Pirelli Ice Zero 2 vs Bridgestone Blizzak Spike 3
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Ice Zero 2 è arrivato davanti 3 volte e il Blizzak Spike 3 una volta. Vantaggio al Ice Zero 2 su Asciutto, Bagnato, Neve, Comfort e Valore, al Blizzak Spike 3 su Ghiaccio.
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ice Zero 2
Blizzak Spike 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ice Zero 2
Blizzak Spike 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Ice Zero 2 | Divario | Blizzak Spike 3 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 41,45 | 6,4% | 44,39 | 2-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 33,3% | valutato | 1-0 |
| Punteggio su strada soggettivo pt | valutato | 133,3% | valutato | 1-0 |
| Cambio di corsia sull'asciutto km/h | 70 | 1,4% | 69 | 1-0 |
| Bagnato Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 44,18 | 6,5% | 47,37 | 2-0 |
| Handling su bagnato s | 40,59 | 1,9% | 41,38 | 2-0 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 73,8% | valutato | 2-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 68,7 | 3% | 66,7 | 1-1 |
| Neve Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 32,08 | 1,9% | 32,61 | 2-0 |
| Trazione su neve s | 5,42 | 2,3% | 5,54 | 2-0 |
| Handling su neve s | 70,95 | 0,4% | 71,22 | 1-0 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Ghiaccio Blizzak Spike 3 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 28,4 | 33,9% | 20,29 | 0-2 |
| Trazione su ghiaccio s | 9,13 | 26,4% | 6,53 | 0-2 |
| Handling su ghiaccio s | 84,18 | 7,6% | 77,82 | 0-1 |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt | valutato | 16,7% | valutato | 0-1 |
| Comfort Ice Zero 2 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 500% | valutato | 1-0 |
| Rumore soggettivo pt | valutato | 158,3% | valutato | 2-0 |
| Rumore dB | 70,9 | 1,5 dB | 72,4 | 1-0 |
| Valore Ice Zero 2 davanti | ||||
| Consumo di carburante l/100km | 6,24 | 3,6% | 6,48 | 2-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ice Zero 2 | Gruppo | Blizzak Spike 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P1 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026 | P4 su 8 | P8 su 8 | |
| Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 | P6 su 7 | P5 su 7 | |
| I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 | P1 su 6 | P4 su 6 |
Ice Zero 2 vs Blizzak Spike 3: le tue domande
È migliore il Pirelli Ice Zero 2 o il Bridgestone Blizzak Spike 3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Ice Zero 2 è arrivato davanti 3 volte e il Blizzak Spike 3 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ice Zero 2 ottiene 8,4 e il Blizzak Spike 3 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ice Zero 2 o il Blizzak Spike 3?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,4% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 2,3% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ice Zero 2 ha consumato il 3,6% di carburante in meno (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ice Zero 2 64% da 3 recensioni; il Blizzak Spike 3 non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Ice Zero 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.