7,3 su 8,3 | 14% | - |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva | 2 | P5,5 su 7,5 | 30% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P1 su 7,5 | 100% | 2 |
| Rumore soggettivo | 4 | P1,8 su 8 | 89% | 2 |
| Rumore | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Valore | ||||
| Consumo di carburante | 4 | P3,8 su 7,8 | 60% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli Ice Zero 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin X Ice North 4
7 in comune: 3 davanti, 4 dietro
Confronta con X Ice North 4 |
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Goodyear UltraGrip Arctic 2
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Continental IceContact 3
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Kumho WinterCraft Ice Wi32
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak Spike 3
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Nokian Hakkapeliitta 10
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Ice Zero Predecessore | 0 | - | - | - |
| Pirelli Ice Zero 2 Questo pneumatico | 7 | 2 | 4° | 62% |
Basata su 7 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Pirelli Ice Zero 2 offre prestazioni costantemente valide sulle strade sgombre dalla neve per essere un pneumatico chiodato. Si è classificato al primo posto nella categoria chiodati di Teknikens Varld nel 2024 e nel 2026; quest'ultimo test ne ha elogiato il comportamento su strada ai vertici della categoria, la tenuta sul bagnato e il comfort. Nel test Vi Bilagare 2026 si è piazzato primo su otto per la frenata sul bagnato, la tenuta sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning, e secondo per la frenata sull'asciutto, con uno spazio di arresto appena dello 0,2% superiore al migliore. Anche Tekniikan Maailma 2025 lo ha collocato al primo posto tra sette pneumatici chiodati per la frenata sul bagnato. La trazione sulla neve è un altro punto di forza ricorrente: primo in Vi Bilagare 2020 e nelle categorie chiodati di Teknikens Varld 2021 e Tekniikan Maailma 2025.
L'aderenza sul ghiaccio è il punto debole ricorrente nei confronti con gli altri chiodati. Vi Bilagare 2026 lo ha piazzato settimo su otto nella frenata sul ghiaccio, con uno spazio di arresto superiore dell'83,5% al migliore, e settimo nella tenuta sul ghiaccio. Teknikens Varld 2021 lo ha classificato ultimo su nove pneumatici chiodati nella tenuta sul ghiaccio. Tekniikan Maailma 2025 ha inoltre rilevato sovrasterzo sul ghiaccio e perdita di aderenza al posteriore nelle manovre evasive sulla neve. La tenuta sul bagnato non è sempre altrettanto valida: il sesto posto su nove nella categoria chiodati del 2021 è stato un risultato insolitamente debole rispetto ai successivi piazzamenti al vertice. Nonostante la forte accelerazione, la tenuta sulla neve si colloca spesso a metà classifica. I suoi punti di forza sulle strade sgombre dalla neve spiegano quindi i migliori piazzamenti complessivi, più che un'aderenza sul ghiaccio ai vertici.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Pirelli Ice Zero 2 ha chiuso primo dei sette chiodati ed è stato nominato miglior pneumatico chiodato. Se lo guadagna essendo il chiodato più equilibrato su strada libera, più che il più aderente sul ghiaccio.
Il Pirelli Ice Zero 2 è un pneumatico chiodato insolito, perché il ghiaccio è la sua prova più debole anziché la più forte, un andamento che ha ripetuto in diverse misure negli ultimi anni. Quello che offre in cambio sono le migliori prestazioni sul bagnato e la migliore sensibilità di sterzo del gruppo. La scarsa aderenza sul ghiaccio lo tiene fuori dal podio, ma per chi vive un inverno soprattutto umido e freddo più che davvero ghiacciato è una proposta convincente.
Il Pirelli Ice Zero 2 non ha l'aderenza sul ghiaccio del Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 e del Nokian Hakkapeliitta 10 per competere davvero per il titolo di pneumatico chiodato. Sebbene l'aderenza sul ghiaccio potrebbe essere migliore, si comporta bene in tutti gli altri aspetti del test su asfalto nudo, distinguendosi positivamente con prestazioni di frenata sul bagnato notevolmente migliori rispetto ad altri pneumatici chiodati e ottenendo il punteggio più alto tra i pneumatici chiodati per la maneggevolezza sul bagnato. La stabilità è leggermente migliore rispetto alla maggior parte dei concorrenti chiodati, sebbene la stabilità direzionale complessiva piuttosto mediocre in curva dolce renda il pneumatico alquanto imprevedibile nelle sue reazioni. Questo è un tema ricorrente negli pneumatici chiodati: semplicemente non possono eguagliare la precisione e la compostezza dei migliori pneumatici Nordic Friction su asfalto nudo. Tuttavia, per uno pneumatico chiodato, il comportamento su asfalto nudo è il migliore possibile in questo test, rendendolo un compromesso ragionevole per chi desidera i chiodati ma guida frequentemente su strade pulite.
Il Pirelli Ice Zero 2 sterza con precisione, ma la sua maneggevolezza sul ghiaccio è caratterizzata da sovrasterzo, che può rendere difficile il controllo. La sensibilità dello sterzo sulla neve è buona, ma gli pneumatici posteriori possono perdere aderenza in situazioni di scarto. Sull'asfalto bagnato, la maneggevolezza diventa instabile durante le manovre veloci a causa di un basso livello di aderenza laterale, mentre su superfici asciutte sterza lentamente ma in modo costante.
Il Pirelli Ice Zero 2 è emerso come il pneumatico chiodato più performante nel test. Ha offerto buone prestazioni a tutto tondo, eccellendo in condizioni di bagnato per uno pneumatico chiodato. La sua aderenza sul ghiaccio, sebbene buona, non era eccezionale come quella di altri pneumatici chiodati. Lo pneumatico ha ottenuto buoni risultati nel test dell'alce, indicando una buona stabilità. Come in genere tutti gli pneumatici chiodati, è risultato più rumoroso delle alternative non chiodate, anche se i suoi consumi sono stati i secondi più bassi tra gli pneumatici chiodati. Nonostante ciò, le sue prestazioni equilibrate in varie condizioni lo hanno reso la scelta migliore tra gli pneumatici chiodati.
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