Michelin X Ice North 4 vs Bridgestone Blizzak Spike 3
2 pneumatici classificati sui 5 test indipendenti che li hanno provati tutti insieme. Ogni misurazione è valutata rispetto al migliore del gruppo e poi pesata per disciplina; cambiate la pesatura e la classifica si ricalcola.
La risposta in breve
Con la pesatura «Equilibrato» il Michelin X Ice North 4 è in testa con il 98,7%, 3,1 punti davanti al Bridgestone Blizzak Spike 3.
-
1
Michelin X Ice North 4
98,7%in testa
-
2
Bridgestone Blizzak Spike 3
95,6%a 3,1 punti
I punteggi sono relativi: in ogni misurazione il miglior pneumatico del gruppo ottiene il 100% e gli altri sono scalati su di esso, quindi un pneumatico può essere primo qui e restare comunque dietro a uno con cui non ha mai condiviso un test. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Classifica
Il punteggio di ogni disciplina è la media pesata delle sue misurazioni sui 5 test in comune, e il totale è la media pesata delle discipline. Scegliete un profilo o regolate i cursori da soli, poi aggiornate: la tabella qui sotto si riordina senza lasciare la pagina.
Regola la ponderazione della categoria
Adatta l'importanza di ogni categoria di prestazione per vedere come le diverse priorità influiscono sulla classifica generale in tutti i test condivisi.
Ottimizzare le sottocategorie
Asciutto
Bagnato
Neve
Ghiaccio
Comfort
Valore
| Rango | Pneumatico | Punto | Asciutto | Bagnato | Neve | Ghiaccio | Comfort | Valore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin X Ice North 4 | 98,7% | 100% | 97,6% | 100% | 88,9% | 100% | 100% |
| 2 | Bridgestone Blizzak Spike 3 | 95,6% | 92,4% | 98,3% | 97,9% | 99,3% | 69,3% | 97,9% |
Le colonne per disciplina mostrano il punteggio con la pesatura attuale; 100% significa che il pneumatico è stato il migliore del gruppo in ogni misurazione di quella disciplina.
Panoramica delle prestazioni
Un asse per misurazione, con il miglior pneumatico del gruppo sul bordo. Più la figura è ampia, meno sono i punti deboli.
Ogni misurazione
Mediate sui test in comune, nell'unità rilevata da ciascun test. L'indicazione sotto ogni titolo dice quale direzione è migliore.
Tabella dati completa
Il valore medio dietro ogni barra qui sopra, raggruppato per disciplina. Il valore migliore di ogni riga è evidenziato.
| Metrica | Michelin X Ice North 4 | Bridgestone Blizzak Spike 3 |
|---|---|---|
| Asciutto | ||
| Frenata su asciutto Mpiù basso è meglio | 39.21 | 40.97 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva Pointspiù alto è meglio | 7.67 | 6 |
| Punteggio su strada soggettivo Pointspiù alto è meglio | 6 | 3 |
| Cambio di corsia sull'asciutto km/hpiù alto è meglio | 69 | 69 |
| Bagnato | ||
| Frenata su bagnato Mpiù basso è meglio | 45.34 | 43.39 |
| Handling su bagnato spiù basso è meglio | 41.67 | 41.49 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva Pointspiù alto è meglio | 6 | 5 |
| Aquaplaning in rettilineo Km/Hpiù alto è meglio | 65.53 | 69.13 |
| Neve | ||
| Frenata su neve Mpiù basso è meglio | 25.49 | 25.97 |
| Trazione su neve spiù basso è meglio | 4.99 | 5.16 |
| Handling su neve spiù basso è meglio | 72.85 | 74.16 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva Pointspiù alto è meglio | 9 | 9 |
| Ghiaccio | ||
| Frenata su ghiaccio Mpiù basso è meglio | 20.82 | 17.2 |
| Trazione su ghiaccio spiù basso è meglio | 7.1 | 5.89 |
| Handling su ghiaccio spiù basso è meglio | 63.63 | 63.11 |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva Pointspiù alto è meglio | 8 | 7 |
| Comfort | ||
| Comfort soggettivo Pointspiù alto è meglio | 5 | 1 |
| Rumore soggettivo Pointspiù alto è meglio | 6.5 | 4 |
| Rumore dBpiù basso è meglio | 74.6 | 76.4 |
| Rumore dBpiù basso è meglio | 70.9 | 72.4 |
| Valore | ||
| Consumo di carburante l/100kmpiù basso è meglio | 6.04 | 6.17 |
Bilancio test per test
Sui 5 test in comune, il pneumatico meglio piazzato vince il test; un pari merito in testa conta come pareggio. Le posizioni sono riferite all'intero campo di ogni test, non solo a questi pneumatici.
| # | Pneumatico | Vittorie | Disegna | Perdite | Pos. media | Migliore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin X Ice North 4 | 4 | 0 | 1 | 3,2 | P3 |
| 2 | Bridgestone Blizzak Spike 3 | 1 | 0 | 4 | 5 | P2 |
I 5 test in comune
| Test | X Ice North 4 | Blizzak Spike 3 |
|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P3 su 7Pneumatici chiodati | P6 su 7Pneumatici chiodati |
| Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026 | P3 | P8 |
| Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 | P4 su 7Pneumatici chiodati | P5 su 7Pneumatici chiodati |
| Test pneumatici chiodati 2024 | P3 | P2 |
| I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 | P3 su 6Pneumatici chiodati | P4 su 6Pneumatici chiodati |
Domande frequenti
Quale è il miglior pneumatico nel complesso?
Su 5 test indipendenti condivisi, il Michelin X Ice North 4 si classifica al primo posto nel complesso con un punteggio del 98.7%, davanti al Bridgestone Blizzak Spike 3 (95.6%).
Quale pneumatico offre la migliore frenata su bagnato?
Il Bridgestone Blizzak Spike 3 offre la migliore frenata su bagnato su 5 test condivisi, con una media di 43.39M.
Quale pneumatico offre la migliore frenata su asciutto?
Il Michelin X Ice North 4 offre la migliore frenata su asciutto su 5 test condivisi, con una media di 39.21M.
Quale pneumatico offre la migliore frenata su neve?
Il Michelin X Ice North 4 offre la migliore frenata su neve su 5 test condivisi, con una media di 25.49M.
Quale pneumatico offre la migliore rumore soggettivo?
Il Michelin X Ice North 4 offre la migliore rumore soggettivo su 5 test condivisi, con una media di 6.5Points.
Quale pneumatico offre la migliore comfort soggettivo?
Il Michelin X Ice North 4 offre la migliore comfort soggettivo su 5 test condivisi, con una media di 5Points.
Quale pneumatico viene valutato meglio dai proprietari?
Il Michelin X Ice North 4 ha la valutazione dei proprietari più alta, con il 84% da 12 recensioni.
Componete il vostro gruppo
Da due a otto pneumatici che siano stati nello stesso test indipendente possono essere classificati allo stesso modo.
Ne montate uno?
La vostra recensione aggiunge ciò che nessun test può dare: come si è consumato il pneumatico, come è invecchiato, come si è comportato sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Misurazioni e piazzamenti sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo se ogni pneumatico del gruppo vi ha partecipato, così ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quelli accanto.
Sul punteggio
In ogni misurazione la media migliore del gruppo ottiene il 100% e le altre sono scalate su di essa. I punteggi per disciplina pesano quelle misurazioni, il totale pesa le discipline, e la pesatura predefinita segue la stagione dei pneumatici.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.