Bridgestone Blizzak Spike 3

Il Blizzak Spike 3 è uno pneumatico invernale chiodato per autovetture e SUV, ottimizzato per condizioni invernali estreme. Sviluppato in Europa, lo pneumatico presenta chiodature in carburo di tungsteno e un nuovo disegno del battistrada, migliorando le prestazioni di frenata e trazione sul ghiaccio. Vanta inoltre una maneggevolezza sulla neve migliore del 4% e un chilometraggio migliorato del 16% rispetto al suo predecessore, il Noranza 001. Lo pneumatico è disponibile in 35 misure e si prevede che soddisferà il 74% della domanda di mercato in Europa per pneumatici chiodati invernali severi.

Il Bridgestone Blizzak Spike 3 è stato in 2 test con un risultato medio di 3rd.

Aderenza sull'Asciutto 0%
Aderenza sul Bagnato 0%
Sensibilità di Guida 0%
Maneggevolezza 0%
Usura 0%
Comfort 0%
Riacquisto 0%
Aderenza su Neve 0%
Aderenza su Ghiaccio 0%

The Blizzak Spike 3 is non classificato Di 68 Winter Premium Touring pneumatici.

Test Inclusi

2

Miglior Risultato

2nd

Peggior Risultato

4th

Risultato Medio

3rd

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024
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  • Il Bridgestone Blizzak Spike 3, uno pneumatico chiodato, ha fornito la migliore aderenza sul ghiaccio nel test. Ha funzionato bene anche sulla neve. Tuttavia, ha avuto notevoli difficoltà sulle strade bagnate e ha avuto grossi problemi di comfort, producendo i livelli di rumore più elevati nel test. La sua resistenza al rotolamento era relativamente bassa per uno pneumatico chiodato. Sebbene eccellente per le pure condizioni invernali, le sue scarse prestazioni sul bagnato e i problemi di comfort hanno abbassato la sua classifica generale.
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Test pneumatici chiodati 2024
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  • Bridgestone Spike 3 è un nuovo modello che eccelle nello spostamento dell'acqua e nell'aderenza sul ghiaccio, ma ha sofferto di problemi di controllo qualità con chiodi montati male, perdendone 26 durante i test. Pur mostrando una buona aderenza sul bagnato e stabilità sull'asfalto, tende a perdere aderenza più improvvisamente rispetto ai rivali in curva. Il rumore stradale è più alto rispetto alla maggior parte dei concorrenti.
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